Wedden dat ze dat niet garanderen. Mooi lokkertje, thats all.

LNRalph schreef:Wedden dat ze dat niet garanderen. Mooi lokkertje, thats all.

Aan de andere kant hebben ze wel een gratis instructeur...

HeliMario schreef:Aan de ander kant hebben ze wel een gratis instructeur...

Vrijwilliger zeker

Maar dat wil iedereen wel, dus je bent één van de (heel) vele. Daar pikken ze gewoon de beste uit en dan moet je maar net geluk hebben dat jij het bent en anders is het bedankt voor het geld en kun je gewoon ophoepelen om het grof te zeggen.

Let ook op dat dit een FAA license is! Wil je weer naar JAA, dan zal je een conversie moeten doen en dat houdt in dat je alle theorie opnieuw moet doen, een bepaald aantal vlieguren er bij moet halen (afhankelijk van het aantal uren dat je hebt) en opnieuw examen moet doen. Dit komt nog eens bovenop die 76.000 dollar. Die theorie kost tijd en geld. Je CFI rating is by the way in Europa ook geen flaus waard.

Ik wil weleens een zwart op wit belofte zien dat je die 1200 uur gaat maken bij hen.

Sorry dat ik op je parade regen, maar ik weet uit ervaring dat luchtvaart heel veel beloftes zijn en dat er van die beloftes maar heel weinig waar zijn. Ik begrijp dat het er allemaal prachtig uit ziet, maar 'All that glitters ain't gold'

Je hebt wel recht een reductie van de uren eis wanneer je al een ICAO flight instructor license bezit. Je moet dan 15 uren vliegen i.p.v de 30 die er normaal voor staan.

Verder is het een voor mij onbekend bedrijf. Daarnaast moet je niet vergeten dat je, om in Amerika te werken, een visum nodig hebt. Is deze school approved om de juiste visa's af te geven? Ze zeggen dat het programma 24 tot 36 maanden in beslag neemt. Ik ken persoonlijk geen studenten visa's van langer dan 24 maanden. Dit initiatief lijkt erg op wat Silverstate helicopters deed tot 2005. Die zijn toen failliet gegaan. Je kan je voorstellen hoe jouw opleiding er uit ziet wanneer ze voldoende werk moeten creëren om jouw voorgangers aan het werk te houden...

Houd me ten goede, want ik heb niet de hele website doorgelezen en vooral gekeken wat er hier in deze draad staat.

Stel ze garanderen inderdaad dat je 1200 als CFI kan maken. Nu ja, laat ik het anders zeggen, laat ze garanderen dat je 1200 uur kan maken. Dus jouw instructie en daarna als CFI. Laat ik nu eens zeggen dat je voor je opleiding in totaal 150~200 uur moet maken. Laat ik maar uitgaan van 200.
Dat betekent dat als jij al die uren met een instructeur maakt (eh, hoe zat het met solo uren?!?) je nog 200 uur les krijgt. Als dat geld voor alle studenten, dan moet jij dus 5 studenten opleiden.

Hoe gaan ze dat doen als alle studenten deze garantie krijgen/kopen? Dat betekent dat ze iedere anderhalf jaar 5 maal zo veel studenten op moeten gaan leiden.

Klinkt als een super goed piramidespel. In het begin lukt dat wellicht, maar houd er wel rekening mee dat ik hierboven "vergeten ben" dat mensen solo vliegen. Dus het is meer in de orde van iedere anderhalf jaar moeten ze 10~15 keer zo veel studenten op gaan leiden.
Of lang niet iedereen krijgt dit aanbod.... Waarom doen ze jou dit aanbod dan wel? Welke garantie krijg je?

Kortom ik zou zeggen piramidespel of it-sounds-to-good-to-be-true-and-it-is-too-good-to-be-true...

Even een update: ik heb ze gisteren gebeld, en ze zeiden direct al dat het 1200 uren programma een enorme wachtlijst+selectie heeft. Dit is omdat ze dus WEL de 1200 uur garanderen, en er genoeg werk moet zijn als je dan CFI bent. Voor de rest doen zo'n 80% van de studenten daar normale 100-200 uurs programma's dus het is niet een soort piramide spel.

Weet nog niet of ik me daar ga aanmelden want ze reageren niet zo goed op de mail enzo, en dus moet ik al mijn vragen over de telefoon vragen. Wat dat betreft zijn ze lang niet zo goed in service als Bristow. Bovendien heb ik nog steeds niemand gesproken die het kent.. dus ben nog een beetje wantrouwig.

42 uur per maand vliegen is wel heel erg weinig. Als leerling kan dat 2x meer en als CFI 3x.
Je mag bovendien niet werken op een M1 visum.
Tenminste, je mag toestemming vragen aan de INS of je een maand mag werken voor iedere 4 maanden studie.
Feit dat je niet betaalt krijgt betekent niet dat je niet werkt.

Je moet gewoon even op PPrune op UKFT zoeken, dan heb je genoeg antwoorden.

Overigens worden FAA-JAA conversies vanaf 12 april 2011, EASA en dan gaat het een stuk moeilijker en duurder dan nu.

Overigens worden FAA-JAA conversies vanaf 12 april 2011, EASA en dan gaat het een stuk moeilijker en duurder dan nu.

Kan je daar wat meer uitleg over geven?

Imo:

Ga naar annex III is vanaf pagina 204

Groet,

Leon.