In most countries you need to hold their citizenship before you can join their armed forces.

België schijnt ook goed mogelijk te zijn! :) Hier hechten ze wat minder aan flightsims en meer aan intelligentie.

Daar zat ik ook aan te denken, maar buiten belgie? iemand nog ideen?

206 views en nog weinig reacties:confused:. Iemand? nog ideen?

fligher schreef:206 views en nog weinig reacties:confused:. Iemand? nog ideen?

ik zou zeggen: voor BAF gaan dan maar?

jah maar als ik daar afzak, ik hou van alternatieven :)

Je zal je ook eens moeten realiseren dat niet geschikt niet geschikt is... En dat je verder moet. Klink misschien heel negatief maar niet iedereen is geschikt voor 'het vak'.

Voor de meeste landen heb je een paspoort of zoveel jaar residentie in het betreffende land nodig.

Alternatieven? Burgerluchtvaart.

Libie?

Korte vluchtjes daar denk ik.

Morning Glory schreef:Libie?

Ja, daar wil ik ook nog solliciteren! De enige kans om nog een Koninklijke Marine lynx te vliegen?

Je wil perse jachtvlieger worden?
Maakt niet uit waar of voor wie?
Lekkere houding..............
Sierra Leone, $2000/uur op een Mig21 in de goeie oude tijd voor al die vredes onzin.

Wel eens van Google gehoord?
Hier is wat:

http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=view_all&address=389x3230329http://www.strategypage.com/dls/articles/200862112816.asp
http://www.monstersandcritics.com/news/africa/news/article_1621691.php/Newspaper-Ukrainian-mercenaries-flying-Libya-air-force-planes
http://vodpod.com/watch/5645129-mercenary-pilots-from-serbia-ukraine-in-libya-
http://www.abc.net.au/foreign/content/2000/s229144.htm

Kansloos...........

imo apita schreef:Je wil perse jachtvlieger worden?
Maakt niet uit waar of voor wie?
Lekkere houding..............
Sierra Leone, $2000/uur op een Mig21 in de goeie oude tijd voor al die vredes onzin.

Wel eens van Google gehoord?
Hier is wat:

http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=view_all&address=389x3230329http://www.strategypage.com/dls/articles/200862112816.asp
http://www.monstersandcritics.com/news/africa/news/article_1621691.php/Newspaper-Ukrainian-mercenaries-flying-Libya-air-force-planes
http://vodpod.com/watch/5645129-mercenary-pilots-from-serbia-ukraine-in-libya-
http://www.abc.net.au/foreign/content/2000/s229144.htm

Kansloos...........

wat een heftige reactie. Hij vraagt alleen om informatie, om zo zijn opties goed in te kunnen schatten en naar aanleiding daarvan een keuze te maken.

Waarom maak jij je hier zo druk om? Ikzelf wil (ook) alleen maar voor Nederland vliegen maar ik wind me niet zo op.

Zou jij ook niet moeten doen...

imo apita schreef:Je wil perse jachtvlieger worden?
Maakt niet uit waar of voor wie?
Lekkere houding..............
Sierra Leone, $2000/uur op een Mig21 in de goeie oude tijd voor al die vredes onzin.

Wel eens van Google gehoord?
Hier is wat:

http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=view_all&address=389x3230329http://www.strategypage.com/dls/articles/200862112816.asp
http://www.monstersandcritics.com/news/africa/news/article_1621691.php/Newspaper-Ukrainian-mercenaries-flying-Libya-air-force-planes
http://vodpod.com/watch/5645129-mercenary-pilots-from-serbia-ukraine-in-libya-
http://www.abc.net.au/foreign/content/2000/s229144.htm

Kansloos...........

lekker kort door de bocht, tuurlijk zou ik het liefst voor nederland willen vliegen. De een denkt er anders over dan de ander. Het enige wat ik wil is vliegen. Als dit voor NL niet lukt, jammer dan. Ik ben idd afgezakt, maar zoals ik en vele andere, geven we niet gelijk onze droom op. Belgie heeft een anderere selectie. In amerika zijn de eisen minder hoog. En die links had ik al lang bekeken. Maar ik ben hier geen bill gates kerel.

Als jij zo iemand bent die gelijk opgeeft, dan ben jij hier kansloos.

Beetje niveau tonen is ook moeilijk he?

Wat imo apita post is echt kortzichtig. Want dan moet hij ook het vak gevechtsvlieger afkeuren aangezien je precies hetzelfde doen. Je dood mensen en je krijgt er geld voor. Het krijgt alleen een andere sticker.

Wat ik net zeg is kort door de bocht, maar zo ga je van het ene naar het andere uiterste. Het zegt overigens niets hoe ik erover denk fyi.

En fligher je vraagt om info die je zelf op kan zoeken... Dan krijg je vanzelf dit soort antwoorden, het zit er gewoon aan te komen.

Verder moet je niet denken dat je makkelijk aan het vliegen komt in de states. Je moet een green-card of een US paspoort hebben. Heb je dat niet? Vlieg dan maar een eind op is hun motto.

UK/BC moet je veelal 5jaar residentie hebben of een paspoort of afkomst vanuit die landen.

Duitsland weet ik niet zeker.

België weet je.

Frankrijk=no-go

Rest no clue.

Wikiwoordenboek: Werkwoord: Afbekken

1 Iemand op grove wijze te woord staan
Hij vroeg beleefd om nadere toelichting, maar hij werd alleen maar afgebekt.

Vervoegingen: Afbekken, bekte af, afgebekt

Trend op Airwork?

Vrolijk pasen eenieder en happy landings!

Het is moeilijk om op een forum een beetje genuanceerd over te komen.
Je wil dus absoluut een gevechtsvliegtuig besturen, want dat is gaaf.
Afgetest in NL, wil jij het ergens anders doen.
In vreemde krijgsdienst gaan zoals dat in de echte wereld heet= huurling
Als jij het kort door de bocht vind dat je huurling wordt genoemd had je wat beter na moeten denken over je vraag.
Dat vroeg je toch in vreemde krijgsdienst gaan?
Om maar een gaaf vliegtuig te kunnen vliegen?
Dat noem ik dus niet

geven we niet gelijk onze droom op

maar kansloos.
Gevechts vliegtuigen kan je opgeven je moet de burger luchtvaart in.
Maar 30 procent van jullie heeft niet eens de wilskracht om zo'n opleiding af te maken.
En ja dat weet ik uit ervaring..............

memba schreef:Wikiwoordenboek: Werkwoord: Afbekken

1 Iemand op grove wijze te woord staan
Hij vroeg beleefd om nadere toelichting, maar hij werd alleen maar afgebekt.

Vervoegingen: Afbekken, bekte af, afgebekt

Trend op Airwork?

Vrolijk pasen eenieder en happy landings!

:D:D

imo apita schreef:Het is moeilijk om op een forum een beetje genuanceerd over te komen.
Je wil dus absoluut een gevechtsvliegtuig besturen, want dat is gaaf.
Afgetest in NL, wil jij het ergens anders doen.
In vreemde krijgsdienst gaan zoals dat in de echte wereld heet= huurling
Als jij het kort door de bocht vind dat je huurling wordt genoemd had je wat beter na moeten denken over je vraag.
Dat vroeg je toch in vreemde krijgsdienst gaan?
Om maar een gaaf vliegtuig te kunnen vliegen?
Dat noem ik dus niet maar kansloos.
Gevechts vliegtuigen kan je opgeven je moet de burger luchtvaart in.
Maar 30 procent van jullie heeft niet eens de wilskracht om zo'n opleiding af te maken.
En ja dat weet ik uit ervaring..............

Dus als ik de belgische luchtmacht in ga ben ik kansloos? Ik heb zowieso twee nationaliteiten. Frans en Nederlands.
Zoiets is persoonlijk of je voor een vreemde krijgsmacht wil gaan vliegen. Ik vind het kort door de bocht dat je mij kansloos noemt, niet omdat jij mij een huurling noemt.
En wat is er mis met een huurling?
En hoe kom je aan die 30%? En waarom zou ik daar niet bij horen?
Ik vind al jouw argumenten kort door de bocht. Je kent me niet en trekt al conclusies.
Verder ben ik pas 17, volgens veel mensen had ik het kunnen halen als ik wat ouder was geweest.
En je weet dit uit ervaring? En daarom denk je zeker dat andere mensen het niet kunnen halen?.....kansloos

fligher schreef:Dus als ik de belgische luchtmacht in ga ben ik kansloos? Ik heb zowieso twee nationaliteiten. Frans en Nederlands.
Zoiets is persoonlijk of je voor een vreemde krijgsmacht wil gaan vliegen. Ik vind het kort door de bocht dat je mij kansloos noemt, niet omdat jij mij een huurling noemt.
En wat is er mis met een huurling?
En hoe kom je aan die 30%? En waarom zou ik daar niet bij horen?
Ik vind al jouw argumenten kort door de bocht. Je kent me niet en trekt al conclusies.
Verder ben ik pas 17, volgens veel mensen had ik het kunnen halen als ik wat ouder was geweest.
En je weet dit uit ervaring? En daarom denk je zeker dat andere mensen het niet kunnen halen?.....kansloos

Met kansloos bedoelt hij niet jou als persoon (voel je niet aangevallen) maar kijk eens naar de huidige situatie bij de krijgsmachten...

In 2009 heb je een aanatal vragen gesteld over vlieger worden. Oa in Amerika.
Dan is het twee jaar stil.
Nu ben je terug nadat je bent afgetest.

Met kansloos bedoelt hij niet jou als persoon (voel je niet aangevallen) maar kijk eens naar de huidige situatie bij de krijgsmachten...

Nee hoor Silent-D, ik bedoelde het wel persoonlijk.

Verder ben ik pas 17, volgens veel mensen had ik het kunnen halen als ik wat ouder was geweest.

En je kan nu al niet luisteren blijkt maar weer.

Ik ben zelf in 1993 afgetest, zo'n ramp is het echt niet.
Ik weet geen recente getallen maar in 1993 waren er iets van 1700 aanmeldingen voor zo'n 60 plaatsen.
Nu zijn er wat...30 F16's over in NL met nog meer te gaan?
Wat denk je wel niet? Zal de arrogantie van de jeugd wel zijn.
In Belgie en Frankrijk zitten ze echt te wachten op een afgeteste 17 jarige die het niet uitmaakt voor wie die vliegt.

Get over it and walk it off......heb ik ook gedaan.

Imo, sowieso kan jij geen vergelijking trekken tussen hoe graag iemand iets wil of niet.
Dat hij graag zijn droom achterna wilt gaan en daar op speedbumps terecht komt is tot daar maar dat jij hem daarna nog eens op zo'n toon gaat aanspreken is echt compleet misplaatst.

Ja het is moeilijk en nee de tijd zit niet mee, maar om mensen arrogant te gaan noemen wanneer ze al jaren dromen over vliegen bij de Luchtmacht? Als je al zo lang iets wilt dan ga je daar ook voor. Ik noem dat wilskracht, geen arrogantie.
Dat je daarna afgetest wordt heeft momenteel veel meer te maken met de bezuinigingen dan met je prestaties.

Mensen die dromen moet je laten dromen. Als ze om advies vragen is dat alleen maar beter in plaats van blindstaren op iets dat niet 100% waterdicht is.
Hij zoekt mogelijkheden zodat hij ook andere wegen kan belopen richting de cockpit, waarom zou je daar op afbranden?

Ik snap wat je bedoelt maar de manier waarop je het brengt slaat nergens op.
En kom a.u.b. niet aan met zinnen als " het leven is nou eenmaal hard dus wen er maar aan".
Fligher is gewoon one of the guys die graag wilt vliegen bij Defensie.
Hij is hier afgekeurd maar wie zegt dat hij het niet haalt in bijvoorbeeld België?
Dat de kans klein is weet iedereen wel, maar wat let hem van proberen..

imo apita schreef:In 2009 heb je een aanatal vragen gesteld over vlieger worden. Oa in Amerika.
Dan is het twee jaar stil.
Nu ben je terug nadat je bent afgetest

Dat ging over burgerluchtvaart, dit is iets anders.

imo apita schreef:Nee hoor Silent-D, ik bedoelde het wel persoonlijk.

Moeilijk he? normaal doen.

imo apita schreef:Ik ben zelf in 1993 afgetest, zo'n ramp is het echt niet.
Ik weet geen recente getallen maar in 1993 waren er iets van 1700 aanmeldingen voor zo'n 60 plaatsen.
Nu zijn er wat...30 F16's over in NL met nog meer te gaan?
Wat denk je wel niet? Zal de arrogantie van de jeugd wel zijn.
In Belgie en Frankrijk zitten ze echt te wachten op een afgeteste 17 jarige die het niet uitmaakt voor wie die vliegt.

Wat?? dus je wilt dat ik gelijk opgeef? En anders ben ik arrogant? Ik weet dat er weinig kansen zijn, maar ga het toch proberen net zoals al die andere jongeren

Ik heb altijd al willen vliegen, en als jij een van die mensen bent die iemand compleet gaat afkraken omdat ie zen droom wil volgen. Dan doe je dat lekker.
Mischien heb je nog frustratie van vroeger of je bent gewoon een Kl**tzak

Ik heb altijd al willen vliegen

en

Nu vraag ik me af waar je buiten nederland jachtvlieger kunt worden

zijn twee verschillende dingen.
Ik heb er niks tegen dat je wil vliegen, dat het alleen maar een "gaaf" vliegtuig mag zijn en het je dus blijkbaar niet boeit voor wie het is stoort me wel.

je bent gewoon een Kl**tzak

Ja inderdaad ja, dat is zo'n beetje het enige wat je goed hebt in deze discussie.
Wel een kl@@tzak die 9000 uur verder is dan jij en in het buitenland vliegt....lol

Walk it off.......

@fligher als je een frans paspoort hebt, wat belet je te solliciteren in Frankrijk? Ik geloof dat de fransen als enigen binnen de NAVO nog onderofficier-vliegers hebben...

FYI, de BAF heeft als ik me niet vergis dit jaar 14 plaatsen voor piloten (KMS: 2 polytechniekers, 12 SSMW).

IMO,

Moet dit nou zo ? Die jongen wil gewoon z'n droom waarmaken.

Weet je he, trappen is zo gemakkelijk en zo goedkoop. Zal ik je eens een voorbeeld geven, hoe makkelijk en goedkoop ?
Normaal niet mijn stijl, maar voor deze keer dan:

imo apita schreef:
Ja inderdaad ja, dat is zo'n beetje het enige wat je goed hebt in deze discussie.
Wel een kl@@tzak die 9000 uur verder is dan jij en in het buitenland vliegt....lol

Walk it off.......

Man hou toch op, je bent instructeur in de VS. Iedereen met een greencard kan instructeur worden in de VS. Instructie geven in de VS is een beginnersbaan, maar gezien je leeftijd zal je waarschijnlijk nooit verder komen dan dat.
Fijn voor je als jij er gelukkig mee bent, maar ga nu niet doen alsof je het gemaakt hebt in de luchtvaart, want dan moet ik wel heel hard lachen.

Leuk he ? dat soort discussies...

Let it rest..

Ondanks z'n arrogantie ben ik het stiekem wel een beetje met hem eens.

Hij is afgekeurd, probeer het bij de BAF mocht je het willen, haal je het daar niet, move on! Get over it.

Er zijn meer dingen in de wereld.

Natuurlijk is de kans klein dat je ergens anders jachtvlieger kunt worden.
Het gaat mij om de manier waarop IMO een 17-jarige tot aan de grond toe afbrandt.
Vreemde attitude voor een chief instructor (een master CFI nog wel) om zo om te gaan met een jonge luchtvaart enthousiasteling, die graag zijn droom waar wil maken.
Maar goed, bij hem stopt blijkbaar 30% tijdens de opleiding er mee:

imo apita schreef:...je moet de burger luchtvaart in.
Maar 30 procent van jullie heeft niet eens de wilskracht om zo'n opleiding af te maken.
En ja dat weet ik uit ervaring..............

Vind ik een erg hoog uitvalspercentage, kan alleen maar gissen hoe dat komt, maar dat zal ik niet doen, want dat kan ieder voor zichzelf doen. Volgens IMO ligt het in elk geval niet aan hem, maar aan de wilskracht van de kandidaat.

We weten allemaal dat imo apita in essentie gelijk heeft alleen misschien beter iets minder hard kan zeggen.

De achterliggende gedachte die bij iedere topic wordt herhaald is kijk even het forum door over de stand van zaken in de luchtvaart en kijk op dit moment het NOS journaal naar de stand van zaken bij defensie.

En ik ben bang dat de selectie procedure voor belgie/frankrijk niet een stuk lichter zijn maar daar kan ik alleen naar gissen.
Tevens denk ik niet dat door de stand van zaken bij defensie, de selectie een stuk zwaarder is geworden, is altijd al zwaar geweest not ? Misschien dat die iets getweaked is maar zowiezo kwam vroeger het overgrote deel van de sollicitanten er niet doorheen :)

Q10 schreef:Tevens denk ik niet dat door de stand van zaken bij defensie, de selectie een stuk zwaarder is geworden, is altijd al zwaar geweest not ? Misschien dat die iets getweaked is maar zowiezo kwam vroeger het overgrote deel van de sollicitanten er niet doorheen :)

"De selectie was altijd al tough, maar de laatste jaren word er alleen maar strenger geselecteerd" Aldus de selectieleider op het CML:biertje:

En voor de rest, IMO brengt het op een manier waar ik het ook niet helemaal mee eens ben maar het is wel de keiharde waarheid ben ik bang. Je kan het altijd bij de BAF proberen maar open je ogen voor andere opties (buiten het jachtvliegen om) ;)