Toekomst na Vlieger
totjkr· 26 mrt
Hallo iedereen,
Ik heb een klein vraagje en hoop dat jullie mij een antwoord kunnen geven.
Ik zou graag willen weten wat je kansen zijn in de maatschappij na je periode als vlieger. Ik ben me bewust van de geringe kans, maar stel je haalt het door alle selecties en tests, en je mag vlieger worden. Ik heb gelezen dat je dan in principe 10 jaar vlieger bent, maximaal tot je 35e. Klopt dit? Is er dan een mogelijkheid dat je kan vliegen voor een vliegmaatschappij, blijf je bij de luchtmacht werken, of ga je het bedrijfsleven in?
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
Totjkr
4 REACTIESIk heb een klein vraagje en hoop dat jullie mij een antwoord kunnen geven.
Ik zou graag willen weten wat je kansen zijn in de maatschappij na je periode als vlieger. Ik ben me bewust van de geringe kans, maar stel je haalt het door alle selecties en tests, en je mag vlieger worden. Ik heb gelezen dat je dan in principe 10 jaar vlieger bent, maximaal tot je 35e. Klopt dit? Is er dan een mogelijkheid dat je kan vliegen voor een vliegmaatschappij, blijf je bij de luchtmacht werken, of ga je het bedrijfsleven in?
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
Totjkr
Lay-Z8· 26 mrtKort gezegd, al jou genoemde opties zijn mogelijk, mits de markt goed genoeg is.
26 mrt
totjkr· 26 mrt
Oké, bedankt!
Als je wilt gaan vliegen voor bijvoorbeeld de KLM, na je periode als vlieger, moet je dan weer in opleiding? Of kan je dan gewoon meteen beginnen als piloot?
Als je wilt gaan vliegen voor bijvoorbeeld de KLM, na je periode als vlieger, moet je dan weer in opleiding? Of kan je dan gewoon meteen beginnen als piloot?
26 mrt
Lay-Z8· 26 mrtOp dit moment, kun je tegen het einde van je contract/dienverplichting voor een zeer laag bedrag je burgerpapieren halen. Hiervoor is een verkorte theorie-cursus nodig (die wordt op dit moment nog vergoed door Defensie). Afhankelijk van je type heb je nog een multi-engine, instrument rating (Apache mag alleen VFR vliegen) en/of MCC cursus nodig. Daarentegen als je ooit bij luchttransport kan komen, krijg je eigenlijk alles al. Dan hoef je dus niets meer erbij te doen.
Mocht je alles zelf moeten betalen ben je denk ik €10.000-€15.000 kwijt. Momenteel zal Defensie daar ongeveer de helft van betalen (alleen theorie-lessen/examens komen in aanmerking voor vergoeding). De rest moet je dus tijdens je contract bij elkaar moeten sparen, of een lening voor afsluiten.
Om bij de KLM te komen, moet je op dit moment nog steeds fixed-wing gevlogen hebben bij Defensie. Er is iemand geweest in de directie van de KLM die bepaald heeft dat helikopterpiloten niet mogen solliciteren bij de KLM en dat geldt nu nog steeds. Als je na je Defensie periode eerst bijvoorbeeld bij een ander bedrijf eerst 1 of 2 jaar ervaring op hebt gedaan op een fixed-wing, dan zou je alsnog bij KLM kunnen komen. Er zijn ook maatschappijen waarbij ze wel een voorkeur hebben voor transporthelikopter piloten van Defensie, omdat ze al IFR ervaring hebben in een crew-concept omgeving.
In het algemeen staat militaire vlieg-ervaring hoog aangeschreven in de luchtvaart.
Mocht je alles zelf moeten betalen ben je denk ik €10.000-€15.000 kwijt. Momenteel zal Defensie daar ongeveer de helft van betalen (alleen theorie-lessen/examens komen in aanmerking voor vergoeding). De rest moet je dus tijdens je contract bij elkaar moeten sparen, of een lening voor afsluiten.
Om bij de KLM te komen, moet je op dit moment nog steeds fixed-wing gevlogen hebben bij Defensie. Er is iemand geweest in de directie van de KLM die bepaald heeft dat helikopterpiloten niet mogen solliciteren bij de KLM en dat geldt nu nog steeds. Als je na je Defensie periode eerst bijvoorbeeld bij een ander bedrijf eerst 1 of 2 jaar ervaring op hebt gedaan op een fixed-wing, dan zou je alsnog bij KLM kunnen komen. Er zijn ook maatschappijen waarbij ze wel een voorkeur hebben voor transporthelikopter piloten van Defensie, omdat ze al IFR ervaring hebben in een crew-concept omgeving.
In het algemeen staat militaire vlieg-ervaring hoog aangeschreven in de luchtvaart.
26 mrt
totjkr· 27 mrt
Hartelijk bedankt, ik weet voorlopig voldoende!
Met vriendelijke groet,
Totjkr
Met vriendelijke groet,
Totjkr
27 mrt