Geringe oogafwijkingen zijn tegenwoordig niet meer per defenitie een reden om afgekeurd te worden (hierover is eerder een topic geweest, misschien dat je daar meer specifiekere informatie uit kunt halen).
Wat betreft oorsuizen weet ik niet of dit achterhaald kan worden tijdens een van de oortesten (je krijgt er namelijk meerdere).

Gewoon Solliciteren en kijken wat ze er op het CML van vinden!!!....

Ogen:

Bril of contactlenzen?
Een geringe oogafwijking is geen beletsel om te solliciteren naar de functie van vlieger, loadmaster, verkeersleider of gevechtsleider. Het is spijtig maar je maakt geen enkele kans om door de keuring te komen met een afwijking die groter is dan +2 of -6. Als je een correctie van maximaal -2 of +2 hebt maak je een goede kans dat je zicht voldoende is. Bij een afwijking tussen -2 en
-6 bestaat een kans dat het zicht voldoende is. Die kans is echter niet groot. Daarom vragen we je een meting te laten doen bij onze 'meten is weten' service voordat je solliciteert en de uitslag daarvan bij je sollicitatiepapieren te doen.

Laseren
Laseren is een techniek die nog vrij nieuw is: we zijn dus erg voorzichtig geweest om mensen met gelaserde ogen goed te keuren. Tegenwoordig mag je solliciteren met gelaserde ogen, maar alleen als het is gedaan met de methode PRK, Lasek of Lasik. Let op: als je gelaserd bent volgens de methode Lasik mag je geen F-16 vlieger worden. Als je een andere behandeling als deze drie hebt gehad wordt je niet goedgekeurd en heeft solliciteren dus ook geen zin.

Een laserbehandeling leidt er niet altijd toe dat je gezichtsvermogen helemaal aan onze eisen voldoet. Als je er over denkt om je ogen te laten laseren voor je sollicitatie ga dan even langs bij onze 'meten is weten'
service voor een oogmeting en een advies.

bron: werkenbijdeluchtmacht.nl

Laser weetjes:
- Laseren mag pas vanaf je 18e.
- Laseren garandeert niet dat het zicht ook echt 100% wordt.
- Het kan zijn dat je moet worden na behandeld.
- Twijfels over de soort behandeling of laser kliniek? Bel het CML.
- Denk er ook aan dat na de laserbehandeling je oog niet direct volledig genezen is. Dat duurt ook een bepaalde tijd.

Voor het Korps Mariniers, vliegers en luchtvaartnavigators: maximale afwijking +1,50/-1,25

bron: werkenbijdemarine.nl

Wel een beetje raar dat verschil tussen de Marine en de Luchtmacht, want de oogtesten worden beide op het CML gedaan.
Het beste is om even te bellen naar het CML.

Oren:
Ook hiervoor is de beste manier gewoon het CML bellen. Zij kunnen je de beste informatie geven.

CML bellen?!

'Meten is weten' service
Onze 'meten is weten' service van het Centrum voor Mens en Luchtvaart in Soesterberg is op vrijwel iedere werkdag gratis voor je beschikbaar. Maak wel even een afspraak vooraf via telefoonnummer 0346-334302. De 'meten is weten' service is ook aanwezig op de vliegerinfodagen en de open dagen van de Luchtmacht. Hou er wel rekening mee dat het dan druk kan zijn.

bron: werkenbijdeluchtmacht.nl

Ik heb tinnitus maar geen gehoor vermindering, val ik hierdoor uit de boot ?

Zoals hierboven al vermeld staat, bel het CML en vraag het hun (0346-334302)! Dat is punt één het snelst en punt twee krijg je dan het enige juiste antwoord, aangezien zij diegene zijn die jou (wellicht) zullen gaan keuren!

Succes en fijn uiteinde van 2007

Het ligt er ook misschien wel aan of je bij de Belgische luchtmacht wilt solliciteren, of bij de Nederlandse. Ik weet zo niet wat de Belgische vereisten zijn, maar het kan dus zijn dat die verschillen van de hierboven genoemde.

Ik zou graag bij de Britse soliciteren maar ik ben bang dat dat zo niet werkt :P

Ik begrijp dat het een grapje is, maar toch......:dozey:

Inderdaad :)

UnitedAirlines schreef:Ik zou graag bij de Britse soliciteren maar ik ben bang dat dat zo niet werkt :P

Als nederlander kun je bij de Belgische Luchtmacht piloot worden. Check de Belgische luchtmachtsite er maar op na:

http://www.mil.be/aircomp/subject/index.asp?LAN=nl&FILE=&ID=271&MENU=0&PAGE=3

Bij de britse kan voor zover ik weet niet, maar de suggestie om bij de Belgische te gaan is dus zeker wel reeël.

Je kan in principe bij elke luchtmacht ter wereld solliciteren. Moet je alleen wel even een zogenaamde "greencard" of visum regelen. Alhoewel niet elk land deze verstrekken.

Of... gewoon staatsburger worden van het betreffende land.

En als je niet zeker weet of je doorkomt met tinnitus zou ik gewoon de sollicitatie op de post doen en gewoon kijken hoever je komt. Bij PO-1 worden bepaalde luistervaardigheden al getest dus dan heb je al een kleine indicatie hoe je ervoor staat (alhoewel de echte gehoortest pas bij de VMO komt).

Ik heb eens bij de RAF een mini persoonlijkheids test gedaan om te zien wat je kan worden

Ik kom altijd bij luchtverkeersleider enzo uit maar nooit bij piloot :(