1 ding, ga niet naar de Luchtmacht...

Kan aan mij liggen, maar volgens mij wil jij naar de KLu om goedkoop te leren vliegen, en dan ga je van een koude kermis thuiskomen (als je de selectie dan al haalt...)!

Dat je bij de KLu voor een aantal jaar wil vliegen is prima, zal inderdaad een jaar of 12 zijn incl. opleiding. Maar zoals Uncle al zegt is je motivatie totaal verkeerd. Je moet puur en alleen bij de KLu gaan vliegen omdat je dat graag wilt en niet omdat het een hoop geld scheelt. En je kunt na je contract inderdaad door naar de burgerluchtvaart. Als je je puur voor de gratis opleiding bij de KLu wil vliegen, zou ik niet solliciteren, wil je het omdat het je gewoon erg gaaf lijkt (wat het ook echt 100% is) dan zeg ik DOEN!

Goed over nadenken dus.

En zelfs al heb je een hoop geld betaald voor een opleiding, dan is de KLu nog steeds echt heel gaaf om voor te werken!! (en ik en een paar anderen hier kan/kunnen het weten:airforce: )

mzzl

Wat zij zeggen.
Maar om even te antwoorden op je vraag,
Ja je kan na je contract bij de Klu wel door naar de burgerluchtvaart met wat omscholing. Volgens mij doen redelijk veel Klu'ers dat.

En volgens mij maakt het niet uit of je heli hebt gevlogen of jachtvliegtuig, maar dat weet ik niet 100%.

Simpel antwoord op je vraag: JA!

Dat is prima mogelijk. Er zijn jou tientallen voor gegaan waronder ondergetekende. Met je KLu opleiding en -ervaring bevindt je je in een prima positie om de overstap te maken naar de burgerluchtvaart. Zeker gezien het feit dat sind enkele jaren Militaire brevetten zonder veel problemen over te schrijven zijn naar civiele brevetten (gelukkig). En mijns inziens krijg je bij KLU of MLD een uitstekende vliegopleiding en tijdens het werk doe je veel goede ervaring op die je later goed van pas kan komen.

Over de motivatie ..... Een gratis opleiding zou niet de primaire drijfveer mogen zijn. Ik kan nauurlijk niet in jouw portemonnee kijken. Je moet je denk ik wel realiseren dat er voor die gratis opleiding toch wel wat terug wordt verwacht (terecht denk ik). Niet in geld maar wel inzet en tijd (veel tijd)! Kijk maar even rond op het internet en dan zal je snel zien wat de KLu en Marine vliegers allemaal doen na hun opleiding...... Dat moet je je goed realiseren...

Dus doorstroming is zeer goed mogelijk. Maar als het je puur en alleen gaat om een gratis opleiding ... misschien niet zo'n verstandige keuze. Als het je leuk lijkt om een aantal jaren voor de KLu te vliegen en daarna misschien over te stappen. Dan zou ik het zeker overwegen!

Ik wil niet alleen bij de KLu omdat je een gratis opleiding krijgt. Ik wil alleen weten wat er mogelijk is. De luchtmacht lijkt me zowiezo erg leuk. Misschien blijf ik er wel veel langer dan die 12 jaar. Ik ga in elk geval naar de voorlichtingsdag in september.

Dat je bij de KLu voor een aantal jaar wil vliegen is prima, zal inderdaad een jaar of 12 zijn incl. opleiding. Maar zoals Uncle al zegt is je motivatie totaal verkeerd. Je moet puur en alleen bij de KLu gaan vliegen omdat je dat graag wilt en niet omdat het een hoop geld scheelt. En je kunt na je contract inderdaad door naar de burgerluchtvaart. Als je je puur voor de gratis opleiding bij de KLu wil vliegen, zou ik niet solliciteren, wil je het omdat het je gewoon erg gaaf lijkt (wat het ook echt 100% is) dan zeg ik DOEN!

Goed over nadenken dus.

En zelfs al heb je een hoop geld betaald voor een opleiding, dan is de KLu nog steeds echt heel gaaf om voor te werken!! (en ik en een paar anderen hier kan/kunnen het weten:airforce: )

mzzl

volledig mee eens, luchtmacht doe je omdat je nooit iets anders gewild hebt, en er al heel lang over hebt nagedacht waarom je juist dit beroep wilt uitoefenen

@RS sorry maar jij weet net zo goed als ieder ander dat dat complete bull is.
Niet iedereen wordt als een of andere soldier freak geboren.
Ik ben al genoeg mensen tegen gekomen die vliegen wel leuk leek en daardoor
de selectie zijn gaan doen.
Ook ik heb bij defensie rondgelopen en mijn droom is het zeker nooit geweest.
Sterker nog ik ben wat defensie betreft van een koude kermis thuis gekomen (let wel niet van het vliegen) maar goed dat is voor iedereen persoonlijk.
In dat zelfde licht wil ik je vragen ook niet iedereen over een kam te scheren als het over hun keuze voor de luchtmacht danwel marine gaat

@RS sorry maar jij weet net zo goed als ieder ander dat dat complete bull is.
Niet iedereen wordt als een of andere soldier freak geboren.
Ik ben al genoeg mensen tegen gekomen die vliegen wel leuk leek en daardoor
de selectie zijn gaan doen.
Ook ik heb bij defensie rondgelopen en mijn droom is het zeker nooit geweest.
Sterker nog ik ben wat defensie betreft van een koude kermis thuis gekomen (let wel niet van het vliegen) maar goed dat is voor iedereen persoonlijk.
In dat zelfde licht wil ik je vragen ook niet iedereen over een kam te scheren als het over hun keuze voor de luchtmacht danwel marine gaat

Klu heeft alleen veel te specifieke dingen waar je niet lichtzinnig over moet doen. Alleen geld besparen op je opleiding voor verkeersvlieger mag nooit een motivatie zijn om maar even te gaan hakken in een f-16.

Om bij de Klu als officier vlieger te dienen lijkt me een beetje overdreven, alleen om ervaring op te doen voor verkeersvlieger.

En die lening verdien je wel weer terug, je wilt vliegen of niet. Links om of rechtsom moet je er wat voor doen.

Klu heeft alleen veel te specifieke dingen waar je niet lichtzinnig over moet doen. Alleen geld besparen op je opleiding voor verkeersvlieger mag nooit een motivatie zijn om maar even te gaan hakken in een f-16.

Om bij de Klu als officier vlieger te dienen lijkt me een beetje overdreven, alleen om ervaring op te doen voor verkeersvlieger.

En die lening verdien je wel weer terug, je wilt vliegen of niet. Links om of rechtsom moet je er wat voor doen.

Je hebt helemaal gelijk dat de KLU hele specifieke dingen van jou verwacht.
Zo zul je even heel goed moeten nadenken over het feit dat jij daadwerkelijk
gebruikt kunt gaan maken van wapens in conflict situaties.... ook tegen burgers.
Nou niet zo naief zijn dat dat niet gebeurd want op de balkan is het vaak genoeg gebeurd dat een bommetje per ongeluk een zijstraat te vroeg nam en op een woonhuis of school terecht kwam. Ik zou daar niet verantwoordelijk voor willen zijn.
Maar ook dit is persoonlijk. Sommige volstaan door te zeggen "het is een opdracht" of "ik denk er niet aan als ik de knop in druk, oorlog is oorlog"
Wat mij dan weer verontrust is dat ik bij, met name de KLU, heel veel snotneuzen (sorry maar weet even geen andere benaming) rond zie lopen die alleen maar een harde krijgen van een F-16 en niet veel verder denken dan de ejection seat.
Zeker nu onze krijgsmacht vaker en vaker wordt uitgezonden is het geen spelletje van verdedig je eigen land tegen de boze russen maar gewoon een keihard spelletje van shoot or be shot.

Maar goed nu dwaal ik af.

Ik probeer niet iemand die enkel en alleen bij defensie wil vliegen omdat zijn opleiding dan gratis is te verdedigen maar ook hier valt een nuance in aan te brengen.
Ze zijn er namelijk wel. En dan met name die o zo stoere instructeurs en oud gediende waar zovelen tegenop kijken. Deze boys moesten nog in dienst en ja als je daarna wilt vliegen waarom dan niet een "gratis" opleiding mee pikken.
Die 6 jaar bij defensie overleef je toch wel.
En wat dacht je van die jongens en meisjes die tegenwoordig uit gezinnen komen waarvan de ouders een commerciele vliegopleiding niet kunnen bekostigen (of garant kunnen staan) waarom zou je niet naar defensie gaan???
Het is niet goed als het je enige drijfveer is maar het komt anders toch verdomt goed uit?

Waar ik mij aan stoor is dat er hier altijd zo beledigd wordt gereageerd als iemand ook maar een verkeerd woord zegt over defensie of een enigzins andere denkwijze heeft dan de gemiddelde wannabe fighter jock (want helaas komen de grootste antwoorden hier vaak vandaan).
Kijk bij de yanken. Ik durf te wedden dat meer dan de helft van de vliegers daar het om de gratis opleiding doet. Simpelweg omdat het daar nog moeilijker te betalen is... en omdat je anders heel moeilijk een baan in de burger luchtvaart krijgt als je klaar bent. 2000 uur f-18 staat nu eenmaal mooi op je cv.

Zoals ik al zei.. lighten up not everone was born a soldier!:yeehaa:

Ik weet niet precies hoe de opleiding van de luchtmacht eruitziet, maar ik denk dat er veel overeenkomsten zijn met de opleiding tot marine officier. In die opleiding van defensie werd een hoop aandacht besteed aan ethiek en militaire psychologie. Mensen die een opleiding volgen puur omdat deze gratis is, komen bij deze lessen zichzelf tegen. Ik heb dan ook meerdere mensen gezien die gedurende de opleiding vrijwillig stopten, omdat ze erachter kwamen dat militair zijn toch niet iets voor hen was.
Zodoende denk ik dat er niet veel officieren binnen defensie rondlopen die zich niet bewust zijn van de potentiële gevaren voor hunzelf, ons land en de burgers in de landen waar we opereren.
Critiek op defensie is daarnaast altijd welkom, er is immers altijd ruimte voor verbetering. Let wel, dit is puur mijn persoonlijke mening, maar sta daar wel achter.

Ik denk dat wij dan op een lijn zitten. Het gaat mij niet om mensen die al bij defensie zitten maar juist de gene die in 5 havo zitten en denken dat ze al 2000 uur F-16/Chinook of weet ik wat nog achter hun naam hebben staan.

Ook ik heb er destijds goed over na gedacht. Vandaar toen ook mijn keuze voor de KM en niet de KLU.

even een oude topic naar bovenhalen, ik denk er vaak over F16 vliegen lijkt me echt vet, denk dat iedereen het daar over mee eens is. maaaar iedereen heeft het van luchtmacht -> burgerluchtvaart. is het mogelijk om dit ook om te keren,, ??
misschien hele rare vraag, maar wou het toch even weten:D

grtz

Ja, kan prima. Ik zelf heb NLS gedaan en ben toen naar de KLu gegaan om Fokker 60 te vliegen voor een aantal jaren en vlieg nu bij KLC. Enkele anderen hebben ook een burgeropleiding gedaan en vliegen nu F-16. Het enige probleem is als je bv al een goede baan hebt binnen de civiele luchtvaart dat je wellicht een stuk minder gaat verdienen dan je gewend bent. Maar als je het waard vindt, waarom niet? Het is wel cool.

Mzzl

Tjsa,

Ik denk er nog weer anders over! Ik denk dat je eerst militair moet willen zijn!en als je denkt dat je dat het beste bent in een F16/Heli dan moet je denk ik pas vlieger willen worden. 12Jaar dat is toch een redelijke termijn om een vliegerschool te betalen??(ben niet echt op de hoogte)

Ik wil ook graag vlieger worden, maar nooit daarna burgerluchtvaart (op dit moment nog niet tenminste).

Tks

Totdat je na 12 jaar KLu een stijve nek krijgt en een onverzadigbare behoefte krijgt aan een normale hoeveelheid knaken op je bankrekening...

K.

IDD, van F1 pilooot naar busschauffeur. :D:D

Tks

Volgens mij snap je hem niet helemaal TKS ;)

@ Koentje:
Denk dat dat lang niet voor iedereen geldt, geld is heel handig maar zou voor mij absoluut geen drijfveer zijn om over te stappen naar de burgerluchtvaart. Ook met het salaris van een Officier Vlieger kan je een gezinnetje onderhouden, op vakantie gaan en een huisje kopen, waarom dan nog een 2e huis in Spanje als ik op vakantie ook gewoon leuk zit?
Ik snap dat ellendige gezeur niet over dat geld hoor, tuurlijk is het makkelijk maar ik vind dat mensen er nu wel héél erg veel waarde aan hechten...

Liever een leuke baan als vlieger met wat minder geld, dan een paar zakken extra en rondvliegen op een bus.

Just my 2 cents.

Liever een leuke baan als vlieger met een paar zakken geld dan een paar uur per maand "het land verdedigen" in de lucht...

Het is maar net wat je vlieger noemt ;)

och och, ik voel weer een discussie komen :grijns:

Zoals je verkeersvlieger kunt denigreren tot buschauffeur, kun je gevechtsvlieger ook eenvoudig minderwaardig maken :kiss: . Het heeft beide voor- en nadelen die voor iedereen verschillend zijn. Weeg ze tegen elkaar af en maak je keuze. Ben wel voorzichtig met je uitspraken, misschien dat je ooit toch nog op die 'bus' beland.

Ik ga toch liever voor de luchtmacht en een aantal mooie jaren vanwege de uitdagende baan, dan dat ik kies voor het geld en in een cockpit mag zitten. De kist doet het werk wel, je zit er verder alleen om te controleren of het nog wel allemaal goed gaat. Geef mij dan maar die uitdagende baan als luchtmachtvlieger.

Ik zeg niet dat het een beter is dan het ander. Ik heb zelf ook een tijdje het land mogen verdedigen in the skies over Holland.

Maar als dan weer iemand zegt "Ik ga toch liever voor de luchtmacht en een aantal mooie jaren vanwege de uitdagende baan, dan dat ik kies voor het geld en in een cockpit mag zitten" dan denk ik bij mezelf weer dat hij het weer niet helemaal heeft begrepen.

Burgerluchtvaart geen mooie jaren, geen uitdagende baan? Zeker een mooie tijd bij defensie gehad maar zeker ook in de burgerluchtvaart tot nu toe. En het is ook zeker een uitdaging alleen anders dan bij de luchtmacht.

Dan dat je kiest voor het geld en in een cockpit mag zitten? Ja idd, dat is de drijfveer van alle civiele vliegers...

"Ik heb zelf ook een tijdje het land mogen verdedigen in the skies over Holland."

Ik zie in je profiel staan dat je 22 jaar oud bent... Hoe kun je dan luchtmachtvlieger geweest zijn en nu in de burgerluchtvaart zitten?

@ Uncle: wait and see... Waarom denk je dat bijv. het gros van ex-KLu'ers overstapt naar KLM, MPH etc? Is niet vanwege het vliegen.

Nu lijkt het je onwaarschijnlijk, maar na 12 jaar KLU/MLD gaan andere prioriteiten een rol spelen.

K.

Het gros wat jij noemt is 50% gemiddeld heb ik ooit gehoord (I know, slechte bron maar het spijt me).
Waarom denk jij dan dat 50% wél blijft?

Het is maar net hoe je het ziet en ook een deel karakter van de persoon denk ik, waar liggen prioriteiten: iets meer geld voor andere dingen en civiel gaan vliegen, of wat minder geld voor andere dingen en militair blijven vliegen.

No offense naar mensen die wél de overstap maken naar de burgerluchtvaart, volledig hun keuze, maar ik zie mij er niet zitten, het is niet mijn wereldje daar. Dan ga ik persoonlijk liever met iets minder geld door het leven dat ik op een plek zit waar ik me thuisvoel, dat blijft toch het belangrijkste om het uit te houden tot je pensioen.

Wait and see...

K.

Inderdaad ;)

Ik heb er goed overnagedacht en ik denk dat als ik 12 a 15 jaar F16 gevlogen heb ook wel op een "airbus" kan belanden. Denk dat je je niet meer competief/scherp voelt enige optie na zo´n baan is dan airbus schauffeur opzich wel logische stap. Denk wel dat ik nooit piloot zou worden om die reden. Denk ook dat vliegen / piloot zowiezo mooi is ookal zit je te kijken of alles goed gaat.
in de F16 kun je netzoals in de airbus niet alles zelf beslissen.

Nu voel ik me jong, krachtig, onuitputtelijk en dus kijk ik naar een militair vlieger beroep. Uitdagend,Snelheid,verantwoordelijkheid,nauwkeurigheid.

Wat betreft airbus piloot.
Denk eens aan het gevoel van "been there done that" zo iets daarna is beetje rondfladderen in een airbus wel relaxe gedachte! maar wie weet blijf je voor hetzelfde bij de luchtmacht of leef je niet eens meer who knows?

Tks

Inderdaad. Het geldt natuurlijk niet voor IEDERE militair vlieger, maar het is gewoon een feit dat veel van die swa's na een x tijd overstappen.

Alles went...

Lators! :p: