Jachtvlieger piloot perikkelen
TopperHarley· 13 apr
Hallo allemaal,
Ik zit er over te denken mij in te schrijven voor vlieger bij de luchtmacht maar een aantal dingen zijn mij niet duidelijk.
Mijn passie ligt heel nadrukkelijk bij de functie als straaljagerpiloot. En hoewel Apache piloot mij ook gaaf lijkt maak ik mij enigzins zorgen dat je na je opleiding in Nederland bijvoorbeeld in een Chinook geplaatst wordt (met alle respect voor alle Chinook piloten). Ik heb begrepen dat je na de opleiding in Nederland pas te horen krijgt als welk type piloot de luchtmacht je inzet. Krijg je niet iets van een indicatie na je selectieprocedure?
Iets anders waar ik mee zit:
Als je nu aan je opleiding begint is het waarschijnlijk dat je pas op zijn vroegst in 2009 als operationeel vlieger kan fungeren. Waarschijnlijk worden in 2010 de JSF aangeschaft. Zoals het er naar uitziet zullen er veel minder JSF's dan F16's zijn. Het lijkt mij ook dat er dan minder piloten nodig zijn dan nu en dat ze eerder de huidige vliegers omscholen dan nieuwe aannemen.
Laat graag even weten hoe jullie daar over denken!
15 REACTIESIk zit er over te denken mij in te schrijven voor vlieger bij de luchtmacht maar een aantal dingen zijn mij niet duidelijk.
Mijn passie ligt heel nadrukkelijk bij de functie als straaljagerpiloot. En hoewel Apache piloot mij ook gaaf lijkt maak ik mij enigzins zorgen dat je na je opleiding in Nederland bijvoorbeeld in een Chinook geplaatst wordt (met alle respect voor alle Chinook piloten). Ik heb begrepen dat je na de opleiding in Nederland pas te horen krijgt als welk type piloot de luchtmacht je inzet. Krijg je niet iets van een indicatie na je selectieprocedure?
Iets anders waar ik mee zit:
Als je nu aan je opleiding begint is het waarschijnlijk dat je pas op zijn vroegst in 2009 als operationeel vlieger kan fungeren. Waarschijnlijk worden in 2010 de JSF aangeschaft. Zoals het er naar uitziet zullen er veel minder JSF's dan F16's zijn. Het lijkt mij ook dat er dan minder piloten nodig zijn dan nu en dat ze eerder de huidige vliegers omscholen dan nieuwe aannemen.
Laat graag even weten hoe jullie daar over denken!
Tomcat84· 13 apr
Re: Jachtvlieger piloot perikkelen
Ik zou dat met een flinke korrel zout nemen...
TopperHarley schreef: Waarschijnlijk worden in 2010 de JSF aangeschaft.
Ik zou dat met een flinke korrel zout nemen...
13 apr
jczeck· 13 apr
Het is inderdaad waar, zoals ik tot nu toe heb begrepen, dat pas bepaald wordt op welk type je uiteindelijk komt te vliegen ná de EMVO, dus vlak voor je vertrekt naar de VS. Ze kunnen je geen enkele garantie geven, het gaat immers om de vraag naar F16- dan wel Apache piloten en jouw persoonlijke vliegaanleg, op het moment van de beslissing. Maar het lijkt mij dat minder dan een garantie in jouw geval weinig voldoening geeft...:( ..
13 apr
TopperHarley· 13 apr
Een garantie lijkt me inderdaad niet reeël na de selecties maar na de selecties hebben ze toch ook al een beeld van je aanleg.
Op de site van de luchtmacht staat ook nadrukkelijk dat het resultaat van keuring en de selectie resultaten meewegen in de beslissing van het type vliegtuig. Nu is mijn vraag of de luchtmacht indien ze je na de selecties niet als jachtvlieger zien maar als (transport)helicopterpiloot of zij dat dan ook meteen naar je communiceren (voordat je aan de officiersopleiding begint).
Op de site van de luchtmacht staat ook nadrukkelijk dat het resultaat van keuring en de selectie resultaten meewegen in de beslissing van het type vliegtuig. Nu is mijn vraag of de luchtmacht indien ze je na de selecties niet als jachtvlieger zien maar als (transport)helicopterpiloot of zij dat dan ook meteen naar je communiceren (voordat je aan de officiersopleiding begint).
13 apr
JC· 13 aprHmm ,ben lang geleden al uit de selecties "verwijderd" :)
Ik zat toen met hetzelfde, maar als ik nu toe toegelaten zou worden zou ik denk ik toch voor heli piloot gaan.
Verder wwil je vlieger worden, je wilt geen F16 vlieger worden. Denk hier goed over na voordat je begint!
Verder mag je zeker wel een voorkeur doorgeven, waar ook zeker rekning mee gehouden wordt, maar let wel: geen garanties!
OK, je hebt feitelijk dus niets aan mijn antwoord, maar denk eens goed na over wat je wilt. Maakt ook indruk tijdens de selecties!
Suc6!
Ik zat toen met hetzelfde, maar als ik nu toe toegelaten zou worden zou ik denk ik toch voor heli piloot gaan.
Verder wwil je vlieger worden, je wilt geen F16 vlieger worden. Denk hier goed over na voordat je begint!
Verder mag je zeker wel een voorkeur doorgeven, waar ook zeker rekning mee gehouden wordt, maar let wel: geen garanties!
OK, je hebt feitelijk dus niets aan mijn antwoord, maar denk eens goed na over wat je wilt. Maakt ook indruk tijdens de selecties!
Suc6!
13 apr
Tomcat84· 13 apr
TopperHarley schreef:Nu is mijn vraag of de luchtmacht indien ze je na de selecties niet als jachtvlieger zien maar als (transport)helicopterpiloot of zij dat dan ook meteen naar je communiceren (voordat je aan de officiersopleiding begint).
het antwoord is nee.
daar kijken ze pas naar tijdens en aan het eind van de EMVO opleiding, niet aan het eind van de selecties.
Mijn persoonlijke voorkeur zou F-16 zijn en ik heb gewoon het idee dat als ik zo godvergeten hard m'n best doe en probeer "best of class" te zijn dat een F-16 slot dan wel te bemachtigen is.
Ik denk trouwens dat als je bij PO2 zegt dat je geen chinook piloot wil worden alleen F-16 dat je waarschijnlijk wel naar huis mag :)
13 apr
TopperHarley· 13 apr
Ok mensen, bedankt voor jullie antwoorden. Ik ga er nog eens goed over nadenken.
Dit topic kan weg wat mij betreft.
Dit topic kan weg wat mij betreft.
13 apr
Wepz· 13 apr
@ Tomcat84
Niet te veel denken ;)
Ze vragen daar immers welke voorkeur je hebt, dan kan het toch zijn dat jij de Chinook verafschuwt? Wel moet je er rekening mee houden dat er een kans aanwezig is dat je op deze helikopter eindigt.
Je wordt immers militair vlieger, aanbod is breed bij de KLu!
Niet te veel denken ;)
Ze vragen daar immers welke voorkeur je hebt, dan kan het toch zijn dat jij de Chinook verafschuwt? Wel moet je er rekening mee houden dat er een kans aanwezig is dat je op deze helikopter eindigt.
Je wordt immers militair vlieger, aanbod is breed bij de KLu!
13 apr
bavaria· 13 apr
vraag aan elke piloot in de luchtmacht welk type het mooiste is om te vliegen en (bijna) allemaal zeggen ze het type waar ze opvliegen. dus don't worry
13 apr
Tomcat84· 13 apr
Wepz schreef:@ Tomcat84
Niet te veel denken ;)
Ze vragen daar immers welke voorkeur je hebt, dan kan het toch zijn dat jij de Chinook verafschuwt? Wel moet je er rekening mee houden dat er een kans aanwezig is dat je op deze helikopter eindigt.
Je wordt immers militair vlieger, aanbod is breed bij de KLu!
:P
ik denk dus ik besta
of zoiets ;)
maarre, tja, als je de chinook echt verafschuwd en er niet op wil vliegen en alleen F-16 dan lijkt het me gewoon toch wat dubieus als je gaat solliciteren :)
13 apr
jczeck· 13 apr
can't you see the boy's had enough
13 apr
sjorske· 14 aprTomcat84 schreef:
Mijn persoonlijke voorkeur zou F-16 zijn en ik heb gewoon het idee dat als ik zo godvergeten hard m'n best doe en probeer "best of class" te zijn dat een F-16 slot dan wel te bemachtigen is.
Ik denk dat je uberhaupt wel je godvergeten best mag doen om
alleen al de EMVO te halen.. :D
14 apr
Tomcat84· 14 apr
nah,
moet al godvergeten m'n best doen om uberhaupt door de keuring heen te komen :)
moet al godvergeten m'n best doen om uberhaupt door de keuring heen te komen :)
14 apr
sjorske· 15 aprSo do I:)
15 apr
Lay-Z8· 19 meiInderdaad, ALS je al door de keuring heen komt mag je inderdaad al heel erg je best doen om door de EMVO heen te komen!
Ben het helemaal met Sjorske eens!
Groeten & Succes
Ben het helemaal met Sjorske eens!
Groeten & Succes
19 mei
size44· 22 mei
En al doe je nog zo je best op de EMVO. Het is niet vanzelfsprekend dat de beste van de klas naar de f-16 gaan. Ze kijken naar al je kwaliteiten, dus ook persoonlijkheid. Kan je nog de EMVO 'acen' als jij niet in zo'n jet past zal je 'm waarschijnlijk niet krijgen. Tuurlijk mag je wel een voorkeur hebben, maar ga ervan uit dat je militair vlieger wil worden en dat daarna door de KLu wordt bepaald wat het wordt.
Greetz!
P.S. Over het aanschaffen van een JSF etc. etc. zou ik me al helemáál geen zorgen maken. Hoeveel vliegers er nodig zijn/aangenomen worden is een zaak van defensie/de KLu....doe jij nou maar gewoon je selecties en ga ervoor. Bovendien is het niet zo dat in 1 keer alle f-16's worden weggedaan. Dat wordt een overgangsfase en juist in zo'n fase heb je meer vliegers nodig.
Greetz!
P.S. Over het aanschaffen van een JSF etc. etc. zou ik me al helemáál geen zorgen maken. Hoeveel vliegers er nodig zijn/aangenomen worden is een zaak van defensie/de KLu....doe jij nou maar gewoon je selecties en ga ervoor. Bovendien is het niet zo dat in 1 keer alle f-16's worden weggedaan. Dat wordt een overgangsfase en juist in zo'n fase heb je meer vliegers nodig.
22 mei