Tijdens de voorlichting bij de GVSS-Intake werd al gezegd dat ze grote twijfels hadden of dat ooit gaat lukken.

----<Cheff>--- schreef: De massa productie word nog harder opgeschroefd om aan de eis van minimaal 60 vliegers te komen voor de 5 februari klas.

De klas van februari wordt een klas met minimaal 60 vliegers? Wie heeft je dat verteld, is dat een betrouwbare bron? Dit hoor ik voor het eerst namelijk.

Ze proberen het echt
(betrouwbare bronnen hebben dit verteld niet doorvertellen hor)

Ik dacht het wel, want voor vorig jaar september hadden ze er ook teweinig en kwamen ze niet uit met hun norm van de juiste hoeveelheid vliegers. Het zullen er waarschijnlijk wel ongeveer 40 zijn.

Als je later na je post wat te binnen schiet, kan je altijd je vorige post editen.

----<Cheff>--- schreef:Ze proberen het echt
(betrouwbare bronnen hebben dit verteld niet doorvertellen hor)

Ben jij even blij dat je PO2 al hebt gehad :eek:

vrouw van het cml vertelde mij dat dit geldt voor alle mensen. dus ook die al bezig zijn met selectie. (ik kon ook ineens 1,5 maand eerder gvss en.)

Sneller door de selectie heen?
Mijn PO2 is een maand uitgesteld. :1855:

Die "versnelling" geldt ook niet voor mij. Ik moet nog tot februari wachten voor mijn GVSS.

En zoals al eerder vermeld: Bij de voorlichting sprak de voorlichter zijn twijfels uit over deze doelstelling.

----<Cheff>--- schreef:Ze proberen het echt
(betrouwbare bronnen hebben dit verteld niet doorvertellen hor)

Beetje raar, want als we het 'niet mogen doorvertellen', waarom pleur jij het dan op een openbaar forum waar de hele wereld t kan lezen?

omdat het ook een geintje is. ik vertel alleen niet wie dit verteld heeft, omdat deze werkt bij defensie. Met dit nieuws zoals ik het breng pin ik niemand ergens op vast, maar zodra ik namen ga noemen komt dat niet echt goed over, als ik later zelf bij defensie wil werken. Wat je met deze informatie doet (aannemen of afstoten) mag je zelf weten het schaadt niemand.

Marty schreef:Beetje raar, want als we het 'niet mogen doorvertellen', waarom pleur jij het dan op een openbaar forum waar de hele wereld t kan lezen?

Ach we weten al dat hij waarschijnlijk in omgeving Uithoorn woont, bij defensie werkt én dat hij aan dat soort informatie kan komen is een teken dat hij er toch wel enigzins mee te maken heeft, blijft er nog maar weinig keus over;):grijns: :kerst:

Winds,

WvdB

Volgens mij heeft niemand het opgevat als geintje. Het kwam meer over als een serieus bericht. Maar goed, What's in the past remains in the past, ofzoiets :grijns:. Nu weer verder met de discussie over de versnelde selectie?

Bij defensie gaan er er meer mensen uit dan erin komen (las ik in de krant). Daarom zijn bij verscheidene (niet alleen luchtmacht!) trajecten beproevingen geschrapt en/of versoepeld. Tenminste dat lijkt mij logisch.

En zeker nu, met dat gedoe over Afganistan dat de Taliban de overmacht dreigt te krijgen zullen er zeker minder mensen zich aanmelden.

Maar het lijkt mij een slechte zaak wanneer de KLu de minimale eisen voor vlieger omlaag gaat halen. Dat zou kunnen betekenen dat we 'slechtere' vliegers krijgen. Maar er lopen er veel weg, inderdaad.

Ik denk dat de eisen niet omlaag zijn gegaan, maar het aantal aanmeldingen wat gemiddeld is over 4 maanden, te verkorten naar 1,5 maand. Het is onnatuurlijk wanneer de eisen omlaag gaan, want dan zou je inderdaad brokkepiloten aannemen en zoiets is niet belangrijker als de veiligheid. Veiligheid gaat voor alles dus dat er haast bij is wil niet zeggen dat je maar roekeloos mag worden.

die versnelling wat ervoor moet zorgen dat de februariklas vol komt mag dan een leuk voornemen zijn, de échte vertragende factor is niet te beinvloeden: de PVS. ik wacht nu zelf al vanaf 5 november op mooi weer en elke week krijg ik weer te horen dat het weer niet mee zit. heb vandaag weer gebeld en ben sta nu voor maandag op de planning.

het zou inderdaad vreemd zijn als ineens de eisen versoepeld worden alhoewel als ik het zo na lees is bijv de gvss en PO-2 al iets veranderd en het meest trage onderdeel, de PVSS nog niet?

zelf ben ik afgevallen op de laatste F-vlucht op de frasca met de kritiek dat ze de vliegaanleg niet helemaal super bevonden.
daarna ben ik het traject in gegaan voor verkeers vlieger heb alle tests afgerond en had daar (op de allsim) een buitengewoon goede vliegaanleg en ben aangenomen bij een vliegschool.

oftewel misschien is de selectie toch iets te kritisch? en vallen er ook veel mensen die misschien hun dag een keer niet hebben maar wel een goede vlieger zouden kunnen zijn al in vroeg stadium buitenboord? en dan nog de vraag of een versnelling van de selectie niet nog meer mensen worden afgekeurd omdat men minder uitgebreid naar resultaten kan kijken?

en waarom de selectie versnellen en het contract terug brengen van 13 naar 10 jaar?? evenals de KMA van 1 jaar naar 6 maanden? er zit niet echt heel veel logica in :-)

KawaSan schreef:het zou inderdaad vreemd zijn als ineens de eisen versoepeld worden alhoewel als ik het zo na lees is bijv de gvss en PO-2 al iets veranderd en het meest trage onderdeel, de PVSS nog niet?

De PVS is wel enigzins veranderd. Een tijd geleden was het zo dat je 6 vluchten moest maken, doe je het gemiddeld tot goed dan maar 4. Er zijn ook enkele gevallen die zelfs de PVS niet gehad hebben om de KMA snel op te vullen.

KawaSan schreef:oftewel misschien is de selectie toch iets te kritisch? en vallen er ook veel mensen die misschien hun dag een keer niet hebben maar wel een goede vlieger zouden kunnen zijn al in vroeg stadium buitenboord? en dan nog de vraag of een versnelling van de selectie niet nog meer mensen worden afgekeurd omdat men minder uitgebreid naar resultaten kan kijken?

Deze mensen draaien al járen mee en geloof me, ze weten waar ze mee bezig zijn. Als er nu niet streng genoeg geselecteerd wordt, betekend dit uitval later in het opleidingstraject en kost het achteraf nóg meer geld. Aldoende leert men dus. Ik neem aan dat als jij je dag niet hebt er geen knoop in je armen ligt en dus gewoon die knuppel kunt besturen, die marge van 'je dag niet hebben' zit er echt wel tot een bepaald limiet in. Je kunt het of je kunt het niet, zo simpel is het.

KawaSan schreef:en waarom de selectie versnellen en het contract terug brengen van 13 naar 10 jaar?? evenals de KMA van 1 jaar naar 6 maanden? er zit niet echt heel veel logica in :-)

Op contractbasis veranderd er niets, ik weet niet wie dat de wereld in heeft geholpen maar uiteindelijk dien je hetzelfde termijn. Eerst werd er gesproken van ingang bij begin opleiding, dus KMA. Nu wordt er gesproken van ingang bij uitvoering functie.

Winds,

WvdB

Ze proberen de PVS ook te versnellen.

Ik heb te horen gekregen dat ik er rekening mee moet houden om een weekje naar portugal te komen om daar de PVS uit te voeren. Allemaal nog niet zeker, maar ik moest er wel rekening mee houden ivm school etc.

Dit inderdaad ook om de Februari klas vol proberen te krijgen.
Ik hoop dat het gaat lukken, want ik kan niet wachten om te beginnen :D

Grt,
Stefan!

Inderdaad Steef, wij zijn wellicht een lichting die een grote kans hebben op Portugal. Het schijnt nu heel waarschijnlijk dat wij 2 januari moeten aangezien het al weken slecht weer is voor pvs in Nederland

Klinkt goed Chef :D

Het zou leuk zijn als we samen de PVS mogen doen, in Nederland of Portugal (liever het laatste natuurlijk) :D

Grt,
Stefan

PVS houden ze nu toch in Spanje? Of is dat weer veranderd? :radar:

Portugal

Weet iemand ook precies waar? Want ik kan nergens in Portugal Cadiche (oid) vinden.

Het is nog niet duidelijk waar de PVS gaat plaatsvinden, volgens mij nog niet eens duidelijk of het uberhaupt wel in portugal plaats gaat vinden!

Ik stond voor 17 december ingeroosterd, maar heb ook vertraging tot "nader order". Dus zal ook wel richting januari worden. Helaas!

Verder moet ik nog me VMO2, en dan is alles in tha pocket. Dus hoop in februari te kunnen gaan beginnen op de KMA, maar we zien wel! Meer kunnen we niet doen.

Groeten

Ik zit vanaf midden Nov op de PVS te wachten. :dozey:

Nou dan zijn we al met een heel groepje voor de PVS in portugal.
Ik stem voor ;)
Ik begin namelijk liever in februari met de KMA, anders moet in nog langer wachten.

@martijn K:
Begrijp ik nu goed dat je je PVS al gepland hebt vóórdat je je VMO2 hebt gehaald? Dit was bij mij namelijk niet mogelijk. Maar er zijn de laatste tijd al meer dingen veranderd. Ze proberen echt de molen wat te versnellen.

Grt,
Stefan!

Ik kom hier eigenlijk nooit, op dit gedeelte, maar wou toch even wat informatie delen... Bij Piloot & Vliegtuig zat deze maand een bijlage over vliegopleidingen in Nederland en Belgie. In zowel het blad zelf, als de bijlage stond een stuk over de KLu. Hier even een aantal quotes;

''Om in de eigen operationele behoefte te kunnen voorzien, volstond een jaarlijkse aanwas van veertig nieuwe vliegers. Door omstandigheden is die behoefte echter hoger; vanaf 2008 zijn jaarlijks 66 nieuwe vliegers nodig.''

De klassen worden dus wel groter lijkt me...

''We moeten wel alle zeilen bijzetten om een tekort te voorkommen'', zegt hoofd sectie Werving Bastiaan Knip. ''Daarom gaan we de komende tijd onze 'vijver' niet alleen verbreden naar het HBO en WO, maar ons ook richten op studiestakers in het HBO en WO, mensen die hun opleiding dus niet afmaken.'' Knip vervolgt: ''Maar, we zijn op meer terreinen bezig. Zo willen we het selectietraject beduidend korter gaan maken dan de elf maanden die er nu voor staan. Ook woden bepaalde toelatingseisen aangepast. Als kandidaat-helikopervlieger mag je langer dan de huidige maximumlengte van 1,93 m zijn, mits de lengteverhouding van benen en romp de juiste is, terwijl ook de eisen van de visus minder scherp worden. En we komen tegemoet aan de instroomwensen van de kandidaten. Die kunnen bij aanmelding hun voorkeur uitpsreken voor het starten van een opleiding in mei, augustus of oktober 2008.''

De selectie-eisen word hier niet over gesproken, de toelatingseisen gaan duidelijk dus wel naar beneden

Wie na selectie tekent, verbindt zich in principe voor een dienstverband van circa dertien jaar. De opleiding duurt ruwweg drie jaar, waarna tien jaar operationele inzet volgt.

Men tekent dus niet opeens voor minder jaar, blijft gewoon dertien jaar.

Heerlijk he, duidelijkheid :)

Als men inderdaad netjes had nagevraagd bij defensie, had men dit antwoord al lang gevonden.

Toch blijft het feit dat je vlieger aanleg hebt of niet.