Tampie schreef:Ik werk voor de lowcost dochter van de bekende geel/blauwe Legacy in Duitsland.

Van de firma krijgen we een fles water (1,5 liter) per werkdag. Meestal gaat daar een Vitamine-C bruistabletje in voor de smaak. Verder onbeperkt koffie en thee, maar dat drink ik eigenlijk alleen 's ochtends vroeg of 's avonds laat. Frisdranken drink ik totaal niet. Is ook nog best prijzig als we dat aan boord aanschaffen. Incidenteel neem ik nog wel eens een flesje Jus d'orange mee van huis/Rewe.

Eten krijgen we niet standaard van de werkgever. Bij de cateraar kunnen we wel maaltijden bestellen/kopen die dan bij het vliegtuig worden afgeleverd (5,50 of 6,50 euro) en dan hebben we keuze uit wat salades of warme maaltijden, met kleine side salat en een broodje en een toetje (stuk taart ofzo). Deze maaltijden mogen we gratis bestellen als de werkdag 10 uur of langer duurt. Ikzelf eet meestal de Griekse salade aan boord. Warme maaltijden smaken ook wel prima, maar ik heb het idee dat ik dat slecht verteer als ik de hele dag in m'n stoel moet zitten. Verder kunnen we een paar etenswaren aan boord tegen gereduceerd tarief aanschaffen (2,20), zoals een sandwich BLT die prima smaakt als ie uit de oven komt!

Meestal haal ik voor de vlucht bij de Rewe (Duitse supermarkt) even wat gezonde lekkernijen zoals een salade, fruit of yoghurt.

In het begin was ik wel redelijk van het ongezonde snoepgoed (winegums, chocolade, enz), maar dat heb ik afgeleerd omdat ik dit beroep nog heel wat jaartjes hoop uit te oefenen en liever gezond, dan ongezond leef....

Klinkt opzich vrij redelijk. Water is inderdaad wel beter dan frisdanken. Zeker sparklink free. Want daar moet je alleen maar van naar de WC of het bekende volgens mij GAS LAW. En een lekker BLTje is toch ook niet verkeerd. Lijkt mij. Dus opzich is het bij GWI dus aardig geregeld ;) .

En ja snoepgoed hele dag eten is niet bepaald handig. Langleve Diabetis . Haha.

Klinkt redelijk........ YGTBKM!!!!!!!!!!

Edit was in de afkorting hierboven de F vergeten!! Wordt dus You got to be fucking kiddin me!

Je voer aan boord moeten kopen??? Dat is 3e wereld. Eten is een primaire levens behoefte. Helaas is dit de achteruit gang van het vak en iedere Jan Lul die de magenta lijn achterna kan sturen op de automaat die het geaccepteert heeft. Gelukkig zijn er nog landen waar in de wet staat dat de werkgever er Verantwoordelijk voor is om de suikerlevels van de bemanningen op peil te houden tijdens een duty! Daar gaat het om,

Zo nu eerst ff starten en dan aan de kaviaar op FL390

Scumbag101 schreef:Klinkt redelijk........ YGTBKM!!!!!!!!!!

Edit was in de afkorting hierboven de F vergeten!! Wordt dus You got to be fucking kiddin me!

Je voer aan boord moeten kopen??? Dat is 3e wereld. Eten is een primaire levens behoefte. Helaas is dit de achteruit gang van het vak en iedere Jan Lul die de magenta lijn achterna kan sturen op de automaat die het geaccepteert heeft. Gelukkig zijn er nog landen waar in de wet staat dat de werkgever er Verantwoordelijk voor is om de suikerlevels van de bemanningen op peil te houden tijdens een duty! Daar gaat het om,

Zo nu eerst ff starten en dan aan de kaviaar op FL390

U heeft alle schaapjes op het droge zo te lezen? Kaviaar, niet slecht. Als je er van houdt dan. :passed:

Bij Jetstar krijgen we 1,5 liter fles per 2 sectors. Ook wij moeten het eten kopen (2eu voor een warme maaltijd) maar we krijgen per maand wel een meal allowances. Bij de meeste lcc's is dit het geval. Bij sommige niet eens een fles water.

Sammetje schreef:Bij Jetstar krijgen we 1,5 liter fles per 2 sectors. Ook wij moeten het eten kopen (2eu voor een warme maaltijd) maar we krijgen per maand wel een meal allowances. Bij de meeste lcc's is dit het geval. Bij sommige niet eens een fles water.

Ja helaas, de Glamour tijden zijn voorbij zoals vroeger bij Pan Am bijvoorbeeld. En waar je koks aan boord had die een lekkere steak bereiden. Waar je a la card kon eten. Tijden veranderen. Kom uit die Ivoren Toren zou ik zeggen. Die luxe van Kaviaar en andere fijne maaltijden zijn niet bepaald standaard meer. Eerder die fles water, koffie, thee en een Wrap of een vieze plakkerige warme maaltijd. Maar goed. Ik ben benieuwd wat een ieder voorgeschoteld krijgt :biertje:

Bij mijn laatste werkgever kregen we in Principe 1 grote maaltijd per 2 vluchten, bij meer dan 2 vluchten kreeg je nog een klein warm bakje extra ( bij de laatste leg of waar je hem wilde hebben). Water, soda's etc waren onbeperkt in principe. Had niet te klagen, benieuwd hoe het bij m'n nieuwe werkgever word na de zomer (Onze oost europese LCC)

PH-JAA schreef:Bij mijn laatste werkgever kregen we in Principe 1 grote maaltijd per 2 vluchten, bij meer dan 2 vluchten kreeg je nog een klein warm bakje extra ( bij de laatste leg of waar je hem wilde hebben). Water, soda's etc waren onbeperkt in principe. Had niet te klagen, benieuwd hoe het bij m'n nieuwe werkgever word na de zomer (Onze oost europese LCC)

Ah je hebt selectie gehaald bij Wizz? Gefeliciteerd, zo snel alweer aan een baan . Top.

In de kist: Mars + Camelbak met water

Voor de vlucht maar wel time compressed: Tosti met een blikje cola

Tijd genoeg?: Bruine boterhammen met kaas, beker melk en een kiwi

Mooi ook dat contrast ;) Je kan dus maar beter hopen dat je mag vliegen.

p.s. Wat betreft de effecten, daar kan je collega beter over oordelen...

No.5 schreef:In de kist: Mars + Camelbak met water Dat heb je met die kisten waar geen keuken in past. Laten we het maar over het sanitair niet hebben :biertje:

Wij hebben dus een keukentje met een koelkast met frisdrank, sap, melk, yoghurt en water. Verder is er thee, koffie, fruit, belegde broodjes en cup a soup e.d. aan boord. Verder per man een warme business maaltijd, lange vluchten een grote salade erbij. Wel zelf koffie zetten en koken (in het oventje), daar hebben we geen personeel voor - ik vlieg vracht. We mogen per dag een fles water van boord nemen.

Bam!

Nasi Goreng Speciaal. Probeer iedere dag van de werkcyclus iets anders mee te hebben.

Alle soorten pasta's, AVG, nasi, fruitsalade, lasagna's, gegrilde groenten, etc.

Grappig dat er hier schande gesproken wordt als je niets te eten krijgt van de werkgever. Ik ken persoonlijk weinig beroepen waar je wel eten van de baas krijgt....

@76

Ken ook weinig beroepen die hun werknemers 11hr in een aluminium droogbuis opsluiten :)

Das een keuze voor je beroep, geen verplichting.

Beter 11 uur in een aluminium droogbuis dan 8 uur lang in het diepriool. En zo ken ik er nog wel een paar.

Ga nou niet doen alsof alleen vliegers het zwaar hebben en daarom recht hebben op een maaltijd ;-)

En het is niet zo alsof je even naar een broodjeszaak loopt in de pauze...

Verder zijn er weinig supermarkten open om 04:00 als je om 05:00 moet hangen. Plus als je op een meerdaagse bent is je brood na 4 dagen ook wel hard...

Bij veel werkgevers is er een kantine met een rijkelijke keuze aan allerlei versnaperingen tegen een zeer gereduceerd tarief. Tevens hebben de meesten tussen de middag een half uur of uur tijd om het werk even achter te laten en relaxt te lunchen. Dat dat zo niet werkt in de cockpit is logisch, en idd 767-300, die baan is een keuze. Dat wil alleen niet zeggen dat je dan maar niets te vreten kan krijgen. Ik denk dat als de maatschappij zijn vliegende personeel tijdens de vlucht een goede maaltijd kan aanbieden tegen een sterk gereduceerd tarief, dat de meesten daar echt wel vrede mee zouden hebben. Als de maatschappij het eten gratis aanbiedt, is het natuurlijk helemaal mooi. Maar ik vind dat de maatschappij het personeel iets moeten kunnen aanbieden omdat het principe van luchpauze in de lucht, nou eenmaal niet vergelijkbaar is met luchpauze op de grond.

Ik had het ook niet over het aanbieden op zich, maar over het Gratis aanbieden.... Wellicht dat dat niet helemaal duidelijk was. Minn excuses. U Ik vind niet dat airlines verplicht zijn versnaperingen gratis aan te bieden zoals scumbah101 hierboven suggereert. Hij spreekt er schande van dat je moet betalen. Volgens mij moet bijna iedere Nederlander ook betalen voor zijn eten in de bedrijfskantine... Ik kan me vergissen... Maar waarom vliegers dan niet?

Thanks voor de reality-check mannen...

Ik realiseer me weer even na de eerste 4 jaar bij loco's te hebben gevlogen en zelf eten meenemen dat ik sinds ik bij een major vlieg het op dit vlak te goed heb...

Bij ons elke long haul vlucht standaard business class crew maaltijd, daarnaast dienblad met vers belegde sandwiches, kitkat's, fruit per crewmember, thee & koffie (incl. keuze uit filter koffie of Nespresso uit First Class of (wie wil) zelfs verse munt thee), cola, fanta, ginger ale, etc...

Grootste bonus is wanneer er First class maaltijden over zijn dan is het mazzel hebben als de menu kaart de cockpit in komt... :o (sorry!)

Omdat de meeste mensen een 9 tot 5 baan hebben. 's ochtends verse boterhammen kunnen meenemen en 's avonds de eigen maaltijd kunnen bereiden. Vlieg personeel daarentegen werken op alle tijden van de dag, geen goede maaltijd is een safety issue, wat als jij nou net je boterhammen bent vergeten. Wat als je een ongeplande nightstop hebt, of er weer eens ergens een staking is en jij zo 6 uur vertraagd bent en zo kan ik nog wel doorgaan.

Een hoop bedrijven geven hun personeel vaak een maaltijd op koopavonden, omdat ze zelf hun prakkie niet thuis kunnen maken. Dus zo vreemd is het niet als een airliner zijn personeel voorziet van eten.

Heb laatst geen vrienden gemaakt met een zelfgemaakte salade... Pasta met tonijn, ansjovis, rode ui, kappertjes en knoflook...

Maar krijgen altijd flinke fles water idd, sandwiches (pax varianten) verder soms een extra business maaltijd. Zorg gewoon op de lange dagen dat ik zelf wat maak, kippenpoten, salades, pasta's, belegde broodjes etc. Oh en altijd een zakje cup à soup voor de zekerheid!

@767...

Het is de WET die voorschrijft dat er eten aan boord moet zijn. Om de suiker levels van alle vliegers te waarborgen. Is old school maar zo hoort het te zijn. Dit is dus een arbeidsvoorwaarde waar de baas aan moet voldoen. Net zoals uniform/hotels/ medicals/transport/etc die voor de baas z'n rekening moeten zijn.

Trouwens; ik voel me echt niet bevoorrecht met dat vliegtuigvoer. Warme maaltijden zitten vol met e-nummers en conserveringsmiddelen en de broodjes bestaan alleen maar uit weekmakers zodat ze na 3 dagen nog "vers" zijn. Daarnaast zijn 600Kcal voor een 3-vaks maaltijd aan de ruime kant als je 11 uur per dag zit.

Ene dag avondeten om 22:00 en 2 dagen later ontbijt om 06:00 en dan vlieg ik nog niet eens door de nacht. Geen wonder dat zoveel collega's -inclusief ondergetekende- problemen hebben met hun spijsvertering...

Nee, doe mij maar lekker die kantine waar je lekker elke dag rond het zelfde tijdstip 45 min van je werkplek kunt ontsnappen. Als je mazzel hebt kun je ook nog een frisse neus halen en/of in de zon zitten...

Scumbag101 schreef:@767...

Het is de WET die voorschrijft dat er eten aan boord moet zijn. Om de suiker levels van alle vliegers te waarborgen. Is old school maar zo hoort het te zijn. Dit is dus een arbeidsvoorwaarde waar de baas aan moet voldoen. Net zoals uniform/hotels/ medicals/transport/etc die voor de baas z'n rekening moeten zijn.

Staat dat allemaal in de wet dat dat allemaal GRATIS beschikbaar moet zijn voor vliegers?

Ik wist niet dat de wet zo gespecificeerd was. Weer wat geleerd :biertje:

Zowel bij mijn oude werkgever, BA Cityflyer alsmede bij Gulf Air, was al het eten gratis en goed te noemen. Bij BACF s'ochtends een engels ontbijtje, daarna kwam er een snackbox totaan 4 uur aan boord met sandwiches, chocorepen, chips, water en fruit. Daarna een keuze uit 3 avond maaltijden die elke maand rerouleerd werden. Tussendoor veranderde de same stelling ook wel eens afhangende waar je vandaan kwam in europa. Meestal ook 'afternoon tea, vanuit de Club Europe of een panini ofzo. Water kreeg je per sector (0.5l) en onbeperkt, ook qua koffie/tee.

Bij Gulf Air ook een goed ontbijt (continental) wat echt lekker was. Daarna was er alleen een fruitbox totaan de avondmaal. Afhangende van het tijdstip en bestemming hadden ze crewmeals geladen die aardig waren. Steak enzo maar als er niet gerouleerd wordt gaat het erg vervelen. Soms kon je a la carte bestellen en kreeg je een Falcon Gold (business class) menu kaart. Dat was opzich wel geining en smaakte veelal ook lekker. Sommige meals waren verrukkelijk! (En slecht voor de BMI) Water kreg je per sector (1.5l) en thee/koffie/choco op aanvraag en onbeperkt.

Bij BACF was alles vastgelegd en goed geregeld qua inhoud/roulatie en tijden. Bij Gulf Air was er geen roulatie en niks vastgelegd waar we over konden praten om het hier en daar te veranderen. Bij beiden kregen we ook altijd aangboden wat er nog over was 'down the back'. Ik heb nooit voor eten betaald tenzij je zelf iets meenam vanaf een airport. Snoepen deed ik zowiezo al niet tenzij mijn bloedsuiker spiegel erg laag werd.

Ik zit bij de andere blauw gele. Krijgen niets. O nee wacht, we krijgen(!) heet water voor onze eigen oploskoffie.

Afgelopen week bij security mijn yoghurt uit het hotel ingeleverd, zat niet in een transparant zakje. Eigen schuld (maar dat wordt een andere klaagzang).

Krijg je bij Ryanair nog niet eens koud water? Over eten kan men nog over discusieren, maar op een vlucht van 1 uur droog je al ontzettend uit, dat is gewoon een safety issue.

Hoe houd je dat de hele dag vol? Of moet je telkens een fles water op het toilet bij vullen?

Nóg een manier van O'Leary om zijn vliegers te laten voelen hoe hij over ze denkt...hij laat ze het liefst uit de wc-pot drinken.

Ik ben (na elf jaar) net als Max Rate wel klaar met dat astronautenvoer aan boord en neem het liefste mijn eigen bammetjes mee. Ook omdat ik zo tegen mijn collega kan zeggen : " Was hast du d'r auf?"

Op overnights ga ik 's middags ( danwel 's ochtends , na een late ) even naar de lokale supermarkt om een lunchpakketje samen te stellen.

@ JC: bij mij is er nog nooit iets ingenomen en ik heb tot 5L aan vloeistoffen in mijn tas, zonder doorzichtig gedoe. Zat je in de UK?

Verder zie ik het probleem aan zelf meegebracht vers eten (nog) niet zo. Wat we aan boord kunnen krijgen is naar mijn idee puur voor nood, als je eens iets vergeet. Verder heb ik altijd een 0,75L en een 0,5L fles water in m'n tas en als de security daar moeilijk over zou doen, dan vul ik ze daarachter gewoon bij een van de fonteintjes (wc-pot drinkers ben ik nog niet tegen gekomen....)

Peer van Eersel schreef:[...]Ook omdat ik zo tegen mijn collega kan zeggen : " Was hast du d'r auf?"[...].

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HntdqSCuyZk#t=80s

:D

Funkelwurst!