Shell
PPP· 20 aug
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/393573/shell-ziet-geen-brood-meer-in-lelystad-airport-en-vertrekt
Grappig is dat. Ze zijn al jaren de duurste brandstofleverancier van vliegtuigbrandstof in Nederland, tot groot ongenoegen van de luchthaven. Het scheelt echt tientallen procenten. Deze maand, een weekje of drie geleden dus, hebben ze uit eigen beweging hun contract opgezegd omdat het niet genoeg opleverde. Binnen die drie weken heeft de luchthaven een openbare aanbesteding georganiseerd en uitgevoerd en een opvolger gevonden, die ook nog eens op zeer korte termijn het stokje kan overnemen. Dat is een knap staaltje van snel doorpakken...
4 REACTIESGrappig is dat. Ze zijn al jaren de duurste brandstofleverancier van vliegtuigbrandstof in Nederland, tot groot ongenoegen van de luchthaven. Het scheelt echt tientallen procenten. Deze maand, een weekje of drie geleden dus, hebben ze uit eigen beweging hun contract opgezegd omdat het niet genoeg opleverde. Binnen die drie weken heeft de luchthaven een openbare aanbesteding georganiseerd en uitgevoerd en een opvolger gevonden, die ook nog eens op zeer korte termijn het stokje kan overnemen. Dat is een knap staaltje van snel doorpakken...
berggeit· 20 augTja, wat daar nu werkelijk achter zit, dat moet je waarschijnlijk in achterkamers zoeken.
20 aug
Europe-American· 21 aug
Volgens mij is er nog maar een raffinaderij in Europa die Avgas produceert.
Het contract is waarschijnlijk voor Avgas en JetA en de jet markt is er niet gekomen.
Dat lees ik tussen de regels door.
Het contract is waarschijnlijk voor Avgas en JetA en de jet markt is er niet gekomen.
Dat lees ik tussen de regels door.
21 aug
PPP· 21 aug
Er vliegt een hele serie DA40's vanaf Lelystad Airport en die vliegen allemaal op Jet-A1. Daar zit het probleem niet. Bovendien zie ik steeds meer business jets die LA aandoen. Die vliegen volgens mij ook op dat spul. Probleem is volgens mij gewoon dat ze te duur zijn en dat dat een negatieve invloed heeft op het aantal bezoekende vliegtuigen. Dan kunnen ze wel net doen alsof ze vrijwillig vertrokken zijn, maar zo'n Europese aanbesteding is echt niet in drie weken opgezet. Dat proces loopt al maanden.
21 aug
Apae· 22 aug
Europe-American schreef:
Volgens mij is er nog maar een raffinaderij in Europa die Avgas produceert.
Het contract is waarschijnlijk voor Avgas en JetA en de jet markt is er niet gekomen.
Dat lees ik tussen de regels door.
De nieuwe leverancier werkt dan ook met brandstoffen van Puma Aviation, en dat lijkt een aziatische partij te zijn.
22 aug