Vergeet niet dat als je een auto importeert, je de bpm moet betalen, ongeacht hoe oud die auto is. De bpm is afhankelijk van gewicht enzo en kan tot 1000 euro oplopen.

Verder heb ik het idee dat geimporteerde auto's uit Duitsland vaak of schade auto's zijn, of auto's die flink zijn afgeracht op de autobahn. Natuurlijk kan je geluk hebben en zit er wel iets goeds tussen. Dit is trouwens als een of andere handelaar de auto's importeert en hier verkoopt, als je zelf in Duitsland op zoek gaat en zelf importeert heb je alles zelf in de hand natuurlijk.

Maar waarom ga je eigenlijk naar het buitenland als je een auto wilt kopen? Er is genoeg in Nederland te verkrijgen...

Zelf een oude A4 geprobeerd uit te voeren naar NL ivm wederverkoop. BPM komt er altijd bij zoals Pirke zegt. Zoek op internet maar even naar een BPM en invoeren. Ik heb ooit een website gevonden die een calculator had om je bpm te bepalen. Afhankelijk van leeftijd accesoires motor etc. Geloof dat het na 8 jaar nul is trouwens.

En vergeet niet dat alle tripjes naar Deutschland ook in de papieren gaan lopen. En garantie? Als ie stuk staat in NL?

Ja idd, ik was naar een auto van 92 maanden aan het kijken, resterend bpm is dan 950 euro. Vroeger was het inderdaad 8 jaar, nu 10 :(

Maar dan nog scheelt het 3000 euro met de prijs in nederland, dat is dus ook mijn reden waarom ik ernaar aan het kijken ben....

Als je zelf niet in duitsland woont/hebt gewoond dan moet je idd BPM betalen. De hoogte van BPM is uiteraard afhankelijk van de waarde en leeftijd van de auto. Hoe ouder hoe minder BPM. Op een auto die tussen de 1 en 2 jaar oud is krijg je 37% koring op het bruto BPM bedrag dus ondanks de bijkomende BPM is het toch goedkoper om een auto uit duitsland te halen.

Ik heb het zelf gedaan toen ik van baan veranderde en terug in NL ging wonen. Mijn auto viel echter onder mijn verhuisboedel en was daarom vrijgesteld van BPM. Ik hoefde alleen mijn auto ter keuring aan te bieden bij een RDW keuringsstation bij mij in de buurt en met de BPM vrijstelling langs de douanepost die ernaast zat en klaar. Een week later had ik het NL kentekenbewijs in de bus liggen. Even platen drukken en rijden. Het uitschrijven van de auto in Duitsland wordt door de RDW gedaan.

Omdat je als Nederlander niet in een auto op Duitse platen mag rondrijden moet je volgens mij de auto ter plekke laten uitschrijven en dan op een uitvoerkenteken (is een week geldig en heeft alleen een basis wa verzekering) of op een trailer naar nederland halen. Dan laten keuren en BPM betalen. zie ook www.rdw.nl en ook www.douane.nl
Er zijn tegenwoordig ook veel bedrijfjes die het allemaal voor je regelen maar dat kost dus weer extra.

Aanvullingen welkom.

Voor BPM berekenen, kun je het beste even hier kijken. ;)

En garantie? Als ie stuk staat in NL?

bij een jonge auto heb je gewoon fabrieksgarantie. Als de auto ouder is dan kan dat idd een probleem worden.

Hier nog een BPM calculator.

Hulp bij het importeren etc.

http://www.importautos.nl/index2.htm

http://www.zibb.nl/Bedrijfsvoering/Eigen-zaak/Eigen-zaak-artikel/Auto-kopen-Importeren-is-goedkoper.htm

Staat ook nog wat informatie.

Van de aanschaf tot welke papieren je nodig heb.

Hoi,

Als je de auto hebt gevonden (anders www.mobile.de )kan je daar bij de plaatselijke ADAC kantoor een kenteken voor een paar dagen kopen (rode rand!) mits de auto TÜV heeft anders mag je alleen een kenteken met een gele rand wat alleen maar in Duitseland geldig is , als je de verkoper kan overhalen dat hij zijn kenteken platen er op laat en dat jij ze terug stuurt is beter natuurlijk ( scheelt 85 euries)

Als je eenmaal in Nederland bent kan je een afspraak maken bij de RDW of anders van 08.30 uur tot 12.00 uur zonder afspraak naar binnen rijden ( wel kans dat je ff een paar uurtjes moet wachten)daar kan je de auto invoeren je hoeft hem daar niet te laten keuren wat voorheen wel moest , als hij ingevoerd is en de bpm betaalt is moet je hem binnen 2 weken laten keuren....meer niks

lijkt heel wat maar is het niet hoor het is makelijker dan geschreven staat ik heb tot nu toe 3 keer ingevoerd en 1 keer uit gevoerd....

Mocht je nog meer willen weten kan je mij ook ff P/M en.

P/S was je er ook bij , of heb je de foto gekregen van iemand ik heb namelijk de zelfde foto

he thanks voor de reacties. Ben net terug van een vlucht dus lees het morgen even rustig door...

@ Urfali_63: Ik heb de foto gekregen van ground handling bij de gate :): In de wereld van Blue Tooth gaan dit soort foto's snel de ronde ;)

Honeywell,

Laat je niet afschrikken door wat je moet doen om een auto te importeren uit Duitsland. Het gaat meestal vrij simpel. Vaak wil de verkoper (althans bij een autobedrijf) met je mee naar de StrassenVerkehrsAmt om je auto op jouw naam te zetten. Dit moet bij de meeste steden vóór 12 uur gebeuren, daarna doen ze het niet. Verder (wat hierboven werd gemeld) heeft de BPM absoluut géén connectie met gewicht, alleen met de netto-catalogusprijs en de korting die je krijgt vanwege de leeftijd.

Het invoeren hier in NL is helemaal simpel, ik kan je wel aanraden om een afspraak bij de RDW te maken ipv zonder afspraak langskomen. Je kan zomaar een paar uur moeten wachten.

Ben inmiddels aan mijn 3e ´Duitse´ auto toe en kan zeggen dat het heel goed bevalt. Het is zakendoen met Duitse autoverkopers gaat heel makkelijk en professioneel. Ze doen absoluut niet veel van de prijs af, maar zo weet je wel waar je aan toe bent.

Mocht je nog vragen hebben kun je me een PM sturen.

Grtn en succes.

PS Kijk op
ADAC Uitvoeren uit Duitsland
Autoscout24.de
Mobile.de

je kunt het natuurlijk ook vragen aan je collega met zn witte benz. Die weet er ondertussen wel alles vanaf

:grijns:
Dat kan inderdaad altijd...maar in mijn geval betrof het beide keren een oldtimer.

Ze zijn idd een stuk goedkoper daar, weet iemand of je daar ook ergens zon anwb keuring kan laten doen, zodat je geen kat in de zak koopt?

Ik meen dat de Tüv (duitse apk) al streng genoeg was. Anders gewoon een garage/merkdealer benaderen om een second opinion?

Ja, die heb je wel ben alleen ff de naam kwijt!! In Trier heb ik er pas nog zo'n centrum gezien! aaaaaaaaarghhh.

Tüv of Dekra zijn er genoeg verspreid over het hele land .

http://www.dekra.de/dekra/show.php3?id=2292&nodeid=2292&_language=de

http://www.tuv.com/de/gebrauchtwagen_gutachten.html

Dekra, dat is 'em...

Beluga schreef::grijns:
Dat kan inderdaad altijd...maar in mijn geval betrof het beide keren een oldtimer.

Hehe, dat wist ik, vandaar nog geen vraag aan jouw kant ;). Hoe is het allemaal?

Hoe zit het eigenlijk met verzekering als je de auto naar Nederland rijd?

recentelijk is het een en ander verandert, iemand daar al nieuwe ervaringen mee ?

Je kunt de auto nu ook laten taxeren en op dat bedrag de BPM laten betalen.

Ik vraag me alleen af wie er dan taxeert ? De douane, of moet je dat ergens zelf verzorgen voor de keuring bij een onafhankelijk orgaan ?

Ik sta op het punt om dit proces in te gaan dus alle tips welkom.

Adios

Count Blah schreef:Hoe zit het eigenlijk met verzekering als je de auto naar Nederland rijd?

Als je een auto uit Duitsland wilt exporteren dan kun je een Doppelkarte (verzekeringsbewijs) het makkelijkste regelen via zo'n bedrijfje die nummerplaten maken, die zitten meestal vlak in de buurt van een Kfz Zulassungstelle.

Vervolgens ga je met alle papieren en die Doppelkarte naar de Kfz Zulassungstelle (nummertje trekken, goed boek lezen, duimen draaien: Duitse bureaucratie! :passed:) en krijg je een tijdelijk exportkenteken. De geldigheidsduur (rechts in de rode balk) van dit kenteken is afhankelijk van de verzekering die je van tevoren bij het nummerplatenbedrijfje geregeld hebt. Let wel op: die verzekering is alleen maar WA (Haftpflicht), geen casco!

PM maar als je meer info nodig hebt, ik heb dat hele gedoe voor mijn eigen auto (weliswaar niet voor de export, maar het hele circus blijft min of meer hetzelfde) afgelopen maandag nog gedaan. :radar:

Leuk topic...wel handig als ik een keer zo'n geile V8 achterin mee wil nemen :grijns::grijns:

Bounty 53 schreef:recentelijk is het een en ander verandert, iemand daar al nieuwe ervaringen mee ?

Je kunt de auto nu ook laten taxeren en op dat bedrag de BPM laten betalen.

Ik vraag me alleen af wie er dan taxeert ? De douane, of moet je dat ergens zelf verzorgen voor de keuring bij een onafhankelijk orgaan ?

Ik sta op het punt om dit proces in te gaan dus alle tips welkom.

Adios

Ik stuur je wel ff een mail.

Kan je die info misschien delen? Wil ergens volgend jaar ook weer importeren, vandaar.

Bedankt!

Ik zou ook in Dubai een kijkje nemen mocht je een auto willen importeren. De prijzen zijn niet heel erg laag maar de meeste auto's hebben een laag kilometerstand en zijn fully equip.

kermit schreef:Kan je die info misschien delen? Wil ergens volgend jaar ook weer importeren, vandaar.

Bedankt!

Ik heb m vandaag gekocht, in januari ga ik m halen. Ik zal even laten weten hoe alles gegaan is. Boer gaf me inderdaad goeie tips ! Ik ga ze snel in de praktijk uitproberen.

To be continued......

Brasileiro schreef:Ik zou ook in Dubai een kijkje nemen mocht je een auto willen importeren. De prijzen zijn niet heel erg laag maar de meeste auto's hebben een laag kilometerstand en zijn fully equip.

Eh, bij wet mag je ze niet exporteren...geen optie...hebben hier ook al een paar gasten lekkerbekkend naar staan kijken, want o o o wat staat daar veel langs de straat met sleutels en creditcards er nog in

Beluga, dat is een van de beste auto's ooit gebouwd. Er rijden nog bosjes van die 200/300 series rond hier in de states, sommige met over een half miljoen mijlen op de teller. In Lagos op Victoria Island zit een vent die dat type auto verhuurt. Een 20-tal van die auto's op het trottoir geparkeerd en stuk voor stuk in uitmuntende conditie.