JAKARTA - De problemen voor de Indonesische low cost carrier Adam Air stapelen zich op. Vanwege achterstallige betalingen aan een leasemaatschappij moet de onderneming sinds maandag (17 maart) 12 van haar 22 vliegtuigen aan de grond houden. Daardoor moet de carrier een groot deel van de vluchten annuleren.

Maandag kondigden ook het consortium Bhakti Investama - goed voor vijftig procent van de aandelen - zich terug te trekken uit Adam Air. Het aandeel zal worden verkocht aan Suherman, een andere aaandeelhouder. “Financieel mismanagement” wordt genoemd als reden voor het terugtrekken uit de carrier.

Vorige week dreigden de Indonesische luchtvaartautoriteiten de carrier aan de grond te houden wegens zorgen over de veiligheidsstandaard. Dat dreigement volgde op een incident met een toestel van Adam Air tijdens de landing in Batam.

De vloot van Adam Air bestaat uit een mix van oudere Boeing 737-versies. Begin vorig jaar crashte tijdens een binnenlandse vlucht een Boeing 737-400 van Adam Air. Daarbij kwamen alle 102 inzittenden om het leven.

Bron: www.luchtvaartnieuws.nl

Werd tijd dat het eindelijk eens gebeurde, van de week weer een kist total loss door dat het van de baan geschoven wa na de landing.

Een van de groot aandeelhouders heeft zich terug getrokken omdat hij zich ongemakkelijk voelde
na de reeks van ongelukken/incidenten. Foto's op pprune laten duidelijk zien dat geen van de deuren gearmed was. De inzittende zijn geevacueerd met behulp van huis tuin en keuken alluminium trappen. Toont wederom aan dat er iets mis is/was met de veiligheids cultuur.

6 vliegtuigen geground door de verschillende leasing maatschappijen gezien het (on)veiligheidsrapport van Adam Air. Goed nieuws de eigenaren zetten een nieuwe maatschappij op genaamd eagle air o.i.d.

reach52 schreef:

dat er iets mis is/was met de veiligheids cultuur.

Fillumpie

http://www.youtube.com/watch?v=2YK136amZYI

Geen flauw idee wat ze proberen (in de breedste zin des woord)

reach52 schreef:Geen flauw idee wat ze proberen (in de breedste zin des woord)

De deur open te krijgen :eek!:

Adam Air is voor (tenminste) 3 maanden grounded.

Bron

Een verhaaltje uit de krant van vandaag:

Troubled Adam Air loses operating rights

De enige reden dat Adam zo populair was/ is bij Indonesiers is vanwege de zeer lage tarieven.

Een stukje over het brandstof beleid bij de Indonesische carrier Merpati. :blabla:

Airliners fly with lighter fuel load amid rising oil prices

The Jakarta Post , Jakarta | Mon, 03/17/2008 12:38 AM |

Amid skyrocketing global fuel prices, local airliners say they are forced to take any immediate efficiency measures to keep them staying airborne, including by filling aircraft with lesser fuel. State-owned Merpati Nusantara Airlines and privately held Mandala Airlines prefer to have their aircraft with lesser fuel load -- from the normally full tanks -- to help save fuel consumption.

State-owned Merpati Nusantara Airlines corporate secretary Purwanto said, "We cannot fill the tanks full because we need to share the (aircraft) weight with passengers, cargo and some sacks of sand to help achieve smooth take off". Merpati's Purwanto said the airline's fuel saving measures were part of its "flight planning". He said flight plans included an estimation of the aircraft's fuel needs based on weather conditions and passenger numbers. "We don't completely fill the aircraft's fuel tank, but fill it just enough for the flight and an emergency situation," Purwanto said. "The decision on fuel will be based on weather conditions and airport restrictions." Purwanto said before landing a plane, pilots regularly disposed of excess fuel on request from air traffic operators. He said depending on weather conditions, air traffic operators often asked for excess fuel to be disposed of in order to reduce aircraft weight and to ensure a safe landing. The most common forms of fuel disposal included flying laps around an airport, or by direct disposal into the atmosphere if the plane was running late, Purwanto said. Purwanto said Merpati's practices were not against any safety regulations and were "usual among airline companies".

Privately held Mandala Airlines said it did not fill aircraft tanks to capacity unless a flight was more than five hours long. President director of Mandala Airlines Nurdijono Nurjadin said to fill a full tank of a Boeing 737-400 aircraft, an airline would need 3,500 liters of aviation turbine (avtur) fuel at a cost of around Rp 31 million (US$3,370). "But we don't give our planes a full tank unless the flight is going to take more than five hours," Nurdijono said. "Our average flights usually require 80 percent of the tank to be filled, enough for landing at the nearest airport in case of emergencies."

The president and chief executive officer of Adam Air, Adam Aditya Suherman, said fuel costs accounted for more than 60 percent of an average flight cost. "The average flight cost for a Boeing 737-400 is around $5,000 per hour," he said. "But some $3,000 alone goes to fuel." Adam said the local prices of avtur were higher compared to Singapore because of a 10 percent value-added tax. Global oil prices were currently around $90 per barrel and local prices for avtur now stand at an average of Rp 8,800 per liter, after tax, up from around Rp 5,000 in 2005 -- but prices of avtur differ between airports.

In July last year, the European Union's Air Flight Safety, the continent's airline watchdog, banned all 51 Indonesian airlines from entering any EU country because of safety concerns. The ban was imposed following a series of airplane accidents in Indonesia. (lva)

quote"air traffic operators often asked for excess fuel to be disposed of in order to reduce aircraft weight and to ensure a safe landing. The most common forms of fuel disposal included flying laps around an airport, or by direct disposal into the atmosphere if the plane was running late, Purwanto said". unquote.

En dan hebben ze het nog nog over volle tanks van een 734 met 3500 liter.

Het is haast niet voor te stellen maar dat soort lieden vertegenwoordigen een groot gedeelte airline management in Indonesie. Heb ze dergelijke onzin zelf ook horen verkondigen op feesten en partijen.
Heb lang geleden al iedereen in mijn invloedsomgeving verboden met dat soort nitwit carriers te vliegen. Helaas enkele malen gruwelijk gelijk gekregen.

Cheers
Art