Wat gebeurd er bij Dynamic Exel?
Volgens de reacties is de CTX verkocht omdat men geen zin had om in dat oude toestel nog TCAS en Mode S in te bouwen. De DYN zou binnenkort weer vliegklaar moeten zijn, en tot die tijd wordt er een CJ ingehuurd. De genoemde oude Tulip Chieftain vliegt zo'n beetje elke dag en heeft niets met de Citation-operatie te maken. Verder wordt opgemerkt dat NetJets nog steeds mensen zoekt, zeker wie type rated is op de Bravo en 400XP, zodat piloten bij een eventueel omvallen van Dynamic goed terecht zouden komen.
Lees het volledige antwoordHeb begrepen dat ze een paar toestellen kwijt zijn (o.a. de CTX verkocht en de DYN nog steeds niet gemaakt...) en dat ze daar een oude Tulip Chieftain voor terug hebben gekregen?
Weet iemand wat ze nog over hebben? Wie runt dit nu? Harm P? :confused:
Voor zover ik begrepen heb is de CTX verkocht omdat men geen zin had om op deze oude bak nog TCAS en Mode S in te bouwen. De DYN zou binnenkort weer vliegklaar moeten zijn en tot die tijd wordt er een CJ ingehuurd.
Die 'oude Tulip Chieftain' vliegt zo'n beetje elke dag en heeft niets met de Citation-operatie te maken. (ik zie het al voor me: "Sorry meneer de directeur, onze jet is effe bij de garage, stapt u even in deze luxe prop?" :grijns: )
:grijns:
Ze zoeken nog altijd mensen bij NetJets helemaal als ze type rated zijn op de Bravo en 400XP! Dus als Dynamic omvalt komen die mensen wel goed terecht.
