Wanneer krijgt men nuttige securityregels?
De draad start met een bericht dat Schiphol nog lang niet klaar is met de vloeistofcontroles; er ontbreekt een uniform systeem, per land verschillen de limieten en reizigers uit andere continenten zijn vaak onvoldoende op de hoogte. Crew en deelnemers vinden de liquidsregels grotendeels onzinnig: een potje wax van 125 ml gaat de prullenbak in, terwijl je dezelfde inhoud in kleinere potjes of onder een nieuw etiket gewoon zou meekrijgen. Meerdere mensen rekenen voor dat je met vijf flesjes van 100 ml in een literzak alsnog voldoende zou kunnen meenemen, wat de logica van de regel ondergraaft. Tegenover deze kritiek staat de mening dat iets te veel security beter is dan te weinig, zolang de cockpit ontoegankelijk is en explosieven het echte resterende risico vormen. De grootste frustratie bij crews is dat zij zelf steeds als verdachten worden behandeld.
Lees het volledige antwoordSchiphol nog lang niet klaar met strenge bagageregels
15-12-2006
SCHIPHOL - De luchthaven Schiphol is nog lang niet verlost van de controles op het meenemen van cabinevloeistoffen door reizigers. Vooral reizigers van buiten de Verenigde Staten en Europa komen nog voor onaangename verassingen te staan als ze teveel vloeistof bij zich hebben in hun handbagage en een transfer maken op de luchthaven Schiphol. Dit kan op termijn tot hogere luchthavenkosten leiden. Dat zegt Ad Rutten, operationeel directeur van de luchthaven.
Volgens Rutten zijn dagelijks nog zeshonderd mensen nodig om de 'vloeistofcontroles' uit te voeren. "Een uniform systeem ontbreekt nog. Vanaf Schiphol mogen passagiers maximaal één liter vloeistof mee aan boord nemen - los van de gekochte en verzegelde aankopen in de taxfree winkels -, terwijl dit in andere landen twee liter is. Dat leidt nog steeds tot verwarring en boze reizigers. Daarnaast gelden de maatregelen niet in Afrika, Zuid-Amerika en Azië. Reizigers uit die continenten zijn soms onvoldoende op de hoogte van de veiligheidsmaatregelen, met alle gevolgen van dien.”
Rutten meldt aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl dat de luchthaven er niet aan ontkomt om de kosten van de veiligheidsmaatregelen door te belasten aan de luchtvaartmaatschappij, als blijkt dat het aantal controleurs niet spoedig kan worden afgebouwd.
Van onze verslaggever
Die regeltjes veranderen ook zo'n beetje om de dag, denk je eerst dit weer niet mee te kunnen nemen, blijkt dat de dag erna weer wel te kunnen maar dan iets anders weer niet, lekker hoor. Ik ga wel naar de kroeg
Van de week als pax terug positionen van DUB naar CDG. Uiteraard apart de liquids in een zakje door security, komt er zo'n doos aan, kijkt naar mijn potje haarwax. "sir, this is 125ml, that's not allowed...." Hoppa, in de prullenbak. Wat een onzinregels weten ze toch ook te verzinnen tegenwoordig. Als ik die wax, die slechts halfvol zat, in een ander potje smeer van <100ml, dan mag t weer wel. Of beter nog, als ik t etiket eraf had gescheurd en er zelf 100 ml op had gezet, had er waarschijnlijk geen haan naar gekraaid. Nou gaat t me niet om dat potje wax, dat zijn de kosten niet, maar t is toch gewoon totale onzin, deze nieuwe securityregel over liquids? Is er iemand die deze regel wel begrijpt en het accepteert? Ik ben erg benieuwd.
