100 uur multi in europa of 300 uur buiten europa ;)

Als lowtimer maak je zeker kans bij transavia. En mensen die van Stella afkomen worden toegelaten tot de selectieprocedure. Hoeveel dat er zijn kan ik je alleen niet vertellen.

Ook mensen van de KLS zijn op gesprek geweest.

Gaat in ieder geval de goede kant op :)

60 sollicitanten voor 2 vacatures...

Edit: info niet bevestigd

Duidelijk dat je weet waar je over praat Brasileiro.

groeten

Oorspronkelijk gepost door Brasileiro
60 sollicitanten voor 2 vacatures...

Waar heb je het over?

Info komt van een insider, of 60 low-timers zijn kan ik helaas geen antwoord geven...

Zo werd het mij verteld...nomaals "van horen zeggen"

Heel apart.. misschien beter om onder die steen vandaan te komen..

Trans houd al de hele maand januari en februari selectie gesprekken.. ze hebben +/- 70 co's nodig.. (van een insider). :grijns:

Dus weet niet hoe je bij 2 vacatures komt.

Groet.

Ja, zo werd mij ook verteld dat ze 2 sollicitanten per dag uitnodigen, do the math. "Als" het wel klopt dan zijn ze minstens 6 weken bezig.

Ik hoop dat je gelijk hebt!! no doubt:cool:

nou op de dag dat ik er was voor de TACO. waren er minstens vier ook uitgenodigd.. weet niet of er s'ochtends ook mensen waren geweest.. maar ze hebben wel haast. en mensen nodig.

dussss

leuk en aardig allemaal van dat lowtimers gebeuren, maar het gaat er toch nog steeds om dat je óf kls nls klu of mld bent, óf 100/300 uur multi hebt? Hoe kan het dan dat er ook mensen van Stella worden toegelaten??

ehm dat het niet alleen maar om kls/nls en mld gaat?

De voorkeur is KLS en NLS ( de zogenaamde pref. suppliers) . Vanaf september vorig jaar zijn ze al aan het selecteren en aannemen. In december voor het laatst contact gehad toen zeiden ze dat tot eind februari selecties zouden houden. Aantal benodigde was toen 60 FO's totaal (vanaf september). Ze deelde toen mede dat zonder NLS of KLS opleiding als net school verlater zonder uren je vrijwel geen kans maakte. Maargoed ze ze zeiden ook (personeelszaken Transavia) dat de 100 uur multi-enige vast stond. En ik ken toch echt wel een paar EPST'ers die daar nu aangenomen zijn met geen 100 uur multi.

Maargoed zijn ook jongens met uren aangenomen van andere scholen, modulair.

Oftewel gewoon proberen, als ik jouw was.

2 vacatures per dag is voor mij ook nieuw. Klasgenoot die er selectie deed 3 maanden geleden was ook met meerdere.

Maargoed zijn ook jongens met uren aangenomen van andere scholen, modulair

FSB bijvoorbeeld

En idd ook genoeg mensen op gesprek geweest zonder uren en geen kls/nls. Dus gewoon solliciteren! Vooral als je jong bent. Dat vinden ze bij trans erg interessant en belangrijker dan je uurtjes...

Trans houd al de hele maand januari en februari selectie gesprekken.. ze hebben +/- 70 co's nodig.. (van een insider).

ze zijn al sinds oktober bezig en ze hebben nu een aanname stop. diegene die nog in de selectie zitten en geschikt zijn komen waarschijnlijk op een soort wachtlijst.

m.h.

Oorspronkelijk gepost door milehigh
ze zijn al sinds oktober bezig en ze hebben nu een aanname stop. diegene die nog in de selectie zitten en geschikt zijn komen waarschijnlijk op een soort wachtlijst.

m.h.

Volgens PZ wordt er weer vanaf november (als het goed is) weer selecties gehouden.

Ook zal het "registratiesysteem" een update krijgen, zodat er meer info kan worden toegevoegd, bv cv's en motivatie brieven.

Greetz

Het klopt dat er 70+ (dat is een korpsgroei van zo'n 15%!) mensen worden aangenomen en opgeleid deze winter. In de zomer worden er geen mensen aangenomen vanwege het simpele feit dat alle instructeurs nodig zijn om productie te vliegen. Zodra het weer rustiger wordt na de zomerpiek gaat de aannamemachine gewoon door want ook voor komend seizoen wordt uitbreiding verwacht. Er worden zoveel mensen aangenomen dat er sim-capaciteit in Dubai, Casablanca, Palma en Oslo is aangewend. Voor zover ik weet is iedereen typerating-loos en een groot deel low-timer.

De ME-eis komt te vervallen als je KLS/NLS/Martinair of Oxford (EPST?) hebt gedaan. Voor alle anderen blijft 100/300 uur ME als eis staan.

De mensen met type 737 (zijn er een paar) krijgen de hele type-rating opnieuw. Inclusief circuit-training....

Niet alleen lowtimers, ook hightimers en er zijn er wel bij die een type-rating hebben. Ik had er van de week nog eentje bij me op de jumpseat zitten op zijn derde fam-vlucht. Verder weet ik dat er i.i.g. ééntje uit de cabine destijds intern mocht solliciteren (Martinair vliegclub-achtergrond), maar ik weet niet wat ze daarna nog allemaal op vlieggebied gehaald heeft v.w.b. uren of eventuele typerating. Ze mag wel de 73-opleiding beginnen,trouwens.

Oorspronkelijk gepost door primer
FSB bijvoorbeeld

En idd ook genoeg mensen op gesprek geweest zonder uren en geen kls/nls. Dus gewoon solliciteren! Vooral als je jong bent. Dat vinden ze bij trans erg interessant en belangrijker dan je uurtjes...

hoe kom ik dan bij die sollicitatiepagina? want ik neem aan dat ze alleen online applications accepteren?

ik kan moeilijk gaan zitten liegen toch? als je én geen kls/nls/klu/mld, én 300 uur multi niet aanvinkt krijg je een jammer maar helaas mededeling...

Of kan ik ook schriftelijk solliciteren, en zo ja, bij wie?
Had wel handig geweest als ik dit 1,5 jaar geleden had geweten, toen was ik nog 21..of is 23 ook nog jong genoeg? :)

De mensen met type 737 (zijn er een paar) krijgen de hele type-rating opnieuw. Inclusief circuit-training....

tsja, dit heb ik dus laatst ook al gelezen. Ik blijf me daar over verbazen. Hebben ze geld teveel bij HV? Ik weet niet beter dan dat het gewoon een conversie is.

Had wel handig geweest als ik dit 1,5 jaar geleden had geweten, toen was ik nog 21..of is 23 ook nog jong genoeg?

No worries. Pas als je een jaartje of 28 bent gaat de deur daar op slot. Hoezo leeftijdsdiscriminatie?

Oorspronkelijk gepost door primer
tsja, dit heb ik dus laatst ook al gelezen. Ik blijf me daar over verbazen. Hebben ze geld teveel bij HV? Ik weet niet beter dan dat het gewoon een conversie is.

Nee t is geen conversie en dit is een regeling die de VNV heeft afgedwongen om "betalen voor je type" acties te voorkomen.

Oorspronkelijk gepost door koenemans
Niet alleen lowtimers, ook hightimers en er zijn er wel bij die een type-rating hebben. Ik had er van de week nog eentje bij me op de jumpseat zitten op zijn derde fam-vlucht. Verder weet ik dat er i.i.g. ééntje uit de cabine destijds intern mocht solliciteren (Martinair vliegclub-achtergrond), maar ik weet niet wat ze daarna nog allemaal op vlieggebied gehaald heeft v.w.b. uren of eventuele typerating. Ze mag wel de 73-opleiding beginnen,trouwens.

Hoi!
Die uit de cabine, dat ben ik! Kom inderdaad van de Martinair Vliegschool en heb verder geen uurtjes gemaakt of type gekocht. Wilde wel een type kopen, maar ben blij dat ik het niet gedaan heb! Ik denk dat er voor lowtimers in het najaar weer goeie kansen zijn!

Kassie

ik had gehoort dat er meer van mvvl zijn aangenomen... stuk of 8? welke jar zat jij eigelijk?

kingdingeling:

Check PM!

Kassie, gefeliciteerd :)

Oorspronkelijk gepost door primer

No worries. Pas als je een jaartje of 28 bent gaat de deur daar op slot. Hoezo leeftijdsdiscriminatie?

Klopt dit?

Dank je Iz!
:)

@49015

Ja dit klopt. Zeker als je al ervaring hebt, want dan weten ze, dat ze je niet meer met een fooi kunnen afschepen. M.a.w. je bent dan te duur!
Mocht je nog geen werk hebben altijd proberen zou ik zeggen.

succes gjk

Een collega van me 30+, gezagvoerder is nu bezig met zijn laatste duty voordat ie naar Trans vertrekt.

Dus helemaal waar is het niet.
Greets, PD

Dat van die leeftijd is niet helemaal waar hoor. Ik belde ze enige tijd gelden met 3500 uur 737 en ik was van harte welkom! Was toen 29.