Solid Air eigen AOC ? (dacht het wel)
De meegeleverde bronnen bevatten geen informatie over de vraag of Solid Air een eigen AOC heeft gekregen. Bron vermeldt wel dat Solid Air in Eindhoven first officers zoekt voor hun Cessna Citation Jets, maar er wordt niets gezegd over een AOC.
Lees het volledige antwoordVandaag is het zover.
Solid heeft dan een eigen AOC.
Call Sign Solid-Air.... :rt:
Vloot;
1 CJ1 2 C550 2 C650 1 Do328
groet vanuit outstation
Is er al wat werk voor die Do328?
Ai...ik had gehoopt op een wat spannendere callsign ;)
Nou,
die Dornier vliegt toch aardig wat. Het aantal passagiers (19) is ook heel gunstig, dat vind je niet zo snel in de GA.
Excellent Air? Of heeft die een gewoon interieur.
ehm, Beech 1900 of metroliner. Ook 19 stoelen!
Je zult zelfs heel veel 19 pax kisten vinden in de GA, dit is volgens mij het max aantal pax die kunt vliegen zonder stess.
Oorspronkelijk gepost door 49015 Ai...ik had gehoopt op een wat spannendere callsign ;)
such as;
"bent over 1014 cleared direct........" :grijns:
Hallo,
Nederland heeft een nieuwe luchtvaartmij. en het enige wat er over gezegd kan worden is dat het callsign niet spannend is.
Ik denk dat ik het niet zo goed snap.
Is er iets mis mee ? De kisten zien er goed uit ...toch.
Groeten,
Vref20
Dat noemt men in de volksmond ironie...
;)
Tja dat zal wel ...Ironie ... maar dat verklaart het nog niet echt helemaal voor mij.
Waarom Ironie ? en wat is er Ironisch aan het callsign ... lijkt mij niets mis mee.
Ik hoop dat je het uit kan leggen
Groeten.
vref
Ten eerste stond er een smiley achter, dus niet al te licht opnemen. Ik denk dat hij bedoeld dat het nu niet de originaliteitsprijs verdiend. Het is echter wel duidelijk.
49015 dacht waarschijnlijk meer aan speedbird xxx of hotshot xxx of fastjet xxx. Iets passenders bij de flistend snelle zakenjets. ;)
:) nam het niet te serieus hoor.
Gewoon een oprechte vraag. tja fastjet of hotshot of iets dergelijks was ook mooi geweest.
het bedrijf heet solid air dus solid ligt wel voor de hand.
ik denk... niets mis mee en bovendien leuk dat het een bedrijf gelukt is in Nderland een AOC op te richten das niet makkelijk hoor!
Groeten,
Vref
Nog steeds jammer dat je bij dit bedrijfje 40000euro moet lappen voor een FO-baantje. Maar ja, zo bouw je als bedrijf natuurlijk wel een gezonde 'solide' basis op...
"Maar ja, zo bouw je als bedrijf natuurlijk wel een gezonde 'solide' basis op..."
Die € 40.000,- voor een F/O baantje vragen ze juist vanwege de afwezigheid van een solide basis ......
...... en glijdt gedeeltelijk rechtsreeks in de zak van het management of wordt gebruikt om het product tegen een te lage prijs in de markt te verkopen ........
...... anders zouden nieuwe F/O's namelijk niet meer hoeven te betalen!
Hmm ... dat wordt toch op meerdere plaatsen wel gedaan toch ?
Blijft een feit dat Nederland een nieuwe luchtvaartmij. rijker is. Dat is toch zeker wel een goede zaak ?
Als een FO daar gaat werken weet ie welke " voorwaarden" daaraan zijn verbonden is het niet ?
Maar dat was niet mijn punt ... ik vroeg me af waarom er zo matig gereageerd werd op het verkrijgen van een nieuw nederland AOC
Greetz,
vref
Misschien weet men niet wat het allemaal met zich meebrengt om een AOC te krijgen, zeker van de ground-up. (toch?) En dan zijn er nog genoeg "nieuwe" AOC's uit het verleden die geen garantie zijn geweest voor een mooie zonnige toekomst. Er is al te veel bombarie geweest bij resurrecties en starts van mij-en die het allemaal anders en beter gingen doen.
Kat uit de boom kijken.
:rt:
Dus een beetje als iemand met opzet niet feliciteren met z'n verjaardag omdat er statistisch een kans bestaat dat ie dit jaar niet overleeft ;) .
Nee hoor ha ha ik snap het best dat mensen de kat even uit de boom kijken.
greetz,
vref
Hollandse nuchterheid gooien we het op.
Maar dat was niet mijn punt ... ik vroeg me af waarom er zo matig gereageerd werd op het verkrijgen van een nieuw nederland AOC
Simpel, als de baas van die tent zijn vorige AOCniet failliet had laten gaan dan was een nieuwe AOC niet nodig geweest. :rolleyes:
Als daarnaast normale bedrijven die wel de training van hun piloten betalen en FO's piloten een SALARIS betalen (iets wat Solid pas sinds heel kort doet, hiervoor kregen ze een fooi als ze vlogen) last hebben van een concurrent die onder prijzen kan zitten door dit soort vreemde acties die de markt verpesten. Daarnaast lijkt het me niet normaal dat FO's voor een incourante rating moeten betalen en daardoor nog langer met nog hogere leningen zitten.....
Hmm ... dat wordt toch op meerdere plaatsen wel gedaan toch ? Nope nada en nee.... en ga ze niet met RYR vergelijken want daar heb je en een goede rating, een goed salaris en veel uren op een goede kist.... :o
Als een FO daar gaat werken weet ie welke " voorwaarden" daaraan zijn verbonden is het niet ? Als je 1 a 2 ton euries schuld hebt en geen andere opleiding dan een CPL/frozen ATPL en dit is het enige wat er nog is dan is het niet echt een keus..... gelukkig trekt de markt erg aan en zijn deze lui binnenkort een van hun gbelangrijkste inkomstenbronnen kwijt!! :grijns:
Als we het daar toch over hebben ik begreep dat Jet Netherlands binnenkort weer vliegers nodig heeft voor nieuwe toestellen. Zou even op http://www.jetnetherlands.com/
Daarnaast is http://www.flylea.com/ ook op zoek naar Exel piloten
www.netjetseurope.com heeft 100+ piloten nodig komend jaar alleen al
Daarnaast heeft http://www.flyingpartners.aero/ in de nabije toekomst Mustang piloten (nou ja de Cessna mustang ;) )nodig
Allemaal solid bedrijven die SALARIS betalen (en altijd betaald hebben!) en die je niet voor je type rating laten betalen!! :D
Zou bijna weer boos worden op mensen die het gewoon vinden om te betalen voor hun rating op een niet gangbaar type in een wankele tent... Heb je er wel eens over na gedacht dat je als het mis gaat 40K en je betaald hebt voor een Cessna VI... Hoeveel VI operators zijn er in Europa?? Heb geen idee maar veel zijn het er niet..:eek:
Observer !
Waarom zou jij boos worden dan ? Je werkt er toch niet ? Je wordt toch niet gedwongen om daar geld te investeren ?
Ik heb toch niets gevraagd over type ratings die wel of niet een waarde hebben in de markt.
Ik begrijp je woede niet zo goed.
wellicht vindt je dat de markt verziekt wordt door bedrijven die laten betalen voor ratings.
maar daar is Solid geen uitzondering in denk ik.
greetz,
vref
Simpel, als de baas van die tent zijn vorige AOCniet failliet had laten gaan dan was een nieuwe AOC niet nodig geweest. Verklaar je nader, volgens mij ken je de feiten niet helemaal.
Groetjes Supergrover...
Je wordt toch niet gedwongen om daar geld te investeren ?
Ik heb toch niets gevraagd over type ratings die wel of niet een waarde hebben in de markt.
Ik begrijp je woede niet zo goed.
wellicht vindt je dat de markt verziekt wordt door bedrijven die laten betalen voor ratings.
maar daar is Solid geen uitzondering in denk ik. ?
Iemand die door omstandigheden gedwongen beslist om dit te doen is hetgene waar ik me boos over maak (mensen met 100 tot 200K schuld, in de dertig en niet eens genoeg geld om hun rente te betalen en geen andere opleiding.... geloof me er zijn er meer dan je denkt!!)
Deze mensen hebben maar weinig opties om hun droom en profesionele toekomst waar te maken en dan moeten ze bij deze kleine vage tent betalen voor een type die GEEN marktwaarde heeft..... DAAR maak ik me druk om. Het is een keus van Solid Air en zij maken zo willens en wetens misbruik van deze groep vliegers omdat: 1) een type rating voor het beetje training dat zij doen geen 40K kost maw ze maken winst op hun personeel!!:mad: 2) ze bonden ze niet maar laten ze het bedrag betalen... 3) tot heel kort betaalde ze geen eens salaris.
En op je laatste punt DIT IS NIET NORMAAL want er zijn geen andere partijen die dit doen voor dit soort kistjes: -Er is geen andere partij in Nederland waar je voor je Type rating betaald hooguit een bond -Solid is geen Ryanair oid waar je voor een TR moet betalen omdat je daar: -wel een normaal salaris krijgt na je training -Je CV met elke vlucht op een 737 meer waard wordt -Je genoeg uren per jaar vliegt -Je een rooster hebt ipv 7 dagen per week on call te zijn (en dat van een niet Ryanair fan :) ) Dus ik draai het graag om en laat ons weten of je nog meer tenten weet die dit doen. Ik ken alleen tenten die het NIET doen. :rolleyes:
Oorspronkelijk gepost door observer Iemand die door omstandigheden gedwongen beslist om dit te doen is hetgene waar ik me boos over maak (mensen met 100 tot 200K schuld, in de dertig en niet eens genoeg geld om hun rente te betalen en geen andere opleiding.... geloof me er zijn er meer dan je denkt!!)
Deze mensen hebben maar weinig opties om hun droom en profesionele toekomst waar te maken en dan moeten ze bij deze kleine vage tent betalen voor een type die GEEN marktwaarde heeft..... DAAR maak ik me druk om. Het is een keus van Solid Air en zij maken zo willens en wetens misbruik van deze groep vliegers omdat: 1) een type rating voor het beetje training dat zij doen geen 40K kost maw ze maken winst op hun personeel!!:mad: 2) ze bonden ze niet maar laten ze het bedrag betalen... 3) tot heel kort betaalde ze geen eens salaris.
En op je laatste punt DIT IS NIET NORMAAL want er zijn geen andere partijen die dit doen voor dit soort kistjes: -Er is geen andere partij in Nederland waar je voor je Type rating betaald hooguit een bond -Solid is geen Ryanair oid waar je voor een TR moet betalen omdat je daar: -wel een normaal salaris krijgt na je training -Je CV met elke vlucht op een 737 meer waard wordt -Je genoeg uren per jaar vliegt -Je een rooster hebt ipv 7 dagen per week on call te zijn (en dat van een niet Ryanair fan :) ) Dus ik draai het graag om en laat ons weten of je nog meer tenten weet die dit doen. Ik ken alleen tenten die het NIET doen. :rolleyes:
@Supergrover
Vertel mij dan maar wat de feiten volgens jou zijn..... :(
Ben je boos ???
Teleurgesteld dat er nog steeds mensen zijn die dit soort praktijken normaal vindt :)
Eerst wil ik even kwijt dat ik ook geen voorstander ben van betalen voor een type rating.
@observer: "als de baas van die tent zijn vorige AOCniet failliet had laten gaan". Met "die tent" doel je toch op Dynamic Air?
Teleurgesteld dat er nog steeds mensen zijn die dit soort praktijken normaal vindt
Wat dacht je van al die mensen(3.000.000 ?) die 4 euro 50 betalen voor 1 pakje sigaretten, daar snap ik dus geen snars van.
Of liter benzine 1 euro 30,
kwestie van tijd gaan we het de gewoonste zaak van de wereld vinden.
:rt:
Oorspronkelijk gepost door DHC1 outstation Wat dacht je van al die mensen(3.000.000 ?) die 4 euro 50 betalen voor 1 pakje sigaretten, daar snap ik dus geen snars van.
Of liter benzine 1 euro 30,
kwestie van tijd gaan we het de gewoonste zaak van de wereld vinden.
Kerel, als je dat jezelf als rechtvaardiging voor wilt houden, ga je gang.
Het is natuurlijk TOTAAL geen vergelijking. Niet eens appels met peren, maar appels met bakstenen.
Helemaal gelijk
De ene luchtvaartmij is de andere niet, inderdaad moeilijk te vergelijken.
:rt:
