AH, en mocht u nog geen piloot zijn, maar met de opleiding willen beginnen, dan is natuurlijk www.pilootworden.nl de hit.

hahaha, status.... ON time.... LOL

kan beter zijn... status .... too expensive and too LATE :D

Oorspronkelijk gepost door skydiver als captain bandenpoetser nou goed? gaan we elkaar stimuleren of afbranden als we piloot willen worden?

Ik denk niet dat men je wil afbranden, maar dat ze zich hier wel afvragen op wat voor functie je van plan bent te solliciteren als je alleen een FAA PPL hebt (volgens je profiel). Piloot bij de KLM ligt dan niet voor de hand.

Veel succes in iedergeval en hou ons op de hoogte

Heb inmiddels mijn profiel aangepast. Ik heb inmiddels mijn cpl multi ifr af en ook mcc. totaal 300 uur. Dus mag het dan wel? En ik weet nu nog steeds geen naam!

Google!

Zoekt en gij zult vinden.

Skydiver:

Je hebt óf KLS/NLS/Luchtmacht: Dan zoek je op de website van KLM.com naar het nummer van Cockpit-recruitment, belt op, en vraagt naar het cockpit-sollicitatie-formulier. Heb je dus geen sollicitatiebrief nodig.

Óf, zoals ik, je hebt geen KLS/NLS/Luchtmacht: Dan kun je het gewoon vergeten. Daar zijn geen uitzonderingen mogelijk op het moment.

Ik vlieg voor een gerenommeerd luchtvaartbedrijf, heb een ATPL op een twin-jet, en zit hier samen met verschillende NLS'ers, zelfde ervaring zelfde vliegtuig. Zij krijgen zonder uitzondering een uitnodiging, en een aantal wordt idd aangenomen. Ik heb dus geen NLS, en krijg dus geen uitnodiging.

Baal ik daar van? Ja, natuurlijk. Ik had je graag prettiger nieuws gebracht, maar tenzij je dus van de KLS komt, ziet het er slecht uit.

Overigens zoekt Transavia geloof ik wel personeel. Verzoek daar je geluk eens.

Kan iemand die jongen even de info geven die hij wil hebben ?? Hij vraagt het toch normaal !

Wat een discussie :eek:

Sorry dat ik de info even niet voor hande heb hier, anders had ik het direct gepost !

suc6 !

Oorspronkelijk gepost door Bounty 53 Kan iemand die jongen even de info geven die hij wil hebben ?? Hij vraagt het toch normaal !

Wat een discussie :eek:

Sorry dat ik de info even niet voor hande heb hier, anders had ik het direct gepost !

suc6 !

Sorry?

Misschien m'n 2 posts niet gelezen?

Hier dan nu voor Bounty 53 nog de verkorte versie:

Open sollicitaties zijn niet welkom, dus ook geen naam nodig.

Variatie nou moet je echt ophouden. Er wordt wel degelijk open gesolliciteerd bij de KLM. Mijn huisgenoot staat op file totdat de poule van geschikte KLS'ers en NLS'ers op is en hopelijk komt er dan enige rek in het aanname-beleid.

Er is altijd hoop!

Helaas heb ik ook ik die informatie niet maar volgens mij staat er op de website van de KLEM wel een contact email waar je misschien je pijlen op kan richten skydiver.

Ik zou gewoon bellen met het hoofdkantoor. Of je richt hem gewoon aan hoofd vliegdienst.

Hoofd vliegdienst: Captain Ype de Haan Vice-president Human Resources: Marc Baan

Voor meer informatie over solliciteren voor piloot, tel.: 020-649 90 69 (van http://klm.com/travel/nl_nl/about/contact/index.htm )

Een piloot is een werknemer net als alle andere bij de KLM dus je kan gewoon zoals voor alle andere vacatures een open sollicitatie sturen. Dat ze wat terughoudend zijn is 'just the game'.

Als ik wat meer hoor dan post ik het wel.

Oorspronkelijk gepost door Variatie Sorry?

Misschien m'n 2 posts niet gelezen?

Hier dan nu voor Bounty 53 nog de verkorte versie:

Open sollicitaties zijn niet welkom, dus ook geen naam nodig.

KLS/NLS -> formulier aanvragen.

Geen KLS/NLS -> geen formulier aanvragen, en verder zoeken.

Wordt jij betaald om als officieel vertegenwoordiger van KLM personeelszaken op te treden?

Als je het allemaal zo goed weet dan is het toch een kleine moeite om even wat contactgegevens op dit board neer te zetten? Die heb je vast wel ergens...

Oorspronkelijk gepost door Variatie

Hier dan nu voor Bounty 53 nog de verkorte versie:

Thanks for that, ik ben namelijk een enorme debiel. Altijd fijn dat iemand het nog even samenvat voor mij....:1855:

Open sollicitaties zijn niet welkom, dus ook geen naam nodig.

Vreemd, zo ben ik wel uitgenodigd....... :confused:

KLS/NLS -> formulier aanvragen.

BS ! Gewoon een brief + CV sturen. Dat formulier krijg je pas een week voor je COVA.

Geen KLS/NLS -> geen formulier aanvragen, en verder zoeken.

@ B53, geen probleem, nooit te beroerd ff te helpen. ;)

@ the rest, Have fun met solliciteren! Don't give up hope! Resultaten uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst, dit werkt natuurlijk in 2 richtingen. Dat de KLM al 15 jaar nauwelijks tot geen vrije markters aanneemt, betekent niet dat U morgen geen brief op de mat heeft liggen.

@ Skydiver. Ik probeer je niet voor l*l te zetten, maar de situatie op het moment bij de KLM is gewoon voor vrije markters niet goed. KLS en NLS produceren op het moment meer dan genoeg mensen om als coco te kunnen beginnen. Met de gegevens van Pantryman kun je in ieder geval vast een brief schrijven, of ff opbellen. Dan heb je iig zekerheid.

@ variatie,

Dat de KLM al 15 jaar geen vrijemarkters meer aan neemt is gewoon niet waar. In de periode '92 t/m '96 zijn er een hoop vrije markters aangenomen ( ikzelf inc. en allemaal opleidingsmaatjes) in 2001 en 2001 zijn er ook weer vrijemarkters aangenomen.

De aanname eisen van de KLM zijn al sinds tijden onveranderd; KLS/NLS dan exKLU/MLD en dan vrije markt. Dat wist ik al toen ik in 1991 begon met m'n (vrije markt) opleiding! Eerlijk, who cares, het is nu eenmaal zo. Een hoop gekanker en geklaag op dit forum veranderd daar niets aan.

Zodra de KLS/NLS niet meer aan de vraag van de KLM kan voldoen worden er weer vrijemarkt jongens aangenomen en het ziet er naar uit dat dat goed mogelijk is in 2006. verwachte aanname van 150 man werd verteld door het VNV bestuur in de afdelingsledenraad vergadering van november ( is die bron betrouwbaar genoeg?)

Gewoon blijven volharden, CV up to date houden en zorgen dat als er weer wordt aangenomen je er onmiddelijk op kan inspringen.

groet.

Ik weet nog goed toen ik aan mijn opleiding begon in 1996 aan het ILS, dat er een dame van de KLM Cittyhopper langskwam om ons informatie te geven over het aanname beleid van KLC en hoe verder te gaan en wat te doen en wat NIET te doen. Dat was 2006-1996= 10 jaar geleden. Dat leert ons twee dingen:

1. 15 jaar klopt niet (tenzij dit niet telt omdat het KLC is maar dat is niet eerlijk want dat is nu ook het enige waarvoor KLM aanneemt...)

2. Tering, wat ben ik oud!

Weet iemand wat de maximale leeftijd is om nog bij KLM te soliciteren?;)

p.s. He ik ben de 1000 posts voorbij! Ik heb mijn eigen feestje gemist!:( :biertje:

leeftijd...

leeftijd...

ik geloof dat maximale leeftijd 35 is...... (pin me er niet op vast)

kon mij herinneren dat als ik bij Klu was gaan werken dat ik mooi daar 10 jaar kon vliegen en dan net nog jong genoeg was om bij KLM binnen te komen...

adeus

Ok nou vat ik het niet meer, worden er nou wel of geen vrije markters on file gehouden??? Ik heb zelf enige malen met de klm en cityhopper gebeld en werd iedere keer dan doorverwezen naar mevrouw x.(die mij op vriendelijke doch directe wijze liet weten dat ik als nederig iac uitschot niks te zoeken had bij big blue). Een adresje voor mijn CV wilde ze ook niet geven omdat mijn gegevens toch weggegooid zouden worden. Het kan natuurlijk zijn dat het allemaal weer is veranderd de laatste dagen, zo ja....dan wil ik ook wel efkes on file staan.

salut :)

@CB: effe niks posten....nog 975 posts en dan heb ik je ingehaald.

Ja, vrije markt cv blijft on file.

Om met de woorden van mevrouw H te spreken: "Het is luchtvaart, morgen kan alles anders zijn."

zelfs bij de royal blue ?

Ik ken een recent gevanl van iemand van 40+ (vrije markter) die bij de KLM is aangenomen. Max. leeftijd is niet meer toegestaan (wet leeftijddisciminatie).

Aannamebeleid is kwestie van vraag en aanbod. Voorlopig kunnen KLS en eventueel NLS nog voldoende mensen opleiden voor S/O functies. Voor Capt. F-50 is het een heel ander verhaal, daar komen momenteel ook vrije markters voor in aanmerking.

Flyingviking

Oorspronkelijk gepost door flyingviking Ik ken een recent gevanl van iemand van 40+ (vrije markter) die bij de KLM is aangenomen. Max. leeftijd is niet meer toegestaan (wet leeftijddisciminatie).

Misschien moeten we nu dan alleen nog hopen op een wet NLS/KLS discriminatie. Voor mij is leeftijddiscriminatie hetzelfde als welke vorm van discriminatie dan ook. Het is dus heel "grappig" om te zien dat onze blauwe carrier er openlijk voor uitkomt mensen met KLS/NLS of KLu/MLD achtergrond te prefereren.

Ik zou de krantenkoppen nog wel eens willen zien als welk bedrijf dan ook openlijk zou adverteren met de kreet: "wij preferen een man, niet allochtoon, blond haar, blauwe ogen etc". Is toch een beetje hetzelfde mijns inziens? Of begrijp ik er nu helemaal niets van?

Viper 2,

Dat zie je inderdaad verkeerd. Het is m.i. niet meer dan logisch dat een luchtvaartmaatschappij de voorkeur geeft aan leerlingen vanuit de eigen opleiding. De KLS-ers zijn qua SOP's e.d. volledig blauw opgeleid. Tel daar de voordelen van op van een gecombineerde MCC/ TR zoals die er aan komt en tel uit je winst. De opleiding sluit m.a.w. naadloos aan bij de KLM-operatie. Wat zou anders de meerwaarde van de KLS voor de KLM zijn? Dit beleid geldt overigens niet alleen bij de KLM maar ook bij bedrijven als Lufthansa, Singapore Airlines, Qatar Airways etc..

Ik ben vrije markter maar voel mij zeker niet gediscrimineerd. Had ik bij de KLM willen vliegen, dan had ik maar naar de KLS moeten gaan. En ik zeur dus ook niet over het feit dat ik niet als eerste in aanmerking kom om een blauwe vogel te besturen.

Groeten,

Flyingviking

flyingviking,

dat zie ik dus absoluut niet zo!

maar ja.... meningen verschillen