Simpartner gezocht voor verlenging A320 TR (JAA)
Co-Co· 30 jul
Hallo,
Ik was benieuwd of er mensen zijn die hun A320 rating binnenkort willen gaan verlengen/ hernieuwen en interesse hebben om de kosten te delen.
Zelf vlieg ik in het buitenland op een buitenlands brevet. Maar voor het geval dat ik ooit op zoek moet naar een andere baan, wil ik graag mijn JAA brevet geldig houden.
Ik ben eind Augustus in Nederland en zat te denken om eventueel bij FSC mijn verlenging te doen. FSC vraagt €2000 voor de gehele sessie met examinator maar als iemand een beter/ goedkoper idee heeft dan hoor ik dat natuurlijk graag.
12 REACTIESIk was benieuwd of er mensen zijn die hun A320 rating binnenkort willen gaan verlengen/ hernieuwen en interesse hebben om de kosten te delen.
Zelf vlieg ik in het buitenland op een buitenlands brevet. Maar voor het geval dat ik ooit op zoek moet naar een andere baan, wil ik graag mijn JAA brevet geldig houden.
Ik ben eind Augustus in Nederland en zat te denken om eventueel bij FSC mijn verlenging te doen. FSC vraagt €2000 voor de gehele sessie met examinator maar als iemand een beter/ goedkoper idee heeft dan hoor ik dat natuurlijk graag.
punk· 30 jul
Als je niemand vindt kan je ook een halve sessie proberen bij FSC. Zijn ze niet
heel happig op, maar kan wel als het niet erg druk is daar. Kom je denk ik rond €1200,-
uit ofzo. (Is 2 uur in sim, met briefing en examinator)
heel happig op, maar kan wel als het niet erg druk is daar. Kom je denk ik rond €1200,-
uit ofzo. (Is 2 uur in sim, met briefing en examinator)
30 jul
Licence Renewal
Licence Renewal
It used to be possible to use the Simulator check from your employer to do this. I don't know if this is still the case.
Your Licence will have a note "for non JAA aircraft only". No big deal as you need to do a check when you join a JAA operator anyway.
Worth investigating - saves you money.
Licence Renewal
It used to be possible to use the Simulator check from your employer to do this. I don't know if this is still the case.
Your Licence will have a note "for non JAA aircraft only". No big deal as you need to do a check when you join a JAA operator anyway.
Worth investigating - saves you money.
30 jul
Co-Co· 31 jul
@punk
Dat zou geweldig zijn als ik voor een halve sessie kan gaan, bedankt voor de tip, ik zal ze vandaag nogmaals een belletje geven.
@19 of 77
Some of the other expat pilots have told me the same thing and I will investigate this option.
I was under the impression that this can only be done if your rating on your JAA licence was still valid. For me I let my TR on my JAA licence expire for 2 years now. I will give KIWA a call today.
Thanks, Co-Co.
Dat zou geweldig zijn als ik voor een halve sessie kan gaan, bedankt voor de tip, ik zal ze vandaag nogmaals een belletje geven.
@19 of 77
Some of the other expat pilots have told me the same thing and I will investigate this option.
I was under the impression that this can only be done if your rating on your JAA licence was still valid. For me I let my TR on my JAA licence expire for 2 years now. I will give KIWA a call today.
Thanks, Co-Co.
31 jul
D´n daldeër· 31 jul
Co-Co schreef:
I was under the impression that this can only be done if your rating on your JAA licence was still valid. For me I let my TR on my JAA licence expire for 2 years now.
Dan kun je hem ook niet met een proficiency check weer geldig maken. Zul je aan de eisen voor hernieuwde afgifte moeten voldoen, dus voor de proficiency check minimaal vier trainingssessies. Waarom heb je hem laten verlopen? Dit gaat je veel geld kosten, helaas.
31 jul
Co-Co· 31 jul
Hier is uitgebreid contact over geweest met IVW/ KIWA. En aangezien ik op dit moment met een geldige ICAO erkende A320 rating rondvlieg hoef ik niet te voldoen aan de genoemde trainings eisen, ik dien alleen een skill test te doen voor hernieuwde afgifte.
31 jul
D´n daldeër· 31 jul
Heel goed, gelukkig! Overigens is die prijs van FSC heel goedkoop, zul je ergens anders zeker niet voor minder voor elkaar krijgen. Laat staan als je het voor die prijs met 2 man kan doen.
31 jul
€2000 voor een profcheck goedkoop?
Had begin van dit jaar de mogelijkheid om m'n B737 LPC voor €1200,- te doen bij CAE in Brussel... Wat zou neerkomen op €600,- pp.
Had begin van dit jaar de mogelijkheid om m'n B737 LPC voor €1200,- te doen bij CAE in Brussel... Wat zou neerkomen op €600,- pp.
1 aug
Sammetje· 1 aug
Boeing is meestal goedkoper.. en Bij die 2000 zit ook de instructeurs kosten inbegrepen. Ze sturen alles op naar kiwa dus je hoeft nergens naar om te kijken.
Voor 4 uur sim betaal je voor de 320 al 1400 euro... Misschien nu het goedkoopste is het om het in litouwen te doen, maar dan moet je reizen....
Als je een instructeur vind die het voor jou (prive) wilt doen betaal je ook al gauw 300 euro. Dus 2000 is inderdaad 'goedkoop'
Voor 4 uur sim betaal je voor de 320 al 1400 euro... Misschien nu het goedkoopste is het om het in litouwen te doen, maar dan moet je reizen....
Als je een instructeur vind die het voor jou (prive) wilt doen betaal je ook al gauw 300 euro. Dus 2000 is inderdaad 'goedkoop'
1 aug
Coco,
Ik had een soortgelijk geval. Mijn TQ was nog op mijn brevet maar ik was niet meer current. Ik heb toen via mijn lokale examiner mijn TQ weer current gemaakt en een nieuw JAA brevet aangevraagd bij het KIWA. Daarop krijg je de aantekening "non JAA aircraft only" of, als jou werkgever slechts een TRTO is voor alleen hun bedrijf (zoiets als transavia als ik me niet vergis) dan staat er "company-aircraft only". Dat is geen enkel probleem. Toen ik terugkwam in EUR heb ik 2 sessies gedaan (LPC/OPC) en de aantekening werd van mijn brevet afgehaald. Scheelt je een bom duiten en de tijd dat je ff in NL bent kun je beter besteden dan simmen lijkt me. Stuur gewoon een mail naar "[email protected]".
succes
Ik had een soortgelijk geval. Mijn TQ was nog op mijn brevet maar ik was niet meer current. Ik heb toen via mijn lokale examiner mijn TQ weer current gemaakt en een nieuw JAA brevet aangevraagd bij het KIWA. Daarop krijg je de aantekening "non JAA aircraft only" of, als jou werkgever slechts een TRTO is voor alleen hun bedrijf (zoiets als transavia als ik me niet vergis) dan staat er "company-aircraft only". Dat is geen enkel probleem. Toen ik terugkwam in EUR heb ik 2 sessies gedaan (LPC/OPC) en de aantekening werd van mijn brevet afgehaald. Scheelt je een bom duiten en de tijd dat je ff in NL bent kun je beter besteden dan simmen lijkt me. Stuur gewoon een mail naar "[email protected]".
succes
1 aug
D´n daldeër· 1 aug
1200 Euro? Ik zal het even voorrekenen, de goedkoopste 73 (en A320, kosten vrijwel hetzelfde) kost altijd nog zo'n driehonderd Euro per uur excl. is dan al 1428 Euro incl. Tel daar de kosten voor de TRTO/FTO bij op die de papierwinkel regeld en de kosten voor de examinator (in de regel bij CAE/FST zo'n 900 a 1000 Euro excl.). Let wel, een vriendje als examinator kun je niet zo maar regelen, ook niet voor driehonderd Euro (als hij het daar al voor doet), want de profcheck moet aangemeld zijn via IPEX en alleen deze partij kan het skilltestform en flight test schedule stempelen en inzenden. En de TRE (instructeur kan dat niet) moet dan ook nog een een NL TRE (of erkend) zijn voor een NL brevet. Het is minder eenvoudig- en duurder dan het zo op het eerste gezicht lijkt.
1 aug
Co-Co· 26 aug
Hoi iedereen,
Heb uiteindelijk mijn profcheck bij FSC gedaan, bedankt voor de reacties.
Groeten Co-Co.
Heb uiteindelijk mijn profcheck bij FSC gedaan, bedankt voor de reacties.
Groeten Co-Co.
26 aug
Flash2002· 11 sep
Co-Co schreef:Hoi iedereen,
Heb uiteindelijk mijn profcheck bij FSC gedaan, bedankt voor de reacties.
Groeten Co-Co.
Mag ik vragen wat de schade aan den portemonnee was?
11 sep