Er zijn inderdaad een groot aantal voorwaarden. Maar stel je bent tussen de 20 en 25, hebt een grote schuld (150.000), geen baan als piloot en geen ander vermogen. Je vraagt schuldsanering aan en je bent sowieso binnen 3 a 5 jaar van je schulden af, hoewel het hoogstwaarschijnlijk wel 3 tot 5 zware jaren zullen zijn.

WhoAmI schreef:Er zijn inderdaad een groot aantal voorwaarden. Maar stel je bent tussen de 20 en 25, hebt een grote schuld (150.000), geen baan als piloot en geen ander vermogen. Je vraagt schuldsanering aan en je bent sowieso binnen 3 a 5 jaar van je schulden af, hoewel het hoogstwaarschijnlijk wel 3 tot 5 zware jaren zullen zijn.

Zoals al eerder is gezegd. Even makkelijk een verzoekschrift indienen bij de rechtbank( dat is eigenlijk nog het makkelijkst bedenk ik nu) is er niet bij vrees ik laat staan dat er gemakkelijk naar zal worden gekeken. Ben geen WSNP deskundige maar mocht dit zo makkelijk gaan dan hadden velen denk ik al dit traject gekozen. Het lijkt mij echter geen pretje om je boedeltje, fancy laptop die je voor je opleiding hebt aangeschaft, dit ray-ban en headsetje moet verkopen omdat je bewindvoerder van mening is dat je deze zaken toch niet meer nodig hebt.

WhoAmI:

In schuldsanering zitten is echt geen pretje hoor, heb het hier nog eens nagelezen:

http://www.wsnp.rvr.org/burger/index.cfm

Je eigen post wordt de eerste dertien maanden zelfs doorgestuurd naar je bewindvoerder! In voorkomend geval zou ik echt eerst álle andere opties doorlopen voordat ik om schuldsanering zou vragen...

Een schuld van 150.000 euri kun je als 20 tot 25-jarige in deze tijd niet hebben zonder een garantiefonds dat garant staat of middels een onderpand / garantstelling door bijvoorbeeld ouders. Zolang je *ss wordt gecoverd door een garantiefonds is het sowieso niet interessant de schuldsanering in te gaan. Schuldsanering betekent dat je je vrijwillig onder bewind laat stellen, het eerste wat je bewindvoerder doet is het deel van je bezittingen dat je niet nodig hebt verkopen. Er is een grote kans dat dan ook het onderpand van de lening wordt geëxecuteerd, oftewel het huis / de boot / het vakantiehuis van je ouders. Hoewel ze hier rekening mee hadden moeten houden toen ze meetekenden met zoon- of dochterlief lijkt het me niet bevorderlijk voor de goede verstandhouding, zeg maar...

Ik ken 2 ex KLS vliegers die in de schuldsanering hebben gezeten en er geen seconde spijt van hebben gehad. Probleem is dat je tegenwoordig niet meer zo makkelijk hiervoor in aanmerking komt als vroeger (vroeger= 2004 toen de schuldsanering in het leven werd geroepen) met name i.v.m. de lange wachtlijst. Of de voorwaarden zijn aangescherpt weet ik niet. Voor zover ik weet gaat het om 3 jaar je post door iemand anders laten openmaken, voordat het naar jou wordt gestuurd en 3 jaar lang een gedeelte van je salaris afstaan, maar nog wel een redelijk bestaan houden en er wordt nergens beslag op gelegd hoor. Verder een BKR registratie voor 5 a 6 jaar. (lullig voor als je een huis wil kopen). Ik zou schuldsanering aan alle vliegers aanraden, die meer dan een ton schuld hebben en binnenkort geen uitzicht op een baan als vlieger hebben.

Succes ermee.

Ik vind een bewuste schuldsanering op eigen verzoek eigenlijk ethisch niet verantwoord. Je maakt zelf de keuze om een lening aan te gaan en je kent de risico's indien je geen baan vind. Ik vind het dan erg makkelijk om je er door ''even 3 jaar in de schuldsanering te gaan'' vanaf te maken. Je zadelt andere mensen (je ouders, bedrijven/mensen die nog geld van je tegoed hebben) op met jouw probleem.

Daarom is het zeker in deze tijd goed om een ander diploma achter de hand te hebben om op terug te vallen.

Just my 2 cents...

RTO schreef:Ik vind een bewuste schuldsanering op eigen verzoek eigenlijk ethisch niet verantwoord. Je maakt zelf de keuze om een lening aan te gaan en je kent de risico's indien je geen baan vind

gedeeltelijk mee eens. Ik wil het graag even van een andere kant belichten. Een bank verstrekt jou een lening en als je onderneemt horen daar risico's bij. Dus bij het verstrekken van leningen horen risico's, ook voor een bank. Persoonlijk vind ik dat NL banken veel te hoge risico's nemen als je kijkt naar hoeveel mensen ze aan een vlieopleiding laten beginnen. Ik heb dus totaal geen medelijden met ze als ze straks bad debts moeten afboeken omdat jij de schuldsanering in gaat.

Als het financieel uitzichtloos is voor je, moet je zeker de schuldsanering overwegen. Het kan niet zo zijn dat het volledige risico bij de piloot in spe ligt.

Bijkomend voordeel is dat als maar genoeg mensen dit doen de banken vanzelf minder leningen verstrekken voor ATPL opleidingen. Dan komt er een betere balans tussen vraag en aanbod.

Cheers

..of je schrijft een brief naar de bank nadat je al een paar maanden geen aflossing en rente hebt betaald met de mededeling dat je het op het moment niet kunt opbrengen en graag aan een oplossing wilt meewerken. stel bijvoorbeeld voor dat je bijv 150 eur per maand kunt "missen" en dat je de bank om een jaartje "rentevrij" vraagt....is toch z'n 7200 eur die je dat jaar alleen al aan rente spaart ;)......en over jaar....tja dan herzien we de situatie wel weer. Heb je in ieder geval een jaartje de tijd en wat geld om naar een baan te zoeken in een klimaat dat dan wel misschien heel anders is dan nu!

Gr, Climb350

(tis maar een hint, WSS is denk ik het allerlaatste)

@ climb350: Heb je hier ervaring mee? Is er een bank die je 'zomaar' een jaar rente kado doet?

@ papierprikker: Wat doen deze ex KLS vliegers nu? Geen enkele invloed op nieuwe inkomsten na deze 3 jaar?

Uit de afgelopen posts lijkt het alsof het even 3 jaar houtje bijten is en dan ben je er vanaf. Als het echt zo simpel was, zouden meerdere mensen voor deze optie kunnen kiezen. Voor sommigen / (velen in deze tijden misschien) zou het houtje bijten dan behoorlijk verkort worden (tot slechts 3 jaar), met alleen het verschil het verliezen van de eer dat je je eigen schuld hebt afgelost. Vandaar mijn bovenstaande vragen aan de betreffende posters.

papierprikker schreef:Ik ken 2 ex KLS vliegers die in de schuldsanering hebben gezeten en er geen seconde spijt van hebben gehad. Probleem is dat je tegenwoordig niet meer zo makkelijk hiervoor in aanmerking komt als vroeger (vroeger= 2004 toen de schuldsanering in het leven werd geroepen) met name i.v.m. de lange wachtlijst. Of de voorwaarden zijn aangescherpt weet ik niet. Voor zover ik weet gaat het om 3 jaar je post door iemand anders laten openmaken, voordat het naar jou wordt gestuurd en 3 jaar lang een gedeelte van je salaris afstaan, maar nog wel een redelijk bestaan houden en er wordt nergens beslag op gelegd hoor. Verder een BKR registratie voor 5 a 6 jaar. (lullig voor als je een huis wil kopen). Ik zou schuldsanering aan alle vliegers aanraden, die meer dan een ton schuld hebben en binnenkort geen uitzicht op een baan als vlieger hebben.

Succes ermee.

Vliegen deze heren nu dan en zo ja waar als ik vragen mag? En ze waren in dat geval dus niet bij de KLM aangenomen, maar bij een andere minder goed betaalde maatschappij? Klinkt wel erg krom dan :bwah: daar waar de meesten 10 jaar+ over doen ongeveer om de lening af te lossen doet er eentje 3jr over en kan dan zonder schuld gewoon nog als vlieger werkzaam zijn/blijven

Waarom zou de schuldsanering hiermee dan akkoord gaan? Je hebt een baan als vlieger waar je het geld voor hebt geleend en dan ga je alsnog de sanering in,,

Iemand?

Weer een mooie marketing tool gevonden. Na in totaal 5 jaar, verkeersvlieger en schuldenvrij. Kunnen we alle garantiefondsen ook direct opdoeken.

De standaardtermijn voor een schuldsaneringstraject is drie jaar, en die termijn kan verkort of verlengd worden. Het is dus niet automatisch zo dat je na drie jaar van je schuld af bent! Sterker nog: als het er na drie jaar schuldsanering niet naar uitziet dat je aan je verplichtingen kan voldoen kan er alsnog een faillissement worden uitgesproken. Waar er onder schuldsanering al kritisch wordt gekeken welke van je bezittingen je echt nodig hebt is het onder een faillissement nog een tandje erger: normaal gesproken worden al je bezittingen die nog wat opbrengen verkocht. Als die bezittingen de lading niet dekken kun je alsnog onder bewind worden gesteld, want de schuld blijft. Je schuldeiser (de bank dus) zal heel zakelijk kijken hoe ze (zo veel mogelijk van) hun geld kunnen terugkrijgen.

Een jaar rente-uitstel is een schijnoplossing. @ climb350: als je een jaar geen rente betaalt wordt die gewoon bij je schuld opgeteld en de rente daarop tikt lekker door, there is no such thing as a free lunch! Of zoals Albert Einstein zei: "The strongest force known to man in the universe is cumulative interest." Een bank doet je dat jaar rente zeker niet cadeau.

doku schreef:Vliegen deze heren nu dan en zo ja waar als ik vragen mag? En ze waren in dat geval dus niet bij de KLM aangenomen, maar bij een andere minder goed betaalde maatschappij? Klinkt wel erg krom dan :bwah: daar waar de meesten 10 jaar+ over doen ongeveer om de lening af te lossen doet er eentje 3jr over en kan dan zonder schuld gewoon nog als vlieger werkzaam zijn/blijven

Waarom zou de schuldsanering hiermee dan akkoord gaan? Je hebt een baan als vlieger waar je het geld voor hebt geleend en dan ga je alsnog de sanering in,,

Iemand?

Wie dit zijn en waar ze vliegen lijkt mij niet van belang. Feit is dat zij gebruik hebben gemaakt van de schuldsanering en daar geen spijt van hebben gehad. Je moet denk ik wel beseffen dat je tegenwoordig, als ab initio vlieger, in een uitzonderlijke situatie kunt zitten: Net de 20 gepasseerd met een schuld van meer dan 100.000euro, nauwelijks vliegervaring en nauwelijks uitzicht op een fatsoenlijke baan als verkeersvlieger, recessie etc. Hierdoor kun je wel degelijk in aanmerking komen voor de schuldsanering. Het is alleen wel een grote stap, dat geef ik toe. Ik zou in ieder geval adviseren om een studie te gaan doen zolang je geen baan als verkeersvlieger kunt vinden.

papierprikker schreef:Ik zou in ieder geval adviseren om een studie te gaan doen zolang je geen baan als verkeersvlieger kunt vinden.

Papierprikker, dat is leuk gezegd, maar een andere studie kost ook geld! Om nog maar te zwijgen over het feit dat er geen geld in het laadje komt doordat je aan het studeren bent en geen baan hebt!

beetje jammer

je benadeelt je toekomstige collegas die kunnen minder snel een lening krijgen of helemaal niet. Ook de manier hoe er over het aangaan van de lening gedacht wordt. Ik ga lekker vliegen en als het niet goed ga saneer ik mn schuld. waar de rest van NL weer voor kan opdraaien.

Ik zou graag zien dat iedere vlieger die de sanering induikt zijn brevetten moet inleveren en nooit meer als vlieger komt te werken. alleen al omdat dit niet echt getuigt van verantwoordelijkheids gevoel

standingby for incoming

Je hebt wel een puntje eigenlijk KLIKO, vind t wat anders worden als je na 10 jaar nog steeds koffers aan het sjouwen bent en nog steeds geen uitzicht op een fatsoenlijke baan hebt.

Bezint eer ge begint, daar was wat mee... Ik heb in een ander topic wel eens geroepen wat ik van mensen vind die niet door meerdere selecties van de meest bekende vliegscholen met een garantiefonds / luchtmacht / marine zijn gekomen en toch een ton lenen om koste wat het kost hun papieren te halen met op zijn zachtst gezegd zéér beperkte kansen op een baan. En dan vervolgens krokodillentranen huilen en jammeren dat je verkeerd bent voorgelicht door de baas van hun vliegschool... (terwijl je eigenlijk jezelf voor je kop had moeten slaan om de domheid waarmee je in hun verkooppraatje bent getrapt zonder na de gebuste selecties te denken: is dit wel voor mij weggelegd?).

@KLIKO: Het is niet zo dat de belastingbetaler voor de schuld opdraait, het enige waar belastinggeld bij komt kijken is het salaris van de bewindvoerder (dat wordt gesubsidieerd). Misschien is het maar beter dat banken niet meer zo happig zijn om mensen een ton te lenen voor een vliegopleiding, worden ze een beetje tegen zichzelf beschermd...

@slim,

ik bedoel niet de belastingbetaler, maar de gehele NLse maatschappij.

Saneren kost gewoon geld en dat komt ergens vandaan!! of van de meetekenende ouders, of bv WW, bijstand omdat de vlieger in opleiding te lam is om te werken. en zijn prioriteiten niet kent.

1e prio na opleiding is maandelijks de rente betalen zodat de schuld niet verder oploopt.. afbetalen komt dan later wel, eerst stabilizen Ik heb verhalen gehoord van gasten die 3 jaar de rente niet hebben betaald!! rente over rente!! over verantwoordelijk zijn gesproken. Maar wel een auto rijden, uitgaan etc, en maar wachten op een vliegbaan ipv iets te gaan doen wat poen genereert om die rente te betalen.

ok rente betalen doet pijn, en je krijgt er nix voor terug.maar daar heb je voor getekend!!

Hear, hear!

Ik ben even een avondje wezen stappen met Kliko. Ik denk dat ik nu ook in de schuldsanering moet!

Het regelt zichzelf allemaal wel, kwestie van tijd.

Ons aller luchtvaart komt de laatste tijd ALLEEN maar negatief in het "nieuws" :

over soms belachelijke werktijden , bij veel airlines een ronduit slecht salaris- iig niet genoeg om die torenhoge studieschuld van af te betalen , lange dagen , geen goodies , naar het andere end van de wereld moeten verhuizen voor een baantje , cabine- en cockpitcrews die met elkaar op de vuist gaan , Amerikaanse collega's die foodstamps moeten gaan scoren en ga zo maar door.. Hopelijk wil er straks niemand meer de luchtvaart in want de kans dat je fatsoenlijk terecht komt lijkt erg klein.

...en als dan straks 90% van die zgn.vliegscholen nou eindelijk eens definitief over de kop gaat , alsmede de ene na de andere paupermaatschappij uit Zuid- Okkiebokkie met een vloot van wel anderhalve Airbus , wordt het hopelijk in de cockpit weer iets voor niet alleen mensen die gewoon 110k aan een vliegschool hebben overgemaakt en daarna nog 30k aan een typeratingboer, zitten er in de cabine weer uitsluitend rijke mensen en is het stewardessenvak weer alleen voor lekkere wij..*..dames.

En dan wordt de betaling vanzelf weer dik tot zeer dik en is iedereen die echt van vliegen houdt weer tevree. Ik heb geduld:grijns:

KLIKO schreef:@slim,

ik bedoel niet de belastingbetaler, maar de gehele NLse maatschappij.

Saneren kost gewoon geld en dat komt ergens vandaan!! of van de meetekenende ouders, of bv WW, bijstand omdat de vlieger in opleiding te lam is om te werken. en zijn prioriteiten niet kent.

1e prio na opleiding is maandelijks de rente betalen zodat de schuld niet verder oploopt.. afbetalen komt dan later wel, eerst stabilizen Ik heb verhalen gehoord van gasten die 3 jaar de rente niet hebben betaald!! rente over rente!! over verantwoordelijk zijn gesproken. Maar wel een auto rijden, uitgaan etc, en maar wachten op een vliegbaan ipv iets te gaan doen wat poen genereert om die rente te betalen.

ok rente betalen doet pijn, en je krijgt er nix voor terug.maar daar heb je voor getekend!!

Diegene die de werkelijke klappen tegen die tijd gaan ontvangen zijn natuurlijk de garantiefondsen. Als de bank niets meer bij jou te vreten kan halen en je zit in de sanering kunnen ze alles terugkrijgen uit de ''grote spaarpot'' waar de garantiefondsen altijd mee zo lopen te pronken op opendagen om je schijn-zekerheden voor te spiegelen. Oepsss,,,,,

@ F/O: Heb je hier ervaring mee? Is er een bank die je 'zomaar' een jaar rente kado doet?

ja!

@ SlimJim: als je een jaar geen rente betaalt wordt die gewoon bij je schuld opgeteld en de rente daarop tikt lekker door, there is no such thing as a free lunch! Of zoals Albert Einstein zei: "The strongest force known to man in the universe is cumulative interest." Een bank doet je dat jaar rente zeker niet cadeau.

wel als je het schriftelijk laat vastleggen dat het later niet alsnog berekend wordt ...en dus zoals jij zegt verkapt uitstel is ;)

@docu: Vliegen deze heren nu dan

sinds anderhalf jaar wel ja ...heeft wel even geduurd

Gr, Climb350

climb350:

Dat lijkt me echt héél sterk, in wezen doet de bank je in dat geval een paarduizend euri kado en ik geloof er geen r**t van dat ze dat doen zonder 'strings attached' (zeker in deze tijden). Nogmaals: there is no such thing as a free lunch. Ik zou de kleine lettertjes nog even goed doorlezen als ik jou was...

climb350 schreef:ja!

wel als je het schriftelijk laat vastleggen dat het later niet alsnog berekend wordt ...en dus zoals jij zegt verkapt uitstel is ;)

sinds anderhalf jaar wel ja ...heeft wel even geduurd

Gr, Climb350

Mijn vraag was eigenlijk gericht aan papierprikker, maar jij kent deze heren blijkbaar dus ook. Toch nog wel heel veel geluk dan, geen schuld meer na 3jr en geld cashen bij een airline.

Hallo iedereen. Mijn reaktie. WSNP = Wet Schuldsanering Natuurlijke Personen. Schuldsanering kost alleen de bank en evt andere schuldeisers geld. Tijdens het aflossingstraject betaal je gewoon belasting en kost de staat afgezien van jouw schuldafschrijving bij de bank dus niets! Om voor de schuldsanering in aanmerking te komen moet je best financieel in de problemen zitten. Dan ga je naar een schuldhulpverleningskantoor. b.v. Madi in Amsterdam (ga niet naar commerciele instellingen!!!!) . Hier zitten professionals die met jou gaan praten en oplossingen gaan zoeken. Indien zij schuldsanering aanbevelen (er bestaan ook andere oplossingen), gaan zij dit voor je regelen en voor dat je het weet zit je bij de rechter en wordt de schuldsanering over je uitgesproken. WSNP houdt in dat je gedurende 3 jaar alles boven een vastgesteld bedrag moet aflossen aan een daarvoor aangewezen instantie (b.v. advocatenkantoor), die dit geld beheren. Doe je dit netjes dat ben je er in 3 jaar echt vanaf. (5 jaar alleen ter uitzondering indien je wegens omstandigheden b.v. een soort pauze nodig hebt. Dit gaat in overleg met de rechter, maar nogmaals dit is erg uitzonderlijk en normaal is het in 99% van de gevallen 3 jaar). Dan ben je schuldenvrij met een zogenaamde schone lei, geen enkele bank of wie dan ook kan geld bij je halen. Nooit meer dus. Proberen ze het toch dan laat je de uitspraak van de rechter zien dat je succesvol uit de schuldsanering bent, doen ze dan nog moeilijk kan je schuldsaneringskantoor je helpen. Het nadeel van WSNP is wel dat je vaak een kredietregistratie overhoud, welke je b.v. kan belemmeren bij de koop van een huis gedurende 5 jaar na de uitspraak van de schone lei, houdt hier dus rekening mee! Als je geen uitweg meer hebt kan je voor de schuldsanering gaan. Dit is beter dan faillisement, want dan moet je alles terugbetalen gedurende 20 jaar en koop je bv een nieuwe auto dan wordt die meteen ingenomen, loonbeslag behoort ook tot de mogelijkheden en dit is allemaal erg naar! Ok b.v. 150.000 Euro schuld, geen baan (of 1000,00 Euro netto als odd job), rente per maand 1000 euro, kan je dus nooit terugbetalen. Die financiele rakkers van de bank hogen je lening wel even voor je op tot b.v. 170.000 zodat daarbinnen je rente lekker kan groeien en je dus nog meer schulden krijgt. Puur diefstal dus! Je hebt geen uitzicht op wat beters want niemand heeft werk en degenen die werk hebben zijn blij da ze het nog hebben. Met dit verhaal de schuldsanering in dus. De rechter zal je gelijk geven dat de bank jouw situatie alleen maar slechter maakt en dat dit niet langer kan , omstandigheden in de luchtvaart zijn hopeloos en in 20 minuten is de uitspraak rond. In de schuldsanering: Houd gewoon lekker je mond tegen iedereen dat je erin zit en krijg je geen scheve gezichten. Mocht je een baan vinden als piloot is iedereen blij. Jij natuurlijk en de bank ook, want die krijgen nu tijdens die 3 jaar toch meer geld binnen dan via jouw odd job. Dus dat zit goed. Je hebt na lang solliciteren eindelijk je vliegende baan: Je omstandigheden en financien veranderen en dus ga je in overleg met je schuldhulpkantoor om je vastgestelde vrije bedrag te veranderen, dit gaat dan via de rechter die dit dan (deels) goedkeurd (dit kan soms een maand duren, maar het schuldhulpkantoor helpt je erbij dat het zeker gaat lukken. Voor de duidelijkheid WSNP geeft geen belemmering om gewoon binnen b.v. een week te gaan vliegen! Je kunt je voorstellen dat als je in het buitenland woont en werkt en/of vaak in hotels zit je wel eten moet kunnen kopen en moet leven, ook een auto heb je nodig want om 05:00 rijdt er nog geen trein en zeker niet in het buitenland. Waar moet je wonen in het buitenland? Juist in een huis en dit kost geld. Ook je wekelijkse (vlieg)reizen van en naar NL moeten betaald worden . Je vrijgestelde bedrag kan zo naar de 2.500 Euro lopen. Je kan b.v. ook afspreken dat je je flightpay mag houden om b.v. in hotels te eten. Een bedrag vrij krijgen om een auto te kopen behoort ook tot de mogelijkheden. Dus vrijgesteld bedrag kan vrij hoog worden nog en dit is ook hard nodig want anders kan je je werk niet uitoefenen. De bank krijgt meer geld als jij gaat vliegen en 3000-3500 euro netto binnen haalt dan van die 1000 Euro. Iedereen blij dus. In dit v.b. dus 800 Euro aflossen per maand, doe dit maal 36 en dat is toch een kleine 30.000 Euro voor die mannen. Dat is minder dan de rente en aflossing die je anders betaald zou hebben en dat moet je nog 17 jaar! Het nadeel van de schuldsanering: Dit was niet de bedoeling; je verwachtte als piloot goed geld te verdienen en dit bleek niet te kloppen nu ben je bijna failliet en moet je veel van je geld inleveren. Het geeft ook een hoop gezeik en stress. Het schuldhulpkantoor heeft het hartstikke druk, want jij bent niet de enige. (Vaak wel enige piloot, dat is echt een uitzondering) Hoerdoor kunnen ze fouten gaan maken en krijg je b.v. opeens een brief dat je b.v. 8.000 te weinig hebt betaald de afgelopen 6 maanden, dat je dat waarschijnlijk niet meer kan betalen en dat je verzaakt hebt en eruit moet en alsnog failliet bent. Dan kan je weer bellen, brieven schrijven, langs gaan en wat een ellende is dit zeg. Uteindelijk bepaalt de rechter dat zij fout zaten en jij goed. Dan is alles weer ok. Of jouw files gaan opeens naar een ander kantoor, kan je weer alles uitleggen. Oh meneer u heeft een auto, dat mag niet in de schuldsanering. Kan je dat weer op kantoor uitleggen. Je wordt behoorlijk aan de lijn gehouden en staat behoorlijk onder curatele. Het vergt discipline om iedere maand te betalen. Ga ze ook niet naaien, want ze naaien je 10 X harder terug en dan ben je de sjaak, want ben je failliet. Je moet alles overhandigen; contracten, salrisstroken, bankrekeningen etc. Blijf goed met ze in contact en hou ze van al je veranderingen op de hoogte. De werknemers zijn wel meestal erg aardig en behandelen je gewoon als een klant en met respect en proberen je zo goed als ze dat kunne binnen hun marges te helpen. Goed realistisch gezien. Je bent beter af in dit voorbeeld in de wsnp. Iedereen moet dit voor zichzelf bepalen. Sommige mensen hebben van huis uit geld mee en sommige niet. Voor iedereen is de situatie anders en je moet zelf beslissen wat je doet. Vaak ben je beter af zonder WSNP, maar zoms is er geen andere uitweg als de financiele narigheid je in de ogen kijkt. Maak je de beslissing het te doen, onderneem dan aktie, zodat je zo snel mogelijk van die molensteen om je nek af bent. 3 jaar gaat erg snel en daarna kan je je leven weer lekker oppikken. Hopende dat dit verhaaltje wat duidelijkheid heeft gebracht en succes met je beslissing.

Super post, erg duidelijk verhaal! Alleen voor vele niet van toepassing (zoals mijzelf) als je ouders garant staan voor de lening via een hypothecaire akte. Dan is schuldsanering leuk maar zegt de bank: "Geen probleem meneer Fortuna, regelt u uw zaken met de schuldsanering, dan zetten wij het huis van uw ouders vast op de markt :traantjes". Beter van niet dus.

Maar als je geen garantie hebt hoeven geven, en je krijgt de kans op schuldsanering, dan zou ik zeggen altijd doen! De enige die je pakt is de bank (en dat kan ik alleen maar aanmoedigen), en die vijf jaar bkr registratie kom je ook wel overheen. Veel beter dan zoals ik na 14 jaar nog steeds staan af te lossen....

fortuna76 schreef:Super post, erg duidelijk verhaal! Alleen voor vele niet van toepassing (zoals mijzelf) als je ouders garant staan voor de lening via een hypothecaire akte. Dan is schuldsanering leuk maar zegt de bank: "Geen probleem meneer Fortuna, regelt u uw zaken met de schuldsanering, dan zetten wij het huis van uw ouders vast op de markt :traantjes". Beter van niet dus.

Maar als je geen garantie hebt hoeven geven, en je krijgt de kans op schuldsanering, dan zou ik zeggen altijd doen! De enige die je pakt is de bank (en dat kan ik alleen maar aanmoedigen), en die vijf jaar bkr registratie kom je ook wel overheen. Veel beter dan zoals ik na 14 jaar nog steeds staan af te lossen....

Hoe zit het met de huidige garantiefondsen dan? Lijkt me een érg hoog risico wat ze (lees: de school) lopen met al die véééle jonge studenten, die eventueel aan de schuldsanering kunnen denken aangezien de school toch 100% garant staat :stapelge:

Als je ouders garant staan is de schuldsanering inderdaad niet een erg goede optie. Garantiefondsen wel en deze hebben voorwaarden tot terugbetaling. Een rechter die jouw schuldsanering uitspreekt zal dat gewoon doen. Het schuldhulpkantoor gaat hierna vervolgens kijken of ze bij het garantiefonds geld kunnen claimen. Lukt dit dan zullen de schuldeisers na 3 jaar meer geld krijgen, lukt het niet krijgen ze gewoon minder. Kunnen ze zoveel terugkrijgen van het garantiefonds dat daarmee je schuld is verdwenen zou het kunnen zijn dat je schuldsanering vroegtijdig beeindigd wordt, maar daar zou ik niet vanuit gaan.

ff dan een andere vraag; er wordt steeds gesproken over de rente-dragende functie het befaamde garantiefonds. Ik vraag me eigenlijk af hoeveel luitjes die de KLS zeg... eind 2008 hebben afgerond, daadwerkelijk t/m eind volgend jaar de rente uit het garantiefonds aan 't krijgen zijn. Of begrijp ik 't concept van het garantiefonds verkeerd?