KLM piloot en in vancouver wonen?
De vraagsteller wil weten of je als nieuwe verkeersvlieger bij KLM of een andere Europese maatschappij vanuit Vancouver kunt opereren. De leden achten Vancouver als vaste standplaats vrijwel onmogelijk. capt. Kebab wijst erop dat een 5-2 of 10-4 rooster wonen in Vancouver en werken in Europa onwerkbaar maakt, en dat het qua jetlag, fatigue en stress ook ongezond is om na een lange vlucht als passagier meteen aan je duty te beginnen. 76-er noemt YVR als home base bij de indelingssystematiek van KLM een onmogelijke opgave, zodat je zou moeten commuten; bij MP hadden een paar vliegers in Florida een informele deal om hun werkperiode daar te laten beginnen, maar dat was een klein clubje en bij een grotere airline kansloos. 5Papa voegt toe dat je je type niet zelf kiest en zo ver van AMS wonen niet aan te raden is.
Lees het volledige antwoordWeet iemand of het mogelijk is om, als je nieuw bij de KLM of welke europese maatschappij dan ook terecht komt, om vanuit Vancouver te kunnen vliegen?
Wedervraag, mag je dan in Can wonen met een baan in Europa en als je bij een mij begint met een 5-2 of een 10-4 rooster oid lijkt het mij niet te doen om in Vancouver te wonen en hier te werken.
Heb verhalen gehoord van cargopiloten die bijv voor Air Atlanta vliegen vanuit LUX en wonen in de VS. Die zullen wel wat meer vrij krijgen dan short of medium haulers die in de EU rondfladderen.
En vraag je je maar af hoe gezond het is met een tripje Vancouver achter je kiezen aan je werk te beginnen. En na je duty ben je waarschijnlijk zo gaar dat je in Vancouver alleen maar bijslaapt. Tot je volgende duty begint.
Mij niet gezien maar misschien heb je een goede reden om in Vancouver te verblijven. ;) ;)
(If a man would have to cross a river of snot to have sex, he will cross it, aldus een oud chinees gezegde)
