How low do you go?
Om commercieel te mogen vliegen, kunnen de salarissen en arbeidsvoorwaarden aanzienlijk lager uitvallen bij dochterondernemingen van gevestigde maatschappijen. Deze entiteiten hanteren vaak minder aantrekkelijke voorwaarden, zoals lagere lonen en het ontbreken van nightstops, wat de personeelsbinding kan beïnvloeden. Het is belangrijk om de financiële situatie na de opleiding goed te overwegen, inclusief de kosten voor het geldig houden van papieren.
Lees het volledige antwoordHoi,
Was daarnet naar vacatures aan het kijken en kwam het onderstaande tegen.
http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/GlobeAir
:stapelge: Meer kan ik ni zeggen.
Zijn dat de salarissen per week?
Wel leuk als beginnende FO eerst even 24000,- betalen voor je rating en dan het riante salaris van maar liefst € 1150,-
Vooral leuk als je in Zwitersland based bent...
Vraag me af hoe de bank reageert als je vraagt om nog eens 24K te lenen en vervolgens niet je maandelijkse rente kan betalen. Onderstreept wel weer de huidige situatie in pilotenland.
Dit is toch te gek voor woorden zelfs een buschauffeur bij Connexion verdiend meer dan dit
Zolang er piloten zijn die betalen om commercieel te vliegen, zal hier ook wel een gek instappen.
