Et Tu, Brute ?
De aanleiding was dat de Lufthansa-top de pilotenkosten verder omlaag wil en vindt dat nieuwe vliegers marktconform betaald moeten worden in plaats van boven de markt. Leden reageerden verdeeld en cynisch. Een van hen vroeg zich af wat een bedrijf bij deze winstcijfers in een slecht jaar dan wel niet zou eisen. Meerderen wezen erop dat vliegers steeds slechtere voorwaarden accepteren omdat ze koste wat kost willen vliegen, terwijl het management overal kleine stukjes weghaalt. Er werd uitgebreid gesproken over het Amerikaanse model, waarbij regionals met 70- en 90-zitters op goedkopere certificaten zoals Pinnacle of Gojet het mainlinewerk overnemen. Die erosie van voorwaarden werd als onomkeerbaar gezien, mogelijk overwaaiend naar Europa.
Lees het volledige antwoordZelfs mijn oude liefde is betreurenswaardig overstag gegaan en heeft de bedenkelijke neerwaarstse spiraal van slechter wordende T en C’s ingezet. ATW Online: Lufthansa wants to reduce pilot costs further to help boost profitability and meet increasing competition in the global airline market, Chief Executive Wolfgang Mayrhuber said. In an interview with Reuters, Mayrhuber questioned how long LH can continue to pay its pilots "significantly above the market rate" and said market conditions should apply to new pilots joining the company. "We have to convince the unions that lower pay is advantageous for them, as only profitable jobs are secure jobs," he said. "We have to negotiate with the unions. It is not easy. Not everyone understands how much a large company like Lufthansa has to earn to be secure." Mayrhuber told ATWOnline previously that LH needs to achieve an annual operating profit of €1 billion ($1.2 billion) "as soon as possible" to grow and create value. He added that the Vereinigung Cockpit pilots union will have to budge on an agreement preventing lower-paid pilots at its airline partners such as CityLine from flying regional planes with more than 70 seats. "If not, we will have to find other solutions," he said. These would not include using Swiss International Air Lines, which Lufthansa took over this year, he added.
Hals und Beinbruch.
Met tegenzin, maar hier dan mijn voorspelling voor 2006,
