ERJ/CRJ 90 min limit!
676$· 23 feb
Geachte heren en dames vliegers op de RJ's -
Vinden jullie ook dat alles over 90 minuten een mainline kist zou moeten zijn (73/scarebus)....
bedoel c'mon, meer als 90 minuten achterin een CRJ zitten is nou niet echt leuk wel ?
Ben echter bang dat ze alleen maar langere en langere routes gaan vliegen, en meer mainline kisten de zandbak in sturen.
Oh well...
8 REACTIESVinden jullie ook dat alles over 90 minuten een mainline kist zou moeten zijn (73/scarebus)....
bedoel c'mon, meer als 90 minuten achterin een CRJ zitten is nou niet echt leuk wel ?
Ben echter bang dat ze alleen maar langere en langere routes gaan vliegen, en meer mainline kisten de zandbak in sturen.
Oh well...
jetjock· 27 feb
Vind eigenlijk van niet, zit liever achterin een ERJ dan een volgepropte boeing of airbus. Maar als het over 3 uur wordt dan liever ook iets meer loopruimte.
27 feb
observer· 27 feb
lijkt me een onzin regel die het opstarten van dunne routes of waar een airline met een hoge frequentie willen concurreren onmogelijk maakt. ...:o
27 feb
als je aan het gangpad zit is het nog te doen, maar aan het raam heb je helemaal geen plek voor je benen. 30 mins in een RJ aan het raam vind ik al te lang :D
Het moet een excecutive toestel zijn en geen lijnvliegtuig.
Just my opinion.
Het moet een excecutive toestel zijn en geen lijnvliegtuig.
Just my opinion.
27 feb
Kunt niet eens fatsoenlijk een krant lezen in die dingen.
27 feb
Horsepower· 27 feb
De ERJs zijn aanzienlijk krapper dan de CRJ familie. Bijna niet te vergelijken. Stoelen 2 om 1 tegen 2 om 2, etc. De Canadair vliegt overigens ook sneller dan de Braziliaan en ook als menige 737.
@ Viper: Hangt ook af van de operator hoeveel stoelen ze erin zetten en zeker als je in een CRJ 700 of 900 vliegt, die verschillen qua ruimte voor pax zo goed als niks van bijv. een 737. De CRJ 7 en 900 hebben tov de 200 een verlaagde vloer en daardoor meer ruimte en kun je ook rechtop in staan.
Maaruh FD, jij moet wel verveeld zijn geweest om zo'n topic te starten.
Hp
@ Viper: Hangt ook af van de operator hoeveel stoelen ze erin zetten en zeker als je in een CRJ 700 of 900 vliegt, die verschillen qua ruimte voor pax zo goed als niks van bijv. een 737. De CRJ 7 en 900 hebben tov de 200 een verlaagde vloer en daardoor meer ruimte en kun je ook rechtop in staan.
Maaruh FD, jij moet wel verveeld zijn geweest om zo'n topic te starten.
Hp
27 feb
reach52· 27 feb
Moet zeggen dat ik in onze EMB170/5's de krant lekker kan lezen in een leren stoel met drankje achterin... Hoofdsteun verzetten en je kan nog slapen...:-)
27 feb
mja als ik voorin mn krantje maar kan lezen is het goed :D
of zaten we daar voor een andere reden ... :grijns:
of zaten we daar voor een andere reden ... :grijns:
28 feb
Ruim 2 uur
Ruim 2 uur
Ik mag regelmatig vluchten doen van ruim 2 uur met een ERJ145. Kan je vertellen dat, ondanks de beenruimte en reclinerpositie van mijn eigen stoel, ik het bijna niet kan uithouden.
Pas nog (door wind en companypolicy om met veel tegenwind langzamer te gaan vliegen :S) bijna 3 uur gehangen... Had pijn in mn reet.
Gelukkig hebben we wel goede service achterin en is de seat pitch vorstelijk.
Aan de andere kant vloog ik laatst met een lowcost voor een kleine 1,5 uur... mn knieen hebben er blauwe plekken aan overgehouden... Geef mij dan toch maar een ERJ met meer ruimte...
m.a.w. geef mij maar een 73 of airbrush met veeeel beenruimte!
Ruim 2 uur
Ik mag regelmatig vluchten doen van ruim 2 uur met een ERJ145. Kan je vertellen dat, ondanks de beenruimte en reclinerpositie van mijn eigen stoel, ik het bijna niet kan uithouden.
Pas nog (door wind en companypolicy om met veel tegenwind langzamer te gaan vliegen :S) bijna 3 uur gehangen... Had pijn in mn reet.
Gelukkig hebben we wel goede service achterin en is de seat pitch vorstelijk.
Aan de andere kant vloog ik laatst met een lowcost voor een kleine 1,5 uur... mn knieen hebben er blauwe plekken aan overgehouden... Geef mij dan toch maar een ERJ met meer ruimte...
m.a.w. geef mij maar een 73 of airbrush met veeeel beenruimte!
10 mrt