21 jaar minimum leeftijd bij Duitse maatschappij??
Verschillende leden stellen de vrager gerust: met een frozen ATPL, dat is een CPL met minimumleeftijd 18 plus ATPL-theorie, mag je als first officer werken op een meervlieger toestel. Pas voor een unfrozen ATPL, nodig om gezagvoerder te zijn, geldt de eis van 21 jaar plus 1500 uur en een geslaagde profcheck. Meerderen deden zelf op hun achttiende of negentiende hun CPL en kregen hun Nederlandse brevet zonder problemen gelijkgesteld bij Cityline. De verwarring komt waarschijnlijk van een medewerker die het onderscheid niet kent. Toch is er ook een tegengeluid: iemand die eind 2000 bij CLH werd aangenomen kreeg te horen dat hij te jong was voor een Duits beroepsbrevet en pas na zijn 21e kon beginnen, al was Duitsland toen nog niet volledig JAR-FCL. Sinds de invoering van JAR-FCL zijn de regels onduidelijker geworden, zelfs voor de LBA. Het beste is bij Cityline te checken of ze een frozen of unfrozen ATPL verlangen.
Lees het volledige antwoordHierbij een vraag: Zelf ben ik 19 jaar en afgestudeerd verkeersvlieger. Op dit moment ben ik bij de laatste ronde van de selecties bij Lufthansa Cityline aangekomen en ziet er redelijk positief uit. Nu is er een kinkje in de kabel gekomen, vandaag heb ik gebeld met cityline voor de vervolgafspraak en zij begonnen aan het einde over mijn leeftijd. Ze vonden het nogal vreemd dat ik 19 jaar was en toch al mijn brevetten had omdat je daar in Duitsland 21 jaar voor moest zijn. Dit moesten zij nog uitzoeken hoe het precies zat, en in het ergste geval moet ik nog 2 jaar wachten... Weet iemand hoe het zit en of het mogelijk is als Nederlander met een Nederlands JAR-FCL brevet op je 19e gewoon als co bij een Duitse maatschappij te vliegen?? BVD!!
Ik was ook 19 toen ik klaar was en moest toen gewoon voor clh mijn gelijkstelling aanvragen van mijn nl jar voor een duitse cpl. Leeftijd was toen dus geen probleem.
Het lijkt me ook stug dat het nu een probleem zou zijn. Je hebt je brevet immers. No worries zou ik zeggen!
Om in het bezit te zijn van een ATPL moet je minimaal 21 jaar oud zijn.
Jij hebt een frozen ATPL, dat wil zeggen een CPL (minimum leeftijd 18 jaar) met ATPL theorie! Hiermee mag je als f/o werken op een meervlieger gecertificeerd vliegtuig.
Zodra je 1500 uur hebt waarvan x uren dit en x uren zo (moet je zelf maar even opzoeken) en je hebt je eerste profcheck met goed gevolg afgelegd kun je een ATPL aanvragen, mits je natuurlijk 21 bent. Zodra je je ATPL hebt mag je als gezagvoerder werken op een meervlieger gecertificeerd toestel.
Nu zal wel een of andere doos van een secretaresse dat allemaal niet begrijpen. Dus het beste kun je checken of LH cityline een unfrozen ATPL wil. Of dat een frozen ATPL goed genoeg is. Ik neem niet aan dat je voor de functie van capatin hebt gesolliciteerd.
Inderdaad een paper pushing juffie die er niet veel van snapt!
zou me er niet (te) druk om maken.
Had op mn 18e mn CPL.
Succes met de volgende ronde! FD
