Uitfasering MD-11
fokkerkoning!· 15 mei
Heeft iemand al wat meer info over de uitfasering van de MD-11?
Heb inmiddels vernomen dat er volgend jaar maart nog 2x een 77W bijkomt (1x koop en 1x lease), en geloof dat er dit winterseizoen nog maar 3 MD-11's rondvliegen, dit in combinatie met pieter elbers die aankondigde dat er volgend jaar nog een A333 bijkomt doet mij denken dat ie voor volgend zomerseizoen weg is. Ben benieuwd of er iemand ergens wat heeft opgevangen........
30 REACTIESHeb inmiddels vernomen dat er volgend jaar maart nog 2x een 77W bijkomt (1x koop en 1x lease), en geloof dat er dit winterseizoen nog maar 3 MD-11's rondvliegen, dit in combinatie met pieter elbers die aankondigde dat er volgend jaar nog een A333 bijkomt doet mij denken dat ie voor volgend zomerseizoen weg is. Ben benieuwd of er iemand ergens wat heeft opgevangen........
J.R.· 15 mei
Eind 2014 zijn ze er allemaal uit.
15 mei
B767-300ER· 15 meifokkerkoning! schreef:Heeft iemand al wat meer info over de uitfasering van de MD-11?
Heb inmiddels vernomen dat er volgend jaar maart nog 2x een 77W bijkomt (1x koop en 1x lease), en geloof dat er dit winterseizoen nog maar 3 MD-11's rondvliegen, dit in combinatie met pieter elbers die aankondigde dat er volgend jaar nog een A333 bijkomt doet mij denken dat ie voor volgend zomerseizoen weg is. Ben benieuwd of er iemand ergens wat heeft opgevangen........
Met ingang winter 2014/2015 zijn ze eruit.
Deze winter alleen nog YYZ en SFO.
777 klopt. 333 weet ik niet. Als deze wel komt zal het RVA overboord moeten ivm maximaal aantal producerende eenheden zonder horizontale crewrest welke dan overschreden worden...
15 mei
Larspl· 15 meiVolgens mij komen die 777 pas in 2015, en de extra 333 nov 2014.
verder klinkt 'RVA overboord' nogal opruiend; de afspraak is 16 a330's zonder crewrest, een 17de zal dus gewoon bedden moeten hebben volgens het RVA.
verder klinkt 'RVA overboord' nogal opruiend; de afspraak is 16 a330's zonder crewrest, een 17de zal dus gewoon bedden moeten hebben volgens het RVA.
15 mei
B767-300ER· 15 meiLarspl schreef:Volgens mij komen die 777 pas in 2015, en de extra 333 nov 2014.
verder klinkt 'RVA overboord' nogal opruiend; de afspraak is 16 a330's zonder crewrest, een 17de zal dus gewoon bedden moeten hebben volgens het RVA.
Totaal niet opruiend bedoeld. Wellicht had overhoop beter gestaan ipv overboord.
Maar je kan op je vingers natellen dat die 17e 330 die er gaat komen geen horizontale bedden gaat krijgen. Daar hoef je niet voor gestudeerd te hebben. Mocht je serieus denken dat er 1 van de 17 wel wordt uitgerust met bedden om aan het RVA te voldoen, dan geloof je denk ik in sprookjes :biertje:
(Nogmaals, niet stokend of opruiend bedoeld)
15 mei
clipper· 15 mei
Inmiddels staan er al 4 bestellingen 777 op wiki... En inderdaad 1 Airbus eind 2014
15 mei
clipper· 15 mei
Wie weet wanneer de oudste 747 er eindelijk uitgaan? M.a.w. Worden de 78s de vervanger van deze units..
15 mei
Max Rate· 15 mei
Volgens mij heeft de eerste 747 weer een C check gehad, dus die gaat nog wel 6 jaar mee. Verder komt er natuurlijk de nieuwe business class in waarbij een (dure) cockpitwand modificatie moet worden gedaan. Dus die dingen gaan er volgens mij echt niet al over 5 jaar uit...
Interessanter nog, wanneer worden er mensen opgeleid voor de 787? Komt er weer een beetje doorstroming hoop ik...
Interessanter nog, wanneer worden er mensen opgeleid voor de 787? Komt er weer een beetje doorstroming hoop ik...
15 mei
fokkerkoning!· 16 mei
Eind 2015 eerste 787. Aaah, dan zat ik een jaartje mis met die tripples. En volgens mij staat er horizontale rustgelegenheid, dus als ze er gelijk full flat business in bouwen denk ik dat klm ook wel vind dat ze er aan voldoen.
16 mei
yuhai· 22 mei
http://luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/KLM_is_weer_een_737-800_rijker
Geldt deze 737-800 als groei voor KLM of is dit nog een onderdeel van een vernieuwingsprogramma?
Geldt deze 737-800 als groei voor KLM of is dit nog een onderdeel van een vernieuwingsprogramma?
22 mei
Burton· 23 mei
Dat is maar net wat je als referentie neemt. Enerzijds gaat er niks voor weg. Anderzijds staat het aantal 73s nu onder de 50 terwijl er 5 jaar geleden wel 50 waren. Het totaal aantal stoelen was toen echter weer minder. Door het grote aantal 733s en de aanwezigheid van coatrooms.
23 mei
B767-300ER· 23 meiWanneer gingen de laatste classics eruit?
Was dat najaar 2012 of najaar 2011?
Was dat najaar 2012 of najaar 2011?
23 mei
Burton· 23 mei
2011
23 mei
papierprikker· 23 mei22 embraers besteld?? Iemand??
23 mei
von Richthofen· 24 meiInteressant, vertel! Weet namelijk van niets. En via Google ook geen geluk. Hoe kom je aan deze info/roddel?
24 mei
Larspl· 24 meiVolgens mij zijn alle 22 embraers al geleverd.
24 mei
Max Rate· 24 mei
Er zijn nog een paar opties, maar zeker geen 22. Toevallig ook het aantal dat er nu al rond vliegt...
Fokkers krijgen nieuwe cabine, dus denk niet dat die er nu al uit gaan...
Fokkers krijgen nieuwe cabine, dus denk niet dat die er nu al uit gaan...
24 mei
J.R.· 24 mei
Fokkers krijgen nieuwe cabine, dus denk niet dat die er nu al uit gaan...
Dan blijven ze nog minimaal 5 jaar in dienst? Dacht dat ze die ook wilde uitfaseren?
24 mei
fokkerkoning!· 24 mei
Klopt, eind 2018 moet de laatste weg zijn. Maar t bleek toch goedkoper om nog nieuwe stoelen te kopen dan om de huidige tot die tijd te onderhouden.
24 mei
B767-300ER· 25 meifokkerkoning! schreef:Klopt, eind 2018 moet de laatste weg zijn. Maar t bleek toch goedkoper om nog nieuwe stoelen te kopen dan om de huidige tot die tijd te onderhouden.
Dan zou er toch zo langzamerhand eens over vervanging gesproken moeten gaan worden....
25 mei
metrodriver· 25 meiVorige week nog een splinternieuwe 777 over mijn huis zien vliegen tijdens een testvlucht vanaf de fabriek. Deze kist zal binnenkort wel op AMS verschijnen.
25 mei
B767-300ER· 25 meicorrect. 30 mei geloof ik.
25 mei
cpt-x· 25 mei
En dat is dan voorlopig de laatste nieuwe triple.
25 mei
76-er· 25 mei
Volgens onze spotvrienden volgen er in het voorjaar van '15 nog 2.
25 mei
fokkerkoning!· 25 mei
B763, klopt vervanging van de fokkervloot is door pieter elbers aangekondigd als een van de speerpunten voor het domein 'flight' van 2013.
25 mei
B767-300ER· 25 meifokkerkoning! schreef:B763, klopt vervanging van de fokkervloot is door pieter elbers aangekondigd als een van de speerpunten voor het domein 'flight' van 2013.
Oke, dacht eigenlijk al dat de keuze reeds gemaakt was, alleen het wanneer nog niet :biertje:
25 mei
fokkerkoning!· 25 mei
Hoor toch ook de dash-8 nog weleens voorbij komen, zou kwa economics wel sense maken voor een groot gedeelte van de fokker bestemmingen, maar geloof dat een van de hoge bazen geen props meer in klm kleuren wil zien.
25 mei
Max Rate· 26 mei
"Passagiers willen geen props" luid de alom bekende uitspraak in Amstelveen. En voor een prop gaat hij wel snel, maar verbuikt hij veel te veel peut. Verder is de dash 8 te onbetrouwbaar. Niets voor niets wil Air Berlin er na 3 jaar weer vanaf.
ATR 72 zou dan eerder een optie zijn. Maar ik gok eerder op een grote Europa divisie met 737 en Embraer.
ATR 72 zou dan eerder een optie zijn. Maar ik gok eerder op een grote Europa divisie met 737 en Embraer.
26 mei
fokkerkoning!· 26 mei
Hij verstookt idd wel meer dan een ATR 72, maar door die extra speed kun je er wel weer net een extra op-en-neertje op een dag uitpersen!
Maar denk persoonlijk ook dat t E-190/737 wordt, Hartman heeft meerdere malen aangegeven dat als er kisten bij KLC weggaan ze niet perse bij KLC erbij komen, met een klein groeiscenario kan de 737-700 ook interessant zijn volgens hem.
Maar denk persoonlijk ook dat t E-190/737 wordt, Hartman heeft meerdere malen aangegeven dat als er kisten bij KLC weggaan ze niet perse bij KLC erbij komen, met een klein groeiscenario kan de 737-700 ook interessant zijn volgens hem.
26 mei
J.R.· 26 mei
De (vooral) 700 wordt volgens mij al op zo veel steden ingezet waar vroeger alleen de KLC kisten naar toe gingen. De KLM kan ook geen props meer inzetten als ze de concurrentie willen (blijven) aangaan. Wie gaat er nog 2x zo lang in een vliegtuig zitten als je genoeg alternatieven hebt?
26 mei