hopelijk krijg ik een belletje :D

Het gerucht wat ik heb gehoord van iemand binnen Transavia is 50 man. Dus dat zijn er weer een hoop!!

RR

Ik sta in ieder geval stand-by om m'n telefoon op te nemen;)

Het ligt vast aan mij hoor, maar ik begrijp niet zo goed waarom ze nu weer zoveel man aannemen? Toen ik daar langs ben geweest vertelden ze me dan ze niet wilden uitbreiden en een vrij jonge personeelsgroep hadden (=weinig pensioen). Wat is nu de reden dat ze voor de 2e keer in vrij korte tijd tientallen mensen aannemen?

Misschien een groot verloop naar Big Blue?

:eek!: Ik heb wel een belletje gekregen en mag binnenkort op gesprek...!! :p:
Weet iemand hoe de selekties bij Trans eruit zien...?

Weet iemand hoe de selekties bij Trans eruit zien...?

Eerste ronde is een tweetal gesprek van 45 minuten met of 2 gezagvoerders of een gezagvoerder en iemand van P en O. Gewoon de std dingen, waarom piloot, waarom trans, voor en nadelen vanjezelf. Niks moeilijks en erg prettige sfeer. Ze willen je niet in een hoekje gaan schreeuwen maar gewoon kijken waarom ze met je in een cockpit willen zitten.

Misschien nog een korte case en dat was het. Ikzelf heb een erg leuk en goed gevoel er aan over gehouden!

Tweede ronde is het AHFC in Utrecht, oftewel psygotechnisch onderzoek:
-Cases
-Capaciteiten onderzoek, reken testjes, begrijpend lezen, stroom diagrammen enz
-400 persoonlijkheids vragen! (Helemaal mee eens t/m helemaal oneens beantwoorden) Als je nog niet gek bent, daarna zeker!! :)
-"Vlieger testjes" met een knuppeltje vliegen
-En een gesprekje met een psygoloog

Kom je daar doorheen dan rest alleen nog maar de medische keuring en een achtergronds check van ik meen de maracheussee (schrijf je dat zo?? Het is namelijk al vrij laat ;) )

Succes en we horen het vast wel! Ow en als ik vragen mag, wat voor vooropleiding heb je gehad en hoeveel uur heb je op de klok?

RR

Thnx voor de info, kan ik goed gebruiken...

Ik heb een groot totaal van iets meer dan 1000 uur die ik bijna allemaal bij de KLu gevlogen heb. En mijn contract zit er nu bijna op, ik kan gaan rondneuzen en nu lijkt er iets te gaan gebeuren. Ik ben benieuwd...!!

Nu nog een vraagje van mijn kant... Geen grading in de sim bij Trans...?

Dat is altijd een lastige geloof ik. Zover ik weet, als je een jaar niet hebt gevlogen moet je grading doen. Maar ik heb geen idee hoe het zit met KLu mensen. Misschien dat andere daar wat meer van weten

RR

dus ze nemen wel mensen met 1000 a 1200 uur, hoorde dat ze vooral lowtimers namen...

nou ja.... ill keep on praying :D

Ik ben ook net aangenomen met zon 900 totaltime.
Volgens de nieuwe CAO val je dan wel een trede hoger in salaris, al blijft je senioriteit natuurlijk wel gewoon op datum van in-dienst-komen.

Ze verwachten inderdaad een boel transfers naar de KLM, zelfs van de grote groep die in 2005/2006 is aagenomen.
Dat deze lui niet bepaald "transfervrij" zijn in de vorm van een bond van 40K lijkt deze mensen niet te deren.
Is wat voor te zeggen als je de long-term math doet...

een bond van 40K /QUOTE]
Plus daar dan bovenop ook nog eens een keer die 65 eurios:grijns:
Balen joh!

Valt allemaal wel meeeeee, Jaap, JFO staat toevallig op je pasje, je verdient meer dan een beginnende KLM-er, zeker als je uren hebt. Tijdens de eerste fase van de linetraining gaat er naast de LTR-captain een extra FO mee op de jump, en dan mag je laten zien dat je de kist volledig single pilot kunt landen en niet eerder dan dat schrappen ze de safetypilot.
Een van de redenen waarom Trans verschil maakt tussen JFO en SFO is om aan te geven wie er wel en niet als relief captain mag optreden tijdens heavy crew vluchten (na extra training in de sim)
Eerste 9 maanden mag je als junior FO niet naar tricky C-velden zoals Samos en Innsbruck. Kortom, Trans doet haar uiterste best om een veilige operatie te garanderen en nieuwe FO's toch de kans te geven snel ervaring op te bouwen.

Tja, die 65 euri, inderdaad jammer, maar ik kreeg ze op m'n eerste loonstrookje netjes terug zonder er verder nog naar te hoeven vragen.

Keurig Jaap, je hebt je post al ietwat genuanceerd voordat mijn reply er stond....
Was ook wel erg negatief!

Eerste 9 maanden mag je als junior FO niet naar tricky C-velden zoals Samos en Innsbruck

dat is wel jammer.... (maar ook weer logisch)
zeker jammer omdat ik nu regelmatig in LOWI kom :D het blijft leuk!!

Blijft toch een mooi uitzicht!!

Voor iedereen die in de selectie zit, heel veel succes!!!

Tja , altijd maar kort door de bocht gaat ook vervelen ( mijzelf overigens nie hoor:rolleyes: )
En als je maar naar Lesbos mag!

beste mensen:)

In de wandelgangen hoor ik toch zeker een 20 tot 30 man.. die na een half jaar vliegen!!! lees: krappe 300 uur, de benewagen nemen naar het massale blauwe volk.

En ach ja, die 40K die toveren ze vrolijk uit een wel heel grote hoed (van de bank), alsof het een lieve lust is!

En nu! KLM lacht zich natuurlijk t apezuur!!!... transavia is immers van KLM!! dus met dat geld wordt lekker geschoven! haha

Ieder zijn eigen keuze:)

Groeten!

ach.. iemand zei mij ooit eens dat na een hoop rekenen hij t verschil in carriere transavia/klm over een hele carriere een kleine 1.000.000 euro is.. van horen zeggen..
dus als je van 1.000.000-40.000 euro gelukkiger denkt te worden..

Geld zegt lang niet alles natuurlijk. Ik zal 3 voorbeelden geven: werktijden en carriereverloop (typewisselingen), gezin. Elk bedrijf heeft zo zijn voordelen en zijn nadelen. Een van de grootste verschillen tussen Trans en KLM is het thuis zijn. Bij Trans heb je (van horen zeggen) 2 a 3% overnights. Wat dus inhoudt maximaal een stuk of 10. Als jij nu elke nacht in je eigen bed wil liggen, klinkt dat natuurlijk als muziek in je oren. Want dit aantal overnights zul je bij KLM soms al wel in 1 maand hebben. (En dat is natuurlijk weer type afhankelijkl).

En uiteindelijk is het zo, wanneer je een uitnodiging van `een van de drie` thuis op je mat hebt liggen, zul je nog eerst je gesprekken, psychos en gradings moeten halen....

@PitchDisconnect:

De motieven die mensen hebben om naar de blauwe buren te stappen kan ik begrijpen! zeker weten!. Helemaal als je er al enkele jaren zit.

Kzou me alleen ff achter de oren krabben als ik net uit m'n opleiding kwam met een 120K of nog meer schuld, en daar vervolgens nog s 40K vrolijk bij op tellen.

En tuurlijk uiteindelijk zul je die dr best uitkrijgen:)

Groeten:)

En sjorske zit ook bij HV?

Was t maar zo'n feest iZ...

over een tijdje.... who knows:)

Ze zijn nu in elk geval druk aan het interviewen. Zag afgelopen donderdag een boel hoge heren van de aanname commissie jasje-dasje bij de kantine in de rij staan.

<knip>
edit: was overduidelijk een grapje, maar sommige mensen interpreteerden dat niet als zodanig

Degenen die op interview mogen komen hadden hun password zeker een stuk sneller in huis dan ik. Loop nu al 2,5 week op een password te wachten (zodat ik eindelijk m'n profiel in kan vullen) en een halve week op een reply op een mailtje dat ik n.a.v. dat lange wachten had gestuurd... Schiet zo niet erg op natuurlijk! :dozey:

Zijn ze allemaal op vakantie op kantoor, of gebruiken ze mijn €65,- om voor de 27/28e keer (ben de tel kwijt) een profit te halen? ;)

:airforce: Ice

Mail je CV anders door met de melding dat je betaald heb maar nog geen password hebt ontvangen.
Heb ik vorig jaar ook gedaan en werd meteen de volgdende dag gebeld.

Is dit omzeilen van het betalen? of had je al wel betaald maar écht geen password ontvangen?

Had wel betaald, maar had idd geen password ontvangen.

Ik had ook betaald maar na 2 weken écht niks gehad. Niet dat ik ongeduldig ben maar had gehoord dat anderen het binnen 1 werkweek hadden gekregen, dus na 2 weken een beleefd mailtje gestuurd. Of dat geholpen heeft weet ik niet, maar het password is nu binnen!

En nu snel alles invullen! :cool:

:airforce: Ice