Hey 19of77

I know some guys that wouldnt pas this test....but call themselves airline managers ( want me to start???)....
so It will be even harder to pass the Exel manager test.....:confused:

well.....lets wait on the responses...lookin'forward hahaha
Hope all is ok with ya...speak to ya later...

RD707

19of77, if you don't like the company, get out and don't let the door hit you on your way out

Think this through

Think this through

jetjock,

Exel management have informed me that I'm working for DutchBird and that DutchBird is not part of the EAG.

This hasn't stopped the EAG from destroying 2 years of work in 2 weeks (A320 division) and stripping DutchBird of all assets.

Perhaps you should take a look at the kind of people you're working for.

19, ff een vraagje; hoe zou jij t vinden als Heppner algemeen dir v Exel wordt en hoe denk je dat de reactie van het personeel op deze mr zou zijn?:D :D :D

Jetjock; je werkt nu eenmaal bij" MORDOR EXEL".
Je bent aan t transformeren, kan je ook niets aan doen.

Denk persoonlijk dat H.P volstrekt onschuldig is, alleen omdat hij altijd een Joegoslavische tweeling bij zich had zegt helemaal niets.

:D :D :D

jetjock schreef:19of77, if you don't like the company, get out and don't let the door hit you on your way out

Don´t mind him 19 of 77. Some folks, like jetjock, just love working for a company that charges them 30.000,- for a BarbieJet rating and then pays them a couple of quid on top of minimum wage. Out of plain fear of their friendly boss, the bank that loaned them all that money and today´s crappy jobmarket (at least for E145 pilots) they will go through great lenghts to prove their loyalty to the company that holds them ´hostage.´ Did someone say "Stockholm syndrome?" :D

It´s a great shame that the Dutch Aviation industry has come to this! Drugdealers running airlines and desperate employees accepting all the shit the company throws at them! :o

I admire your courage to go against the tide and stand up against these outfits! Unfortunately the Dutch "Poldermodel" (i.e. compromise/surrender at the first sign of trouble) means you will most likely fight a losing battle.

Cousin Avi schreef:........... Some folks, like jetjock, just love working for a company that charges them 30.000,- for a BarbieJet rating and then pays them a couple of quid on top of minimum wage. Out of plain fear of their friendly boss, the bank that loaned them all that money and today´s crappy jobmarket (at least for E145 pilots) they will go through great lenghts to prove their loyalty to the company that holds them ´hostage.´............

Ja, en als je al een ERJ145 rating hebt dan schijnen ze niet zo in je geinteresseerd te zijn.
BTW, niet zo negatief over die JungleJet svp. :kerst:

Oh, sorry, wist niet dat het JungleJet was! ;)

Ja, en als je al een ERJ145 rating hebt dan schijnen ze niet zo in je geinteresseerd te zijn.

Makes sense! Dan kunnen ze immers geen tig-duizend euro meer vragen voor een type rating en je daarna afschepen met een paar tientjes meer dan minimum loon! :mad:

Sorry SvG dat jij het niet geworden bent, maar andere collega´s van je wel. exel zou het liefst type rated mensen aan nemen, maar ik neem aan dat jij niet meer rechts zit en dan hebben we een probleem met senioryteitlijst ivm upgrades. CAO etc.
En neefje blijf jij lekker in de uk zitten en kan je vandaar lekker blijven zeuren dat je op dat eiland van je. Blijf vooral denken dat we hier allemaal net iets meer dan het minimum loon verdienen!
Het gras zal daar net iets groener zijn.

@ autopet: Je hoeft je niet te verontschuldigen, er is gelukkig meer op deze wereld dan alleen Exel.
BTW ik zit nog (steeds) rechts.

autopet, geen minimumloon maar net iets meer dan die juf achter je die koffie schenkt.En dat was de enige reden dat jullie een loonsverhoginig kregen.Ze konden geen stessen meer krijgen voor dat loon!

:D :D :D

birdmare ook voor jou geld dus: blijf maar denken dat we net iets meer dan minimumloon verdienen. Ik zie dus iets heel anders elke maand op de bankrekening. Ik zal wel een brilletje nodig hebben....ach ja waar hebben we het over.
Word alleen een beetje moe van het gezeik van mensen die niet weten hoe de zaken ervoor staan en dan hier alles lopen af te zeiken.
vlieg ze.

vlieg ze.

Cousin Avi schreef: Some folks, like jetjock, just love working for a company that charges them 30.000,- for a BarbieJet rating and then pays them a couple of quid on top of minimum wage. Out of plain fear of their friendly boss, the bank that loaned them all that money and today´s crappy jobmarket (at least for E145 pilots) they will go through great lenghts to prove their loyalty to the company that holds them ´hostage.´ Did someone say "Stockholm syndrome?" :D

Ik snap niet hoe jij door een medische keuring heen komt, het lijkt wel onmogelijk voor jou om te lezen wat er staat.
Maar goed, genoeg gezeikt. Laten weer eens ontopic gaan, en ego vergrotende 737 type ratings achterwege laten. We vliegen tenminste allemaal op dezelfde flight levels met ongeveer dezelfde snelheid. De een met wat meer passagiers achterin en de ander met wat meer vrije tijd na de vlucht.

JJ, het heeft niets te maken met een "ego vergrotende 737 type rating."

Het is simpelweg de manier hoe Exel met haar personeel omgaat. De salarissen zijn (gezien de verantwoordelijheid als piloot) schandalig laag bij Exel en het maakt inderdaad weinig uit of je nou op een 737 vliegt, een 767 of op een E145. Misschien wordt het tijd dat jij dat ook zo gaat zien, en eindelijk eens gaat streven naar fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden. Arbeidsvoorwaarden die een piloot verdient!

19 of 77 heeft blijkbaar net wat meer levenservaring om zich niet meteen door een boevenclub met een kluitje in het riet te laten sturen en dat waardeer ik! Daarom snap ik niet goed waarom je hem op zo´n manier een mes in zijn rug steekt! :mad:

Autopet,

Hoeveel neem je dan mee per maand naar huis?

Autopet z'n antwoord: E 2xxx bruto per maand.

Vind je dat niet een beetje weinig op een jet van 30.000.000 Euro (gokje) met 50 paxen achter je rug?

Aan de andere kant, denk dat niemand HE als een long term bestemming ziet.. Uren maken en weer weg.. Met een 76 type + uren kun je een hoop geld verdienen in de zandbak..

Sorry FD, maar jij denkt ook te weten wat ik verdien...helaas je zit weer helemaal mis. Jammer dat jullie alles denken te weten, maar kom eens met echte feiten. Lees onze CAO er maar eens door. Niet dat alles perfect geregelt is, maar laat alle onzin eens achterwege.
Ik hoef hier echt niet het management niet te verdedigen, maar we hebben met z´n allen die CAO getekend.
Hoop dat jij bij die perfecte club zit, en zo niet dan moet je eerst je eigen was gaan doen.

Als u mij antwoord geeft op mijn vraag, bent u ook gelijk van al dat "gissen" af..

Neen, by far zit ik niet bij de perfecte club.. Edoch, ik heb geen cent gedokt sinds ik aangenomen ben (wel een bond twv een whooping 3000 dollar, voor 2 jaar moeten tekenen) en vang als ik 15 dagen werk ongeveeer 3500 USD voor de rechterstoel van een kleine turbo prop, met 7 paxen achter mijn rug..

Begrijp me niet verkeerd, vind dat u meer moet krijgen als dat u nu krijgt, no flame dus..

En ja het spijt me zeer, maar vind inderdaad dat je als een ERJ of 76 driver in een West-Europees land veel meer hoort te vangen. Wat verdienen ze bij Luxair op de ERJ? 4000 bruto per maand ? (correct me if I'm wrong, we hebben hiet toch een luxair collega op het board rond lopen? klopt bovenstaande info?) Dit vangt een 76 F/O bij HE niet eens.. Sterker nog, lang niet.. Bij Balkan airlines, toen ze destijds de 76 nog hadden, was het salaris voor een 76 driver hoger, en dit terwijl ze uiteraard niet hebben betaald voor hun type.. Misschien dat als ze wegliepen ze wel een aantal flesssen goede wodka aan de baas moesten schenken, maar dit is puur giswerk. :grijns:

Als u zicht schaamt voor uw inkomen, waar ik me in kan vinden, plant ze dan maar niet op het WWW, ik weet precies hoeveel HE drivers mee naar huis nemen (is ook niet echt een groot geheim)

Hoop oprecht dat alles in het HE clubhuis weer op orde komt.. Zitten een aantal mannen/vrouwen daar die ik al het geluk van de wereld wens.

FD, verwissel Holland Exel niet met Air Exel. Het zijn 2 verschillende bedrijven die onder dezelfde holding vallen.
Wij, tenminste Autopet en mijzelf, schamen ons niet voor ons salaris. Maar om dit nu uitgebreid op het web te zetten lijkt mij een beetje overbodig.
De ene zit in een vliegtuig om bakken met geld te verdienen terwijl hij uit zijn neus aan het eten is op een long haul, de ander doet het met wat minder geld en wat meer vliegwerk. Het zijn keuzes die een persoon maakt. Dat die keuzes niet gerespecteerd worden door sommigen op dit BB, is treurig.

Cousin Avi, jij schijnt zoveel te weten over onze arbeids voorwaarden, heb jij toevallig onze CAO thuis liggen om je uitspraken te ondersteunen? We hebben de CAO nog maar net en ja er zijn verbeteringen die moeten gebeuren, maar dat heeft allemaal tijd nodig.

JJ,

Nogmaals, no offence.. Vind het gewoon triest om te zien hoe mgmt ons keer op keer weer zal proberen te naaien, omdat ze weten dat er altijd wel iemand op straat loopt die z'n moeder nog verkoopt om onze job te mogen doen.

Och, geloof me.. Het leven op de pieper (wat ik doe) is ook echt geen pretje.. Maargoed, het is nogaltijd beter als taxi rijden, om 07:00 ergens in het westland.. Sinds wijlen ZKH prins Bernard er niet meer is, neem ik aan de Evers op de radio ook een stuk minder leuk is geworden..

:grijns:

Goed, de barman hier in Mexico kijkt me een beetje raar aan (ik probeer hem Nederlands te leren) hoog tijd dat FD zn nest in gaat.

All the best to you!

jetjock schreef:De ene zit in een vliegtuig om bakken met geld te verdienen terwijl hij uit zijn neus aan het eten is op een long haul, de ander doet het met wat minder geld en wat meer vliegwerk. Het zijn keuzes die een persoon maakt.

Wil je me nu tussen de regels door vertellen dat JIJ er doelbewust voor gekozen hebt om klein te beginnen. Dat impliceert namelijk dat je job offers op long haul kisten naast je neer hebt gelegd. Ik neem aan dat ik het verkeerd begrijp.

FD,

We weten dat jullie twee zowat onafscheidelijk zijn maar dat je je laptop nu ook al meeneemt naar de bar.?? In Mexico ??
Fat chance to get laid Gringo. :cool:

Cheers
Art

Ja dat vindt ik ook een vreemde redenering Jetjock. Alsof je er doelbewust voor gekozen hebt om bij Exel zelf je typerating te betalen en daarna voor een relatief laag salaris te gaan vliegen. Lijkt me meer dat er niks te kiezen was en alles beter dan werkloos thuis zitten. Is niks mis mee maar zeg dat dan gewoon.

jetjock schreef:FD, verwissel Holland Exel niet met Air Exel. Het zijn 2 verschillende bedrijven die onder dezelfde holding vallen.
Wij, tenminste Autopet en mijzelf, schamen ons niet voor ons salaris. Maar om dit nu uitgebreid op het web te zetten lijkt mij een beetje overbodig.

Kijk, dat is dus precies hoe EDV te werk gaat. Iedereen doet hetzelfde werk terwijl hij iedereen lekker tegen elkaar uit speelt en in verschillende BV´s/holdings stopt. En jij maar braafjes de hand van je baasje likken en grommen naar 19 of 77... Een betere werknemer kan EDV zich waarschijnlijk niet wensen!

En wat is die geheimzinnigheid rond de salarissen? Go on! Shock me! ;)

Wat een kinderachtige reactie neef!
we grommen hier niet en likken al helemaal niet, we geven hier alleen onze mening.
Je weet niet eens wat we allemaal voor elkaar gekregen hebben de afgelopen jaren met CAO etc, en hoe hard we daar voor hebben moeten knokken. En daar was JJ erg bij betrokken.
Dus AF en naar je MAND.
19 weet heus zelf wel voor zichzelf op te komen!

Echte loonsverhoging is er niet geweest door de CAO. Alleen wat extra opkomst vergoeding. Echt uniform zijn de salarissen ook niet, als je na gaat dat een FO 145 in Italië toch 600 euro meer heeft per maand dan een ATR collega in Frankrijk. Dat is niet terecht deze verschillen, zeker omdat Frankrijk ook nog eens een duurder land is. De CAO is een beginnetje, maar we zijn er nog lang niet!

Ik heb ook nooit gezegd dat we er al zijn, een begin is er van een lange weg naar wat het moet worden.

En voor de anderen, ja er is meer in het leven dan Long Haul. Vraag het maar aan de mensen die een carriere bij Netjets of iets dergelijks bouwen.
Wil daarmee niet zeggen dat AXL hetzelfde is. Met de ERJ charteren en wet-leasen XL waardoor de crew bijna op elk veld terecht komt en voor verscheidene bedrijven aan de slag is geweest.

jetjock schreef:Ik heb ook nooit gezegd dat we er al zijn, een begin is er van een lange weg naar wat het moet worden.

Dus nogmaals: waarom val je 19 of 77 dan aan? Waarom werk je niet met hem voor een betere voorwaarden i.p.v. tegen hem?

Oh ja, a.k.a. altsarmed en kermit hebben ook een interessante vraag: waarom heb je nooit voor de long haul gekozen? Ben je misschien toch niet een klein beetje jaloers dat jij niet op zo´n ego vergrotende 767 of A320 vliegt?

Jetjoker, wat weet jij nou over Longhaul?

Het is al triest dat je je eigen misere niet onder ogen kunt zien maar dat je dan ook nog als Cpt treurmuis op je embrio een mening durft te geven over waar iets wat jij wel nooit zal bereiken, slaat werkelijk alles.

Merry Xmas

:D :D :D

Birdmare schreef: over waar iets wat jij wel nooit zal bereiken

Pathetic remark... :stapelge:

Gr.
Slim

Birdmare; Jij als "CEO" op een 767 uit Wassenaar zou toch beter moeten weten...
Er zijn misschien mensen die het helemaal niks vinden om uren naar een oceaan of sterren te zitten staren.
Daarbij zijn er nog verschillende maatschappijen te vinden die véél meer betalen dan bij jouw en Cousin Avi's club.
Who cares? Jullie vliegen en een hoop niet.