wat ze kan verwachten? Hard werken!

Werk- en rusttijden voor cabine zijn beter geregeld als bij een HV hoor, er is veel positiefs 'uit-onderhandeld' de laatste tijd. Cockpit is een ander verhaal... :radar:

Hoezo is de cockpit een ander verhaal...?

Iedereen werkt toch hard of vergis ik me nu?

Wat ik dus bedoelde wat kan ze verwachten tijdens haar selectie? Groeps opdracht, geven ze je scenario's etc etc.

Alle info is welkom!

Frenzel

Hi,

De selecties voor Cabine zijn een beetje een `toneelspel`. Heb zelf 3 jaar als stess gewerkt. De selecties waren behoorlijk verschillend. Bij (ex) Air Holland moest je gewoon realistisch enthousiast zijn, luisteren naar de anderen als die hun babbel deden en zorgen dat je netjes voor de gelegenheid gekleed bent. (red geen jeans ofzo.)

Bij Gulf Air was het een showtje... Was al aangenomen zonder dat ze ook maar iets meer van me wisten behalve dat ik zei dat ik niet de hele selectie kon blijven omdat ik s´middags vliegen moest.. :-I

En verder ´the usual`. Waarom jij, wat doe je in je vrije tijd mbt hoe je weer tot rust komt van een stressige baan, talenkennis word getest. En vaak ook nog een rollenspel. Daar is het belangrijk dat je luistert naar het probleem, een oplossing zoekt, uitvoert en controleert of de pax daarmee ok zijn, en dialoog afsluiten.. Maakt niet uit of je de regels kent, maar dat je een oplossing bieden kan.

Wens haar maar geluk!!

Lg,
S

Oja,
mocht er een groepsopdracht komen ipv het individuele rollenspel, wees niet te ´bazig´, maar zit ook niet stil in een hoekje. Toon initiatief maar wees bescheiden. Luister naar de anderen en zorg dat alles bij het thema blijft.

Lg,
S

Merci voor de info Aua! Heb alles aan haar doorgegeven en nu maar even afwachten!!

Merci!

Frenzel

Selectietips

Selectietips

Yo Frenzel!

Laat je vriendinnetje eens rondsurfen op de volgende site:

http://www.takeforum.com/stewardess/

Daar staan allerlei tips mbt selecties bij diverse NL luchtvaartmaatschappijen.

Greetz,:D

Doc.

tfl767 schreef:Werk- en rusttijden voor cabine zijn beter geregeld als bij een HV hoor, er is veel positiefs 'uit-onderhandeld' de laatste tijd. Cockpit is een ander verhaal... :radar:

Hmm, ben benieuwd wat er de laatste tijd dan allemaal is veranderd, nadat ik van één van je collega's hoorde dat 99% van de ex-HV CA's die in de winter bij TFL vlogen, weer terug naar HV zijn gegaan vanwege de werkdruk.

Hi Doc.

Merci voor de info! Ze had het interview vandaag en gelukkig is alles goed gegaan! Ze is aangenomen en ze kan begin september beginnen, gelukkig allemaal goed nieuws!!!

Merci voor de link!

cheers Frenzel

frenzel schreef:Iedereen werkt toch hard of vergis ik me nu?

je vergist je ;)

Iz schreef:Hmm, ben benieuwd wat er de laatste tijd dan allemaal is veranderd, nadat ik van één van je collega's hoorde dat 99% van de ex-HV CA's die in de winter bij TFL vlogen, weer terug naar HV zijn gegaan vanwege de werkdruk.

Iz,

Hier wil ik op reageren.

Van een aantal HV mensen dat naar ons kwam, was bekend dat deze toch weer weg zouden gaan (daar heb ik zelfs een weddenschap op gewonnen).

Zij zijn naar ons gegaan omdat ze er bij HV na de zomer uitgebonjourd werden (alvast in het Frans.....) en achteraf bleek dat zij toch een groen hart hadden.

Naast die groep bestond er ook een groep van mensen die onze cabin safety standaard gewoon niet haalden.

Verder een groep die niet om kon gaan met ICA vliegen.

Tja als Trans dan ineens belt of er nog interesse is...... zijn al deze problemen opgelost.

Onze cabinecomissie is erg goed bezig geweest. Minimaal 88 uur rust na een ica bijv is erg netjes, 2 keer slapen op een dag in geval van early arrival en de volgende dag een early departure is NOT done etc etc.... Plus nog eens het feit dat onze cabine meer vrije dagen heeft dan een vlieger van KLC....

Verder zit denk nog zo'n 70 procent van de mensen die van HV kwamen nog steeds bij ons....

Groeten Steef

(88 uur? wow... dat wil ik ook wel)

Doppert , je vind het allemaal heel netjes voor de cabine, is het ook zo netjes bij jullie in de cockpit..?

en oké, de winter was killing... maar met het nieuwe WRR-pakket zijn veel problemen verholpen nu.

gaat wel lukken met de VNV nu? Bedrijf heeft aan cabine laten zien dat men bereid is tot ...

lohner schreef:Doppert , je vind het allemaal heel netjes voor de cabine, is het ook zo netjes bij jullie in de cockpit..?

Nu het VNV TFL heeft erkend en VV, is dat het volgende punt van aanpak.

Gaat een mooi bedrijf worden met leuke groeikansen.

Het begint over een tijdje al met het incasseren van 50 euro.... (niet dat die 50 euro mij boeien, maar wel de reden van de 50 euro.....)

Groeten Steef

(PS niet gepast om mijn 3 lettercode hier te gebruiken)

Eh... jij ook al 50 euro? Hehe, heb je ook iemand gestrikt? ;)

EL Stevo schreef:Het begint over een tijdje al met het incasseren van 50 euro.... (niet dat die 50 euro mij boeien, maar wel de reden van de 50 euro.....)

Tijgert schreef:Eh... jij ook al 50 euro? Hehe, heb je ook iemand gestrikt? ;)

Guess I'd better start working overtime ;) !

Hehe... better start saving up! Let me know next time yoou're in Holland, we gotta do this face to face with camera and all :)

Holidays

Holidays

Tijgert schreef:Hehe... better start saving up! Let me know next time yoou're in Holland, we gotta do this face to face with camera and all :)

Earliest possibility for this will be May 2008 - unless I take some time off between contracts then it will be March 2008.

Tijgert schreef:Eh... jij ook al 50 euro? Hehe, heb je ook iemand gestrikt? ;)

Niet goed opgelet man...... Net nadat jij je weddenschap afsloot met 19of77 heb ik me bij je aangesloten.....

Tschuss

19 of 77 schreef:Earliest possibility for this will be May 2008 - unless I take some time off between contracts then it will be March 2008.

Mei 2008...... dan is de 2e er zelfs al............ Yihaa... haha

Is je vriendin zwanger Steef ;-)

Koning Lucht schreef:Is je vriendin zwanger Steef ;-)

Kan ik beter aan jou vragen....... haha

Groeten Steef