Salary Arkefly
Wezzel· 31 jan
Hey!!
Zou iemand misschien zo vriendelijk willen zijn en hier even de salarisopbouw en schalen (als die er zijn) posten?
Vind Arkefly namelijk een erg leuke club met potentie! en zou hier dus graag gaan werken! :grijns:
Ben alleen een beetje geschrokken van het startsalaris.. Ben daarom dus benieuwd naar de opbouw na een paar jaar..
Alvast bedankt!
:rt:
30 REACTIESZou iemand misschien zo vriendelijk willen zijn en hier even de salarisopbouw en schalen (als die er zijn) posten?
Vind Arkefly namelijk een erg leuke club met potentie! en zou hier dus graag gaan werken! :grijns:
Ben alleen een beetje geschrokken van het startsalaris.. Ben daarom dus benieuwd naar de opbouw na een paar jaar..
Alvast bedankt!
:rt:
Viper1983· 31 janopbouw is niet best... kan je beter ergens anders zitten.
schalen hebben we niet echt.... oh ja... captain en co :grijns:
De hoop is gevestigd op een nog te vormen CAO!
schalen hebben we niet echt.... oh ja... captain en co :grijns:
De hoop is gevestigd op een nog te vormen CAO!
31 jan
EL Stevo· 31 janViper1983 schreef:opbouw is niet best... kan je beter ergens anders zitten.
schalen hebben we niet echt.... oh ja... captain en co :grijns:
De hoop is gevestigd op een nog te vormen CAO!
Nou dat is niet helemaal waar.
In FO heb je junior/normal/senior en je maakt soms toch leuke stappen in salaris....
CAO zal hopelijk gebruikt worden voor beter pensioen/arbeidsongeschiktheid etc...
Mzzls
31 jan
PH-FLY· 31 janEL Stevo schreef:Nou dat is niet helemaal waar.
In FO heb je junior/normal/senior en je maakt soms toch leuke stappen in salaris....
CAO zal hopelijk gebruikt worden voor beter pensioen/arbeidsongeschiktheid etc...
Mzzls
Worden er uberhaupt mensen aangenomen bij ArkeFly op dit moment? En hoe ziet het aanname beleid er een beetje uit?
Greetz,
PH-FLY
31 jan
Wezzel· 31 jan
okay! thnx!
Maar aan welke bedragen moet ik dan denken? Heb het dan over basissalaris...
daggelden e.d. doen er even niet toe want die gaan toch gelijk weer op! :biertje:
Maar aan welke bedragen moet ik dan denken? Heb het dan over basissalaris...
daggelden e.d. doen er even niet toe want die gaan toch gelijk weer op! :biertje:
31 jan
Viper1983· 31 janEL Stevo schreef:Nou dat is niet helemaal waar.
In FO heb je junior/normal/senior en je maakt soms toch leuke stappen in salaris....
CAO zal hopelijk gebruikt worden voor beter pensioen/arbeidsongeschiktheid etc...
Mzzls
Geen idee waar ik in zit dan. Heeft pz mij ook niet uitgelegd eigenlijk. Wist alleen mn start salaris en wat er per jaar ong bij komt.
leeftijdfactor is ook zo'n bullshit....Sen FO weet ik niet van wanneer je dat wordt....
Ik hoop dat de cao toch ook voor een groot deel wordt gebruikt om de lonen meer markt conform te krijgen. MP of wij is toch een aardig verschil.
Wezzel wat op ppjn staat qua start klopt aardig... :(
31 jan
EL Stevo· 1 febYo,
Jij zal wel in Junior zitten... Je wordt senior bij 4000 uur ervaring en 18 maanden in dienst OF na 3 jaar in dienst.
En dan wordt het toch wel interessant hoor...
Groeten Steef
Jij zal wel in Junior zitten... Je wordt senior bij 4000 uur ervaring en 18 maanden in dienst OF na 3 jaar in dienst.
En dan wordt het toch wel interessant hoor...
Groeten Steef
1 feb
Flameout· 1 feb
"dan wordt het toch wel interessant" is een vage uitspraak... Noem eens wat getallen. Toch?
Het is interessant als je geen baan bij KLM, MP of Trans kan krijgen en als je graag in Nederland wil blijven.
Hoogste captains schaal komt overeen met hoogste FO schaal KLM. Dus hoe "interessant" het is moet een ieder afwegen. Geld is nml niet alles en vliegen als Nederlander vanuit Nederland is ook veel waard.
Het is interessant als je geen baan bij KLM, MP of Trans kan krijgen en als je graag in Nederland wil blijven.
Hoogste captains schaal komt overeen met hoogste FO schaal KLM. Dus hoe "interessant" het is moet een ieder afwegen. Geld is nml niet alles en vliegen als Nederlander vanuit Nederland is ook veel waard.
1 feb
Ghostflyer· 1 febTypisch Nederlands om niet over je salaris (getallen) te durven praten.
...PPJN klopt aardig...... Pas dit zonodig dan even aan zodat een ieder weet waar hij/zij exact aan toe is.
Salaris is niet alles, het is de combinatie van die het leuk maakt. Wel handig dan om te weten wat je basis en progressie is, kan je een beetje een lange termijnplanning maken. Voor zover dat mogelijk is in de luchtvaart.....:haha::haha:
GF.
...PPJN klopt aardig...... Pas dit zonodig dan even aan zodat een ieder weet waar hij/zij exact aan toe is.
Salaris is niet alles, het is de combinatie van die het leuk maakt. Wel handig dan om te weten wat je basis en progressie is, kan je een beetje een lange termijnplanning maken. Voor zover dat mogelijk is in de luchtvaart.....:haha::haha:
GF.
1 feb
EL Stevo· 1 febFlameout schreef:"dan wordt het toch wel interessant" is een vage uitspraak... Noem eens wat getallen. Toch?
Het is interessant als je geen baan bij KLM, MP of Trans kan krijgen en als je graag in Nederland wil blijven.
Hoogste captains schaal komt overeen met hoogste FO schaal KLM. Dus hoe "interessant" het is moet een ieder afwegen. Geld is nml niet alles en vliegen als Nederlander vanuit Nederland is ook veel waard.
Ik heb meer vrije tijd dan een KLM Europa vlieger............ wel tegen minder salaris en andere mindere secundaire voorwaarden. Maar ik ben happy
1 feb
Autobrake· 1 feb
@ El Stevo,
Ben jij inmiddels Captain en zo nee, hoe lang duurt het voordat je een upgrade kunt verwachten? Salarisschalen zijn één; toekomstmogelijkheden zijn natuurlijk ook belangrijk. M.a.w. eerder Captain = eerder een hoger salaris, dat dan misschien gelijk staat als dat bij de KLM voor een First Officer, waar de periode tot een upgrade een stuk langer is? Dan is het vliegen als Captain in een relatief korte termijn ook wat waard, toch. Zo heeft denk ik alles z'n voors en tegen.
El Stevo klinkt ook inderdaad happy. Ik ken zat vliegers bij de KLM, die er werken, maar vergeten zijn waarom ze ooit zijn begonnen met vliegen; daardoor de fascinatie voor het vliegen (en de luchtvaart) verloren zijn en waarvoor het slechts een job is geworden.... Wellicht herkenbaar?
En laten we wel zijn; uiteindelijk wordt overal (HV, MP, KLM en ook ArkeFly) geklaagd......
Groeten, AB
Ben jij inmiddels Captain en zo nee, hoe lang duurt het voordat je een upgrade kunt verwachten? Salarisschalen zijn één; toekomstmogelijkheden zijn natuurlijk ook belangrijk. M.a.w. eerder Captain = eerder een hoger salaris, dat dan misschien gelijk staat als dat bij de KLM voor een First Officer, waar de periode tot een upgrade een stuk langer is? Dan is het vliegen als Captain in een relatief korte termijn ook wat waard, toch. Zo heeft denk ik alles z'n voors en tegen.
El Stevo klinkt ook inderdaad happy. Ik ken zat vliegers bij de KLM, die er werken, maar vergeten zijn waarom ze ooit zijn begonnen met vliegen; daardoor de fascinatie voor het vliegen (en de luchtvaart) verloren zijn en waarvoor het slechts een job is geworden.... Wellicht herkenbaar?
En laten we wel zijn; uiteindelijk wordt overal (HV, MP, KLM en ook ArkeFly) geklaagd......
Groeten, AB
1 feb
Flying_pizza_service· 1 feb
Jongens kom nou aub eens met bedragen!
De enige reden dat ik niet bij Arke solliciteer is omdat ik het gevoel heb dat ze zo bar weinig betalen.
Wat slepen jullie naar huis?
De enige reden dat ik niet bij Arke solliciteer is omdat ik het gevoel heb dat ze zo bar weinig betalen.
Wat slepen jullie naar huis?
1 feb
-IB-· 2 febFlying_pizza_service schreef:Jongens kom nou aub eens met bedragen!
De enige reden dat ik niet bij Arke solliciteer is omdat ik het gevoel heb dat ze zo bar weinig betalen.
Wat slepen jullie naar huis?
Ghostflyer schreef:...PPJN klopt aardig......PPJN
2 feb
peut· 2 febFlying_pizza_service schreef:Jongens kom nou aub eens met bedragen!
De enige reden dat ik niet bij Arke solliciteer is omdat ik het gevoel heb dat ze zo bar weinig betalen.
Wat slepen jullie naar huis?
Een "knaak en 'n blik nasi" dus
2 feb
Flameout· 2 feb
Daar lijkt het op inderdaad... Maar zoals gezegd andere dingen zijn belangrijker.
Maareh el Stevo... KLM Europa vliegers werken 17 om 12 (dus 12 vrije dagen in 29 daagse periode). Haal jij dat ook? Of hebben jullie andere schemaafspraken?
En je hebt een directeur die als hij zelf in de problemen zit graag naar anderen wijst... Beetje jammer...
http://www.zakenreisnieuws.nl/docs/arkefly.pdf
Maareh el Stevo... KLM Europa vliegers werken 17 om 12 (dus 12 vrije dagen in 29 daagse periode). Haal jij dat ook? Of hebben jullie andere schemaafspraken?
En je hebt een directeur die als hij zelf in de problemen zit graag naar anderen wijst... Beetje jammer...
http://www.zakenreisnieuws.nl/docs/arkefly.pdf
2 feb
EL Stevo· 2 febYo Mannen,
Nee ben nog geen baas, maar heb de overstap gemaakt van de 767 naar de 737 om wat meer te vliegen (lees: ervaring opdoen met meer starts en landings). Upgrade naar de linkerstoel gaat idd een stukje sneller dan bij een andere club. Ik ga voor mezelf niet zeggen wanneer ik aan de beurt ben, dat is een call van mijn chefs.
Vrije tijd: minimaal 12 vrije dagen per maand, alle blokken van vrije dagen worden omringd met een "jasje" van 20 uur (dus bovenop die 12 vrije dagen komen dus nog eens extra N/A's).
Bij binnenkomst op bijv 0030Z, wordt de hele dag t/m 00 z erna gerekend als een WERKdag (en kan je de rest van deze dag ook niet meer opnieuw aanmelden), werkdagen lopen dus niet van 0600-0600 LT (zoals bij trans dit was en misschien nog is).
Ik ben het ermee eens dat er nog heel wat dingen voor veranderingen in aanmerking moeten komen, maar al met al heb ik het naar mijn zin en de onderlinge sfeer is mega goed.
Allaaf
Nee ben nog geen baas, maar heb de overstap gemaakt van de 767 naar de 737 om wat meer te vliegen (lees: ervaring opdoen met meer starts en landings). Upgrade naar de linkerstoel gaat idd een stukje sneller dan bij een andere club. Ik ga voor mezelf niet zeggen wanneer ik aan de beurt ben, dat is een call van mijn chefs.
Vrije tijd: minimaal 12 vrije dagen per maand, alle blokken van vrije dagen worden omringd met een "jasje" van 20 uur (dus bovenop die 12 vrije dagen komen dus nog eens extra N/A's).
Bij binnenkomst op bijv 0030Z, wordt de hele dag t/m 00 z erna gerekend als een WERKdag (en kan je de rest van deze dag ook niet meer opnieuw aanmelden), werkdagen lopen dus niet van 0600-0600 LT (zoals bij trans dit was en misschien nog is).
Ik ben het ermee eens dat er nog heel wat dingen voor veranderingen in aanmerking moeten komen, maar al met al heb ik het naar mijn zin en de onderlinge sfeer is mega goed.
Allaaf
2 feb
Viper1983· 2 febSfeer is idd rete goed onder de crews!!
sorry dit snap ik ff niet?!
Solliciteer dan en mochten ze je geschikt vinden... ga dan eens met ze om tafel, dan weet je wat je verdient. Zo heb ik het ook gedaan.
Ik heb ook niet direct ja gezegd en je kan altijd na een sollicitatie NEE zeggen als je het toch niets lijkt.
Jongens kom nou aub eens met bedragen!
De enige reden dat ik niet bij Arke solliciteer is omdat ik het gevoel heb dat ze zo bar weinig betalen.
sorry dit snap ik ff niet?!
Solliciteer dan en mochten ze je geschikt vinden... ga dan eens met ze om tafel, dan weet je wat je verdient. Zo heb ik het ook gedaan.
Ik heb ook niet direct ja gezegd en je kan altijd na een sollicitatie NEE zeggen als je het toch niets lijkt.
2 feb
Flying_pizza_service· 2 feb
Yep... you got me there :grijns:
Ben vlieger, dus per definitie lui aangelegd.
Ben vlieger, dus per definitie lui aangelegd.
2 feb
Flying_pizza_service· 2 feb
Kom er toch even op terug na PPJN gechecked te hebben.
Met name dat laatste. Kom ik dan met mijn 25 jaar en 1000 + Boeing.
Begrijp ik het dan goed dat ik 2400 bruto krijg? Dat is net zoveel als bij VLM!
�1.816,-/month+Daily when in training after first commercial flight sal goes to min of �2400,-/month+daily depending on prior experience and age
Met name dat laatste. Kom ik dan met mijn 25 jaar en 1000 + Boeing.
Begrijp ik het dan goed dat ik 2400 bruto krijg? Dat is net zoveel als bij VLM!
2 feb
autopet· 2 feb
Geloof dat het training salaris niet meer wordt gebruikt, dus dat je gelijk tijdens je training al het "gewone" salaris krijgt.
Iemand meer?
Iemand meer?
2 feb
Viper1983· 2 febtr salaris is er niet meer.
en ok ok ok ik zal dan eens over de brug komen...
Aangezien het salaris voor een deel leeftijdsafhankelijk is kan er een verschil in zitten tussen de mensen.
24jr €3100 bruto.
netto hou ik er gewoon veel minder van over dan bij mijn vorige baan op de Dash 8. Toch een beetje jammer aangezien ik nu ica vlieg.... Maar aangezien de maatschappijen liever jet uren zien was dit een overweging voor mij. Big pay times will come, I hope.. :D
Gelukkig hebben we geen flight pay :grijns:
en ok ok ok ik zal dan eens over de brug komen...
Aangezien het salaris voor een deel leeftijdsafhankelijk is kan er een verschil in zitten tussen de mensen.
24jr €3100 bruto.
netto hou ik er gewoon veel minder van over dan bij mijn vorige baan op de Dash 8. Toch een beetje jammer aangezien ik nu ica vlieg.... Maar aangezien de maatschappijen liever jet uren zien was dit een overweging voor mij. Big pay times will come, I hope.. :D
Gelukkig hebben we geen flight pay :grijns:
2 feb
Autobrake· 2 feb
@ El Stevo,
?? => Hoe werkt dat dan met zo'n upgrade naar Captain bij Arke?
Ik kan me toch niet voorstellen dat je alleen maar volledig afhankelijk bent van je Chefs? (Er is toch trouwens maar 1 Chefvlieger?) Dat zou niet erg objectief zijn.
Er zal toch ook wel zoiets zijn als senioriteit en kijk jullie CAO erop na of even navraag doen bij het VNV....Van mogelijke situaties die mistanden kunnen veroorzaken, word niemand beter binnen Arke.
Groet, AB
?? => Hoe werkt dat dan met zo'n upgrade naar Captain bij Arke?
Ik kan me toch niet voorstellen dat je alleen maar volledig afhankelijk bent van je Chefs? (Er is toch trouwens maar 1 Chefvlieger?) Dat zou niet erg objectief zijn.
Er zal toch ook wel zoiets zijn als senioriteit en kijk jullie CAO erop na of even navraag doen bij het VNV....Van mogelijke situaties die mistanden kunnen veroorzaken, word niemand beter binnen Arke.
Groet, AB
2 feb
Viper1983· 2 febjullie CAO
wat is dat?
2 feb
Flying_pizza_service· 2 feb
Kijk daar kan ik wat mee. Dankjewel.
Blijf ik toch liever waar ik zit.
Blijf ik toch liever waar ik zit.
2 feb
EL Stevo· 2 febYo allemaal,
Hmmmm geen CAO en geen senioriteitslijst, maar dit zijn items die nu meegenomen worden in het traject met de VNV.
Aangezien Viper zich ook "blootgeeft" , zal ik het ook maar doen.
29jr / 5089 bruto
@ Flying Pizza...
Die 2400 euro is als je als 20 jarige als junior zonder enige ervaring binnenkomt. Je wordt aan de hand van je ervaring geplaatst in een groep junior/normaal/senior en daar horen natuurlijk ook andere salarisbedragen bij.
Mzzls Steef
Hmmmm geen CAO en geen senioriteitslijst, maar dit zijn items die nu meegenomen worden in het traject met de VNV.
Aangezien Viper zich ook "blootgeeft" , zal ik het ook maar doen.
29jr / 5089 bruto
@ Flying Pizza...
Die 2400 euro is als je als 20 jarige als junior zonder enige ervaring binnenkomt. Je wordt aan de hand van je ervaring geplaatst in een groep junior/normaal/senior en daar horen natuurlijk ook andere salarisbedragen bij.
Mzzls Steef
2 feb
oboema· 2 febEL Stevo schreef:29jr / 5089 bruto
Ook nog iets van daggeld erbij?
2 feb
EL Stevo· 2 febYo,
Op de 737 geen daggeld, omdat we (nog) geen stopjes ermee doen.
Verder standaard 90 euro netto per maand voor stomerij etc, 40 procent korting op reizen uit de TUI reisgids en het maximale onbelaste bedrag voor reiskosten (130 euro per maand en niet net als bij trans dat je per jaar een max bedrag hebt dat je kan gebruiken voor reiskosten, vnv lidmaatschap etc).
Groeten Steef
Op de 737 geen daggeld, omdat we (nog) geen stopjes ermee doen.
Verder standaard 90 euro netto per maand voor stomerij etc, 40 procent korting op reizen uit de TUI reisgids en het maximale onbelaste bedrag voor reiskosten (130 euro per maand en niet net als bij trans dat je per jaar een max bedrag hebt dat je kan gebruiken voor reiskosten, vnv lidmaatschap etc).
Groeten Steef
2 feb
Autobrake· 2 feb
@El Stevo,
Jouw salaris lijkt me helemaal niet gek als F/O? (maar ik kan ernaast zitten) Er zit dan dus weldegelijk een opbouw in...?
Hoeveel zou je erbij krijgen als je morgen Captain zou zijn? Ben benieuwd naar het gehele "pakket".
Kan iemand mij vertellen wat dat salaris zou zijn bij HV of MAC met 29 jaar, ter vergelijking?
Groet, AB
Jouw salaris lijkt me helemaal niet gek als F/O? (maar ik kan ernaast zitten) Er zit dan dus weldegelijk een opbouw in...?
Hoeveel zou je erbij krijgen als je morgen Captain zou zijn? Ben benieuwd naar het gehele "pakket".
Kan iemand mij vertellen wat dat salaris zou zijn bij HV of MAC met 29 jaar, ter vergelijking?
Groet, AB
2 feb
Buschauffeur· 2 febHmmm, dacht dat salaris dat (onder andere) gebaseerd is op leeftijd leeftijdsdiscriminatie is? Wat is de gedachte hierachter? De "eminance grise" factor? Ik vraag dit niet om te trollen, maar ben echt benieuwd.
2 feb
Viper1983· 3 febAutobrake
het is moeilijk vergelijken omdat hun geen leeftijdsdiscriminatie hebben.
Ik weet niet precies hoe lang El Stevo in dienst is, maar dat telt natuurlijk ook aardig mee.
Voor een eerlijke vergelijking moet je kijken naar dienstjaren.
Ik vind dat je ons moet vergelijken met MP.
Ik heb helaas niet de laatste salaris schalen van hun. Mijne zijn toch al weer ruim een jaar oud....
1e jaar scheelt het weinig.
2e jaar zit je als fo bij mp op ong 4.000 red ik dus nooit bij tfl
3e jaar mp 4500 kom ik nog steeds niet bij in de buurt
4e jaar mp 5000 forget it
als ik nu ff snel reken: nu heb ik 3100 over 3 jaar (dus 4e jaar mp schaal) +/- 3900.
scheelt toch snel ff dikke 1000 euri per maand.
@Buschaffeur
Geen idee waarom ze een leeftijdsfactor hebben. Ik vind het persoonlijk ook oneerlijk.
Een collega is 5 jaar ouder en heeft minder ervaring dan mij, vangt toch wel ff meer dan mij omdat hij ouder is.....:passed:
het is moeilijk vergelijken omdat hun geen leeftijdsdiscriminatie hebben.
Ik weet niet precies hoe lang El Stevo in dienst is, maar dat telt natuurlijk ook aardig mee.
Voor een eerlijke vergelijking moet je kijken naar dienstjaren.
Ik vind dat je ons moet vergelijken met MP.
Ik heb helaas niet de laatste salaris schalen van hun. Mijne zijn toch al weer ruim een jaar oud....
1e jaar scheelt het weinig.
2e jaar zit je als fo bij mp op ong 4.000 red ik dus nooit bij tfl
3e jaar mp 4500 kom ik nog steeds niet bij in de buurt
4e jaar mp 5000 forget it
als ik nu ff snel reken: nu heb ik 3100 over 3 jaar (dus 4e jaar mp schaal) +/- 3900.
scheelt toch snel ff dikke 1000 euri per maand.
@Buschaffeur
Geen idee waarom ze een leeftijdsfactor hebben. Ik vind het persoonlijk ook oneerlijk.
Een collega is 5 jaar ouder en heeft minder ervaring dan mij, vangt toch wel ff meer dan mij omdat hij ouder is.....:passed:
3 feb
ehaa· 3 feb
Leeftijds discriminatie is tegenwoordig verboden.
Dat jullie arkefly vliegers niet als een eenheid opereren vind ik een slechte zaak.
Dat jullie arkefly vliegers niet als een eenheid opereren vind ik een slechte zaak.
3 feb