Games, tactics..... Ik zou er niet teveel waarde aan hechten.

Als de order niet doorgaat is Ryanair aan zijn aandeelhouders verplicht om dividend uit te keren. Aangezien MOL zelf de grootse aandeelhouder is stopt hij dus aardig wat centjes in zijn zak. Eerder al heeft MOL aangekondigd nog maar max 2 a 3 jaar aan het roer te willen staan van Ryanair.

Ik denk zelf dat het voor de werknemers van Ryan alleen maar beter kan worden als hij weggaat en de groei stopt. Zeker als de markt weer aantrekt en veel captains de mogelijkheid krijgen naar een airline te gaan met betere arbeidsvoorwaarden. Kijk maar naar Southwest, die groeien ook niet meer als kool en daar zijn de laatste maanden ook goede ontwikkelingen gaande mbt arbeidsvoorwaarden.

Maargoed, de toekomst zal het uitwijzen inderdaad en het zou me ook niets verbazen als het allemaal weer bluffen is.

Grtz

Bij Southwest zijn de werknemers altijd nummer 1 op de prioritylist geweest en is daarom altijd een zeer geliefde werkgever geweest. Ik geloof niet dat er daar ook maar een piloot over nadenkt om te vertrekken.

Volgens het 12:00 nieuws gaat de 200 toestellen deal inderdaad niet door. Dat is door Boeing bekend gemaakt. De aflevering van 100-en-nog-wat reeds bestelde toestellen gaat gewoon door

Heeft ze trouwens geen windeieren gelegd: in de afgelopen 2 weken de aandelen met 10% gestegen...Nog zo'n 10% erbij en ik verkoop de handel!

Ik zou nog even wachten :)

Gerucht !!!

Gerucht !!!

Sssssshhhhhhh.......

Nieuwe ronde, nieuwe kansen.... ?
Toch een order geplaatst ?
Nieuw jaar.... 1000 interviews, 500 nieuwe cadets.

(Helaas worden er geen Nederlanders meer aangenomen. Iemand een tweede paspoort?)

Waarom denk je dat er geen Nederlanders worden aangenomen? Er hebben morgen een aantal selectie. En er zijn een aantal in opleiding of net klaar.

Ditzelfde heb ik ook gehoord, in elk geval vanuit CAE. Dan is het inderdaad wel vreemd dat er alsnog een aantal in de selectie zitten.
Zelf begin ik net aan de linetraining, voor mij was er nog geen sprake van een ban voor de NL'ers.

Wat zou de motivatie kunnen zijn om geen Nederlanders meer aan te nemen of gaat het om kandidaten van specifieke vliegscholen of is het een broodje aap?

Wat ik heb begrepen is dat het om Nederlanders ging, wat de reden daarvan zou kunnen zijn is mij een raadsel..
Misschien loopt NRN gewoon vol :biertje:

Stabilo schreef:Wat zou de motivatie kunnen zijn om geen Nederlanders meer aan te nemen of gaat het om kandidaten van specifieke vliegscholen of is het een broodje aap?

Te arrogant, en kwalijk kan ik het ze niet nemen. Je moest eens weten hoe vaak ik hoor: ja ik wil best wel een jaartje bij Ryanair vliegen maar echt niet langer. Jammer dat ze het dus verpesten voor de mensen die wel willen.

@ Overload, het kan best dat er mensen in de opleiding zitten maar ik ken geen enkele Nederlander die de laatste tijd is aangenomen (dat zal wel aan mij liggen uiteraard), wel ken ik engelsen die gesolliciteerd hebben via de meest rare manieren zoals gewoon ryanair googelen en het naar het eerste adres wat ze zien sturen (alles bij verschillende scholen bij elkaar gesprokkeld) en die volgende week met de TQ beginnen.

@Naudjuh, mag ik dan die emailadressen "lenen":)

Ik ben misschien naief (ben ik ook), maar kan een maatschappij een beleid erop nahouden om een specifieke groep mensen (lees Nederland) buiten de poort te houden? Bedoel we zijn Nederlands staatsburger en Europees ingezetene en voldoen, ingeval van sollicatie, aan de gestelde entry-criteria.

Of zou het te maken kunnen hebben met dat er relatief veel Nederlandser bij Ryanair vliegen. Is het trouwens bekend hoeveel Nederlanders abs/rel bij Ryanair vliegen?

Maar zijn er verder nog leuke geruchten waar wannabees misschien nog iets aan hebben of zich aan vast kunnen houden?:biertje:

Stabilo schreef:@Naudjuh, mag ik dan die emailadressen "lenen":)

Maar zijn er verder nog leuke geruchten waar wannabees misschien nog iets aan hebben of zich aan vast kunnen houden?:biertje:

Komt goed Stabilo, heb er zelf nog niets aan gehad ;).

Je weet toch dat er voor jou leuke geruchten gaan waar je je aan vast kunt houden of ben je dat alweer vergeten?

Tsja ik ben ook niet meer de jongste ... dus dat moet je me dan maar in KGYR komen vertellen.

... volgens mij moet jij ook gewoon in de boeken :yeehaa:

Stabilo schreef:Tsja ik ben ook niet meer de jongste ... dus dat moet je me dan maar in KGYR komen vertellen.

... volgens mij moet jij ook gewoon in de boeken :yeehaa:

Gaat goed komen ;). Steak ligt voor je op de BBQ.

Stabilo schreef:Ik ben misschien naief (ben ik ook), maar kan een maatschappij een beleid erop nahouden om een specifieke groep mensen (lees Nederland) buiten de poort te houden? Bedoel we zijn Nederlands staatsburger en Europees ingezetene en voldoen, ingeval van sollicatie, aan de gestelde entry-criteria.

Of het nu eerlijk is of niet, als ze een bepaalde groep buiten de deur willen houden *op dit moment* dan zullen ze deze simpelweg niet uitnodigen. De lijst van kandidaten is groot genoeg om dit te kunnen doen.

Daar heb je een puntje mee. Ik hoop maar dat het niet zo vaart zal lopen en dat het allemaal goed komt.

Have fun op je linetraining, NRN based? Ciao

Ja hoop het ook, laten we er maar vanuit gaan ;).

Thanks! Voor linetraining wordt het idd NRN :D

Nogmaals, er zijn gewoon Nederlanders in selectie en er worden gewoon Nederlanders aangenomen en er gaan binnenkort een aantal de linetraining in. Er is geen enkele basis voor deze onzin. Dat Nederlanders niet populair zijn omdat ze het gemiddeld erg slecht doen in vergelijking met andere nationaliteiten en een veel te grote bek hebben is een ander verhaal.

Overload schreef:Dat Nederlanders niet populair zijn omdat ze het gemiddeld erg slecht doen in vergelijking met andere nationaliteiten en een veel te grote bek hebben is een ander verhaal.

Gelukkig hebben we jou nog om ons gemiddelde weer weer wat op te krikken en onze goede naam weer wat te herstellen.:kiss:

Ik wacht ook al een tiidje, heb zowel bij CAE als SAA gesolliciteerd. Heb ze ook allebei gebeld, maar het enige dat je te horen krijgt is dat het maanden zal duren en hoogstwaarschijnlijk krijg je helemaal geen antwoord. Ben wel eens benieuwd naar die alternatieve manier van solliciteren, want krijg soms een beetje het idee dat zowel CAE als SAA vooral eigen mensen door laten (correct me if i'm wrong). Iemand een mailadres voor me?

Thanks

Overload schreef:Dat Nederlanders niet populair zijn omdat ze het gemiddeld erg slecht doen in vergelijking met andere nationaliteiten en een veel te grote bek hebben is een ander verhaal.

Ja want bij Ryanair moet je gewoon je bek houden en slikken wat er te slikken valt.:stapelge: Als je dan ook nog in aanmerking wil komen voor die nevenfunctie moet je er ook bij likken ( toch?! Overload! :))

Nee je moet namelijk niet die NL-mentaliteit hebben zoals jij hebt P, want anders kom je er nooit...Er zijn er al meerderen zo op hun bek gegaan en ik kan er al een aantal aanwijzen die nog moeten.
Iig als je je gedraagt en je wil een beetje ervaring opdoen, dan kan je wel PF loggen wat een beetje moeilijk is als SO...dan mag je de bbq aansteken, koffie halen, kaartjes uitzoeken maar ABSOLUUT geen knop aanraken.

en gelukkig hebben we Morning Glory nog voor onze Azie-vertegenwoordiging

Onassis schreef:N
Iig als je je gedraagt en je wil een beetje ervaring opdoen, dan kan je wel PF loggen wat een beetje moeilijk is als SO...dan mag je de bbq aansteken, koffie halen, kaartjes uitzoeken maar ABSOLUUT geen knop aanraken.

Ben blij dat jij zo'n goed beeld hebt van wat je als SO wel en niet mag...:rolleyes:

Nee, het zit hem voorla in het niet halen van line en sim checks (door luiheid), maar wel ervaren captains vertellen wat ze fout doen omdat ze het op school anders geleerd hebben. Er zijn captains die liever niet met Nederlanders vliegen. Een klassiek voorbeeld was een Nederlander die destijds op een -200 jupseat zat en een report gefiled heeft omdat de crew geen QNH gezet had. (de-200 vloog QFE). Mensen die om een upgrade van hun hotel kamer of huurauto vragen omdat ze piloot zijn. Dat soort gedrag. Er zijn een aantal die heel goed in de gaten gehouden worden.

VWB het oorspronkelijke topic; ik heb er net achteraan gebeld en er worden gewoon Nederlanders aangenomen. Er zijn er vandaag een aantal in selectie.

Valt mij ook op dat mijn landgenoten de grootste smoel van allemaal hebben, denken dat ze de beste zijn en dat ondertussen ze ver onder het gemiddelde zitten.

Assertief moeten ze zijn, dat betekent dat ze de Captain op foutjes moeten wijzen, en dus aktief op zoek zijn naar foutjes en dan met hun vingertje gaan wijzen.

Als het er echter om gaat spannen en er ging iets mis heb ik ze nog nooit gehoord, want dan kunnen ze het gewoon niet meer volgen!

Onassis, ik maak de verkering uit!

Onassis schreef:Nee je moet namelijk niet die NL-mentaliteit hebben zoals jij hebt P, want anders kom je er nooit...

Dat blijkt....:1855: Geloof niet dat mijn werkgever de slechtste is...

Onassis schreef:Iig als je je gedraagt en je wil een beetje ervaring opdoen, dan kan je wel PF loggen wat een beetje moeilijk is als SO...

Ook als SO log je uren als PF, net als de FO en de CAPT vlieg je PF en PNF. Daarnaast is je opmerking niet helemaal gepast aangezien ik 90% van mijn ervaring opgedaan heb als FO en nu vanwege de crisis tijdelijk gedwongen ben SO te worden...

Onassis schreef:
dan mag je de bbq aansteken, koffie halen, kaartjes uitzoeken maar ABSOLUUT geen knop aanraken.

Klopt, soms mag ik zelfs aan knoppen draaien..Koffie wordt gebracht door de dames aan boord! ( bij jullie?? ). Daarnaast doe ik 3 vluchten per maand, meestal naar de zon en ben ik 2/3 van de maand thuis ( in NL:yeehaa:! )... OH! wat voel ik mij gekwetst door jou ietswat denigrerende opmerking...

----
Whatever makes you feel good.
Elke aap kan cruise-relief uitvoeren.
----

Groeten uit KL