KLM selectie in Kennisbank
Diana· 29 novIn de Kennisbank heb ik een stuk tekst gezet over de selectie bij de KLM en andere wetenswaardigheden: zie selectie KLM.
Het is een samenraapsel van recente threads over dit onderwerp, dus mogelijk komen stukken tekst je bekend voor (die heb je waarschijnlijk zelf geschreven).
Verzoek aan ieder is om hier doorheen te lopen, te corrigeren en aan te vullen. Er kan vast een hoop aan verbeterd en geactualiseerd worden.
Bedankt alvast!
9 REACTIESHet is een samenraapsel van recente threads over dit onderwerp, dus mogelijk komen stukken tekst je bekend voor (die heb je waarschijnlijk zelf geschreven).
Verzoek aan ieder is om hier doorheen te lopen, te corrigeren en aan te vullen. Er kan vast een hoop aan verbeterd en geactualiseerd worden.
Bedankt alvast!
Hades· 29 nov
Als ik het goed begrijp, mag je meerdere keren bij de KLM proberen zolang je maar niet bij de psychologische keuring of grading afvalt?
Of staat "Eenmaal afgewezen, blijft afgewezen." 'toevallig' na de grading uitleg ? ;)
Of staat "Eenmaal afgewezen, blijft afgewezen." 'toevallig' na de grading uitleg ? ;)
29 nov
Le Cygne· 29 nov
xxxx
29 nov
Aya· 29 nov
Afgewezen = afgewezen is inderdaad correct onder het huidige beleid van Ype de Haan, echter heeft Auke Dros (pilot recruitement manager) mij verteld dat dit wellicht gaat veranderen wanneer de heer De Haan aftreedt.
29 nov
Pjotr Orno· 30 novVoorbeeld carrierepad is wat onrealistisch, starten als co 73 kan theoretisch wel, maar zal in de praktijk niet voorkomen, tijd tot 737 ligt nu tussen de 2 en 3 jaar, allicht gaat dit langer worden.
Realistischer is Coco ICA (of Bus ;)) danwel FO 50/70/E190 en daarna Co 737 (of van co KLC naar baas KLC, sporadisch coco -> baas KLC)
Realistischer is Coco ICA (of Bus ;)) danwel FO 50/70/E190 en daarna Co 737 (of van co KLC naar baas KLC, sporadisch coco -> baas KLC)
30 nov
Nosig· 30 novPjotr Orno schreef:Voorbeeld carrierepad is wat onrealistisch, starten als co 73 kan theoretisch wel, maar zal in de praktijk niet voorkomen, tijd tot 737 ligt nu tussen de 2 en 3 jaar, allicht gaat dit langer worden.
Waar lees jij dat ergens? Slaat dat op het stukje hoe KLC zich verhoudt met KLM?
30 nov
Pjotr Orno· 9 decHmm, dat was OF veranderd OF mijn begrijpend lezen gaat met sprongen achteruit...
EDIT: het stond bij bindingstermijnen
EDIT: het stond bij bindingstermijnen
9 dec
Nosig· 9 decSjek, het lijkt al aangepast zo te zien. Woordje "geld" hoort denk ik "geldt" te zijn.
9 dec
Tampie· 9 decVers van de pers:
VM-ers die momenteel bezig zijn met de selectie (o.a. de grading gehaald) hebben te horen gekregen dat hun voor onbepaalde tijd uitgesteld is. Kan dus best wel een boel maandjes wachten worden voor deze VM-ers.......
VM-ers die momenteel bezig zijn met de selectie (o.a. de grading gehaald) hebben te horen gekregen dat hun voor onbepaalde tijd uitgesteld is. Kan dus best wel een boel maandjes wachten worden voor deze VM-ers.......
9 dec
Nosig· 9 decTampie schreef:Vers van de pers:
VM-ers die momenteel bezig zijn met de selectie (o.a. de grading gehaald) hebben te horen gekregen dat hun voor onbepaalde tijd uitgesteld is. Kan dus best wel een boel maandjes wachten worden voor deze VM-ers.......
Ach, KLM kennende kan dat van de 1 op de andere dag weer veranderen. Morgen vertellen ze je dat het nog een jaar kan duren, over 3 weken bellen ze op dat je morgen moet beginnen. Zo doen ze het al een jaar of tachtig geloof ik...
Ik lees ook dat "men" verwacht dat Amerikaanse airlines volgend jaar al weer uit de rode cijfers zijn vooral vanwege de lage brandstofprijzen (Lufthansa heeft net brandstoftoeslag met 10 euro verlaagd): http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=28843 .
9 dec