KLM 's nachts landen zonder lichten
metrodriver· 24 decAnderhalve week geleden zag ik een KLM kist landen in Lagos zonder ook maar enkele lichten behalve de position lights. In mijn ogen niet echt een goed idee in Lagos, ook niet in het midden van de nacht. Er hoeft maar een crew of een controller problemen te hebben met de accenten van de ander en er is weer een Tenerife (en de controllers in LOS zijn maar voor 75% te verstaan - 10% als het je eerste trip is buiten Europa of de VS)
Heeft de KLM een eis dat je een x aantal landingen zonder lichten moet maken?
13 REACTIESHeeft de KLM een eis dat je een x aantal landingen zonder lichten moet maken?
De Meester· 24 dec
Nee, geen specifieke eisen. 't Wordt gewoon domweg vergeten...
24 dec
Basic· 24 decZomaar vergeten lijkt me sterk, strobes bijv. vergeet je niet zomaar...
Heeft het niet te maken met de bestemming? Niet teveel aandacht trekken bij de rebellen. Nadering op Nairobi ging bij ons ook laatst met enkel positionlights.
Ook tijdens Low vis procedures is het nog wel eens gebruikelijk om de landing lights/strobes uit te schakelen om diffusion te voorkomen.
Mzzl
Heeft het niet te maken met de bestemming? Niet teveel aandacht trekken bij de rebellen. Nadering op Nairobi ging bij ons ook laatst met enkel positionlights.
Ook tijdens Low vis procedures is het nog wel eens gebruikelijk om de landing lights/strobes uit te schakelen om diffusion te voorkomen.
Mzzl
24 dec
Onassis· 24 dec
Ja daarom laten wij het achterwegen...die rebellen van de actiegroep 'Stansted NO' kunnen namelijk overal zitten :grijns::grijns:
24 dec
metrodriver· 26 decVergeten????? lijkt me sterk, maar kan een keer gebeuren.
Rebellen in Nairobi? Sinds wanneer is dat een probleem? Nu maak je me bang. We gaan daar 5 a 6 keer per week heen en het grootste gevaar dat we zijn tegengekomen was een hyena op de runway (net rond de V-1).
Rebellen in Lagos? Voor zover ik weet is dat meer iets van kidnappings op de grond (en dan meer in de Niger delta dan in Lagos) dan het beschieten van vliegtuigen. En als je zoiets gaat doen dan heb je heel wat meer kans overdag als er 4 of 5 kisten boven de VOR in de hold zitten dan in het midden van de nacht. ATC is het grootste gevaar voor de vliegveiligheid in Lagos.
Kaboel en Baghdad, dat zijn nu twee bestemmingen waar bij mij alle lampen uitgaan
Rebellen in Nairobi? Sinds wanneer is dat een probleem? Nu maak je me bang. We gaan daar 5 a 6 keer per week heen en het grootste gevaar dat we zijn tegengekomen was een hyena op de runway (net rond de V-1).
Rebellen in Lagos? Voor zover ik weet is dat meer iets van kidnappings op de grond (en dan meer in de Niger delta dan in Lagos) dan het beschieten van vliegtuigen. En als je zoiets gaat doen dan heb je heel wat meer kans overdag als er 4 of 5 kisten boven de VOR in de hold zitten dan in het midden van de nacht. ATC is het grootste gevaar voor de vliegveiligheid in Lagos.
Kaboel en Baghdad, dat zijn nu twee bestemmingen waar bij mij alle lampen uitgaan
26 dec
Q-nimbus· 27 decVlieg je daar wel eens op dan? In het geval van ja, pcd dct "Verhalen uit de cockpit".
27 dec
Onassis· 27 dec
kan jij ook hoor! Alleen n paar tankstopjes meer :grijns::grijns:
27 dec
Buzzer· 27 decRebellen in Nairobi? Sinds wanneer is dat een probleem?
Sinds een paar gekken op zo'n israeilisch toestel hebben geschoten met zo'n raketje (mombassa)...
Kijk eens hoe laag je over de Ngong hills vliegt op de nadering in NBO. VLiegtuigje neerhalen is dan niet zo moeilijk.
Ik geloof dat voor ons NBO en ISB de gevarlijkere bestemmingen zijn... O ja LOS misschien ook..
Kaboel en Baghdad, dat zijn nu twee bestemmingen waar bij mij alle lampen uitgaan
Tsja kijk... als je op deze bestemmingen vliegt is de rest (incl NBO) appeltje eitje.. :D
27 dec
Basic· 27 dec...op London Luton gingen bij mij ook vaak alle lampen uit... :)
27 dec
Flash2002· 28 dec
Die gaan nog steeds uit hoor basic T. Steeds vaker.........:D
28 dec
metrodriver· 30 decOns bedrijf had de "eer" om de eerste commerciele amerikaanse carrier te zijn die die geland is in Kaboel en Baghdad. Kaboel ben ik al geweest. Baghdad gelukkig nog niet.
In Afrika zijn er ook bestemmingen waar ik liever de lichten uit zou willen doen. Helaas kun je daar alleen overdag landen dus lampen uit heeft ook geen zin.
Accra, Lagos, Libreville, Entebbe, Nairobi, Addis Ababa, Djibouti, Cairo, Tripoli, Benghazi: lampen gaan gewoon aan 's nachts.
In Afrika zijn er ook bestemmingen waar ik liever de lichten uit zou willen doen. Helaas kun je daar alleen overdag landen dus lampen uit heeft ook geen zin.
Accra, Lagos, Libreville, Entebbe, Nairobi, Addis Ababa, Djibouti, Cairo, Tripoli, Benghazi: lampen gaan gewoon aan 's nachts.
30 dec
Pjotr· 1 janAch, na take-off worden de lampjes ook wel eens vergeten hoor... Staat niet meer in onze checklisten sinds het BOP-en
1 jan
fokkerkoning!· 1 jan
Bij het boppen is het idd erg makkelijk je landinglights te vergeten, is ons ook weleens gebeurt in de schemering.
1 jan
5Papa· 2 janPjotr Orno schreef:Ach, na take-off worden de lampjes ook wel eens vergeten hoor... Staat niet meer in onze checklisten sinds het BOP-en
Same here Pjotser.
Happy newyear in AMS btw, alles bon daar? x
2 jan