KLm maakt weer winst
PAIN· 26 jul
vr 23 jul 2010, 15:10
'Air France-KLM maakt weer winst' AMSTERDAM (AFN) -
Air France-KLM heeft in de afgelopen maanden aanzienlijk betere resultaten geboekt dan een jaar eerder. In het eerste kwartaal van het gebroken boekjaar 2010-2011 kwam de luchtvaartcombinatie daardoor waarschijnlijk weer uit de rode cijfers, blijkt uit de voorspellingen van analisten voor ANP-Reuters.
Air France-KLM vervoerde door de problemen met de vulkanische aswolk, die een groot deel van het Europese vliegverkeer dagenlang stillegde, in april nog aanzienlijk minder passagiers dan een jaar eerder. In mei en juni ging de bezetting van de vliegtuigen echter flink omhoog.
De omzet steeg hierdoor naar verwachting bijna 6 procent ten opzichte van dezelfde periode in het voorgaande jaar. Het nettoverlies van 426 miljoen euro dat in het eerste kwartaal van het vorige boekjaar werd geïncasseerd, sloeg in de periode van april tot en met juni 2010 waarschijnlijk om in een winst van ruim 500 miljoen euro.
Optimisme
De luchtvaartmaatschappij gaf bij de presentatie van de resultaten van het vorige boekjaar, halverwege mei, al blijk van een voorzichtig optimisme. Het bedrijf rapporteerde op dat moment een recordverlies, maar voorspelde een break-evenresultaat in het lopende boekjaar.
Air France-KLM presenteert de kwartaalresultaten dinsdag 27 juli nabeurs.
Misschien een beetje te optimistisch maar...
Weet iemand of er al geruchten rond gaan wanneer ze weer gaan aannemen?
30 REACTIES'Air France-KLM maakt weer winst' AMSTERDAM (AFN) -
Air France-KLM heeft in de afgelopen maanden aanzienlijk betere resultaten geboekt dan een jaar eerder. In het eerste kwartaal van het gebroken boekjaar 2010-2011 kwam de luchtvaartcombinatie daardoor waarschijnlijk weer uit de rode cijfers, blijkt uit de voorspellingen van analisten voor ANP-Reuters.
Air France-KLM vervoerde door de problemen met de vulkanische aswolk, die een groot deel van het Europese vliegverkeer dagenlang stillegde, in april nog aanzienlijk minder passagiers dan een jaar eerder. In mei en juni ging de bezetting van de vliegtuigen echter flink omhoog.
De omzet steeg hierdoor naar verwachting bijna 6 procent ten opzichte van dezelfde periode in het voorgaande jaar. Het nettoverlies van 426 miljoen euro dat in het eerste kwartaal van het vorige boekjaar werd geïncasseerd, sloeg in de periode van april tot en met juni 2010 waarschijnlijk om in een winst van ruim 500 miljoen euro.
Optimisme
De luchtvaartmaatschappij gaf bij de presentatie van de resultaten van het vorige boekjaar, halverwege mei, al blijk van een voorzichtig optimisme. Het bedrijf rapporteerde op dat moment een recordverlies, maar voorspelde een break-evenresultaat in het lopende boekjaar.
Air France-KLM presenteert de kwartaalresultaten dinsdag 27 juli nabeurs.
Misschien een beetje te optimistisch maar...
Weet iemand of er al geruchten rond gaan wanneer ze weer gaan aannemen?
Pander Triple 2· 26 jul
2e helft volgend jaar
Pick a number & get in line.....
Pick a number & get in line.....
26 jul
stewardoos· 26 jul
ik heb het getal van 200 mensen gehoord (uit redelijk betrouwbare bron0
26 jul
Sweetsurrender· 26 jul
Pander Triple 2 schreef:2e helft volgend jaar
Pick a number & get in line.....
En mag ik vragen hoe jij hier aan komt? Ik heb namelijk eerder iets in de trand van 1e helft volgend jaar gehoord, ofwel begin 2011.
26 jul
Boer· 26 julSweetsurrender schreef:En mag ik vragen hoe jij hier aan komt? Ik heb namelijk eerder iets in de trand van 1e helft volgend jaar gehoord, ofwel begin 2011.
Wat maakt het uit? 30 juni of 1 juli, scheelt maar een dag........
Ergens volgend jaar? Met een mega wachtlijst die even leeg gemaakt moet worden volgens mij.
26 jul
Pander Triple 2· 26 jul
Ach het gangbare collega's-onder-elkaar geroddel, net zo betrouwbaar als jullie bronnen schat ik. Meer zekerheid krijg je niet zolang er geen mensen zijn met een startdatum. Waar rook is is vuur, maar ik zou niet te veel waarde hechten aan "betrouwbare bronnen".
Hoe dan ook; het zal allemaal wel weer sneller gaan dan verwacht getuige de interne opleidingen dit half jaar. (t/m dec). Lijkt me uberhaupt vrij positief nieuws dat er weer over aannames gesproken wordt.
Ik sluit me ook geheel bij Boer aan, er is een flinke wachtlijst en er moeten nog een kleine 50 F50 vliegers worden omgeschoold naar beginfuncties....
Succes
Hoe dan ook; het zal allemaal wel weer sneller gaan dan verwacht getuige de interne opleidingen dit half jaar. (t/m dec). Lijkt me uberhaupt vrij positief nieuws dat er weer over aannames gesproken wordt.
Ik sluit me ook geheel bij Boer aan, er is een flinke wachtlijst en er moeten nog een kleine 50 F50 vliegers worden omgeschoold naar beginfuncties....
Succes
26 jul
Floppie· 26 jul
Ik las dat deze winst vooral te danken is aan de beursgang van Amadeus van ruim 1 miljard waar AF-KLM een aandeel in heeft van zo'n 23 procent. Operationeel zal er nog altijd een verlies zijn van zo'n 300 miljoen euro. Niet te vroeg juichen ;)
http://www.beurs.nl/nieuws/binnenland/3065821/preview-air-france-klm-boekt-winst-eur607-mln-in-kw1?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
Ben toch altijd benieuwd waar al die geruchten vandaan komen van aannames. Voorlopig is er nog altijd een overschot en zijn er nauwelijks Europa opleidingen. Doorstroom van coco naar Europa is er dus ook niet. Op dit moment alleen de andere kant op (F50-> coco).
http://www.beurs.nl/nieuws/binnenland/3065821/preview-air-france-klm-boekt-winst-eur607-mln-in-kw1?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
Ben toch altijd benieuwd waar al die geruchten vandaan komen van aannames. Voorlopig is er nog altijd een overschot en zijn er nauwelijks Europa opleidingen. Doorstroom van coco naar Europa is er dus ook niet. Op dit moment alleen de andere kant op (F50-> coco).
26 jul
Pander Triple 2· 26 jul
Dat laatste is niet helemaal waar. Er zijn het afgelopen jaar zelfs een paar FO737 opleidingen geweest (feit). Volgens VNV en andere "betrouwbare" bronnen gaat de 73 divisie vanaf januari hard opleiden (gerucht).
26 jul
Floppie· 26 jul
Pander Triple 2 schreef:Dat laatste is niet helemaal waar. Er zijn het afgelopen jaar zelfs een paar FO737 opleidingen geweest (feit). Volgens VNV en andere "betrouwbare" bronnen gaat de 73 divisie vanaf januari hard opleiden (gerucht).
Heb je gelijk in. Ik had even het tabelletje " planning opleidingen 1 juli " in mijn hoofd :)
Ik hoop van harte voor iedereen dat er weer opgeleid gaat worden.:)
26 jul
Pander Triple 2· 26 jul
Haha ja die planning is al achterhaald op het moment dat ie uitkomt!
Cheers :biertje:
Cheers :biertje:
26 jul
qzqsd· 26 jul
Het ''positieve'' is wel dat er de afgelopen 2 jaar een dikke 120 man met pensioen zijn gegaan terwijl er niemand is aangenomen. Dat er weer veel bazen ICA worden opgeleid is in ieder geval een positief teken m.b.t. doorstroming.
Maar dan nog, voordat er 200 man of meer worden aangenomen moet de economie wel behoorlijk zijn aangetrokken en de stoelen dusdanig weer gevuld worden dat de frequentie weer naar het oude niveau van 2008 wordt opgeschroefd. En niet te vergeten eerst alle Fokker vliegers weer 100% vliegen en de F50 vliegers allemaal een nieuwe functie hebben...
Maar dan nog, voordat er 200 man of meer worden aangenomen moet de economie wel behoorlijk zijn aangetrokken en de stoelen dusdanig weer gevuld worden dat de frequentie weer naar het oude niveau van 2008 wordt opgeschroefd. En niet te vergeten eerst alle Fokker vliegers weer 100% vliegen en de F50 vliegers allemaal een nieuwe functie hebben...
26 jul
Guest· 26 jul
Volgens mij is die 120 een beetje overdreven, volgens de senioriteitslijst van 2009 en 2010 zouden er zo'n 60 weg moeten zijn, kan me niet voorstellen dat in het laatste halfjaar van 2008 er opeens ook 60 weg zijn gegaan?
26 jul
Pander Triple 2· 27 jul
120 lijkt me ook n beetje veel. 2011&12 bij elkaar zijn het er iig ruim 100 (102). Tel daar +/- 70 bij op van de afgelopen 2 jaar......
Alles wird gut
Alles wird gut
27 jul
primer· 27 julOp dit moment alleen de andere kant op (F50-> coco).
Is dit een serieuze optie? Dat vind ik nu niet echt een vooruitgang...
27 jul
Guest· 27 jul
Dat kan altijd maar in dit geval vanwege uitfasering van de F50 was het aangewezen.
27 jul
Pander Triple 2· 27 jul
Talsma schreef:Dat kan altijd maar in dit geval vanwege uitfasering van de F50 was het aangewezen.
Dat is niet waar, coco is geen biedbare functie en kan alleen aangewezen worden.
Veel collega's hebben tevergeefs aangegeven coco te willen worden voordat er sprake was van aanwijzing, maar dit werd pertinent geweigerd.
27 jul
Guest· 27 jul
Wie zou er dan ook in godsnaam op bieden! ;)
27 jul
Bounty 53· 27 julTalsma schreef:Wie zou er dan ook in godsnaam op bieden! ;)
Ik doe het liever dan co 70, e190 of 737.
Maar, iedereen z´n eigen motivatie.......
27 jul
qzqsd· 27 jul
Ruilen? Ben wel even toe aan een betaalde vakantie ;)
27 jul
Supergrover· 27 julSupermove!!! Ik blijf voorlopig lekker zitten. Dit geldt ook voor alle andere collega's, die ook nu coco geworden zijn, waarmee ik gesproken heb.
Groeten Supergrover...
Groeten Supergrover...
27 jul
PitchDisconnect· 28 julGroeten vanuit het zonnige Bonaire ;-)
28 jul
BMJ· 28 jul
Dus... Trans mag ook weer voorzichtige gaan denken richting nieuwe sollicitatierondes???
28 jul
qzqsd· 28 jul
Voordat er zekerheid is omtrent Martinair gaat er helemaal niemand aangenomen worden...
28 jul
J.R.· 28 jul
Wie zou er vrolijk van worden wanneer je al een tijdje aan het vliegen bent om dan weer coco te worden? Of is dat alleen vanwege baanbehoud (seniorentijd etc)?
Iets anders; Weet iemand wat de bezettingsgraag (pax) is bij MP? Wanneer het met die paar kisten nog voldoende is zouden vliegers en cabine toch 1 op 1 overgenomen moeten worden door KL of HV? Of leef ik dan in een luchtkastelen wereld?
Iets anders; Weet iemand wat de bezettingsgraag (pax) is bij MP? Wanneer het met die paar kisten nog voldoende is zouden vliegers en cabine toch 1 op 1 overgenomen moeten worden door KL of HV? Of leef ik dan in een luchtkastelen wereld?
28 jul
B767-300ER· 28 julRTO schreef:Voordat er zekerheid is omtrent Martinair gaat er helemaal niemand aangenomen worden...
Eind september ;)
28 jul
B767-300ER· 28 julJ.R. schreef:Wie zou er vrolijk van worden wanneer je al een tijdje aan het vliegen bent om dan weer coco te worden? Of is dat alleen vanwege baanbehoud (seniorentijd etc)?
Iets anders; Weet iemand wat de bezettingsgraag (pax) is bij MP? Wanneer het met die paar kisten nog voldoende is zouden vliegers en cabine toch 1 op 1 overgenomen moeten worden door KL of HV? Of leef ik dan in een luchtkastelen wereld?
Luchtkasteel. ;)
Denk je dat een willekeurige FO van de KLM 332 het leuk zal vinden als er opeens captains 767 overgeheveld worden naar die divisie? Dat wordt weer langer op rechts zitten. Dus dan komt eerst de VNV weer even omde hoek kijken, Het is niet zo makkelijk als men denkt. Daarbij gaat het slechts om 3,5 MP pax rotaties per dag..... Dat kan met de huidige KL (over) capaciteit aan kisten makkelijk ingevuld worden.
Bezettingsgraden... tsja. Erg verschillend. Laten we het daar hier in het openbaar maar op houden ;)
28 jul
Dr. Feelgood· 28 julB767-300ER schreef:Luchtkasteel. ;)
Denk je dat een willekeurige FO van de KLM 332 het leuk zal vinden als er opeens captains 767 overgeheveld worden naar die divisie? Dat wordt weer langer op rechts zitten.
Onzin. Er komen 4 kisten met vliegers bij. Er verandert voor promoties dus helemaal niets. KLM FO's kunnen "gewoon" doorstromen als voorheen. Sterker nog, misschien een "early command" op een B747F? Senioriteitskwestie wordt een moeilijke, maar er zijn meerdere wegen.........
Greetz,
:D Doc.
28 jul
B767-300ER· 29 julDr. Feelgood schreef:Onzin. Er komen 4 kisten met vliegers bij.
Greetz,
:D Doc.
:wegkwijt:
Yeah, right, dream on!
Of meld me je bron even ;) Want ben wel heel benieuwd wat voor kisten er volgens jou bij komen dan ;)
29 jul
Viper1983· 29 julgewoon kisten....
je weet wel, die dingen van hout met spijkers in de hoeken.
Ze zijn gevuld met vliegers, omdat het zo lekker waait en mensen dan kunnen vliegeren.
je weet wel, die dingen van hout met spijkers in de hoeken.
Ze zijn gevuld met vliegers, omdat het zo lekker waait en mensen dan kunnen vliegeren.
29 jul
B767-300ER· 29 julViper1983 schreef:gewoon kisten....
je weet wel, die dingen van hout met spijkers in de hoeken.
Ze zijn gevuld met vliegers, omdat het zo lekker waait en mensen dan kunnen vliegeren.
Bedankt wijsneus, maar dat bedoel im natuurlijk niet,zoals je zelf wellicht ook zult begrijpen ;)
29 jul
Purno· 31 julDr. Feelgood schreef:Onzin. Er komen 4 kisten met vliegers bij. Er verandert voor promoties dus helemaal niets. KLM FO's kunnen "gewoon" doorstromen als voorheen. Sterker nog, misschien een "early command" op een B747F? Senioriteitskwestie wordt een moeilijke, maar er zijn meerdere wegen.........
Greetz,
:D Doc.
Geloof je het zelf?
MP heeft een overschot aan vliegers....
MP passage kisten draaien nauwlijks productie...
Bij integratie zorgt dit voor stagnatie in cariere voor de KLM vlieger..
Daarnaast zal niet één klm vlieger accepteren dat er een MP vlieger bij hem of haar voor op de lijst zou komen..
Bij het huidige herstel van de vrachtmarkt geloof ik zelfs dat de KLM instaat zou zijn om weer zelf met de 4 eigen B747F's winst te draaien, terwijl de KLM nu maar voor 2 B747F's aan vliegers detacheerd aan MP..
Tuurlijk heerst er wel solidariteit richting de MP vlieger. Dit vertaald zich in werkgelegenheids bescherming...
31 jul