Als je nou gezegd had dat je journalist was, dan had ik je het hele verhaal willen vertellen.....

FIR schreef:Weet er iemand wat de oorzaak is van flapup landing in Toronto?

Misschien wilden ze niet naar beneden?

Koning Lucht schreef:Misschien wilden ze niet naar beneden?

Met je Flapsup mag je harder blijven vliegen en sta je eerder aan de grond. Praktisch als je wat vertraging wilt inlopen! :biertje:

het was een simpele vraag naar aanleiding van een verhaal wat ik gehoord heb van een td-er. Waarschijnlijk een opgeblazen verhaal. Je hebt altijd nog alternate flaps. Tenzij je een flaps asymmetrie hebt. Dan is het wel een redelijke malfunction.

..naar aanleiding van een verhaal wat ik gehoord heb..

Nuffsaid:P

één minuut googlen heb je jezelf bespaard, heb het even voor je gedaan.

http://www.google.nl/search?hl=nl&safe=off&q=arkefly+toronto+accident&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Spannend, maar goed dat het zo afgelopen is.....

Tampie schreef:Met je Flapsup mag je harder blijven vliegen en sta je eerder aan de grond. Praktisch als je wat vertraging wilt inlopen! :biertje:

Na een totaal nieuwe vertrekprocedure te hebben ontwikkeld zijn ze ook bezig met een totaal (echt) nieuwe aankomst procedure, waarbij het hoofdzakelijk gaat om brandstof en tijd te besparen. 0 flaps landen is goedkoper (brandstof dan, remschijfen zijn geleased) en veeeeeeel sneller voor de passagier.

Naap0 schijnt het te heten.

capt. Kebab schreef:één minuut googlen heb je jezelf bespaard, heb het even voor je gedaan.

http://www.google.nl/search?hl=nl&safe=off&q=arkefly+toronto+accident&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

In dit soort gevallen raad ik echt deze URL aan, dan is het punt nog duidelijker :)

http://www.lmgtfy.com/?q=arkefly+toronto+accident

:haha:

Die gaat nog weleens gebruikt worden hier, schat ik zo....

Antwoord ondertussen via PM ontvangen, waarvoor mijn dank

Phoenix_X schreef:http://www.lmgtfy.com/?q=arkefly+toronto+accident

:yeehaa::yeehaa:

................