Ook bij ons moet het rode runway bord, rwy environment +evt stopbar gecalled worden door beide vliegers before lineup, ik kijk zelf nog op mn ND of mn rwysymbool het correcte label heeft ie 36C
en of mn driehoek op het symbool staat.. (boeing)

Was dat callen van het rode bord en rwy environment niet een advisory van IOSA naar aanleiding van wat audits bij diverse airlines.

Ik ben groot voorstander op moeilijke rwy/taxi punten voor follow the greens ala LHR en SIN zeker in low viz, snow conditions, want die edgelights zijn soms moeilijk te zien in hoge sneeuw

Ik heb eerlijk gezegd grote moeite om dit te geloven...
Kan het me gewoon absoluut niet voorstellen.
Misschien bij W10 de baan overgestoken en vervolgens via Z takeoff gegaan?
Zou inderdaad niet in hun schoenen willen staan nu :eek!:

Geen treintaxi maar een ...... taxi ;)

Een erg vroege 1 april grap?

Ik ga er maar vanuit dat het LOVIS was, dus maar goed dat er niemand voor ze uit aan het taxiën was... waar kennen we dat ook al weer van.

Geen 1 april grap..

Ojee..
Niet de eerste keer dat ik hoor dat een kist van de taxibaan opstijgt/land..

Epoch schreef:Een erg vroege 1 april grap?

Ik ga er maar vanuit dat het LOVIS was, dus maar goed dat er niemand voor ze uit aan het taxiën was... waar kennen we dat ook al weer van.

vis 10+ FEW 1700/1800

MC1000!

Surferboy schreef:Geen 1 april grap..

Inmiddels achter gekomen dat het indedaad ECHT gebeurd is. Het lijkt me niet echt een vreemd veld voor onze vrinden van de KLM... toch?

Ik probeer me voor te stellen hoe de stemming in de flightdeck was toen "ze" er achter kwamen...

:nicethread:

Kan dit gemoved worden naar KLM? Ere wie ere toekomt...

Epoch schreef:Inmiddels achter gekomen dat het indedaad ECHT gebeurd is. Het lijkt me niet echt een vreemd veld voor onze vrinden van de KLM... toch?

Ik probeer me voor te stellen hoe de stemming in de flightdeck was toen "ze" er achter kwamen...

:nicethread:

Misschien het equivalent van alle AF aandeelhouders die long zitten (-11,2% vandaag).

Schiphol vergeten de taxibaan verlichting te poetsen?

EYK schreef:Misschien het equivalent van alle AF aandeelhouders die long zitten (-11,2% vandaag).

Hihi da's inderdaad ook een redelijke grafstemming

'You are cleared for immediate take-off' iets te letterlijk geïnterpreteerd....

Ik denk dat iedereen wel snapt wat er allemaal fout had kunnen gaan. Gelukkig is dat niet gebeurt. Wat uitgezocht moet worden is hoe de twee mensen voorin deze vergissing hebben kunnen maken. Wat ging er om in de koppies? Dit zou nog wel eens een hele interessante CRM case kunnen worden..

Gewoon, omdat het kan.

SpecialJ schreef:Ik denk dat iedereen wel snapt wat er allemaal fout had kunnen gaan. Gelukkig is dat niet gebeurt. Wat uitgezocht moet worden is hoe de twee mensen voorin deze vergissing hebben kunnen maken. Wat ging er om in de koppies? Dit zou nog wel eens een hele interessante CRM case kunnen worden..

Sja, Visibility was wel >10Km...

Hoe breed zijn de taxiways eigenlijk op Schiphol? Er staat bovendien dat het na zonsondergang is gebeurd, dus als je naar buiten kijkt (helemaal tot het einde van de baan) moet het 'plaatje' toch niet geklopt hebben?



Gelukkig is er nog niemand die geroepen heeft dat we niet mogen speculeren ;)

Ik heb Morning Glory net gebeld, hij zit even te poepen maar hij komt zo.

Wattefack? :S

Hoe kan dat nu gebeuren ???

Er worden toch alleen maar aces aangenomen bij de KLM ??
Kijk ons had het kunnen gebeuren... Maar deze heren van de KLM ??

Sorry kon het niet laten...

Altimiter schreef:Hoe kan dat nu gebeuren ???

Er worden toch alleen maar aces aangenomen bij de KLM ??
Kijk ons had het kunnen gebeuren... Maar deze heren van de KLM ??

Sorry kon het niet laten...

I agree :P!!

Mijn briefje gaat hun kant op !! ;)

Vast twee vrijemarkters... :angel:

vanaf nu alleen aannames bij selectie als je een afwijking van -1 en +1 hebt,
want dit gaat nergens over.

Wat jij willl evir..Ik verwijder mijzelf niet, maar wel mn tekst.. Happy nu?Sjonge jonge..

Ernstig is het zeer zeker.

Maar zo als een ieder mag een klein beetje sarcasm best. Wacht.Ow neej.Ik ben wannabee. En die mogen dat niet. Vergeten.Oprechte excuses. Zal het noooit meer doen. Weledele EVIRdinges.

No shit, Sherlock.

Wordt eerder een MC700 :grijns:

En Johhny Bravo; Serieus! verwijder jezelf van het forum!

Maargoed. Ernstige zaak dit. Ben benieuwd

haha, altijd dat afgeven op klm. Heerlijk! Ooit een afwijsbrief gehad jongens?
@ JohnyBravo: kijk, dit is nou juist wat ik bedoelde met geklaag in je andere topic ;)

Idd erg slordig voorval zeg. MC1000 zal het inderdaad wel worden.

groet!

THUMBS ON FLY schreef:haha, altijd dat afgeven op klm. Heerlijk! Ooit een afwijsbrief gehad jongens?
@ JohnyBravo: kijk, dit is nou juist wat ik bedoelde met geklaag in je andere topic ;)

Idd erg slordig voorval zeg. MC1000 zal het inderdaad wel worden.

groet!

Ik klaag niet alleen.

http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=10652
Doe ook nog wel eens wat goed.

Verder mag ik toch wel uiten dat ik het heel vervelend vind de situatie van deze heren en blij ben dat dit alles goed is afgelopen?

haha, ik bedoel ook niet dat jij klaagt. Ik bedoel dat er altijd mensen zijn die nu dolgraag naar KLM zouden willen maar dat niet kunnen omdat ze destijds bewust kozen voor een goedkopere opleiding (zie jouw topic)...klagen en leedvermaak is het gevolg

nu weer on topic

Je hebt helemaal gelijk all thumbs je kan je beter groen en geel betalen aan een dure blauwe opleiding (die duidelijk niet werkt in dit geval dus moeten we hem nog duurder maken) en een lange tijd rood staan op je rekening.

Mischien wel een goede manier dat men de volgende keer weet dat de kleuren zijn van de taxi baan verlichting.

Hier in Hong Kong is vorig jaar ook zo'n geval geweest met een parallele taxibaan, ik vraag me serieus af of het niemand op valt in de cockpit dat de belijning of verlichting, breedte anders is dan de echte startbaan. Afgezien nog van het feit dat je een mooie LS button op de 73 hebt.

Hey luister dan,

Ik heb het hier ook helemaal niet over prijs-kwaliteitverhouding in opleidingen gerelateerd aan dit voorval. Ik had het hier specifiek naar JohnyBravo gericht omtrent een ander topic, doelende op de hoon naar KLM en bijhorend leedvermaak van gefrustreerde mennekes.
Ik wil niets goedpraten of excuses zoeken voor deze gebeurtenis. Je hebt ook gelijk dat markeringen weldegelijk verschillen tussen taxi- en landings/startbanen, echter hoe hipperdepip modern schiphol ook kan zijn, ik had vorige maand met de slechte sneeuwruimingen ook weleens moeite om te zien waar ik nou reed, rustig rijden dus.

Bovendien zie je overdag zonder baanverlichting dus geen verlichting en met een intersectie T/O dus ook geen RWY nummers. Nogmaals, ik praat niets goed.

All Thumbs?