KLM 737 opgestegen van taxibaan
van Nu.nl:
Er zijn wat heren die een paar niet zo leuke weken tegemoet gaan....
30 REACTIESVliegtuig steeg op vanaf taxibaan
SCHIPHOL - Op Schiphol is woensdagavond een toestel van de KLM opgestegen vanaf een taxibaan parallel aan de startbaan in plaats vanaf de startbaan zelf.
Dat hebben de luchthaven, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en de luchtvaartmaatschappij laten weten.
Het vliegtuig vertrok vervolgens zonder problemen ''maar niet volgens de procedures'', aldus de drie organisaties donderdag.
Zwanenburgbaan
Het ging om een Boeing 737 van de KLM die vanaf de Zwanenburgbaan richting het noorden had moeten opstijgen. In plaats daarvan gaf de gezagvoerder op de taxibaan gas en steeg het toestel van daar op. Wat er precies verkeerd is gegaan, is niet duidelijk.
De fout werd gemaakt aan het begin van de avond na zonsondergang. Het incident is aangemeld bij de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Het is nog niet bekend of deze organisatie het incident ook daadwerkelijk onder de loep neemt.
De drie betrokken organisaties doen verder geen mededelingen, zo lieten zij donderdag weten.
Er zijn wat heren die een paar niet zo leuke weken tegemoet gaan....
fdf$d· 12 feb
Ook bij ons moet het rode runway bord, rwy environment +evt stopbar gecalled worden door beide vliegers before lineup, ik kijk zelf nog op mn ND of mn rwysymbool het correcte label heeft ie 36C
en of mn driehoek op het symbool staat.. (boeing)
Was dat callen van het rode bord en rwy environment niet een advisory van IOSA naar aanleiding van wat audits bij diverse airlines.
Ik ben groot voorstander op moeilijke rwy/taxi punten voor follow the greens ala LHR en SIN zeker in low viz, snow conditions, want die edgelights zijn soms moeilijk te zien in hoge sneeuw
en of mn driehoek op het symbool staat.. (boeing)
Was dat callen van het rode bord en rwy environment niet een advisory van IOSA naar aanleiding van wat audits bij diverse airlines.
Ik ben groot voorstander op moeilijke rwy/taxi punten voor follow the greens ala LHR en SIN zeker in low viz, snow conditions, want die edgelights zijn soms moeilijk te zien in hoge sneeuw
1 nuttig · 12 feb
Jetblast· 11 feb
Ik heb eerlijk gezegd grote moeite om dit te geloven...
Kan het me gewoon absoluut niet voorstellen.
Misschien bij W10 de baan overgestoken en vervolgens via Z takeoff gegaan?
Zou inderdaad niet in hun schoenen willen staan nu :eek!:
Kan het me gewoon absoluut niet voorstellen.
Misschien bij W10 de baan overgestoken en vervolgens via Z takeoff gegaan?
Zou inderdaad niet in hun schoenen willen staan nu :eek!:
11 feb
EYK· 11 feb
Geen treintaxi maar een ...... taxi ;)
11 feb
Een erg vroege 1 april grap?
Ik ga er maar vanuit dat het LOVIS was, dus maar goed dat er niemand voor ze uit aan het taxiën was... waar kennen we dat ook al weer van.
Ik ga er maar vanuit dat het LOVIS was, dus maar goed dat er niemand voor ze uit aan het taxiën was... waar kennen we dat ook al weer van.
11 feb
Surferboy· 11 feb
Geen 1 april grap..
11 feb
777-300ER· 11 feb
Ojee..
Niet de eerste keer dat ik hoor dat een kist van de taxibaan opstijgt/land..
Niet de eerste keer dat ik hoor dat een kist van de taxibaan opstijgt/land..
11 feb
27k· 11 feb
Epoch schreef:Een erg vroege 1 april grap?
Ik ga er maar vanuit dat het LOVIS was, dus maar goed dat er niemand voor ze uit aan het taxiën was... waar kennen we dat ook al weer van.
vis 10+ FEW 1700/1800
11 feb
MC1000!
11 feb
Surferboy schreef:Geen 1 april grap..
Inmiddels achter gekomen dat het indedaad ECHT gebeurd is. Het lijkt me niet echt een vreemd veld voor onze vrinden van de KLM... toch?
Ik probeer me voor te stellen hoe de stemming in de flightdeck was toen "ze" er achter kwamen...
:nicethread:
Kan dit gemoved worden naar KLM? Ere wie ere toekomt...
11 feb
EYK· 11 feb
Epoch schreef:Inmiddels achter gekomen dat het indedaad ECHT gebeurd is. Het lijkt me niet echt een vreemd veld voor onze vrinden van de KLM... toch?
Ik probeer me voor te stellen hoe de stemming in de flightdeck was toen "ze" er achter kwamen...
:nicethread:
Misschien het equivalent van alle AF aandeelhouders die long zitten (-11,2% vandaag).
11 feb
Guest· 11 feb
Schiphol vergeten de taxibaan verlichting te poetsen?
11 feb
EYK schreef:Misschien het equivalent van alle AF aandeelhouders die long zitten (-11,2% vandaag).
Hihi da's inderdaad ook een redelijke grafstemming
11 feb
'You are cleared for immediate take-off' iets te letterlijk geïnterpreteerd....
11 feb
SpecialJ· 11 feb
Ik denk dat iedereen wel snapt wat er allemaal fout had kunnen gaan. Gelukkig is dat niet gebeurt. Wat uitgezocht moet worden is hoe de twee mensen voorin deze vergissing hebben kunnen maken. Wat ging er om in de koppies? Dit zou nog wel eens een hele interessante CRM case kunnen worden..
11 feb
De Cock Pit· 11 feb
Gewoon, omdat het kan.
11 feb
SpecialJ schreef:Ik denk dat iedereen wel snapt wat er allemaal fout had kunnen gaan. Gelukkig is dat niet gebeurt. Wat uitgezocht moet worden is hoe de twee mensen voorin deze vergissing hebben kunnen maken. Wat ging er om in de koppies? Dit zou nog wel eens een hele interessante CRM case kunnen worden..
Sja, Visibility was wel >10Km...
Hoe breed zijn de taxiways eigenlijk op Schiphol? Er staat bovendien dat het na zonsondergang is gebeurd, dus als je naar buiten kijkt (helemaal tot het einde van de baan) moet het 'plaatje' toch niet geklopt hebben?

Gelukkig is er nog niemand die geroepen heeft dat we niet mogen speculeren ;)
11 feb
Guest· 11 feb
Ik heb Morning Glory net gebeld, hij zit even te poepen maar hij komt zo.
11 feb
Wattefack? :S
11 feb
Altimiter· 11 feb
Hoe kan dat nu gebeuren ???
Er worden toch alleen maar aces aangenomen bij de KLM ??
Kijk ons had het kunnen gebeuren... Maar deze heren van de KLM ??
Sorry kon het niet laten...
Er worden toch alleen maar aces aangenomen bij de KLM ??
Kijk ons had het kunnen gebeuren... Maar deze heren van de KLM ??
Sorry kon het niet laten...
11 feb
Altimiter schreef:Hoe kan dat nu gebeuren ???
Er worden toch alleen maar aces aangenomen bij de KLM ??
Kijk ons had het kunnen gebeuren... Maar deze heren van de KLM ??
Sorry kon het niet laten...
I agree :P!!
Mijn briefje gaat hun kant op !! ;)
11 feb
Vast twee vrijemarkters... :angel:
11 feb
vanaf nu alleen aannames bij selectie als je een afwijking van -1 en +1 hebt,
want dit gaat nergens over.
want dit gaat nergens over.
12 feb
Guest· 12 feb
Wat jij willl evir..Ik verwijder mijzelf niet, maar wel mn tekst.. Happy nu?Sjonge jonge..
Ernstig is het zeer zeker.
Maar zo als een ieder mag een klein beetje sarcasm best. Wacht.Ow neej.Ik ben wannabee. En die mogen dat niet. Vergeten.Oprechte excuses. Zal het noooit meer doen. Weledele EVIRdinges.
Ernstig is het zeer zeker.
Maar zo als een ieder mag een klein beetje sarcasm best. Wacht.Ow neej.Ik ben wannabee. En die mogen dat niet. Vergeten.Oprechte excuses. Zal het noooit meer doen. Weledele EVIRdinges.
12 feb
Guest· 12 feb
No shit, Sherlock.
12 feb
2ndEvilernie· 12 feb
Wordt eerder een MC700 :grijns:
En Johhny Bravo; Serieus! verwijder jezelf van het forum!
Maargoed. Ernstige zaak dit. Ben benieuwd
En Johhny Bravo; Serieus! verwijder jezelf van het forum!
Maargoed. Ernstige zaak dit. Ben benieuwd
12 feb
THUMBS ON FLY· 12 feb
haha, altijd dat afgeven op klm. Heerlijk! Ooit een afwijsbrief gehad jongens?
@ JohnyBravo: kijk, dit is nou juist wat ik bedoelde met geklaag in je andere topic ;)
Idd erg slordig voorval zeg. MC1000 zal het inderdaad wel worden.
groet!
@ JohnyBravo: kijk, dit is nou juist wat ik bedoelde met geklaag in je andere topic ;)
Idd erg slordig voorval zeg. MC1000 zal het inderdaad wel worden.
groet!
12 feb
Guest· 12 feb
THUMBS ON FLY schreef:haha, altijd dat afgeven op klm. Heerlijk! Ooit een afwijsbrief gehad jongens?
@ JohnyBravo: kijk, dit is nou juist wat ik bedoelde met geklaag in je andere topic ;)
Idd erg slordig voorval zeg. MC1000 zal het inderdaad wel worden.
groet!
Ik klaag niet alleen.
http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=10652
Doe ook nog wel eens wat goed.
Verder mag ik toch wel uiten dat ik het heel vervelend vind de situatie van deze heren en blij ben dat dit alles goed is afgelopen?
12 feb
THUMBS ON FLY· 12 feb
haha, ik bedoel ook niet dat jij klaagt. Ik bedoel dat er altijd mensen zijn die nu dolgraag naar KLM zouden willen maar dat niet kunnen omdat ze destijds bewust kozen voor een goedkopere opleiding (zie jouw topic)...klagen en leedvermaak is het gevolg
nu weer on topic
nu weer on topic
12 feb
reach52· 12 feb
Je hebt helemaal gelijk all thumbs je kan je beter groen en geel betalen aan een dure blauwe opleiding (die duidelijk niet werkt in dit geval dus moeten we hem nog duurder maken) en een lange tijd rood staan op je rekening.
Mischien wel een goede manier dat men de volgende keer weet dat de kleuren zijn van de taxi baan verlichting.
Hier in Hong Kong is vorig jaar ook zo'n geval geweest met een parallele taxibaan, ik vraag me serieus af of het niemand op valt in de cockpit dat de belijning of verlichting, breedte anders is dan de echte startbaan. Afgezien nog van het feit dat je een mooie LS button op de 73 hebt.
Mischien wel een goede manier dat men de volgende keer weet dat de kleuren zijn van de taxi baan verlichting.
Hier in Hong Kong is vorig jaar ook zo'n geval geweest met een parallele taxibaan, ik vraag me serieus af of het niemand op valt in de cockpit dat de belijning of verlichting, breedte anders is dan de echte startbaan. Afgezien nog van het feit dat je een mooie LS button op de 73 hebt.
12 feb
THUMBS ON FLY· 12 feb
Hey luister dan,
Ik heb het hier ook helemaal niet over prijs-kwaliteitverhouding in opleidingen gerelateerd aan dit voorval. Ik had het hier specifiek naar JohnyBravo gericht omtrent een ander topic, doelende op de hoon naar KLM en bijhorend leedvermaak van gefrustreerde mennekes.
Ik wil niets goedpraten of excuses zoeken voor deze gebeurtenis. Je hebt ook gelijk dat markeringen weldegelijk verschillen tussen taxi- en landings/startbanen, echter hoe hipperdepip modern schiphol ook kan zijn, ik had vorige maand met de slechte sneeuwruimingen ook weleens moeite om te zien waar ik nou reed, rustig rijden dus.
Bovendien zie je overdag zonder baanverlichting dus geen verlichting en met een intersectie T/O dus ook geen RWY nummers. Nogmaals, ik praat niets goed.
All Thumbs?
Ik heb het hier ook helemaal niet over prijs-kwaliteitverhouding in opleidingen gerelateerd aan dit voorval. Ik had het hier specifiek naar JohnyBravo gericht omtrent een ander topic, doelende op de hoon naar KLM en bijhorend leedvermaak van gefrustreerde mennekes.
Ik wil niets goedpraten of excuses zoeken voor deze gebeurtenis. Je hebt ook gelijk dat markeringen weldegelijk verschillen tussen taxi- en landings/startbanen, echter hoe hipperdepip modern schiphol ook kan zijn, ik had vorige maand met de slechte sneeuwruimingen ook weleens moeite om te zien waar ik nou reed, rustig rijden dus.
Bovendien zie je overdag zonder baanverlichting dus geen verlichting en met een intersectie T/O dus ook geen RWY nummers. Nogmaals, ik praat niets goed.
All Thumbs?
12 feb