Ow, dacht dat EZY schiphol ging aanvallen vanuit de velden eromheen........ Politics, politics......

Ik hoor nu juist Nederlanders zeggen dat ze liever in MXP part time blijven dan fulltime voor de belastingdienst in AMS :D.

Zeker wel! Ze lopen er ook allemaal zo relaxed bij, die parttimers! :)

En gelijk hebben ze! Ik word ook niet echt warm van AMS base. haha. Maar leuk dat de optie er evt. gaat komen.

Maar dat neemt nog niet weg dat er nu cockpits vol bemanningen zitten die zich afvragen of jij dit bericht uit je duim hebt gezogen (daar sta je nou niet bepaald om bekend!), of waar je het op baseert? Een reliable source? Binnen easy, of juist AMS? Of heb je zelf een statistische analyse gedaan en kwam dit als enige mogelijkheid uit de bus? ;)

Bedankt voor het vertrouwen. haha
Een source in AMS. Iets in de trant van: Een crewroom komt er zeker zeg maar.......
Maar het is niet de eerste keer dat het zover is gekomen als nu en later toch wordt afgeblazen.

Hé Sandertje!

We raken een beetje door onze stof heen in de stuurhut.

Any news van je bron?

Hola Tronco en de anderen,

Laatste nieuws is als volgt: ezy gaat voor einde van de maand beslissen, Schiphol gaat een nieuwe aanbieding indienen.
Hoop dat ik niet te veel mensen slapeloze nachten bezorg. Nogmaals: ik geloof het pas als ik het zie.

Groetjes

Sander

Thanks!

Ik begin er al vertrouwen in te krijgen. Uiteindelijk komt alles altijd helemaal goed.

Cheers!

Zitten in MAD dan nog veel mensen te wachten op een AMS base? Hier in MXP is de belangstelling een beetje tanende. Buiten de huidige life style maakt in AMS zitten op een (initieel) UK contract wat huiverig, alhoewel er altijd wel wat mensen zijn die pér se in AMS willen zitten.

Ik zelf denk dat het zomaar zou kunnen dat renumeratie op een UK contract de helft is van MXP doordat je NI in de UK en inkomstenbelasting in NL moet gaan betalen, je TFR en Vondo Vole wegvalt en als er ooit een NL contract komt het beste wat je kan hopen is een benchmark tegen KLM, maar waarschijnlijker tegen Trans, Arke, etc. Je hebt dan wel geen dubbele kosten meer maar toch, het SXF gedoe is wat dat betreft niet hoopgevend.

In MAD zullen jullie wel soortgelijke overwegingen hebben qua performance bonus, 36 days leave, ouderschapsverlof e.d.

IMHO is het eigenlijk alleen een vooruitgang voor de laatste paar NL'ers in de UK, tenzij je graag in AMS wil zitten met het besef dat je er waarschijnlijk nooit meer wegkomt...

To each his own I guess. Mocht het allemaal doorgaan dan denk ik dat ik deze maar oversla, of i.i.g. op de lijst zet als Frozen voor de komende paar jaar.

Gaat BCN niet door dan trouwens?

Buschauffeur schreef:Gaat BCN niet door dan trouwens?

En de molen draait door..... :boring: En Lissabon dan? Elk jaar weer hetzelfde bij EZY met die geruchten.

Overigens kan ik me niet voorstellen dat EZY weer de fout maakt te beginnen met een UK contract. Daar hebben ze na MAD wel van geleerd denk ik. Gewoon meteen een NL contract; zeker aangezien ze weten dat er veel animo voor zal zijn kunnen ze het schrijven zoals ze willen, take it or leave it.

Als ze eerst UK doen, dan moeten ze daarna weer een overgangsproces in, en dat is bij het starten van een nieuwe base in een nieuw land makkelijk te voorkomen lijkt me?

Tja, ik denk dat het inderdaad voor de meesten wel iets anders ligt in Madrid. Ik heb het idee dat mensen rond Milaan toch net even wat lekkerder wonen en daar tevreden mee zijn. Madrid is best fijn, leuke stad, goed contract enzo maar op een gegeven moment is het klaar.

Alles zal inderdaad wel afhangen van het contract, mocht het zo ver komen.
Het dilemma zal voor velen de keuze zijn tussen altijd of nooit meer naar AMS.

Ik ben benieuwd!

Cor heeft weer een hint naar een AMS base gemaakt op een SEP dag deze week.

Na 9 jaar easyjet geloof ik pas als ik iets zie. Ik heb al deze geruchten al zooooo lang gehoord. Ik vraag me af hoeveel mensen hun hele goede pay en pensioen in malpensa gaan opgeven voor een transfer naar nederland als het een UK contract wordt. Lekker NI betalen in UK en dan nog ff belasting in nederland. Je zou dan nog beter part time 50% in MXP kunnen gaan.

Maar laten we eerst maar een afwachten wat de nieuwe base gaat worden. Onze HR director zei namelijk op de CRM course dat ze liever ergens een base openen met al een bestaand contract!

Mzzl

Elk jaar mei gaat AMS toch open? Dat weten we allemaal :).

Maar goed, als het dan zou gebeuren, waarom een UK contract? Gewoon een lokaal contract, in euro's, vergeleken met de lokale airlines (uiteraard de laagste CAO scales). Random rostering, waarom niet. Veel voordeliger dan een UK contract.

En tja, als te weinig mensen het willen, dan gewoon de new joiners en new commands erheen. Anders zoek je maar een andere baan.

Zo, genoeg advocaat van de duivel gespeeld ;).

Genoeg kisten over om AMS base te maken. Nu de crew nog. Alhoewel ik denk dat er genoeg mensen zijn die AMS base willen. Maar ja, dan blijven er elders gaten achter. Ik denk de meesten in LGW en MXP? Wie wil?

Na 9 jaar easyjet geloof ik pas als ik iets zie.

9 jaar easyjet??? pfff dat je dat zolang volhoudt. Respect!;)

Ik heb begrepen dat men in SXF binnenkort lokale contracten krijgt, hopelijk biedt dat voor de ex-EZY collega's die per se terug naar NL willen wat meer perspectief voor een AMS base.

primer schreef:9 jaar easyjet??? pfff dat je dat zolang volhoudt. Respect!;)

Zo, inderdaad! Respect! :cool:

weer een stapje dichterbij...

weer een stapje dichterbij...

nu BCN geen EZY base zal worden.

chupito schreef:Genoeg kisten over om AMS base te maken. Nu de crew nog. Alhoewel ik denk dat er genoeg mensen zijn die AMS base willen. Maar ja, dan blijven er elders gaten achter. Ik denk de meesten in LGW en MXP? Wie wil?

Hoeveel Nederlanders vliegen er dan bij EZY? Heeft iemand enig idee?

De Nederlanders zijn na de Britten de grootste nationaliteit binnen het vliegers corps.

Een grove schatting... 150-200 piloten. In MXP hebben we alleen al een dikke 50 man.

Als ik het goed begrijp zou een evt. AMS base dus vnl. een verschuiving van crew gaan veroorzaken, en geen nieuwe aannames, of zou dit nog weleens anders kunnen zijn?

Nou.... Dat is alleen zo als er kisten verschoven worden. Als een nieuwe base (AMS of niet) wordt opgestart met nieuwe kisten, dan is daar sowieso aanname voor. Als er intern geen mensen heen willen nemen ze op de base nieuw aan, en als er intern wel mensen heen willen, dan nemen ze mensen aan om de gaten op te vullen....

Als er kisten verschoven worden, dan is het inderdaad zo dat er alleen verschuivingen zijn. De Flexicrews moeten dan maar de gaten opvullen denk ik? :(

'KLM bang voor concurrentie'

KLM is onaangenaam verrast door de pogingen van luchthaven Schiphol prijsvechter EasyJet over te halen zijn activiteiten fors uit te breiden. Dat zou de groeimogelijkheden van KLM op Schiphol flink kunnen beperken. Foto EPA
SCHIPHOL - Luchtvaartmaatschappij easyJet is niet onder de indruk van de frontale aanval van de KLM op de groeiplannen van de prijsvechter op Schiphol. ''KLM-topman Hartman is bang voor concurrentie en wil niet dat Nederlandse klanten een keus hebben. Daarom komt Hartman met dit soort 'feiten' over ons'', reageert Oliver Aust, woordvoerder van easyJet.

KLM-baas Hartman liet donderdag weten dat low-costbedrijven als EasyJet niet op Schiphol thuishoren en moeten uitwijken naar Rotterdam, Lelystad en Eindhoven. Dat easyJet wil uitbreiden op Schiphol, ziet Hartman als een bedreiging van de groeimogelijkheden van KLM en haar partners.

De KLM vindt het verkeerd wanneer de Britse prijsstunter ook vertrek-en aankomsttijden (slots) krijgt in de spitsuren. Het lijnennetwerk is volgens Hartman essentieel voor de werkgelegenheid in de regio Schiphol en niet het vervoer van vakantiegangers.

EasyJet verzet zich al langer tegen een verplaatsing naar Lelystad of Eindhoven, met name omdat twintig procent van de passagiers zakenmensen zijn en die komen juist voor de Schipholregio. Veel vakantiegangers komen uit de Randstad en uit het buitenland worden toeristen aangevoerd die naar Amsterdam willen. EasyJet wil juist groeien door enkele toestellen op Schiphol te zetten en met Nederlands personeel te vliegen. Met nieuwe verbindingen zou het aantal passagiers kunnen groeien van twee naar drie miljoen. Schiphol voelt hier wel voor, al wil men niet ingaan op de kritiek van de KLM. (GPD)

bron: Parool.nl 24-06-10 17:46

Zal het er dan toch na al die jaren van komen.... we zullen zien.

nu boekbaar MAN 2x per dag BCN (operated by ltn) en SXF 2xper dag helaas geen van allen ex-ams.

Hoe dan ook positief nieuws!

Gisteren van Cabincrew bevestigd gekregen dat LIS vanaf jun 11 de nieuwe basis wordt met 3 kisten gestationeerd. In Ams zijn ze nog steeds druk aan het onderhandelen over de tarieven.

Van cabin crew, bevestigd? Cabin crew? Leg eens uit. Niet dat de piloten doorgaans beter geïnformeerd zijn, maar ik wist niet dat de CC zo goed op de hoogte zijn...:D

Zonder gekheid, een Portugese krant meldt inderdaad dat LIS de volgende basis wordt en dat er over een tweede basis nog wordt onderhandeld. Wat is er eigenlijk zo interessant aan LIS?

Wat is er eigenlijk zo interessant aan LIS?

Bairro alto, the Lux.... :biertje:

Haha van cabin crew bevestigd! Das een goeie!

Maar eh even serieus, in principe moet easyjet basis minimaal 4 kisten hebben, anders is het niet renabel crews te basen.

Vorige week op SEP is nog een keer bevestigd dat komend FY 2011 helemaal geen enkele basis geopend gaat worden!

Lijkt mij ook niet vreemd eerlijk gezged na de teringzooi van deze zomer... Denk dat CM eerst schoon ship wil maken!