JAA CPL met JAA IR in de USA?
De meegeleverde bronnen geven geen directe instructies over hoe je een JAA CPL met JAA IR zoveel mogelijk in de USA kunt behalen. Wel wordt de USA, specifiek Florida en Californië, genoemd als een bestemming waar piloten vlieguren opbouwen (hour building) na hun PPL, ter voorbereiding op een CPL en IR opleiding.
Lees het volledige antwoordJa ok het zoveelste topic over Amerika... en ja ik heb al heel wat van de discussies hier gelezen. Toch nog een paar vragen over de (low budget?) weg naar het o zo begeerde papiertje halen aan de andere kant van het grote-mannen-bad.
Na wat onderzoek op het internet kom ik op het volgende traject uit:
Eerst JAA PPL in de USA.
Dan ergens 100 uur PIC vandaan zien te toveren (kan dit in de USA?) of heb je meer uren nodig als je met CPL wil beginnen?
In Nederland het (frozen) ATPL halen.
Dan CPL (SE) en als klap op de vuurpijl IR (SE).
Een mogelijke weg om te volgen naar het fATPL
Een mogelijke weg om te volgen naar het fATPL
Ditched,
Een van de mogelijke optie's is de volgende, ik weet niet of je ook een baan hebt, maar dan is het volgende een goeie optie.
1 - Je gaat voor een week of 4 naar de states voor je JAA PPL (van tevoren wel even je theorie leren, maar dat kan bij Windshear hier op het forum:-).
2 - Je koopt een aandeel op Lelystad in de Katana PH-FLK van de katanaflyers en vliegt lekker goedkoop die uren bij elkaar in de vrije uurtjes naast je werk, terwijl je ook nog steeds een inkomen hebt dat de kosten enorm drukt.
3 - je doet tegelijkertijd je Distance Learning bij Orbit, of je boekt een fulltime class bij een school naar keuze bv in de USA bij flyoft of bij Naples air center.
4 - Je doet je FAA IR en je JAA ME CPL bij OFT of NAC zodat je ook nog eens 15 uur korting krijgt op je JAA CPL, en doet vervolgens je ME/IR in Nederland bij singlesandtwins door mij gevonden als de goedkoopste in NL en ik ben er HEEL tevreden over, heb IR en CPL in minimum tijd gehaald.
