Wellicht kun je dan ook vragen of je je 65 pleuri´s terug kunt krijgen, daar je de selectie positief hebt doorlopen, maar buiten je schuld om nog steeds werkloos bent!
Succes!

Hoi Conjo-6,

Ik wil je een tip geven (beschouw het als opbouwende kritiek want zo bedoel ik het ook).

Ik hoop niet dat jij met je echte voor- en achternaam hier postings plaatst. Dat geldt zeker indien je een kritische houding hebt tegenover een bedrijf waar je een sollicitatieprocedure hebt lopen. Realiseer je dat Airwork vele lezers uit "de industry" heeft. Bij de Nederlandse maatschappijen die ik ken (AF/KL-groep dus ook HV) zit het pot- en potdicht. Het is niet anders.

Iemand die in deze markt moeilijk gaat lopen doen en komt "zeiken" is men liever kwijt dan rijk. Ik ben bang dat, de voor jou en je mede-sollicitanten, goed bedoelde initiatieven een averechts effect hebben. Ook al toon je begrip voor de situatie van het bedrijf.

Mijn concrete tips:
1. Vervallen door aanpassing username.
2. Probeer in contact te komen met HV-vliegers (er zijn er genoeg bij Airwork). Plaats bijvoorbeeld een oproep voor privé-berichten. Wellicht dat zij meer weten.
3. Indien je van mening bent dat HV niet die informatie verstrekt waarop jij denkt dat een sollicitant recht heeft dan kun je contact opnemen met de VNV. Wordt dan wel lid-kandidaat indien je dat (nog) niet bent. Goed omgaan met sollicitanten valt ook onder "goed werkgeverschap". HV is daarop aanspreekbaar en de VNV kan wellicht een en ander, al dan niet in een formele sfeer, met HV bespreken. Zonder namen te noemen. Uit ervaring kan ik zeggen: "Badhoevedorp"is goud waard!
4. Indien je nu al achterdochtig bent tegenover de oprechtheid t.a.v. de informatieverstrekking van HV vraag jezelf dan af: Is HV voor mij wel de goede werkgever? Waarom wil ik daar zo graag werken indien de ondertoon nu al zo kritisch is? En die vragen moet je eerlijk tegenover jezelf beantwoorden (een stuk zelfreflectie)

Veel succes

Offtopic reactie op het verhaal van de vliegende viking.

De TS heeft al contact gezocht met HV mensen en dat op een zeer correcte wijze. Er spreekt slechts een gemotiveerde wannabe HV vlieger die als tip heeft gekregen om met een paar man Trans aan te schrijven voor wat informatie.

Transavia is een relaxte club waar echt geen kruisje bij je naam komt als je vraagt om wat informatie. Sterker nog, er zijn genoeg vliegers bij ons die er zitten omdat ze zelf initiatief hebben genomen.

Maar ik kan je wel verzekeren dat Transavia dit:

Indien je van mening bent dat HV niet die informatie verstrekt waarop jij denkt dat een sollicitant recht heeft dan kun je contact opnemen met de VNV.

zal opvatten als dit:

Iemand die in deze markt moeilijk gaat lopen doen en komt "zeiken"...

Conjo,

Ik vraag me af wat je verwacht voor een antwoord?
Uiteraard snap ik dat het enorm shit is dat je op de plank ligt maar heb je gekeken naar hoe de industrie er aan toe is op dit moment ?

Iedere vlieger op dit moment vreest voor zn baan omdat overtolligheid overal bijna aan de orde is. En jij vraagt je af waarom Trans jou niet beter op de hoogte kan houden??
Ik denk dat ze wel iets beters te doen hebben op dit moment.

Even voor de duidelijkheid, je ligt bij HV op de plank. Wil je daarmee zeggen dat je in file zit of heb je al delen of de hele selectie procedure doorlopen?

Denk dat HV aardig wat mensen in file heeft staan en dat gaan er in rap tempo alleen maar meer worden denk ik. Vlieg niet bij HV maar is meer een educated guess.

Groeten AoS

Ace of Spades schreef:Even voor de duidelijkheid, je ligt bij HV op de plank. Wil je daarmee zeggen dat je in file zit of heb je al delen of de hele selectie procedure doorlopen?

Denk dat HV aardig wat mensen in file heeft staan en dat gaan er in rap tempo alleen maar meer worden denk ik. Vlieg niet bij HV maar is meer een educated guess.

Groeten AoS

Ik heb inderdaad de gehele selectie al doorlopen. Ik ben in selectie genomen om in eerste instantie in oktober/november 2008 te beginnen. Echter halverwege de selectie stortte de boel in mekaar en besloot Trans alles dicht te gooien. De jongens die op dat moment in selectie zaten mochten deze afronden en werden op de plank gelegd indien zij de selectie succesvol doorliepen.
Zo geschiedde, dus nu lig ik op de plank, zoals Trans dat zelf noemt.

En inderdaad Altimeter, Trans heeft momenteel wel wat beters te doen dan mij op de hoogte te houden van de plannen. Dit begrijp ik ook volledig, maar dat ontneemt mij natuurlijk niet het recht om om deze informatie te vragen.

Verder ben ik het volledig met Track eens en kan ik flyingviking melden dat ik absoluut niet achterdochtig ben t.o.v. Trans. Ik begrijp dat men aldaar de prioriteit momenteel niet legt bij het informeren van de mensen op de plank en juist dáárom probeer ik uit eigen initiatief iets te bereiken.

Om Track te quoten, hier spreekt idd slechts een zeer gemotiveerde wannabee HV-vlieger, die graag wil weten wat Trans zélf voor ogen heeft. Dat lijkt mij niet teveel gevraagd, ookal zijn het moeilijke tijden.

Wellicht weet Trans het zelf ook niet. Alles is natuurlijk afhankelijk van de markt en van wat KLM doet. Nogmaals alle begrip daarvoor.

Hey Conjo 6,

Bijzondere naam btw.. zelf bedacht?
Maar ik begrijp je drang wel. Het is maar de vraag of er aanstaande winter weer opgeleid gaat worden. Je volgt het nieuws vast wel...

Succes

Commander schreef:Hey Conjo 6,

Bijzondere naam btw.. zelf bedacht?

Nee, bijnaam op de KLS. (Als lid van 't CAVV, de studentenvereniging)

Ik heb nooit eerder gepost op dit forum, maar na het lezen van Conjo's verhaal wil ik toch even reageren. Bij deze aangenaam allemaal.

Conjo, ik zit in de zelfde situatie, ik lig ook op "de plank". Heb jij na het afronden van je selectie een start datum tehoren gekregen, of in welke ini je zou zitten? Ik zou 7 dec. beginnen, maar ongeveer een maand van tevoren werd er afgebeld.

De mensen die in december zouden beginnen worden uiteraard als eerste gebeld zodra er weer opleidingen van start gaan, het gaat hier om 8 man. Als je nog geen datum hebt gekregen maar wel door de selectie bent gekomen dan word je gebeld indien er mensen uit die oorspronkelijke groep afzeggen. Verder is het natuurlijk gewoon afwachten.... Ik heb vernomen dat er voor april 2010 niks gaat gebeuren, maar ook dit staat natuurlijk niet vast. Maar wees blij dat je in iedergeval de selectie al hebt doorlopen, dat is al weer heel wat anders dan ergens op selectie proberen te komen in deze tijden!

succes! groet, Alex

Allereerst Conjo... Ik snap heel goed dat je wil weten waar je aan toe bent, en persoonlijk vind ik dat je het uiterst netjes verwoordt. Berichtgeving van luchtvaartmaatschappijen is mijns inziens verre van ideaal. Al is het maar een standaard maandelijks bericht van "joh, je licht nog steeds bij ons op de plank, al is de situatie er op dit moment niet naar om verder op te leiden". Dan heb je in ieder geval bevestiging, ipv dat je het gevoel hebt dat ze je vergeten.
Zoals we allemaal in de luchtvaart weten: Het is hollen of stilstaan, op dit moment wordt er al enig tijd stilgestaan, maar het laagste punt is inmiddels wel bereikt lijkt mij. Bedrijven starten langzaam weer winsten aan te kondigen en zelfs in mijn land van verblijf heeft de locale Balkenellende verklaard dat de stijgende lijn weer te pakken is.
Ik hoop dat je snel aan de haal mag met de Boeing om vervolgens los te mogen op lijn.

Slightly off-topic

Bedrijven starten langzaam weer winsten aan te kondigen en zelfs in mijn land van verblijf heeft de locale Balkenellende verklaard dat de stijgende lijn weer te pakken is.

Wie dan ??? Als je de media berichten grondig leest is het "minder slecht resultaat" het tegenwoordige "goede resultaat"

D.w.z. berichtgevingen als b.v. In juli was de passagiers afname 11% vergeleken met een jaar geleden t.o.v. 17% een maand geleden gezien als een verbetering :wegkwijt: :passed: ....

11% afname is nog steeds SLECHT.

Maatschappijen als BA, AFKL en LH verwachten nog steeds een (fors) verlies voor het boekjaar 2009-2010

Ambitious schreef: Bedrijven.

Heb het woord airlines/luchtvaartmaatschappijen nog niet in de mond genomen. Hoewel er zijn wel wat airlines (op één hand te tellen) die toch nog in de plus draaien.
Daarnaast als u her en der de Europese indexen in de gaten houdt, dan kunt u ook het één en ander herleiden. De beurs reflecteert vaak wat enkele maanden later voelbaar zal zijn.

De beurs reflecteert momenteel vooral de exorbitant hoge financiële injecties van nationale overheden. Omzetten dalen terwijl koersen stijgen.. Some are still dreaming the dream.

En toch gaat trans zwarte cijfers schrijven dit jaar... Netjes dacht ik zo....

Doet Trans al jaren!

Er zijn er meer die dat al jaren deden, maar in 2009 dat niet gaan doen :)

het gaat wel heel erg offtopic, maar vergeet niet dat de reisbereidheid meer afhangt van de werkeloosheid (die nog moet pieken) dan van de winstgevendheid / productiviteit / BNP of wat dan ook.

Nog mensen die wél iets ontopic kwijt willen? :boring:

Ja.

Ik neem aan dat je nog steeds zit te wachten op Trans (of heb je ondertussen al iets gehoord?). Nu is mijn vraag: Wat doe je nu in de tussentijd dan? Lekker de taxichauffeur uithangen of iets?

Gr

:grijns: We're back on topic!

cpw1991 schreef:Nu is mijn vraag: Wat doe je nu in de tussentijd dan? Lekker de taxichauffeur uithangen of iets?

Gr

Aan zijn uren in profiel te zien vrij weinig luchtstuurwerk, kan me voorstellen dat het dan inderdaad erg begint te jeuken.

Ik zag trouwens dat trans hun vacature bank heefd omgegooid, ginne 65 pingels meer maar wél opnieuw aanmelden jongens. Misschien begint het daar weer te borrelen...

Grtz,

Veel te weinig luchtstuurwerk ja, jeuken is zacht uitgedrukt...

Ik heb zo her en der geruchten gehoord dat ze eind dit jaar/begin volgend jaar weer gaan opleiden, maarja, geruchten kennen we inmiddels hè...
Eén en ander is bij Trans natuurlijk afhankelijk van wat er binnen de gehele AF-KLM groep gebeurt. Ik meen ook dat de afspraak gemaakt is dat wanneer er ook maar ergens binnen AF-KLM een overschot bestaat, er geen nieuwe mensen aangenomen mógen worden. Dus tot het moment dat dat overschot weggewerkt is, lijkt het me aannemelijker dat er komende zomer weer 737-crews van KLM bij Trans gaan vliegen, dan dat ze nieuwe mensen van de plank trekken. Maar goed, wie ben ik...

Ik heb van Trans zelf nog niets gehoord en andere mensen in dezelfde situatie als ik ook niet. We wachten het 'rustig' af...

Volgende zomer vliegen er vrijwel zeker weer KLM-ers bij ons...

Hoor soms wel geruchten dat er 1 of 2 klasjes gaan starten.... Maar dat zijn dan jongens die aangenomen zijn, met al een type 737 op zak, zodat ze alleen de conversie hoeven te doen...
Maarja... geruchten...

Ciao

Aangenomen? Ik begreep dat je pas wordt aangenomen ná je opleiding bij Trans, en dat je tot die tijd een opleidingsovereenkomst hebt. Maar dat werkt dus anders voor de mensen waar jij het over hebt?

Sorry voor de onduidelijkheid. Je hebt gelijkt Conjo 6. Ik bedoel de mensen die al door de selecties zijn gekomen. Maar al een type 737 hebben. Maar zoals ik zei... Geruchten....

Ciao

Nou ben vanochtend bij het praatje van dhr. Hartmann geweest in het BMC en hij was heel duidelijk dat als er ergens binnen de KLM groep een overschot is er nergens wordt aangenomen.

Dus nog ff een jaartje of 2 wachten denk ik.....

Handig..

Iemand die zich registreerd met bijna de identieke naam :bwah:
Yeah I know I spelled it wrong. Moet vast het bier zijn..

Maar toch niet handig lijkt me

Hey Altimiter, ik zat ook al te kijken, wat is dit dan.

Maar Altimeter, laten we hopen dat als het ooit andersom is, dat jullie bij de blauwe net zo coulant zijn als wij bij de groene...

Ciao

ja, had ALTIMITER niet eens gezien op het board joh, zo vaak zit ik er niet op........ maar vindt het toch wel leuk een beetje lezen wat iedereen zoal bezighoudt........ Ff opletten dus....grtz....

Commander schreef:

Maar Altimeter, laten we hopen dat als het ooit andersom is, dat jullie bij de blauwe net zo coulant zijn als wij bij de groene...

Ciao

Ja en helaas verwacht ik daar helemaal niets van.
Niet onaardig bedoeld, maar zolang het de KLM aan gaat is alles geoorloofd.
Maar denk dat wanneer wij ooit een overschot zullen krijgen de KLM vrolijk de andere kant op kijkt en net doet of haar neus bloed.