En wij dan ?
De draad opent met het nieuws dat een voorakkoord over een fusie tussen Virgin Express en SN Brussels Airlines nabij is, bedoeld om de overcapaciteit op Zaventem aan te pakken, met beide als thuisbasis Brussels Airport. De reacties gaan minder over de fusie zelf en meer over bredere concurrentie in de sector. Een lid merkt op dat men bij hen vooral last heeft van de Eurostar door de Chunnel, en een ander dat in Spanje de hogesnelheidstrein tussen Barcelona, Zaragoza en Madrid tot minder vluchten leidt. Verder wordt met een knipoog gespeculeerd waarom VLM niet met Denim fuseert, waarbij wordt opgemerkt dat Denim al met VLM en andere Fokker-operators samenwerkt op inkoop van onderdelen, instrumenten en versterkte deuren om kosten te drukken.
Lees het volledige antwoord‘Fusie SN Brussels Airlines en Virgin Express nabij’
05-03-2004
BRUSSEL - Een voorakkoord over een fusie van Virgin Express en SN Brussels Airlines (SNBA) kan binnen enkele weken een feit zijn. Dat zegt Etienne Davignon, die namens de aandeelhouders van SNBA onderhandelt met de eigenaars van Virgin Express, vrijdag in De Financieel Economische Tijd. "Het doel is tot een duidelijke samenwerking te komen waarin de huidige aandeelhouders de aandeelhouders van de nieuwe onderneming worden."
De aandeelhouders bekijken op welke manieren SN Brussels en Virgin Express kunnen samenwerken om een oplossing te vinden van de huidige situatie van overcapaciteit op de luchthaven Zaventem. Beide Belgische luchtvaartmaatschappijen hebben Brussels Airport als thuisbasis.
Davignon, onder meer ook bestuurslid van SNBA, benadrukte dat zijn maatschappij een grotere waarde heeft dan de low cost cuncurrent Virgin Express. Eerder deze week zei David Hoare, voorzitter van Virgin Express Holdings, dat Sir Richard Branson in het geval van een fusie veruit de grootste aandeelhouder van de nieuwe maatschappij wordt. Bransons Virgin-imperium heeft 88,6 procent van Virgin Express in handen.
Wordt de positie van VLM hierdoor dan aangetast? Nee toch.
Nee hoor, we schijnen meer last te hebben van de Eurostar. (Trein door de Chunnel).
Dat klinkt me bekend in de oren. We krijgen in Spanje ook steeds meer concurrentie van "de trein". Ze zijn nu bezig met een hogesnelheidstrein van Barcelona via Zaragoza naar Madrid. Dat resulteert in wat minder vluchten van Zaragoza naar Madrid en Barcelona.
Eeeh, waarom fuseert VLM niet met Denim?
(Tel eens tot 10 en denk het eens door voordat je reply't)...
Met wat precies als voordeel?
:D :D :D Spijkerbroek?:D :D :D
Oorspronkelijk gepost door DashDriver Eeeh, waarom fuseert VLM niet met Denim?
Werkt Denim al niet op gebied van inkoop; onderdelen, instrumenten, versterkte deuren etc. al niet samen met VLM (en andere Fokker operators) om zo de kosten wat te drukken?
