Ehh.....19 Juli iemand iets gehoord?!!?
De topicstarter is cynisch over de opgeschoven besluitvorming en vraagt hoe niks de uitkomst was. Uit de reacties blijkt dat er inderdaad weinig hoopgevends kwam. Op de Betriebsversammlung werd gesproken over snel goede berichten voor Cityline en over komende CRJ-900's, maar dat werd honend ontvangen. Op de Flottenmeeting klonk dat het er maar matig uitziet, omdat het VC weinig gemotiveerd is om 700 Cityliners in het KTV op te nemen, mede omdat er weinig tegenover staat. Voor het geval ze niet over een uitzonderingsregeling voor de 900 willen nadenken, zijn alvast twaalf 700's gereserveerd. Op salaris maakt het type geen verschil, dat hangt alleen af van dienstjaren en overuren. Er worden zo'n twintig nieuwe copiloten aangenomen met een optie op nog eens twintig, maar volgens een update komen die uit de ab-initio pool van een school waarmee Cityline een contract heeft, zodat het voor de wachtenden nergens meer over gaat.
Lees het volledige antwoord30 Juni werd 19 Juli. 19 Juli wordt..............??
LAatste uitspraak van de VC; "19 Juli is de volgende vergadering we hopen dat er dan een beslissing is genomen"
Erg moedgevende uitspraak dus dat wordt natuurlijk weer helemaal niks maar heeft iemand al gehoord hoe "niks" t was?
Den heer Köpfle vertelde op de Betr.versammlung in HAM dat er snel "goede berichten voor Cityline "komen. En we krijgen CRJ-900's, want die worden tegenwoordig bij een pak wasmiddel weggeven....oh joy:passed: :passed: :passed:
Grüsse,
Jaap S.
PS, iemand een CRJ-100 kopen?Bij afname van 10 stuks een peloton stessen kado.. :p:
Oorspronkelijk gepost door jaap stobbe PS, iemand een CRJ-100 kopen?Bij afname van 10 stuks een peloton van het kaliber niet-uit-het-veld-te-slaan stessen kado.. :p:
Klinkt beter toch, of 20 halen 10 betalen, zouden ze bij CLH nog echt over nadenken ook....
Jaap, ga jij nog naar betriebsversammelungen???????
K moest wel , ze hadden niks te vliegen...:(
Krijgen jullie op de -700 en eventueel op de -900 meer betaald vergeleken bij de -200?
FD
Nope. Ook Avro zelfde salaris. Is alleen afhankelijk van dienstjaren en overuren (en evt. deeltijd).
Übrigens, Heer Draeger (Doktor Draeger, voor diegene die 't interesseert) melde op de Flottenmeeting dat 't er maar matig uitziet. De Heren XVII van het VC zijn niet supergemotiveerd 700 Cityliners in het KTV te nemen, ook al omdat er zoiezo weinig tegenover staat (geen lege linker stoelen die door Upgrade-co's gevuld kunnen worden e.d.) Voor het geval dat ze zelfs niet over een eventuele zoveelste "ausnahme-regelung" willen nadenken (voor de 900), hebben ze alvast 12 700's laten reserveren.
Ik denk dat we beter op eigen voet door kunnen gaan als je ziet we bijdragen aan de concernwinst.
Dat was idd alles beter dan doodgeboren idee "LH-Regional"- overigens; Contact en Cirrus worden dr waarschijnlijk aan t end vh jaar uitgepleurd , contracten lopen af. Als ze in CGN zo doorgaan en er komt een dag dat de markt aantrekt, krijgt CLH op dat moment dus echt een gevalletje personeels-diarree denk ik...
Kan t die LH gasten trouwens niet echt kwalijk nemen dat ze geen zin in CLH in de KTV hebben, als ik zelf LH was zou ik t nut er ook niet van inzien..want wat schiet LH ermee op?
Allee, safe flyin'!
Der Jaap
Er worden een stuk of 20 nieuwe co's aangenomen met een optie van nog eens 20. Vandaag hoorde ik dat een deel van de wachtlijst al ergens anders een baan had en daarom niet voor een jaarcontract naar cityline wilden. Zijn sommige nl'ers ook al benaderd?
Cheers!
En weet iemand ook of die co's misschien van die 'bremen' wachtlijst afkomstig zal zijn? Zijn er bepaalde voorrangsregeingen? Anders heeft het voor ons natuurlijk nog geen zin...?
Ik ga zo even een belletje plegen in ieder geval, hehe...
Groeten,
FF
Update: net gebeld, en die 20 nieuwe co's komen van de ab-initio pool van een of andere school waar Cityline een contract mee heeft. Dus dit gaat helemaal nergens meer over.
Deze week met MAG gevlogen. 12 nieuwe FO's komen van de RWL ("clh opleiding"), er waren er oorspronkelijk 20, maar die vliegen ergens anders. Totaal 23 plaatsen, tot nu toe, maar waar die andere 11 vandaan komen is nog niet duidelijk, waarschijnlijk uit Bremen. Is allemaal politiek, aangezien we grotere vliegtuigen nodig hebben(>70 stoelen), de 900 is komt 98 % zeker. Contracten zijn al getekend. Onze PV wil ook alleen mensen uit Bremen; maakt onze positie t.a.v. Passage sterker. De situatie is wel veranderd, eerder werd moeilijk gedaan over 2 nieuwe FO's, nu maken blijkbaar 10 meer of minder ook niet meer uit. Afwachten of de godenzonen uit Bremen het wel gepast vinden om bij Cityline te wachten voordat ze naar Passage kunnen.
Maar morgen kan alles weer anders zijn.
godenzonen..bespeur ik daar enige ironie Heer belangrijk?:grijns: Ben wel eens benieuwd of Passage zich ook maar iets gelegen laat liggen aan een paar van die LFT-ertjes, in de trant van: "Wat nou nog verder mekkeren , jullie hebben nu toch een baan?"
Als ik CLH-wachtlijster was zou ik me met zo'n regeling in ieder geval ook behoorlijk "gevögelt" voelen..
Der Jaap
Feit is helaas wel dat deze Godenzonen waarschijnlijk wel diegene zijn die het eerste weer vertrekken naar Hansa, als daar een plaatsje op eoa vliegtuig vrijkomt. En dan telt opeens die hele Senioriteitslijst niet meer. d.w.z. die telt nog wel, helaas hebben deze jongens hun PPL gehaald voordat wij bij Cityline begonnen, en staan daarom al (beter/überhaupt) op de hansa-lijst.
En wij, arme stakkers, maar op dat hobbelpaard en hangbuikvarkentje rondhopsen.
WAT IS DAT NOU VOOR FABELTJE?????
Wat heeft het PPL nou met de hansa lijst te maken?
Volgens mij hebben ze enkel voordeel vwb senioriteit als ze als p.a.d. gaan vliegen maar bij clh komen ze gewoon onderaan de lijst te staan en kunnen diegenen die boven hun op de clh lijst staan eerder een eventuele overstap maken. Bij mij in de course zat namelijk ook iemand uit Bremen die na mij op de senioriteitslijst is komen te staan. Correct me if I'm wrong!
Cheers!
Oorspronkelijk gepost door Flying Finn Update: net gebeld, en die 20 nieuwe co's komen van de ab-initio pool van een of andere school waar Cityline een contract mee heeft. Dus dit gaat helemaal nergens meer over. What the F@#k !!?? Wat een wankers zeg. Zo blijven we bezig... Heb het idee dat ze elke keer weer een 'nieuwe' wachtlijst erbij verzinnen. Wordt dus helemaal niks op deze manier...
Ik hop dan nog wel effe verder hier...
Adios.
Slim
Okayokay. Bij CLH staan ze inderdaad achter ons. Maar ze staan gewoon al ingevuld op de passage-senioriteitslijst (-> gele passie). Dit geldt dus niet alleen voor PAD-vliegen, maar, volgens mij, gelijk het complete Hansa-pakket. Dat passie krijgen ze dus al bij begin van de PPL-opleiding in Bremen.
Misschien dat ze inderdaad pas na jou richting Hansa kunnen, maar zogauw ze daar zitten, staan ze wel voor jou op de (dan dus hansa-)lijst. Grappig, niet?
Tja, tenzij ze bij het ondertekenen van het Cityline-contract op de een of andere manier van hun "einstellungsdatum" hebben afgezien, maar dat lijkt me stug. Zoals gezegd, ze hoeven ook geen half jaar op PAD-reizen te wachten, omdat ze al bijna 2 (of, met de huidige 3-jarige-wachtlijst: 5) jaar bij Lufthansa "beschäftigt" zijn.
Variatie je moet een verschil maken tussen firmenangehorigkeit en senioriteit. Wat er op je ausweis staat heeft niks met de LH-KTV senioriteit te maken.
Ook al heb je in 1952 je PPL gedaan in Bremen, je senioriteit telt pas vanaf t moment dat je bij LH in opleiding gaat. Voor de LH wissellijst geldt bovendien onze CLH sen. lijst.
Maar alles hypothetisch, want wie heeft t nou tegenwoordig nog serieus over een wissellijst laat me niet lachen!
Correct, echter:
"bij LH in opleiding gaat" -> is dus voor KTV je opleiding in Bremen, en niet de sim in Frankfurt.
Maar idd, wisselen schiet op 't moment al netzoveel op als wachten tot je naar links kan gaan.
Toen ikzelf bij de Lufthansa Verkehrsfliegerschule in "omscholing" was (als ex-KLS'er) liepen de LFT-leerlingen (dus die zogenaamde godenzonen) rond met een wit LH-Schüler-pasje. Voor zij die er zich nu al druk over maken, geen paniek, zoals Pander Triple al zei sta je pas dan op de LH-senioriteitslijst op datum van begin van je type-rating bij CLH (in ons geval). Die jongens die nu net zijn begonnen staan dus wel in heel het LH-Konzern ver achter ons, dus maak je daar maar niet druk over. Wat 'n leven...!
Oorspronkelijk gepost door Pander Triple 2 Maar alles hypothetisch, want wie heeft t nou tegenwoordig nog serieus over een wissellijst laat me niet lachen!
Treurig maar waar...
LFT brengt die NFF-ers onder waar ze maar kan , Condor /Condor Berlin/CLH, you name it..bang voor rechtszaken zeker? "Ik ben nou al 2 weken van school en vlieg nog steeds geen A-340!"
Voor Slim en alle anderen vind ik het bijzonder lullig dat jongens en meisjes die al 2 1/2 jaar (+) op de wachtlijst voor CLH staan nu zonder pardon naar het tweede plan geschoven worden t.b.v.LFT en RWL-mensen. En dan kan je het als GF wel op LH danwel LFT steken maar hier maakt CLH zich niet populair mee en vind wel dat ze hun verantwoordelijkheid eens mogen nemen tegenover deze mensen.
Dus.
Kijk...laat ik het daar nou 's mee eens zijn. Weet ook niet of ik nu bij CLH hierover moet gaan lopen 'zeiken', of braafjes nóg langer afwachten tot het tij keert. Heb zo'n flauw vermoeden dat ik m'n glazen bij CLH ingooi als ik hier moeilijk over ga lopen doen. Vind het daarentegen van de zotte wat ze nu weer flikken...
Maar goed....hop nog wel wat eiland for the time being.:rolleyes:
Adios.
Gr. Slim
OFF TOPIC-OFF TOPIC
Oorspronkelijk gepost door Slim Maar goed....hop nog wel wat eiland for the time being.:rolleyes:
Zie het positief, bij CLH wordt t dan weer niet gewaardeerd als je in korte broek en lawaaierig Hawaihemd verschijnt voor je dienst:grijns: Heb ik al eens uitgeprobeerd-kreeg ik van die rare opmerkingen van ehh:"En dat kan toch niet, kijk nou eens hoe je erbij loopt,niet representatief..
Mag ook nooit wat hier:grijns:
