Hangt af van de doorstroming (wachtlijstsysteem inderdaad) en op welke rechterstoel je wacht. Voor de F70/100 is het op dit moment ongeveer een jaar, voor de 737 twee.

De huidige selectierondes, zijn die voor de functie van CO F50 of voor COCO??
Verschillende van mijn collega`s zijn naar de Fokker gegaan maar nu doen er de geruchten dat het ook voor COCO`s zou zijn....

Greets,
PD

Dat gerucht schijnt te kloppen.
Ik heb zelfs duizelingwekkende aantallen van aan te nemen mensen gehoord...

Da's in verband met de te verwachten pensioengolf:haha: !

Welke vloot zoeken ze co-co's voor? En nu we het er toch over hebben, welke vloot heeft de beste bestemmingen en het meest gevarieerde route netwerk?

Merci (ben al frans aan het oefenen)!

Roadkill schreef:Welke vloot zoeken ze co-co's voor? En nu we het er toch over hebben, welke vloot heeft de beste bestemmingen en het meest gevarieerde route netwerk?

Merci (ben al frans aan het oefenen)!

Coco's worden ingezet op de 747, md-11 en 777. Daar worden dus ook mensen voor aangenomen en het wisselt nogal waar ze net aangenomen vliegers inzetten.

De 747 heeft bij mijn weten de meeste bestemmingen, maar welke de leukste zijn kan ik niet zeggen. Meningen verschillen.

A330 heeft geen co-co's? Zut alors!

roadkill sait bien parler français ;)

.

.

Ja, goed punt.

LOL@estaban:D

Is het waar dat er in het verleden mensen langer dan vijf jaar co-co zijn geweest? Of zijn dat urban myths? Lijkt me toch wat minder als het waar is.

Ja dat is waar, zelfs 6 jaar is geen uitzondering geweest. Nu duurt dus de overstap naar F/O B737 ongeveer 3 jaar F70 kan binnen twee jaar en Capt F50 inmiddels ook binnen twee jaar....

FFM

Waar, maatje van mij. Eerst 5 jaar co bij Trans (732 en 752), toen toch maar de overstap gemaakt, daarna meer dan 5 jaar coco MD11. Nu zit-ie alweer bijna 4 jaar op de 73, waar hij in '92 begon. Was niet gegaan als hij vantevoren had geweten dat het zo lang zou duren, maar heeft toch geen spijt van z'n overstap.

Flying Fat Man schreef:Ja dat is waar, zelfs 6 jaar is geen uitzondering geweest. Nu duurt dus de overstap naar F/O B737 ongeveer 3 jaar F70 kan binnen twee jaar en Capt F50 inmiddels ook binnen twee jaar....

FFM

Say again? Capt F50...zonder ATPL?

Nee, dat kan natuurlijk niet. Maar een ATPL is snel gehaald. Coco uren tellen mee, dus het gaat alleen nog om PIC uren (under supervision). In de praktijk zit men eerst een half jaar rechts, en schuift dan naar links.

Bij de weg....
Hoe schrijf je COCO uren?
als PICUS, Dual, of misschien toch nog weer anders...

Greets PD

De tijd dat je in één van beide voorste stoelen vertoeft (dus niet de gehele vluchtduur) mag je schrijven als co-pilot tijd.

Ik vroeg mij af hoe dat nu zit wanneer je coco ben geweest en naar een volgende functie doorstroomt. Ik lees hier dat je momenteel +/- een jaar moet wachten op een plek als FO op de F70 of 2 jaar voor de B737. Moet je gewoon wachten op interne vacatures, of schrijf je jezelf in op een nieuw type of iets dergelijks?

In principe komt er twee keer per jaar een lijst met open vacatures, om het zo maar te zeggen.
Je mag dan aangeven welke plek je graag wilt hebben, rekening houdend met je brevetten en dan kijkt men naar de positie op de senioriteitslijst en eventueel of je nog binding hebt en dan worden de gelukkigen uitgekozen/aangewezen.

In aanvulling op het bovenstaande:
De A330 gaat op den duur ook met coco's vliegen. Dit zal echter beperkt zijn ivm weinig lange bestemmingen op dit type.
Verder is het inmiddels niet meer mogelijk om langer dan 4,5 jaar coco te zijn door een wijziging in de CAO. Zoals gezegd op dit moment kan je na ongeveer anderhalf jaar al weg, maar in geval van enorme stagnatie kan het nooit langer duren dan 4,5 jaar.

Gr.
Spuis

Hmmmm,

Stel dat er de komende 6 jaar geen doorstroming is??? Dan gaan ze echt niet na 4,5 een coco naar co omscholen (de co is NIET nodig en de coco nog WEL).......

Vraag me af hoe ze dat dan gaan doen...

Mzzls Steef

Dan gaan er weer co's naar coco. Is al eens eerder gebeurd. Maar al te grote rampen daargelaten, lijkt het erop dat dat voorlopig echt niet nodig is.

De selecties die nu gaande zijn, zijn die nog steeds alleen voor KLC of ook voor COCO-functies?¿?

KLC F50

en COCO

Voor niet KLS-ers? Da's nieuw voor mij.

De KLM zou wel niet-KLS'ers op de coco stoel willen plaatsen, maar dat mag niet van de VNV...

Pardon!?!

Sinds wanneer gaat de vakbond over het aannamebeleid?

Volgens mij broodje aap.

Als ik me niet vergis is het een gevolg van het D&K akkoord??