Air Holand Fanclub en Air Holland VA op TV
Air· 5 nov
Hallo Allemaal,
Met trots kan ik mededelen dat de Air Holland Fanclub en VA in het TV programma van Zembla (Vara) komen.
Deze uitzending gaat over historie van Air Holland van het begin dat Air Holland begon tot het (voorlopige) einde van Air Holland
De uitzending is bij Zembla (Vara) op 14 november om 21.10 op Nederland 3
Hopenlijk kunnen jullie deze uitzending allemaal zien.
Met vriendelijke groeten,
Michel van Haarlem
CEO en PR Manager
Air Holland Fanclub en Air Holland VA
30 REACTIESMet trots kan ik mededelen dat de Air Holland Fanclub en VA in het TV programma van Zembla (Vara) komen.
Deze uitzending gaat over historie van Air Holland van het begin dat Air Holland begon tot het (voorlopige) einde van Air Holland
De uitzending is bij Zembla (Vara) op 14 november om 21.10 op Nederland 3
Hopenlijk kunnen jullie deze uitzending allemaal zien.
Met vriendelijke groeten,
Michel van Haarlem
CEO en PR Manager
Air Holland Fanclub en Air Holland VA
hollandwing· 5 nov
voorlopig einde = definitief einde, denk ik....
5 nov
RTFM· 5 nov
Leuk! Ik ga zeker kijken!
5 nov
Air· 5 nov
Oorspronkelijk gepost door hollandwing
voorlopig einde = definitief einde, denk ik....
Nee hollandwing je hebt het gelukkig helemaal mis Air Holland komt terug alleen niet meer als charter airline.
Op dit moment kan en mag ik hier niet meer over zeggen zodra dat wel kan zal ik het jullie melden.
5 nov
MD11· 6 nov
Leuk!!! Ondanks dat het natuurlijk vervelend is hoe het met Air Holland verlopen is, hoop ik wel dat dit programma op een of andere manier een positieve indruk achter kan laten. Aan de post van Michel van Haarlem is denk ik te merken dat het wel gelukt is.
6 nov
Jack· 6 novMichel van HaarlemCEO en PR Manager??? :D :grijns: :D :grijns:
CEO en PR Manager
Air Holland Fanclub en Air Holland VA
6 nov
a.k.a.· 6 nov
Is er ook een interview met CvD en EdV? Of hebben die niks uit te leggen...?
6 nov
VanFan· 6 novHopenlijk kunnen jullie deze uitzending allemaal zien.
Helaas, tenzij iemand het ff als mpeg-movie (oid) naar me PM't
Als het tenminste niet op www.uitzendinggemist.nl komt...
(een goede site voor expats!)
We wachten af.
In ieder geval een welgemeende gefelicitatie voor de kans op
herrijzing, hoe was het ook weer...
JE MANTIENDRAI!!! :)
Grtz, Herbie
6 nov
PHEHEH· 6 nov
Nee hollandwing je hebt het gelukkig helemaal mis Air Holland komt terug alleen niet meer als charter airline.
@Air Holland:
Ik begrijp dat je het nu over "Air Holland VA" hebt?
6 nov
Air· 6 nov
Oorspronkelijk gepost door PHEHEH
@Air Holland:
Ik begrijp dat je het nu over "Air Holland VA" hebt?
Nee ik heb het niet over Air Holland VA maar het echte Air Holland
6 nov
Gast· 6 novVIP vluchten met een BBJ naar Suriname???
Hehehe, maar het lijkt me niet handig om weer met de naam Air Holland (met of zonder hoofdletters) rond te gaan vliegen.
Groeten Steef
Hehehe, maar het lijkt me niet handig om weer met de naam Air Holland (met of zonder hoofdletters) rond te gaan vliegen.
Groeten Steef
6 nov
Air· 6 nov
Zal ook nog wel een paar jaar duren voordat het zover is dat ze weer gaan vliegen.
Maar nogmaals het zullen geen charter of lijndiensten zijn in eigen beheer.
En meer zeg ik er niet over
Maar nogmaals het zullen geen charter of lijndiensten zijn in eigen beheer.
En meer zeg ik er niet over
6 nov
hollandwing· 6 nov
air holland komt niet meer terug in de vorm die ik nog gekend heb. beslist niet.
6 nov
Viper2· 7 nov
Oorspronkelijk gepost door Air Holland
Zal ook nog wel een paar jaar duren voordat het zover is dat ze weer gaan vliegen.
Maar nogmaals het zullen geen charter of lijndiensten zijn in eigen beheer.
En meer zeg ik er niet over
Ik begrijp dat je nog een paar jaartjes moet sparen?
7 nov
Iz· 7 nov
Kom op Michel, je wil het graag verklappen, anders zou je ons niet zo aan het lijntje houden :)
Maareh, welke f'kin idiot bedenkt in godsnaam dat het ook maar in de verste verte een goed idee is om de naam Air Holland weer te gebruiken? Klinkt het vertrouwd ofzo? Krijg je daar een warm gevoel van van binnen?
Maareh, welke f'kin idiot bedenkt in godsnaam dat het ook maar in de verste verte een goed idee is om de naam Air Holland weer te gebruiken? Klinkt het vertrouwd ofzo? Krijg je daar een warm gevoel van van binnen?
7 nov
Gast· 7 novPrecies IZ,
Michel zegt het op zo'n manier dat ie graag het duel aangaat om het een en ander beetje bij beetje wilt gaan verklappen.
Nou Michel geef ons eens een kleine hint....
Mzzls Steef
Michel zegt het op zo'n manier dat ie graag het duel aangaat om het een en ander beetje bij beetje wilt gaan verklappen.
Nou Michel geef ons eens een kleine hint....
Mzzls Steef
7 nov
MROC· 7 nov
Oh oh oh wat SPANNEND!! ......... :dozey: Tell us more, mister CEO :D
7 nov
climb350· 7 nov
hmm..
hmm..
er zullen zeker eerst nog een paar (coke)lijntjes uitgezet moeten worden, voordat de "nieuwe Air Holland" kan beginnen om zodoende voldoende startkapitaal te hebben :D :D :D
wat een lachertje is dit zeg. Ik heb er nu al geen vertrouwen in!
Climb350
hmm..
er zullen zeker eerst nog een paar (coke)lijntjes uitgezet moeten worden, voordat de "nieuwe Air Holland" kan beginnen om zodoende voldoende startkapitaal te hebben :D :D :D
wat een lachertje is dit zeg. Ik heb er nu al geen vertrouwen in!
Climb350
7 nov
Dutchie· 7 nov
Oorspronkelijk gepost door EL Stevo
VIP vluchten met een BBJ naar Suriname???
Ik gok op A380 vanaf Niederrhein
7 nov
observer· 7 nov
Een A380 van Niederrhein naar Texel :)
Ameland volgt!
Serieus: een naam die te beschadigt is.... waarom blijven mensen kwijlen (of is het g**len) op iets dat helaas kapot is... Het is geen asset maar een last, probeer maar eens op de meeste vliegvelden te landen waar mensen je in verband brengen met:
-EdeV en niet betaalde rekeneingen
-Faillisementen maw altijd cash betalen
-Faillisementen maw klanten kijken weel beter uit en gaan voor een 10je meer liever met HV of MP
Dreamers.. de luchtvaart zit er (te) vol mee..
:rolleyes:
Ameland volgt!
Serieus: een naam die te beschadigt is.... waarom blijven mensen kwijlen (of is het g**len) op iets dat helaas kapot is... Het is geen asset maar een last, probeer maar eens op de meeste vliegvelden te landen waar mensen je in verband brengen met:
-EdeV en niet betaalde rekeneingen
-Faillisementen maw altijd cash betalen
-Faillisementen maw klanten kijken weel beter uit en gaan voor een 10je meer liever met HV of MP
Dreamers.. de luchtvaart zit er (te) vol mee..
:rolleyes:
7 nov
autopet· 7 nov
of voor een paar tientjes minder met FR of easy!
7 nov
Berven· 7 nov
Hij heeft volle doorzetmogelijkheden!
Hij heeft volle doorzetmogelijkheden!
Air Holland is volgens mij niet meer weg te denken. Wellicht gaf Air Holland zelf aan dat het geen lijndienst of charter-maatschappij in eigen beheer komt. Mensen, blijf postief, echter is veel meer mogelijkheden in een globale luchtvaartwereld, dan alleen maar lijndienst of chartermaatschappijen is, het zou mij denken aan een low-cost maatschappij. Maar het kan ook een maatschappij zijn om ad-hoc vluchten wil uitvoeren voor andere maatschappij.
Hij gaf het aan dat een andere soort luchtvaartmaatschappij wordt wat niet zo bekend is in Nederlandse luchtvaartwereld. Het kan VIP-vervoer of een goedkope vluchten zonder franje zijn. Wellicht zien we Air Holland nog niet voor 2008 in de lucht. Er is veel concurrentie op de luchtvaartmarkt zoals van prijsvechters en traditionele luchtvaartmaatschappijen zoals TFL, HV, KL en MP.
Air Holland kwam wel 3 x uit een fallissement terecht om verder in een afgeslankte vorm doorstarten met 1 Boeing vliegtuig en breidde uit tot een middelgrote vloot van 5 Boeings en daarna vele jaren later ging het weer mis! Dit komt alleen voor dat mismangament de oorzaak van is, die door domme directieleden genomen werd. We zullen nooit weten hoe dit alles precies gegaan is. Die mensen in coke hebben gehandeld in luchtvaartwereld is wel bekend via Erik de V, die de laatste Air Holland overnam en was omgetoverd tot Holland Exel. Holland Exel bestond helaas niet lang meer voordat ze weer op de fles gingen. De politiek doet lekker mee met arrogrante mensen en criminele wereld om bepaalde bedrijven naar de klote helpen! Dit is heel erg slecht voor imago van de Nederlandse luchtvaartwereld. Dit kwam ook DBR over, zodat de bedrijf in enekel maanden falliet werd verklaard wegens betrokkenheid van Harm P. Erik de V en Harm P. zijn niet te vertrouwen als het om zaken gaat, minstens ze met veel verdachte zaken te maken hebben. Boeing had goed gedaan zodat de toestellen, Boeing 757´s niet meer aan DBR te verhuren zodat de bedrijf wel een doorstart kon maken. Dat betekende echter einde verhaal voor DutchBird. Sudtours had echter gekozen voor Transavia.com, omdat ze met vele kortingen de passagiers met HV van Amsterdam Schiphol of andere regionale luchthavens naar zonnige vakantyiebestemmingen kon vervoeren.
Dit heeft bijna niks meer te maken met Air Holland, wat jullie alleen maar beweren dat het waar is of niet?
Hij heeft volle doorzetmogelijkheden!
Air Holland is volgens mij niet meer weg te denken. Wellicht gaf Air Holland zelf aan dat het geen lijndienst of charter-maatschappij in eigen beheer komt. Mensen, blijf postief, echter is veel meer mogelijkheden in een globale luchtvaartwereld, dan alleen maar lijndienst of chartermaatschappijen is, het zou mij denken aan een low-cost maatschappij. Maar het kan ook een maatschappij zijn om ad-hoc vluchten wil uitvoeren voor andere maatschappij.
Hij gaf het aan dat een andere soort luchtvaartmaatschappij wordt wat niet zo bekend is in Nederlandse luchtvaartwereld. Het kan VIP-vervoer of een goedkope vluchten zonder franje zijn. Wellicht zien we Air Holland nog niet voor 2008 in de lucht. Er is veel concurrentie op de luchtvaartmarkt zoals van prijsvechters en traditionele luchtvaartmaatschappijen zoals TFL, HV, KL en MP.
Air Holland kwam wel 3 x uit een fallissement terecht om verder in een afgeslankte vorm doorstarten met 1 Boeing vliegtuig en breidde uit tot een middelgrote vloot van 5 Boeings en daarna vele jaren later ging het weer mis! Dit komt alleen voor dat mismangament de oorzaak van is, die door domme directieleden genomen werd. We zullen nooit weten hoe dit alles precies gegaan is. Die mensen in coke hebben gehandeld in luchtvaartwereld is wel bekend via Erik de V, die de laatste Air Holland overnam en was omgetoverd tot Holland Exel. Holland Exel bestond helaas niet lang meer voordat ze weer op de fles gingen. De politiek doet lekker mee met arrogrante mensen en criminele wereld om bepaalde bedrijven naar de klote helpen! Dit is heel erg slecht voor imago van de Nederlandse luchtvaartwereld. Dit kwam ook DBR over, zodat de bedrijf in enekel maanden falliet werd verklaard wegens betrokkenheid van Harm P. Erik de V en Harm P. zijn niet te vertrouwen als het om zaken gaat, minstens ze met veel verdachte zaken te maken hebben. Boeing had goed gedaan zodat de toestellen, Boeing 757´s niet meer aan DBR te verhuren zodat de bedrijf wel een doorstart kon maken. Dat betekende echter einde verhaal voor DutchBird. Sudtours had echter gekozen voor Transavia.com, omdat ze met vele kortingen de passagiers met HV van Amsterdam Schiphol of andere regionale luchthavens naar zonnige vakantyiebestemmingen kon vervoeren.
Dit heeft bijna niks meer te maken met Air Holland, wat jullie alleen maar beweren dat het waar is of niet?
7 nov
Nago· 7 nov
Beste, beste, beste mensen,
We hebben het hier over 'Air Holland', mister AirHolland-suikerzakjes-spaarder, mister 'ik heb me rot gesolliciteerd om dan in elk geval koffers in een Air Holland vliegtuig te mogen gooien', mister CEO Air Holland VA (braak!).....
We hebben het hier over 'Air Holland', mister AirHolland-suikerzakjes-spaarder, mister 'ik heb me rot gesolliciteerd om dan in elk geval koffers in een Air Holland vliegtuig te mogen gooien', mister CEO Air Holland VA (braak!).....
7 nov
Iz· 7 nov
Berven, Air Holland is niet meer weg te denken? De lowcostmarkt is niet anders dan de lijndienstmarkt. Je kunt tegenwoordig niet meer een lijndienstairline opstarten zonder dat je die airline low cost maakt. En een VIP-airline maken van een merk met een goedkope en shabby image (los van de criminele kant) is wel heel dom.
Overigens is het merk "Air Holland" beschadigd. Dat is door de voorgaande management teams grondig gedaan. Wat nou de redenen zijn en of het terecht is, is niet eens belangrijk. In de wereld van merken en brands, is het belangrijker dat je jezelf afzet tegen je concurrenten (differentiatie) dan wat dan ook. En als je dus een merknaam neemt die al een enorme historie hebt, dan schaar je jezelf in één lijn met de voorgangers. En Air Holland heeft wel een behoorlijk slechte historie.
Als ze het echt willen doen, dan moeten ze eens origineel zijn, en niet zo in de marge prutsen in de hoop dat ze wat minder marketing hoeven te doen omdat de naam al bij zoveel mensen bekend is. Nieuwe naam, nieuwe stijl, nieuw concept.
Als ze nu al plannen om nog een paar jaar de tijd te nemen, dan zijn ze ofwel met iets heel bijzonders bezig en hebben ze enorm marktinzicht, of ze zijn aan het prutsen. Hoe de markt er over 3 jaar uitziet is net zo koffiedik kijken als de hypotheekrente voorspellen over 3 jaar. M.a.w, je weet nu niet wat de markt over drie jaar wil.
Overigens is het merk "Air Holland" beschadigd. Dat is door de voorgaande management teams grondig gedaan. Wat nou de redenen zijn en of het terecht is, is niet eens belangrijk. In de wereld van merken en brands, is het belangrijker dat je jezelf afzet tegen je concurrenten (differentiatie) dan wat dan ook. En als je dus een merknaam neemt die al een enorme historie hebt, dan schaar je jezelf in één lijn met de voorgangers. En Air Holland heeft wel een behoorlijk slechte historie.
Als ze het echt willen doen, dan moeten ze eens origineel zijn, en niet zo in de marge prutsen in de hoop dat ze wat minder marketing hoeven te doen omdat de naam al bij zoveel mensen bekend is. Nieuwe naam, nieuwe stijl, nieuw concept.
Als ze nu al plannen om nog een paar jaar de tijd te nemen, dan zijn ze ofwel met iets heel bijzonders bezig en hebben ze enorm marktinzicht, of ze zijn aan het prutsen. Hoe de markt er over 3 jaar uitziet is net zo koffiedik kijken als de hypotheekrente voorspellen over 3 jaar. M.a.w, je weet nu niet wat de markt over drie jaar wil.
7 nov
19 of 77· 7 novHey Air Holland - get a life!
Hey Air Holland - get a life!
From the Air Holland Fanclub/Virtual Airline website:-
Air Holland, past and present
The history of Air Holland is a history of hills and dales. Air Holland won a place in aviation that was never expected. John Block won his case … a new airline company had to be introduced. After years of planning and arrangements Air Holland became reality in 1985. Next milestone for both passengers and aviation fans was the introduction of the first (and definitely not the last) Boeing 757-200 (PH-AHE) that was delivered on March 9, 1988, there for Air Holland flew with 3 Boeing 727-200. Air Holland was again the first in Holland with these modern and popular aircrafts. Nowadays still an excellent choice as the 757's still have a high performance and several newly introduced jets do not come within miles regarding the reliability of these great planes. Air Holland, service and friendliness; in short the dream for the tourist. And this was rewarded. Air Holland became the number 1 airline company of Holland. Everybody was talking about it … 'If I can't fly Air Holland, I rather stay home'. Unfortunately Air Holland faced several time a severe head wind. Financial problems, often caused by outsiders, regularly caused 'delays'. In spite of all that Air Holland kept on going. And again Air Holland became the most popular tourist's airline company in the mid nineties. What makes Air Holland so particular is not only the fact that they're the sole independent Dutch airline company, but especially the impressing service offered. The big forces within Air Holland are the employees, of which the bigger part works already for years for Air Holland, which are fighting continuously for the company. And it pays back … Air Holland is back again with a whole new identity, new management but especially with still the same level of service and friendliness that has always been the thread in the existence of Air Holland. Air Holland is and will stay the number 1 of Holland. Tourists have nothing left to desire then the best of Air Holland. So let's hear from you tour operators!
The slogan says it all: Air Holland Love it in the Air.
What a load of B******s!
Is this the history you'll be discussing on TV Michel?
Will you be discussing the article published in the Haarlem's Dagblad? I'll try and dig up a copy in the next few days and post it here.
Laughable!
----------------------------------------------------------------------------------
Repeat Offender - I will offend again!
Hey Air Holland - get a life!
From the Air Holland Fanclub/Virtual Airline website:-
Air Holland, past and present
The history of Air Holland is a history of hills and dales. Air Holland won a place in aviation that was never expected. John Block won his case … a new airline company had to be introduced. After years of planning and arrangements Air Holland became reality in 1985. Next milestone for both passengers and aviation fans was the introduction of the first (and definitely not the last) Boeing 757-200 (PH-AHE) that was delivered on March 9, 1988, there for Air Holland flew with 3 Boeing 727-200. Air Holland was again the first in Holland with these modern and popular aircrafts. Nowadays still an excellent choice as the 757's still have a high performance and several newly introduced jets do not come within miles regarding the reliability of these great planes. Air Holland, service and friendliness; in short the dream for the tourist. And this was rewarded. Air Holland became the number 1 airline company of Holland. Everybody was talking about it … 'If I can't fly Air Holland, I rather stay home'. Unfortunately Air Holland faced several time a severe head wind. Financial problems, often caused by outsiders, regularly caused 'delays'. In spite of all that Air Holland kept on going. And again Air Holland became the most popular tourist's airline company in the mid nineties. What makes Air Holland so particular is not only the fact that they're the sole independent Dutch airline company, but especially the impressing service offered. The big forces within Air Holland are the employees, of which the bigger part works already for years for Air Holland, which are fighting continuously for the company. And it pays back … Air Holland is back again with a whole new identity, new management but especially with still the same level of service and friendliness that has always been the thread in the existence of Air Holland. Air Holland is and will stay the number 1 of Holland. Tourists have nothing left to desire then the best of Air Holland. So let's hear from you tour operators!
The slogan says it all: Air Holland Love it in the Air.
What a load of B******s!
Is this the history you'll be discussing on TV Michel?
Will you be discussing the article published in the Haarlem's Dagblad? I'll try and dig up a copy in the next few days and post it here.
Laughable!
----------------------------------------------------------------------------------
Repeat Offender - I will offend again!
7 nov
Local· 7 nov
Ga je je plakboeken erbij pakken, Eric? Zoeken onder de F van Frustie!
Dat AirHolland terugkomt is natuurlijk een giller van de eerste catagorie! Dat jullie daar überhaupt nog op ingaan!
Dat AirHolland terugkomt is natuurlijk een giller van de eerste catagorie! Dat jullie daar überhaupt nog op ingaan!
7 nov
Air· 7 nov
Kan wel zeggen dat Berven wel heel dicht bij zit hoe het nieuwe Air Holland er uit gaat zien.
19 of 77 kijk eerst eens naar je zelf en hou eens op continu tegen mij of andere hln`ers aan te trappen
Niks deugt er bij jouw behalve DBR die overigens ook nooit winst hebben gemaakt.
nago heb je niks zinnigs te zeggen je kent me niet eens.
19 of 77 kijk eerst eens naar je zelf en hou eens op continu tegen mij of andere hln`ers aan te trappen
Niks deugt er bij jouw behalve DBR die overigens ook nooit winst hebben gemaakt.
nago heb je niks zinnigs te zeggen je kent me niet eens.
7 nov
76-er· 7 nov
HET IS WEER OUDERWETS GENIETEN HIER OP AIRWORK!!!
EINDELIJK!!!
EINDELIJK!!!
7 nov
Dutchie· 7 nov
Als je hier kijkt http://www.dvag.nl/DVAG-roster/wilmaroster.htm zijn er nog aardig wat piloten 'beschikbaar' voor Air Holland ;)
7 nov
funflying· 7 novnago heb je niks zinnigs te zeggen je kent me niet eens.
Hallo mr CEO & PR manager van een flightsim clubje
Ik denk een 18 jarige havist :grijns: :grijns: :eek!:
7 nov
PHEHEH· 7 nov
@ Air Holland
Ik heb al je posts op dit forum, het oude oude exel forum en de huidige arkefly forum eens nagelezen.
Helaas kom ik tot de conclusie dat je een enthousiaste doch enigszins een excentrieke en met een roze-bril-in-de-wereld-kijkende fanatiekeling bent die helaas weinig verstand van de echte luchtvaartwereld hebt. Je onderbouwt eea weinig met goede argumenten en kickt op geruchten en vermoedens.
Air Holland was eens en nooit meer.
Ik denk dat je zelf een ACMI maatschappij gaat beginnen als dochteronderneming van Air Holland VA. Jouw virtuele wereld begint werkelijkheid voor je te worden!
Mmmm..... toch maar eens een consultje ergens nemen voordat het te laat is.
Ik heb al je posts op dit forum, het oude oude exel forum en de huidige arkefly forum eens nagelezen.
Helaas kom ik tot de conclusie dat je een enthousiaste doch enigszins een excentrieke en met een roze-bril-in-de-wereld-kijkende fanatiekeling bent die helaas weinig verstand van de echte luchtvaartwereld hebt. Je onderbouwt eea weinig met goede argumenten en kickt op geruchten en vermoedens.
Air Holland was eens en nooit meer.
Ik denk dat je zelf een ACMI maatschappij gaat beginnen als dochteronderneming van Air Holland VA. Jouw virtuele wereld begint werkelijkheid voor je te worden!
Mmmm..... toch maar eens een consultje ergens nemen voordat het te laat is.
7 nov