En welke collega moet naar Cargo??

stuur ff een PM !ik heb wel wat info voor je.

gr
C
ps. ik mag nog net op de 320..

goe gekozen denk ik Capri, ik zie op het gruppenplan dat er 3 ex-TK-co´s Verdi en VC voor de 737 staan ingepland. Zegt alles me dunkt.

Hey Rob,

Ik heb iid al in april gehoord dat die ook zouden gaan wisselen... A sign an der Wand...

Urabstimmung: 99% bij CLH, GWI en EW !!!

Ik zeg: "plat die boel" !

gr
C
ps. Als er gestaakt wordt krijg je als Verdi-lid ook Streikgeld!!! Mailde ze me gister, top aktie!

Geld dat ook voor mij??

Werk jij nog bij CLH dan??? ;)

Ik vlieg sinds oktober 2006 bij Lufthansa Cargo (voorheen 6,5 jaar Avro bij CLH) en kan je wel aan roosters helpen van "bij de vracht" !

Stuur me een PM met je e-mail adres, groeten, Hermafrodiet.

He Herma,

kun je mij ook een paar roosters opsturen?
Zou misschien kunnen helpen bij de entscheidung wel of niet wisselen naar Cargo.
Alvast bedankt!

Groeten
Alex

ik zeg

viboor for president

of

FO MD 11

gaaf !!!!!

alles goed in arnhem?
groet

Heiko

Ik zeg wissel ASAP!!!!! Niet over nadenken. Voor je het weet is de deur weer dicht bij LH EN Cargo als je het mij vraagt.

Pak die Jobzekerheid!!

Groet
C
ps ben vanmorgen ook nog gebeld door Cargo, maar ben in de comfortabele
positie al een passage 320 arbeidsovereenkomst getekend te hebben en heb dus abgelehnt. Misschien in de toekomst Cargo volgens TVWeFÖ o.b.v. 3 jaar befristet;) who knows...

CAPRICORN schreef:Misschien in de toekomst Cargo volgens TVWeFÖ o.b.v. 3 jaar befristet ;) who knows...

Is dat na die 3 jaar dan weer terug naar 320/737 of verplicht door op de langstrecke?

Wechselmuster nach eigener wahl...ik weet zo niet uit mien hoofd of het beruchte ´bei bedarf´ geldt of niet.

Hi Rob, volgens mij niet naar eigen keus, maar wel volgens TV WeFÖ en dus naar senioriteit, zie hier citaat:

Freie Copilotenstellen auf dem Flugzeugmuster MD 11 werden mit Piloten
von Ausbildungsmustern besetzt, die nach einer Verweildauer von 36
Monaten, gerechnet ab Grundkursbeginn, die Möglichkeit einer weiteren
Umschulung auf ein Wechselmuster gemäß diesem Tarifvertrag haben.

Dus als ik bv na 1 jaar 320, 3 jaar cargo doe en dan op de 74 wil kan ik dat mooi vergeten, want voor de 74 heb je volgens mij min 7 jaar sen nodig... of zie ik dit verkeerd??

groet
C

Gude morsche (jaja )

Wij horen in FRA constant het hardnekkige geruch dat de Cityliners alleen nog naar Cargo kunnen wisselen en niet meer naar Passage.

Klopt dat?En zo ja , waarom is dat dan?

Klopt Jaap,

had laatst sim-refresher met de Ausbildungsleiter van LCAG en hij zei me dat het er momenteel zo naar uitziet. De situatie v.w.b. capaciteit op de rechterstoel op de MD11 loopt er naartoe dat, als er niets gebeurt, binnenkort de eerste MD11 stilgezet zal moeten worden. Vele LCAG co´s wisselen naar de B747 en/of de A340. Om "rampscenario´s" te vermijden heeft LH beslist voorlopig meer Wechsler/Ready Entries naar LCAG door te schuiven als eerst gepland, daar het bij LH zelf (nog) geen dramatische proporties heeft aangenomen.

Tot zover de huidige stand van zaken dus !

CAPRICORN schreef:Dus als ik bv na 1 jaar 320, 3 jaar cargo doe en dan op de 74 wil kan ik dat mooi vergeten, want voor de 74 heb je volgens mij min 7 jaar sen nodig... of zie ik dit verkeerd??

Momenteel heb je ongeveer 6 jaar senioriteit nodig, dit verandert continu. Zelf was ik na 2 jaar al aan de beurt. In 2010 komen de nieuwe 747-8 kisten erbij, dan zou het wel weer sneller kunnen gaan.

340 is trouwens op het moment helemaal geen slechte keus, je bent 2-3 jaar sneller SFO (dat zijn heel wat euris) en de roosters zijn als SFO eerder beter dan op de 747. Zo moeten we op de 747 nu al maanden rond de 90 uur vliegen en in september willen ze naar de 95 toe gaan....

Grt CH

Info Cargo

Info Cargo

Moin moin,
Heb inmiddels ook een telefoontje uit Bremen gehad. Heeft er hier iemand (over PM) nog informatie (roosters, MTV, VTV, sollicitatiegesprek, etc.) voor mij? Ik kan natuurlijk ook mijn emailadres naar je sturen.
Vielen Dank!
Groeten,
A.

Ik kan je aan meer info helpen. Stuur me een PM of zoiets, groetjes, Jeroen.

Hee jongens,

heeft iemand nog voorbeeld dienstroosters van cargo ?

Groeten en heel erg bedankt.
Marlon

Hi Marlon,

Niet nadenken, gewoon doen!

Groeten van een aanstaande wisselaar,

Ben

Hoelang hebben jullie over de eventuele wissel gedaan? Hoe schnell gaat dat tegenwoordig? Alvast bedankt voor de info!

Nou....het gaat bizar snel nu. Zit nu zelf net iets meer dan 2 jaar bij CLH en ben in januari aan de beurt. Als het goed is gaat het met deze doorstroom 'rate' het komende jaar door...

Er willen lang niet zoveel collega's naar Cargo, dus da's een dik voordeel voor degenen die wel willen.

Slim schreef:Nou....het gaat bizar snel nu. Zit nu zelf net iets meer dan 2 jaar bij CLH en ben in januari aan de beurt. Als het goed is gaat het met deze doorstroom 'rate' het komende jaar door...

Er willen lang niet zoveel collega's naar Cargo, dus da's een dik voordeel voor degenen die wel willen.

Dat klinkt heel goed! Ik ben nu net 2 weken begonnen. Dus voor mij zal het wel ff duren, denk! Maar goed om te horen dat er ondanks de onderhandelingen toch nog perspectief is mbt Passage of Cargo. Cargo lijkt mij in ieder geval echt niet verkeerd. Maar nu eerst ff focussen op CLH.

Bij Passage is de deur effe dicht. Er kunnen nu alleen mensen naar Cargo.

Geluk voor degenen met relatief lage senioriteit die ook naar Cargo willen, want het gaat lekker snel nu...

Toch in januari Slim? Ben zelf in februari aan de beurt. Al wat papieren oid binnengekregen?

Vraagje aan de Hansa collega's...

Volgens mij is het hier wel eens ter sprake gekomen, maar kon niks meer vinden: is er bij Hansa een mogelijkheid dat je een parkeerpas voor Schiphol krijgt?

Of sterker nog....bij Cargo? Aangezien ik geen reet ga hebben aan een FRA parkeerpas, aangezien ik weer naar NL ga als het bij Cargo doorgaat. 'Als' ja, mits ik niet dik verarscht ga worden, maar da's weer een ander verhaal...:1855:

Thx.

Slim

Hallo,

Ik hoorde van de week in de cargo wandelgangen dat de deur nu voor CLHlers ook dicht zit. Er komen nog wel een stuk of 40 interne wisselaars van LH dit jaar, die worden gelokt met een aantrekkelijke deal om zo de weg vrij te maken voor wat wachtende NFFers. Bevestigen kan ik het natuurlijk niet...

Groeten

Helaas klopt dit verhaal. Verarschung van de bovenste plank!:mad:

Mij was een aantal weken geleden zowel door Bremen als door Cargo verteld dat ik voor 31 januari ingepland ben, maar helaas nog niks zwart op wit. Nu blijkt inderdaad dat er van de 6 CLHers, die eind januari konden beginnen, er een aantal uigeknikkerd worden, omdat er Mayers doorgeschoven worden.

Goed, ik krijg van de week te horen of ik nog bij zit of niet, maar vind het echt te zot voor woorden. Daar worden de CLHers die eerst dachten lekker naar Cargo te kunnen mooi genaaid.

En na januari gaat voor CLHers inderdaad eerst de stop er op.

Denken we dat het nog triester kan?
Nee!
Worden we telkenmale door de feiten achterhaald?
Ja!
Hoe is dit circus in godesnaam te stoppen?

Bedank de CLH TK maar weer. Zij dienen erop toe te zien dat de CRJ900 deal nageleefd wordt. Dwz 60 wisselaars per jaar.

Het jaar is natuurlijk nog vroeg, maar aanklagen die boel. Dreig met een rechtszaak, daar zijn ze nog wel eens gevoelig voor.

En dan te bedenken dat bij ons er geworven wordt voor een Cargoplek voor een periode van 18 maanden. Zelfs ik heb er nog even over nagedacht. Maar als ik de roosters dan weer zie. Laat maar.

Ik wacht aankomende week af. Vanuit Bremen is mij verteld dat ik het dan zwart op wit krijg dat ik er nog bij zit. Maar eerst zien, dan geloven. Desnoods rij ik er nog voor naar Bremen.

Gekker moet het niet worden allemaal. Als ze me eruit knikkeren zet ik er zeker een advocaat op. Met spoed.

Vanuit Bremen is mij verteld dat ik het dan zwart op wit krijg dat ik er nog bij zit.

Ff voor de duidelijkheid: zwart op wit betekent bij Lufthansa: Alleen Arbeidscontract geldt!!! Denk dus niet dat een informeel briefje of mailtje zekerheid betekent... Stuur daar dus op aan en zeur om dat contract !!!

succes
C