De grote vraag is: Wat gaan ze (anders) doen als de schulden weg zijn?

Fijne reactie weer van harmpje op de AE directie...

wat heeft prins H dit keer gezegt? Hen geen telgraaf nl.

moet je op je eigen forum kijken, is het krantebericht opgepost.

Op dit moment (nog) gratis te lezen via de internet Telegraaf.

Passage waar Wiper op doelt: "Daarnaast hebben we nog vorderingen uitstaan binnen de Exel Groep. Zo krijgen we nog geld van Bonair Exel, Holland Exel, en van LBF Management”, aldus Janmaat, die stelt in gesprek te zijn met de bewuste bedrijfsonderdelen. De uitlatingen van de financieel directeur worden vreemd genoeg weersproken door Exel-bestuurder Harm Prins: „We hebben een vordering van € 12 miljoen op Bonair Exel. De rest is geneuzel.”

alte post schreef:moet je op je eigen forum kijken, is het krantebericht opgepost.

Sorry alte, zal de volgorde van de fora's die ik lees veranderen.
Had het net daarna gelezen. wat een sul.

Dank je voor de link Diana

Het wordt er niet makkelijker op:

Bron: Luchtvaartnieuws 19-03-2005

'Beslag Sandmann op eigen Air Exel vloot'

19-03-2005

AMSTERDAM – ExelAviationGroup aandeelhouder en zakenman Niek Sandmann heeft deze week beslag laten leggen op vier Fokker-50 toestellen van Air Exel, dit melden Arnold Burlage en Bart Mos vandaag in de financiële Telegraaf. Sandmann is samen met Erik de Vlieger aandeelhouder in de luchtvaartmaatschappij. De beweegredenen van Sandmann benoemde Exel directeur Harm Prins, eerder deze week tegenover Luchtvaartnieuws, als onduidelijk.

Tijdens de detentie van Prins in december 2004 is Sandmann, volgens hem, in contact getreden met de KLM om te praten over samenwerking tussen Sandmann´s Dutch Eagle Express, die vluchten uitvoert voor de ExelAviationGroup (EAG) tussen de Antilliaanse eilanden, met concurrent KLM.

Volgens de Telegraaf journalisten is de beslaglegging het volgende hoofdstuk in een kluwen van miljoenenclaims die over en weer zijn neergelegd binnen de Exel Aviation Group. EAG-dochter Air Exel, dat werkt aan een doorstart met een geïnteresseerde investeerder, lijkt als gevolg van de beslagen definitief aan de grond te blijven.

Harm Prins verklaart nu tegenover de krant dat Sandmann Air Exel met de beslaglegging definitief het zwijgen op wil leggen. Prins meldde twee weken geleden namelijk alles in het werk te zullen stellen om de € 12 miljoen terug te halen die Air Exel tegoed heeft van zusterbedrijf Bonair Exel. Deze onderneming is eigendom van Sandmann, die de schuld afwijst.

Sandmann werkt momenteel aan het overhevelen van zijn maatschappij naar een nieuwe maatschappij: Dutch Antilles Express. KLM heeft aangegeven met deze maatschappij in gesprek te zijn over het vervoer van KLM-passagiers in het Caribische gebied.

HE en Exeltechnics zijn geen onderdeel meer van EAG

Da's mooi voor jou! Nu nog een oplossing voor de Air Exellers. Die houden de grootste kater over aan dit avontuur.

“Air Exel gered van faillissement”
De noodlijdende luchtvaartmaatschappij Air Exel in Maastricht is gered van een faillissement. Dat zegt directeur Harm Prins tegenover RTL Z.

Investeerder
Volgens Prins is er een investeerder gevonden en kan er daardoor een doorstart worden gemaakt. Prins wil de naam van de investeerder pas dinsdag bekendmaken. Dan wordt ook het hele reddingsplan naar buiten gebracht. Het is daarom nog onduidelijk wat de gevolgen zullen zijn voor het personeel.

De redding van de luchtvaartmaatschappij werd bemoeilijkt doordat grootaandeelhouder Niek Sandmann onlangs beslag liet leggen op vier vliegtuigen van Air Exel. Daardoor kunnen de vliegtuigen niet worden verkocht. ,,Dit beslag is er nog niet vanaf'', aldus Prins, die momenteel niet dieper op de situatie bij Air Exel wil ingaan.

bron: www.rtl.nl/(/financien/rtlz/home/)/components/financien/rtlz/2005/03_maart/24-air_exel_gered_van_faillissement_harm_prins.xml

fijn dat je dit als werknemer weer op internet moet lezen, maarja...

iemand enig idee wie een mogelijke investeerder zou kunnen zijn?

Zullen we een test houden: wie gelooft Harm?

Ik ben een nee, dus

nee 1 - Ja 0

nee 2 - ja 0

duidelijk!

duidelijk!

nee 3 - ja 0

Where can I place my bet? Gok op een eenzijdige x-0 uitslag. Helaas :(

wat mij betreft het is nu 4 - 0 voor nee-knikkers

als HP iets in de pers brengt, dan blijkt het juist andersom te zijn.

wat mij betreft het is nu 4 - 0 voor nee-knikkers

als HP iets in de pers brengt, dan blijkt het juist andersom te zijn.

maar is er niemand die een idee zou kunnen hebben wat eventueel een geinteresseerde investeerder zou kunnen zijn? ik heb namelijk geen idee.

Ik heb wel vermoedens. Zou het ene Big Willem kunnen zijn? Of Mink K? Misschien Iztak T? Of vastgoed handelaar T.H. die nu vast zit in Haarlem? Of die fijne Goran F. of z'n broer Vladimir F., die heeft ook altijd wel een centje over? Misschien haalt hij wel heer Olivier van stal? Of de altijd betrouwbare Harry Mens? Ook is er een Surinaamse familie in Rotterdam met wat geld over! Of die investeringsmaatschappij uit Colombia en Panama?

Ja, opties zat!

Een Prince uit Nigeria die geld wegmoet sluizen, ik kreeg gister ook een e-mail van hem. Of ik eerst effe $1500 over wil maken :grijns:

Wie?

Een Duitser?

Misschien de beroemde Herr Thomas Wolf?
Onlangs weer gezien in de omgeving van Apeldoorn, druk allerlei banken aan het bezoeken.
Wellicht wat cash aan het regelen om het e.e.a. te kunnen financieren.
Komt allemaal goed.

Bekende tacktiek, het over het weekend heen tillen.

@ RTFM

Over het weekend tillen kan de tactiek niet meer zijn, er zijn inmiddels al veel te veel weekenden verstreken.

De tactiek die gevoerd word, is het zo lang mogelijk uitstellen van surseance. Houd zolang mogelijk de bewindvoerder buiten de deur, dan heb je het ook zo lang mogelijk zelf voor het zeggen.

vwb die nieuwe investeerder, die is er. Helaas is er nog geen enkele van de gestelde voorwaarden ingewilligd, waaronder de verkoop van de Fokkers.

Precies, daar doel ik ook op, Hardball. De werkwijze een klein beetje kennende zullen de besprekingen uiteindelijk dit weekend verdergaan maar miraculeus niet lukken doordat de grote boze buitenwereld er niet aan mee wil helpen (in de visie van Harm). In werkelijkheid zal Harm veel te hoge en nieuwe eisen stellen. Sandmann zal voor de buitenwereld als boosdoener worden gebracht doordat de besprekingen stuklopen op de beslaglegging(dat vergeet de publieke opinie weer snel straks omdat ie toch zo ver weg zit) maar krijgt wel geld daaruit en Harm kan zijn naam een beetje zuiveren door te doen alsof ie keihard voor de toko heeft geknokt maar het helaas toch niet is gelukt. Wellicht lukt het hem dan later om een nieuw leven te starten zonder de smet uit de luchtvaart. Deze mensen is het mijns inziens om niets anders te doen dan zichzelf.

Uiteraard is dit speculeren en ik hoop van harte dat ik het fout heb, alleen mijn ervaringen met de""airmob" doen mij anders vermoeden...

zou het niet zo zijn dat als prins de zaak toch nog tot een goed eind brengt dat hij daar meer geld aan over houdt? misschien is dat zijn drijfveer om het toch nog goed te laten komen met airexel.

hahaha ap dat is een goeie. maar nu effe serieus!

Ik help het je hopen. "In het verleden behaalde resultaten geven geen garantie voor de toekomst" dus hoop ik voor de werkgelegenheid dat ik fout zit. Echter dat zou dan voor het eerst zijn dat Harm een bedrijf red. (Zou idd ook een insteek kunnen zijn mbt zijn afscheid van de luchtvaart, goed voor z'n CV ;) )

Geld overhouden aan de gigantische schuld, lijkt me geen optie meer, zoek het maar meer in het vehaal van RTFM. Dit is de ultieme poging om zijn naam nog wat te zuiveren.
Ben er trouwens nog wel van overtuigd, dat Harm het helemaal niet slecht voor heeft met AE.

Air Exel zal het niet overleven omdat er momenteel, nog steeds te veel dingen lopen die niet te stoppen zijn.
verder is een grote groep piloten incl. mct,cp al ergens anders begonnen, wat aan vliegers overblijft om te vliegen, kan niet vliegen omdat er geen routenetwerk meer is.
klm doet een aantal routes en de france regering heeft de france routes ingetrokken.

@Big Brother

Als alle hoop vervlogen is, ( graag bron weergeven over intrekken van de franse routes door franse overheid ), waarom is de stekker er dan nog niet uit.

@Big Brother

Ik denk dat je gelijk hebt. Leuk als er een investeerder is, maar wat gaat Exel vliegen?? Sommige high yield routes zijn al vergeven aan KLM (ein-lhr bv). Bepaalde slots zijn al naar HXL gegaan (shaarse nachtarrivals op ams). Wat betreft frankrijk, bedoel je denk ik dat de franse overheid de routesubsidies heeft dichtgedraaid??

Nee, het is 1 groot spel, zoals het al maanden is met de hele EAG groep. Zal wel schuiven van assets en schulden van de ene bv naar de andere zijn.

Trouwens, vriend EdV saat in de quote. Aardig verhaal, het lijkt of hij zich kwetsbaar opstelt maar komt uiteindelijk niet tot de kern.

gloort er hoop?

gloort er hoop?

Van een aantal zijden kreeg ik het gerucht (LET WEL: GERUCHT) dat de wel bekende vastgoed handelaar Buurman uit het plaatsje Weeze de mogelijke investeerder zou zijn. Hij zou z'n luchthaventje weer wat nieuw leven willen inblazen. Hij lijkt me geen verkeerde keus. Vanuit een surseance failliet gaan en voor nop een mooi product en dito mensen overnemen. Klinkt goed. Ik heb goede hoop.