De PH-AHX waar je het over hebt is vandaag (5/12) alweer operationeel

das mooi hebben ze snel gefikst......kan ie mooi weer een stukkie vliegen

Hoorde het volgende "gerucht" dat van de zomer nog maar 2 B767 gaan vliegen. Iemand meer info?

Wellicht heb ik het verkeerd of begrijp ik je verkeerd?
Ze vliegen hun dienstregeling toch al tijden met 2x 767?
Daarbij leasen ze er continu 1 uit.Tezamen 3. Of bedoel je dat ze met 2x 767 gaan vliegen en de derde teruggaat naar de leasemaatschappij en ze stoppen met hun lucreative leasjes?
Dan komen ze toch echt in problemen met hun onderhoud etc.
Lijkt mij zeer stug...

Daarbij zie ik de volgende 767 vluchten staan:
Maandag
767-1 HER en daarna FOR/NAT
767-2 AUA/CUR
DIsndag:
767-1 PMV/CUR
767-2 RHO
Woensdag:
767-1 AUA/CUR
767-2 HOG/CUN
Donderdag:
767-1 MBJ/PUJ
767-2 BOJ
Vrijdag
767-1 AUA/CUR
767-2 BJL
Zaterdag:
767-1 CUR/BON
767-2 VRA/CUN
Zondag:
767-1 POP/PUJ

Wanneer moet er dan het onderhoud plaatsvinden in FRA?
Ik denk (weet het niet zeker) dat dit slechts een gerucht is..
EL Stevo? Viper? Meer info?

Over het algemeen wordt groot onderhoud toch in de winter geplanned? En voor de 400hrs zit er ruimte zat in het schema.

Toch geloof ik niet dat ze nummer 3 aan de leasemaatschappij gaan teruggeven. Bij een AOG zou dat teveel problemen geven in een ica operatie. Ook zullen ze er in de zomer zat ACMI mee kunnen doen.

Ik heb het niet over het groot onderhoud, maar over de 5 a 6 wekelijks onderhoud in Frankfurt, waarbij de kist 36 uur weg is... Zou niet weten hoe ze dat erin kunnen "prakken".

Ze zouden dan kunnen overwegen maintenance in Amsterdam te laten doen. Geen idee hoe het zit met de afgesloten onderhoudscontracten. Maar zoals ik al zei, ik ga er vanuit dat zolang ze de 767 vliegen, ze er minimaal 3 willen hebben.

mischien gaat MP ze wel onderhouden daar gaat ruimte komen na het vertrek van de MCG en de MCH :-) en als dank voor de hulp van steven van de heijden voor zijn brief aan Nellie !

regulier onderhoud is eigen MX. Voor het andere gewoon naar Condor Tech....

B767-300ER schreef:Ik heb het niet over het groot onderhoud, maar over de 5 a 6 wekelijks onderhoud in Frankfurt, waarbij de kist 36 uur weg is... Zou niet weten hoe ze dat erin kunnen "prakken".

Pas je toch een "bi-weekly"schema in ?

Iemand enig idee wat er met de AHY aan de hand is. Hij staat al ruim 24h op HOG. Is hij zo kaduuk dan? Pax reeds terug met de AHQ (die kaduuk op porto rico stond tijdens de 362)
De AHQ was overigens nog eerder terug op schiphol als de oorspronkelijke pax van de OR362

Heb gehoord dat de gezagvoerder met te weinig olie op de motoren is weggegaan.
Slordig!! Ze waren al etops. Kost dit dan weer minuten?

Er is op de 767 geen limiet voor oil quantity. Ook vindt er tijdens de vlucht heel veel oil-hiding plaats. Wel is er het advies om maintenance te informeren bij een hoeveelheid van 16 quarts of lager...

ehaa schreef:Heb gehoord dat de gezagvoerder met te weinig olie op de motoren is weggegaan.
Slordig!! Ze waren al etops. Kost dit dan weer minuten?

Je zou zeggen dat dat gecontroleerd is door de GWK die de kist ETOPS aftekende.

Kost geen minuten. Gewoon etops 120

Uh, Arkfly heeft 180 minuten ETOPS.

Als er geen minimum limiet opzit waarom dan olie in een motor gooien. het lijkt me dat er toch ook gesmeerd moet worden. Hoe zit het dan met andere motoren dan de PW. Bij een piston loopt de motor toch echt wel vast!!

Zolang oliedruk en olietemperatuur goed zijn is een lage oliehoeveelheid geen reden voor inflight shutdown.

Junior01 schreef:Uh, Arkfly heeft 180 minuten ETOPS.

Sure about that one?
Kan zijn hoor dat ik ernaast zit.

Viper/Steef?

100% zeker en Steef hoef je het niet te vragen, dieheeft alleen maar verstand van stewardessen instructie geven:p:

Yep 180 ETOPS heb ik ook gehoord van de boys die ik daar ken.

ehaa schreef:Heb gehoord dat de gezagvoerder met te weinig olie op de motoren is weggegaan.
Slordig!! Ze waren al etops. Kost dit dan weer minuten?

Verder is die kist niet met te weinig olie vertrokken, maar begonnen ze inflight olie te verliezen. Iets met de seal van de MCD of de MCD zelf die los geraakt is.

kan gebeuren!
Just a part of the game.

En ja 180min ETOPS.

Junior01 schreef:100% zeker en Steef hoef je het niet te vragen, dieheeft alleen maar verstand van stewardessen instructie geven:p:

Hhahahah, toevallig net terug van een ETOPS 180 vluchtje hahahah