Nee hoor echt 500 keiharde uren en anders niet.
500 uur gebukt staan voor Jan L.

:grijns::grijns::grijns:

Birdmare schreef:Nee hoor echt 500 keiharde uren en anders niet.
500 uur gebukt staan voor Jan L.

:grijns::grijns::grijns:

Volgens mij heeft die niet zoveel meer in de melk te brokkelen als het om aannames gaat toch? eerder degene met typerating of een goede uren/leeftijd verhouding en minimaal 1000 uur......maar hoe dan ook, die zullen toch niet Arke kiezen :1855:, of wel?

Climb350

De enige echte aanname criteria bij Arke zijn:

-Het helpt ook als je vader er werkt!
-Je het billen maatje bent van Robert V.
-Minimaal Cup D hebt. ETC ETC ETC

Het aanname beleid bij Arke is een regelrechte aanfluiting.
Het verschilt per persoon en per dag.

-Minimaal Cup D hebt. ETC ETC ETC

En daarin onderscheidt ARKE zich met vlag en wimpel positief tov andere clubs.
Eeeeh Cabine he!?
Echt bij ARKE lopen de beste porno princessen van de industrie rond!!
;););)

haha okay mannen! Dat zijn duidelijk antwoorden!

Had trouwens ook wel verwacht dat het zou verschillen per persoon..
beetje een "ons kent ons" gebeuren dus.. :D

en over die zogenoemde "porno princessen" haha, zo wil ik het niet noemen.. maar gelijk heb je wel! ;)

groetjes

virga schreef:De enige echte aanname criteria bij Arke zijn:

-Het helpt ook als je vader er werkt!
-Je het billen maatje bent van Robert V.
-Minimaal Cup D hebt. ETC ETC ETC

Het aanname beleid bij Arke is een regelrechte aanfluiting.
Het verschilt per persoon en per dag.

Au, das een bittere reactie.

virga schreef:De enige echte aanname criteria bij Arke zijn:

-Het helpt ook als je vader er werkt!
-Je het billen maatje bent van Robert V.
-Minimaal Cup D hebt. ETC ETC ETC

Het aanname beleid bij Arke is een regelrechte aanfluiting.
Het verschilt per persoon en per dag.

Hee joh Virga, niet zo negatief.....VLM is toch een leuke club om een paar jaartjes turboprop te scheuren...dan waardeer je die jet ook weer een stuk meer...en na een tijdje die slagroomklopper.....en naast Arkefly zijn er maatschappijen genoeg!:yeehaa:

Climb350

climb350 schreef:Hee joh Virga, niet zo negatief.....VLM is toch een leuke club om een paar jaartjes turboprop te scheuren...dan waardeer je die jet ook weer een stuk meer...en na een tijdje die slagroomklopper.....en naast Arkefly zijn er maatschappijen genoeg!:yeehaa:

Climb350

Beste Climb350,

Als jou dossier van Arkefly (wbt de facts and figures) net zo dik is als dat van mij dan mag je er over oordelen.

Je moet negativiteit niet verwarren met realiteit.!!

Wat ik zo hoor is dat er het laatste jaar alleen maar mensen met aardig wat Turboprop of Jet ervaring zijn aangenomen, misschien 1 of 2 uitzonderingen daargelaten.

Jou stelling "het aanname beleid bij Arke is een regelrechte aanfluiting", vind ik zeer kort door de bocht van iemand die zelf nog niet eens een baan heeft. Doorgaans worden er meer mensen teleurgesteld bij het aanname proces dan dat er mensen aangenomen worden. Misschien zuur voor jou of bekenden van je, als anderen met (ook) goede ervaring en skills aangenomen worden, maar dat maakt het aanname proces geen aanfluiting.

Zou best weleens inzage willen hebben in dat "dossier" van je.

:biertje:

mopperdemopper

mopperdemopper

virga schreef:Beste Climb350,

Als jou dossier van Arkefly (wbt de facts and figures) net zo dik is als dat van mij dan mag je er over oordelen.

Je moet negativiteit niet verwarren met realiteit.!!

Ik denk dat ik wel een oordeel mag hebben hoor ;)

Ik heb genoeg mensen aangenomen zien worden waarvan de vader niet daar werkte, geen behoefte hadden aan de billen van R.V. en zelfs geen Cup D (bovenwijdte welliswaar) hadden.....Jouw realiteit kan dus wel eens anders zijn dan die van een ander(van mij of van de mensen die daar werken)

Verder MOET ik niets!!! alleen 's ochtends even k@kken!

Als je probeert het systeem aan te vechten, wens ik je veel succes.....met een c172 "rating".

En nu je weet/denkt dat het aannamebeleid zo is daar...dan ga je toch lekker ergens anders solliciteren....al die tijd die je in deze club steekt is dan toch verspilde moeite, of zie je dat anders?

Succes met het zoeken naar een vliegbaan!

Climb350

@climb350

Ik ken je verder niet,maar bespeur in je posts wat "haat/argwaan/nagatievisme" jegens ArkeFly. Mag ik weten waarom dat is en waarop dat gebaseerd is? Eventueel in een PM

Greetz

B767-300ER schreef:@climb350

Ik ken je verder niet,maar bespeur in je posts wat "haat/argwaan/nagatievisme" jegens ArkeFly. Mag ik weten waarom dat is en waarop dat gebaseerd is? Eventueel in een PM

Greetz

Waarom van mij?, sjemig wat hier allemaal op dit forum neergekwakt wordt....

haat? nee hoor, geloof dat de laatste post helemaal niet hatelijk jegens Arkefly was
Argwaan? zou deze vraag eerder bij virga voorleggen als ik jou was.
nagatievisme? ken ik niet, wat is dat? Navigeren met visie?

anyway, ben helemaal niet van plan om posts uit te leggen...kunnen we wel een apart forum beginnen :yeehaa:

Laterrrr en vlieg ze.

Climb350

500h eis is niet hard genoeg.
Er is een ex epst gast die daar 2 dagen na brevetuitgifte al aan het werk kon bij arke, omdat zijn pa daar werkt en niet omdat hij 500 uur heeft.

Au, das een bittere reactie.

En helaas de harde waarheid...

@Wezzel, wat is jou bron?

Had trouwens ook wel verwacht dat het zou verschillen per persoon..
beetje een "ons kent ons" gebeuren dus..

Bij Arke KAN dat zo zijn, daar weet ik het fijne niet van.

Hopelijk komen El Stevo en Viper1983 nog met meer inside info :D

Nou ik weet niet of het de harde waarheid is dat "het aanname beleid van Arke een aanfluiting is". Zie mijn eerdere posts hier.

Tja wat moet ik erover zeggen............

ArkeFly doet toch standaard alles fout in de ogen van een aantal mensen.

Ik vind juist dat er tegenwoordig een keurige selectie is (2 gesprekken, psychotechnisch, grading) en ik heb als resultaat daarvan een aantal goede nieuwe gasten gezien.

Om even terug te komen op die enkele ab-initio die aangenomen wordt zonder aan de eisen te voldoen........ je mag toch weleens afwijken van de SOP's op het moment dat dat nodig is??

Of als jouw vader toevallig Ype heet, ga je KLM dan ook afzeggen, omdat je denkt dat het niet goed is tov andere kandidaten.......

Kap nou eens met dat bashen............

mzzls Steef

EL Stevo schreef:
Ik vind juist dat er tegenwoordig een keurige selectie is (2 gesprekken, psychotechnisch, grading).

Uhmm El Stevo, met alle respect...begrijp me goed..maar wat zegt dat?

De opzet van de selectie is niet het probleem. Hoe een aanname commissie voor de buitenwereld functioneert en hoe deze uiteindelijk selecteert, daar zit -sorry, daar KAN- natuurlijk een groot verschil inzitten.

We weten natuurlijk allemaal dat netjes een briefje schrijven en afwachten natuurlijk een niet zo'n grote kans van slagen heeft dan wanneer je inside contacten hebt.

Volledig openheid van zaken...hoe tot het besluit van afwijzing gekomen is, wordt vaak niet gegeven of is maar de halve waarheid.

Maar goed, zoals ik al eerder zei, er zijn meer clubs en men moet niet getreurd zijn als het eens een keer een afwijzing is........"want, er is altijd een betere baan"

@ B767-300ER:

Als jij haat, argwaan of nagatievisme in deze post bespeurd, meldt het dan even :biertje:

Groetjes,

Climb350

climb350 schreef:

@ B767-300ER:

Als jij haat, argwaan of nagatievisme in deze post bespeurd, meldt het dan even :biertje:

Groetjes,

Climb350

Neem aan dat je zelf wel kon invullen dat nagatievisme negativisme moest zijn ;)
HaHa ik bedoelde mijn post niet lelijk ofzo, maar had de indruk dat ik tussen de regels door dacht te lezen dat je "iets" tegen arkefly had en vroeg me af waarom dat was ;)

Greetz

@ B767-300ER

nja, afgezien van het feit dat ze beroerd betalen, en ze een heel "nederlandse kijk" op aannames hebben, heb ik er niets tegen hoor.

Climb350

climb350 schreef:@ B767-300ER

nja, afgezien van het feit dat ze beroerd betalen, en ze een heel "nederlandse kijk" op aannames hebben, heb ik er niets tegen hoor.

Climb350

Hoe bedoel je met "nederlandse kijk"op aannames??

@ Virga: Welcome to the wonderfull world of aviation. :yeehaa:

Dit is zeker niet de laatste keer dat je zoiets ziet. Accepteer het en scoor snel uren of wordt ambtenaar. Ownee, daar worden ook allochtonen en vrouwen voorgetrokken :rolleyes:

P.S. Je hebt een 767 rating en dan doe je selectie voor VLM?

@RTO

virga heeft een beetje een split identity volgens mij, heeft vandaag z´n c172r rating omgeruild voor een 76, en z´n ATPL uit de vriezer gehaald. Kan snel gaan in de luchtvaart eind vorige maand zat tie nog op gesprek bij de VLM.

:nicethread:

En nu heeft 'ie weer helemaal geen rating...

Geen wonder dat ze hem bij Arke niet willen als hij daar net zo'n houding heeft als hier. :stapelge:

RTO schreef:En nu heeft 'ie weer helemaal geen rating...

Geen wonder dat ze hem bij Arke niet willen als hij daar net zo'n houding heeft als hier. :stapelge:

Kan iemand hem hier even de juiste bedoeling van het begrip "flexibel" uitleggen? :grijns:

Climb350

........"want, er is altijd een betere baan"

Jammer dat er geen pilotenbanen op Monsterboard staan eigenlijk.
En dan bedoel ik niet de slinkse reklame van Randstad he!

Anyway, afwijken van je standaard eisen. Tja stel dan ook geen eisen.
Stel dat iedereen wel eens van de sop's afwijkt, krijg je een mooi opgekloot zootje in de lucht zeg.

B.H. is toch zo van de procedures en standaarden?

en nu weer terug naar de vraag:

Wezzel,

Als het al zo is dat Arke ai's kan aannemen voor hun operatie, dan komt vast de vraag waar je die opleiding hebt gevolgd. Je kunt haast wel zelf invullen wat daar weer de eisen van zijn.

Als het al zo is dat Arke ai's kan aannemen voor hun operatie, dan komt vast de vraag waar je die opleiding hebt gevolgd. Je kunt haast wel zelf invullen wat daar weer de eisen van zijn.

Niet om te bashen, maar die begrijp ik even niet. Leg uit.

Ace of Spades schreef:Niet om te bashen, maar die begrijp ik even niet. Leg uit.

he snap je dat nou niet :grijns:, deze dus:

De enige echte aanname criteria bij Arke zijn:

-Het helpt ook als je vader er werkt!
-Je het billen maatje bent van Robert V.
-Minimaal Cup D hebt. ETC ETC ET

...en de circel is rond tataaa :D

Climb350

So, what else is new.

'Aanname beleid' is overal in de wereld een flexibel begrip, niet alleen in de luchtvaart. In het zakenleven is het ook mijn ervaring dat men zich meestal wel aan de 'richtlijnen' (de naam zegt het eigenlijk al) houdt, maar soms ook niet. Moet je maar net geluk dan wel pech hebben, op zo'n moment tellen andere criteria dan die je zou verwachten ;)

Ik vind persoonlijk 500 uur niet bijzonder hoog voor een baan waar je op een 767 terecht kan komen. Zijn hardere eisen in de wereld.

In de Om-A1 van arkefly staan the requirements for First officers.
naast hun 500 uurs eis staat ook nog:

OR, the successful completion of an ATPL integrated course in an approved FTO.

Dat er dus ook lowtimers aangenomen worden is dus niet zo heel gek. Heb je ook nog een kruiwagen prima! Maar je moet altijd nog zelf de grading doen. Dan heb je een goede baan om mee te beginnen. Zeker met hun voorwaarden betreffende bankgarantie en geen gezeur met betalen van Type. Salaris weet ik verder niet. Het is wel een bedrijf die aan het uitbreiden is.