De sluiting van het Russische luchtruim dwingt westerse luchtvaartmaatschappijen om langere routes naar Oost-Azië te vliegen. Dit resulteert in een hoger brandstofverbruik, hogere kosten voor de bemanning en soms de noodzaak voor extra bemanning of een tussenstop. Hierdoor staan deze maatschappijen in het nadeel ten opzichte van airlines die wel door het Russische luchtruim mogen vliegen [7].

Westerse airlines moeten om het Russische luchtruim heen vliegen voor vluchten naar China en andere delen van Oost-Azië. Dit betekent aanzienlijk langere routes en daarmee ook langere vluchttijden [7].

• 11 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron18