Wat zijn de werkelijke voor- en nadelen van een Cessna 172 diesel ten opzichte van een conventionele motor?

Het grootste voordeel zit in de brandstof: diesel of Jet A1 is duidelijk goedkoper dan Avgas, ongeveer 1,40 tegen 2,50 euro, en het verbruik ligt lager. Ook de bediening is eenvoudiger dankzij FADEC met automatische propellerspoed, geen carb-icing en geen mixture- of propverstelling. De climb performance en het rendement zijn goed, zeker bij het klimmen naar 8000 tot 10000 voet, en de motor is stiller en trilt minder. Als nadelen worden genoemd dat het motorblok zwaarder is en minder pk's levert, dat je afhankelijk bent van relatief nieuwe techniek en dat fabrikanten failliet zijn gegaan, zoals Thielert en SMA. Er is discussie of Jet A geschikt is voor verbrandingsmotoren, en tanken van Jet A1 in een Cessna 172 leidt bij handling geregeld tot verwarring.