Wat verdient een piloot bij Qantas?

HET ANTWOORDleestijd 45 sec

Volgens een vergelijkingstabel van de pilotenvakbond AFAP (augustus 2026) is het uurtarief onder de huidige long haul-cao van Qantas (EA10, tarief 2023) 378,00 Australische dollar per uur voor een A380-Captain en 249,45 dollar per uur voor een A380-First Officer, beiden in jaar 12 van de loonschaal1. Voor de ongeveer 750 short haul-piloten van Qantas (Boeing 737) geldt sinds 2025 een nieuwe cao: na een loonstop in 2023 en 2024 stijgen de lonen met 3 procent per 1 september 2025, 2026 en 2027. AIPA (2025) schat de stijging van de totale beloning op 25 procent over vijf jaar2. De long haul-piloten van Qantas wezen in april 2026 een voorstel voor een nieuwe cao af. In augustus 2026 sloten AFAP, AIPA en Qantas een principeakkoord over EA11 waarin onder meer 8,1 procent loonsverhoging bij ingang wordt voorgesteld; de piloten moeten er nog over stemmen3.

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

In het kort: EA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026), 2026
Captain en First Officer: uurtarieven op long haul: EA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026), 2026
Second Officer: de instap op long haul: EA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026), 2026
First Officer in opleiding op short haul: Qantas Short Haul EA Update No 28: AFAP Appeal FOT Decision, 2025

Bijgewerkt 21:21Alle 12 bronnen →

HET ANTWOORD IN 9 ONDERDELEN

In het kort

Qantas betaalt piloten op long haul via uurtarieven die per vliegtuigtype, rang en dienstjaar verschillen. De AFAP-tabel van augustus 2026 noemt voor de Boeing 787 onder EA10 (tarief 2023) 409,26 Australische dollar per uur voor een Captain en 270,10 dollar voor een First Officer in jaar 41.

1 bronEA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026) · 2026laatste 2026Aangevuld 21:21

Captain en First Officer: uurtarieven op long haul

A380Onder EA10 (tarief 2023) verdient een A380-Captain van Qantas in jaar 12 volgens de AFAP 378,00 Australische dollar per uur. In het voorstel voor EA11 zou dat 478,30 dollar per uur worden vanaf juli 2030, een stijging van 26,53 procent1.

A350Voor de A350 noemt de AFAP onder EA10 (tarief 2023) 360,01 Australische dollar per uur voor een Captain en 237,57 dollar per uur voor een First Officer, beiden in jaar 12. In het EA11-voorstel zouden dat 517,85 en 341,77 dollar per uur worden vanaf juli 20301.

Boeing 787Op de Boeing 787 noemt de AFAP onder EA10 (tarief 2023) 409,26 Australische dollar per uur voor een Captain en 270,10 dollar voor een First Officer in jaar 4. Volgens het EA11-voorstel zou dat 517,85 en 341,77 dollar per uur worden vanaf juli 2030, gelijk aan de A3501.

A330Voor de A330 vermeldt de AFAP-tabel onder EA10 (tarief 2023) 342,87 Australische dollar per uur voor een Captain en 226,23 dollar per uur voor een First Officer in jaar 12; in het EA11-voorstel zou dat 433,85 en 286,26 dollar per uur zijn vanaf juli 20301.

1 bronEA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026) · 2026laatste 2026Aangevuld 21:21

Second Officer: de instap op long haul

Legacy en C-scaleOnder EA10 (tarief 2023) verdient een Legacy Second Officer op de A380 van Qantas in jaar 12 volgens de AFAP 194,13 Australische dollar per uur. Een C-scale Second Officer in jaar 6 op de A380 of A330 krijgt volgens dezelfde tabel 122,95 dollar per uur, net als een Second Officer in jaar 6 op de A3501.

Boeing 787Een Second Officer op de Boeing 787 van Qantas verdient onder EA10 (tarief 2023) volgens de AFAP 143,23 Australische dollar per uur in jaar 4. In het EA11-voorstel zou dat 181,23 dollar per uur zijn vanaf juli 20301.

Inhaalslag C-scaleVolgens het principeakkoord van augustus 2026 zouden C-scale Second Officers bij Qantas bij ingang van EA11 een verhoging van 16 tot 25 procent krijgen, zodat B-scale en C-scale grotendeels gelijk betaald worden. Daarover moeten de piloten nog stemmen3.

2 bronnenEA11 End State Hourly Rate Comparison (attachment to QPC Briefing No. 42 2026) · 2026laatste 2026Aangevuld 21:21

First Officer in opleiding op short haul

De Fair Work Commission oordeelde in 2025 dat First Officers Under Training (FOT) in de short haul-cao van Qantas (EA9) niet onder de Air Pilots Award 2020 vallen. De AFAP ging daartegen in mei 2025 in beroep4.

1 bronQantas Short Haul EA Update No 28: AFAP Appeal FOT Decision · 2025laatste 2025Aangevuld 21:21

Garanties, reserve en extra betalingen

Short haulIn de short haul-cao van 2025 verliezen Qantas-piloten volgens AIPA (2025) geen loon meer bij verstoringen of wijzigingen vanaf twee kalenderdagen voor een reeks diensten, en wordt reserve (stand-by) voortaan betaald2.

Minimumuren short haulHet gegarandeerde minimum per rooster van 28 dagen gaat in de short haul-cao van Qantas van 2025 volgens AIPA van 53:24 naar 60 uur. Elke dienst levert minimaal 60 procent aan uren op: een dienst van tien uur telt dan als zes uur2.

Long haulIn het EA11-voorstel zou er volgens de AFAP (augustus 2026) een nieuwe overwerkregeling komen voor diensten vanaf 19,5 uur op de A350 en Boeing 787, bedoeld voor Project Sunrise, plus nieuwe Blank Line-betalingen5.

2 bronnenQantas short-haul pilots approve new deal · 2026laatste 2026Aangevuld 21:21

De cao's: short haul en long haul

Short haulDe short haul-cao van Qantas (EBA9) werd op 24 februari 2025 aangenomen door 59,8 procent van de stemgerechtigde piloten, bij een opkomst van 90 procent. De AFAP had het akkoord niet gesteund6.

Looptijd short haulVolgens AIPA (2025) loopt de short haul-cao van Qantas tot 31 augustus 2028; de vorige cao verliep op 31 augustus 2023. First Officers krijgen volgens AIPA de grootste loonsverhogingen2.

Long haul: nee in april 2026In april 2026 stemde 66 procent van de long haul-piloten van Qantas tegen een voorstel voor een nieuwe cao, bij een opkomst van 95 procent. De cao geldt voor ongeveer 1700 piloten op de A330, A380 en Boeing 787; de AFAP noemde onder meer een loonstop van twee jaar7.

Long haul: principeakkoordHet principeakkoord over EA11 van augustus 2026 stelt voor: 3 procent met terugwerkende kracht tot 13 juli 2026, 8,1 procent bij ingang en uiterlijk 28 december 2026, daarna 3 procent per 1 juli 2027, 2028 en 2029 en 4 procent per 1 juli 2030. De piloten moeten nog stemmen3.

Totaal over de looptijdDe AFAP rekent (augustus 2026) voor dat de totale beloning onder het EA11-voorstel, over de periode sinds het aflopen van EA10 in april 2024, met 28,4 procent zou stijgen voor A380-Captains en First Officers, met 29,0 procent op de Boeing 787 en met 44,0 procent voor C-scale Second Officers op de A330, op basis van gemeenschappelijke modelaannames5.

Stand oktober 2026Begin oktober 2026 werkten AFAP, AIPA en Qantas nog aan de definitieve tekst van de long haul-cao EA11; daarna wordt het document aan de piloten voorgelegd8.

6 bronnenQantas Short Haul EA Update No 20 · 2025laatste 2026Aangevuld 21:21

Vrachtpiloten bij Express Freighters Australia

Express Freighters AustraliaExpress Freighters Australia is de vrachtmaatschappij van Qantas Freight. Volgens de TWU in juni 2025 zou het loonbod aan de ruim 100 piloten in sommige gevallen onder de Air Pilots Award 2020 uitkomen9.

Acties in 2025Volgens persbureau AAP (juli 2025) stemde meer dan 90 procent van de piloten van Express Freighters voor acties. Zij vliegen 's nachts veel pakketpost voor Australia Post en zijn tot 260 uur per maand van huis10.

Vergelijking met andere pilotenDe AFAP noemde het bod van Qantas aan de Express Freighters-piloten in juni 2025 op vrijwel elk punt de laagste arbeidsvoorwaarden in vergelijking met gelijkwaardige piloten11.

3 bronnenQantas Group pilots take step towards strikes over subpar offer · 2025laatste 2025Aangevuld 21:21

Bases en werkdruk

Canberra en HobartIn september 2025 meldden AFAP, AIPA en TWU dat Qantas overwoog de bases in Canberra en Hobart te sluiten. Van de betrokken piloten zei 68 procent dan ander werk te gaan zoeken12.

1 bronQantas base closures could force pilots to leave airline · 2025laatste 2025Aangevuld 21:21

Veelgestelde vragen

Geldt er één cao voor alle Qantas-piloten?Nee. De short haul-piloten van Qantas op de Boeing 737 (en binnenkort de Airbus A321) hebben een eigen cao; AIPA noemde bij de goedkeuring van de short haul-cao in 2025 een nieuwe cao voor de long haul-groep als volgende stap2.

Is het uurtarief het hele salaris bij Qantas?Nee. Volgens de AFAP (augustus 2026) komt de beloning op long haul uit uurtarieven, regels voor credit hours, Blank Line-betalingen en overwerk op lange diensten; alleen naar de uurtabel kijken geeft volgens de vakbond geen volledig beeld5.

Wanneer loopt de nieuwe long haul-cao af?Volgens de AFAP (augustus 2026) zou het voorgestelde EA11 aflopen na vier jaar of op 31 oktober 2030, wat het eerst komt. Daarover moeten de long haul-piloten van Qantas nog stemmen5.

2 bronnenQantas short-haul pilots approve new deal · 2026laatste 2026Aangevuld 21:21

VERDER IN DE KENNISBANK

WAT ER VERANDERDE

21:21Redactioneel samengesteld: 28 eenheden, 12 bronnen.

Qantas-salaris