Wat verdient een piloot bij ITA Airways?
Bijgewerkt 23:43 · 18 bronnen
18 bronnen verwerkt
De bedrijfs-cao (contratto integrativo aziendale) van ITA Airways van juli 2026 verhoogt volgens vakbond FIT-CISL het totale beloningspakket (TEC) met 30 procent op het gemiddelde niveau. Piloten en cabinepersoneel krijgen daarnaast een eenmalige uitkering van 1.500 tot 4.500 euro, afhankelijk van de functie1. Volgens Air Journal (juli 2026) is ITA Airways sinds 1 juni 2026 voor 90 procent van Lufthansa, na het uitoefenen van een optie; de rest bleef bij het Italiaanse ministerie van Economie2. Vóór het akkoord van juli 2026 werkten de ITA-piloten met een cao die in december 2024 was verlopen. Volgens FIT-CISL (25 februari 2026) riepen de vakbonden, met pilotenvereniging ANPAC, voor 26 februari 2026 een landelijke staking van 24 uur uit bij ITA Airways3.
Het antwoord in 8 onderdelen
We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.
Sky TG24 meldde in december 2025 een aangekondigde staking van 24 uur bij ITA Airways op 16 februari 202614.
LooptijdenDe landelijke cao voor luchtvaartmaatschappijen (CCNL, sectie vettori) loopt volgens FIT-CISL tot 31 december 2027 en de bedrijfs-cao van ITA Airways tot 31 december 2028. Partijen spraken af beide looptijden bij de volgende ronde gelijk te trekken1.
Staking februari 2026In de aankondiging van de staking van 26 februari 2026 noemden Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporto Aereo en Anpac de cao van ITA Airways ontoereikend, zowel qua salaris als qua bescherming, terwijl de inflatie de lonen zwaar had uitgehold3.
Bedrijfs-cao 2021In december 2021 tekenden de vakbonden een bedrijfs-cao met ITA Airways. Volgens de vakbonden betekende die ten opzichte van het eenzijdig opgelegde reglement een stijging van ruim 15 procent in het eerste jaar, oplopend tot 20 procent over de planperiode4.
Looneisen januari 2026In januari 2026 vroeg FIT-CISL ITA Airways om een serieus gesprek over de salarissen en over de loopbaan- en groeiperspectieven van het personeel, naast de aangekondigde groei5.
Loonsverhoging 2023In februari 2023 keurde het bestuur van ITA Airways volgens QuiFinanza een gemiddelde loonsverhoging van 30 procent goed voor piloten, cabinepersoneel en grondpersoneel. Voor piloten ging het om 38 procent op de minimumschalen (minimi tabellari), ingaand 15 maanden na indiensttreding12.
Schaalverhogingen 2026 tot 2028Volgens Sky TG24 (juli 2026) krijgt het vliegend personeel van ITA Airways onder het nieuwe akkoord schaalverhogingen van 3 procent in september 2026, 4 procent in 2027 en 5 procent in 202813.
Status akkoord juli 2026Het akkoord van juli 2026 was volgens Air Journal (7 juli 2026) nog een ontwerp: het moest nog langs het bestuur van ITA Airways en worden bekrachtigd door de personeelsvergaderingen2.
Staking 16 februari 2026Volgens Sky TG24 (december 2025) riepen Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ta, Anpac en Anp na een actie van vier uur op 17 december een staking van 24 uur uit bij ITA Airways voor 16 februari 2026. De bonden vroegen loonsverhogingen met dubbele cijfers; het bedrijf wilde eerst operationeel break-even draaien14.
Dertiende en veertiende maand, pensioenVoor piloten en cabinepersoneel brengt de bedrijfs-cao van juli 2026 volgens FIT-CISL een gunstigere berekening van de dertiende en veertiende maand, een hogere werkgeversbijdrage aan het pensioen en een zorgverzekering voor het hele gezin1.
Overige afspraken 2026Verder voorziet het akkoord van juli 2026 in extra vakantiedagen op basis van leeftijd, uitgebreidere anciënniteitstreden, deeltijd ook in de zomermaanden en een vergoeding voor vlieguren die in 2026 om technisch-commerciële redenen verloren gaan1.
ResultaatbonusIn de bedrijfs-cao van december 2021 spraken ITA Airways en de vakbonden een variabele resultaatbonus (premio di risultato) af voor vliegend en grondpersoneel, aldus de vakbonden4.
Daggeld buitenland (2024)In mei 2024 vroegen FIT-CISL en UGL ITA Airways onder meer om een aanpassing van het daggeld in het buitenland (diaria estera) voor piloten6.
Daggeld 2023Bij de loonronde van februari 2023 was volgens QuiFinanza ook een verhoging voorzien van het daggeld (diaria) van ITA Airways op internationale vluchten, van 46 naar 51 euro12.
Eenmalige uitkering Captains (2026)De eenmalige uitkering in het akkoord van juli 2026 loopt volgens Sky TG24 van 1.480 euro voor grondpersoneel tot 4.500 euro voor Captains (comandanti) van ITA Airways13.
Daggeld per dag (2026)Volgens Sky TG24 (juli 2026) wordt het daggeld (per diem) bij ITA Airways niet meer per uur maar per dag berekend: 47 euro voor binnenlandse vluchten, 56 euro voor internationale vluchten en 77 euro voor Noord-Amerika, Canada, Parijs en Londen13.
Vakantie (2026)Het akkoord van juli 2026 verhoogt de vakantie bij ITA Airways volgens Sky TG24 tot 30 dagen, met stappen op basis van leeftijd, en breidt de zorgverzekering uit naar het hele gezin13.
Vakantie bij de start (2021)Bij de start in 2021 kende het bedrijfsreglement van ITA Airways volgens de vereniging van vliegend personeel Navaid (via Startmag, oktober 2021) 19 vakantiedagen per jaar toe, waarvan 6 in de periode mei tot en met september11.
Aanwerving 2026In januari 2026 kondigde het management van ITA Airways volgens FIT-CISL 500 nieuwe aanwervingen aan onder piloten en cabinepersoneel, samen met groei van de langeafstandsvloot en nieuwe intercontinentale routes5.
Aanwerving en promotie (2024)Volgens FIT-CISL (mei 2024) bevestigde ITA Airways 90 aanwervingen voor 2024, zowel uit de pool van voormalig Alitalia-personeel in tijdelijke werkloosheid (CIGS) als van de markt; er moesten er toen nog 60 volgen. Voor promotie telt het bedrijf ervaring, een technisch-professionele en een organisatorische beoordeling6.
Voormalig Alitalia-personeelIn juli 2024 zaten volgens FIT-CISL nog ruim 2.200 mensen in de cassa integrazione, onder wie piloten, die wachten op terugkeer bij ITA Airways in een groeifase7.
Bases Rome en MilaanVolgens FIT-CISL (mei 2024) heeft ITA Airways pilotenbases in Rome en Milaan; het overleg met de vakbonden ging toen onder meer over basistoewijzing en overplaatsingen tussen beide steden6.
Contract en eisen (2026)Volgens Quotidiano di Sicilia (december 2025) krijgen piloten in de wervingsronde van ITA Airways voor 2026 direct een vast contract, terwijl cabinepersoneel met een tijdelijk contract begint. Ervaren piloten hebben een type rating op de Airbus A320 of A220 nodig, of minstens vijfhonderd uur op toestellen boven dertig ton17.
Werken in de EUVoor elke operationele functie bij ITA Airways is volgens Quotidiano di Sicilia (december 2025) het recht vereist om vrij in de Europese Unie te werken; Nederlanders en Belgen hebben dat als EU-burger17.
Groeiplan 2023Voor 2023 verwachtte ITA Airways volgens Il Sole 24 Ore (november 2022) circa 1.250 aanwervingen, van wie 350 piloten, bij een vloot van 96 toestellen18.
Akkoord 2023In mei 2023 tekenden het Italiaanse ministerie van Economie en Financiën (MEF) en Lufthansa het akkoord over de instap van Lufthansa in ITA Airways, aldus FIT-CISL8.
Steun van de vakbondenIn november 2023 steunden de vakbonden van ITA Airways en van de Lufthansa Group in een gezamenlijke verklaring de instap van Lufthansa, omdat die volgens hen de banen en arbeidsvoorwaarden van grondpersoneel, cabinepersoneel en piloten veiligstelt9.
Goedkeuring EU (2024)In juli 2024 gaf de Europese mededingingsautoriteit groen licht voor de samenwerking tussen ITA en Lufthansa. FIT-CISL verwachtte daarna een nieuw ondernemingsplan met investeringen in vliegtuigen en nieuwe aanwervingen7.
Nieuw ondernemingsplanVolgens FIT-CISL (september 2024) moest het ondernemingsplan van ITA Airways na de goedkeuring worden herzien in lijn met de besluiten van de EU en de strategie van Lufthansa als nieuwe aandeelhouder10.
Lufthansa 90 procent (2026)Volgens Air Journal (juli 2026) is ITA Airways sinds 1 juni voor 90 procent van Lufthansa, na het uitoefenen van een optie; de rest bleef bij het Italiaanse ministerie van Economie. De integratie in de Lufthansa Group moet vanaf 2027 volledig zijn2.
Publiceert ITA Airways salarissen voor piloten?Een openbare salaristabel hebben we niet gevonden. Wel noemt FIT-CISL de afspraken uit de bedrijfs-cao van juli 2026, zoals 30 procent meer TEC op het gemiddelde niveau en een eenmalige uitkering van 1.500 tot 4.500 euro voor piloten en cabinepersoneel1.
Hoort ITA Airways bij Lufthansa?Ja. Volgens Air Journal (juli 2026) is ITA Airways sinds 1 juni 2026 voor 90 procent van Lufthansa, na het uitoefenen van een optie; de rest bleef bij het Italiaanse ministerie van Economie2.
Hoeveel verdient een Captain bij ITA Airways?Een recent bedrag per rang hebben we niet gevonden, simulatie oktober 2021. De laatst gevonden vakbondssimulatie (Startmag, oktober 2021) kwam voor een Captain bij ITA Airways uit op 6.217 euro bruto per maand bij gemiddeld 60 vlieguren, vóór de loonsverhogingen van latere jaren11.
Hoeveel daggeld krijgen ITA-piloten?Volgens Sky TG24 (juli 2026) krijgt het vliegend personeel van ITA Airways onder het nieuwe akkoord daggeld per dag: 47 euro binnenland, 56 euro internationaal en 77 euro voor onder meer Noord-Amerika en Londen13.
Hoe begon de overname door Lufthansa?In 2024 keurde de Europese Unie volgens FIT-CISL (september 2024) de overname van 41 procent van ITA Airways door Lufthansa goed10.
Captain (simulatie 2021)Volgens een berekening van vakbondsbronnen, gepubliceerd door Startmag in oktober 2021, zou een Captain bij ITA Airways onder het bedrijfsreglement van de start bij gemiddeld 60 vlieguren per maand 6.217 euro bruto per maand krijgen, tegen 12.534 euro bij Alitalia, simulatie vakbondsbronnen, oktober 2021. Het gaat om simulaties op gemiddelde waarden, zonder anciënniteit11.
First Officer (simulatie 2021)Een piloot onder de Captain-rang bij ITA Airways zou volgens dezelfde vakbondssimulatie (Startmag, oktober 2021) bij gemiddeld 60 vlieguren per maand 3.598 euro bruto per maand krijgen, 55 procent minder dan de 8.027 euro bij Alitalia, simulatie vakbondsbronnen, oktober 202111.
Vergelijking met andere maatschappijen (2021)Bij gemiddeld 60 vlieguren zou een Captain bij ITA Airways volgens die vakbondsberekening (Startmag, oktober 2021) 48 procent minder verdienen dan bij easyJet (12.000 euro bruto per maand) en 37 procent minder dan bij Ryanair (11.500 euro), simulatie vakbondsbronnen, oktober 202111.
Meer vliegurenVolgens Startmag (oktober 2021) stijgen de bedragen bij ITA Airways met meer vlieguren; 90 vlieguren per maand is daarbij het maximum dat binnen de veiligheidsregels haalbaar is, simulatie vakbondsbronnen, oktober 202111.
MPL-programma 2026In juli 2026 kondigde ITA Airways volgens Missionline haar eerste opleidingsprogramma Multi Pilot Licence (MPL) aan, voor ongeveer 280 nieuwe piloten in vier jaar. De eerste cursussen beginnen in oktober 2026 en duren 21 maanden15.
Toelatingseisen MPLVoor de MPL-selectie van ITA Airways moet je volgens Missionline (juli 2026) minstens 17 jaar zijn, een diploma voortgezet onderwijs hebben, goed Italiaans en Engels beheersen en de DLR-certificering hebben. Voor iemand uit Nederland of België is Italiaans dus een eis. Kosten of beloning tijdens de opleiding noemt de bron niet15.
Eerdere cadetten (2022)In april 2022 hervatte ITA Airways volgens Domani de MPL-opleiding van 52 cadetten die in 2018 onder Alitalia was begonnen. Een cursus kostte volgens de krant ongeveer 130 duizend euro16.