Wat veranderde het ICAO Global Reporting Format (GRF) aan de natte-baan-straf voor de startprestatie?

Onder de oude regels kreeg je automatisch een gewichtsstraf zodra een baan als WET werd gerapporteerd, wat op korte banen tot diversions of afgeladen bagage kon leiden. Sinds de wereldwijde invoering van het GRF in november 2021 vervalt die automatische straf: bij water van 3 mm of minder telt de baan niet langer als besmet tenzij hij als SLIPPERY WET wordt gerapporteerd op basis van remcoëfficiëntmetingen. Praktisch betekent dit dat een operator op een marginale baan bij lichte regen weer dichter bij een volle lading kan blijven, zolang het oppervlak niet daadwerkelijk glad-nat is. Het onderstreept hoe baanoppervlak en rapportagemethode direct doorwerken in je toegestane landings- en startgewicht.